Как же теперь замечательно тесте GPS на большом экране… Прям в машине 😂

Давайте ещё раз факты про навигацию:

— В телефоне может работать иногда лучше, т.к. доступны альтернатичные способы, а не только приём спутникового сигнала: соты, Wi-Fi.

— Включенный Wi-Fi без подключения в отдельных случаях и местах может примерно показать координаты.

— Спутниковый сигнал глушат все кому не лень. От компетентных служб с радиусом в несколько километров, до дальнобоев-хакеров, глушащих Платон (радиус 20-30 метров).

— Спутниковый сигнал сильно лучше принимается, если начало приёма было в зоне, где нет глушения. Сложно объяснить, желающие могу загуглить «холодный старт GPS» и «тёплый старт GPS» — требуемый уровень сигнала отличается на 20 dBm.

— В машине есть провайдер координат, который умеет кратковременно замещать спутниковый приём данными, полученными от пробега и поворота руля. Благодаря ему машина едет по Яндексу даже на закрытой парковке.

— Получение координат — это системная функция, она не зависит от программы-навигатора. Если приём есть — он одинаковый для всех программ с картой. Единственный нюанс — Яндекс использует свои базы с Wi-Fi, поэтому может вести себя чуть по-другому.

P.S. На фото видно, что спуфинга в данный момент нет.

#Lixiang #L7 #спуфинг

И Aito здравствуйте!

#ulsk #aito #avatr

На LiXiang и Voyah надо обязательно менять свечи после 10 000 км пробега. Владельцы не знают и естественно не делают этого.

У них одинаковые 1,5-литровые движки. Там кольцо колодец расположен под углом и после 10000 км свечи прикипают и их не выкрутить, поэтому их просто выламывают.

P.S. На фото ошибка компрессора кондиционера.

Нужно 5 лет, чтобы получить 5 лет опыта.

Нет никаких коротких путей.

Каждый молодой инженер мечтает ускорить свою карьеру:
• Попасть на крупные проекты.
• Заработать высокую зарплату.
• Получить звание «старшего».
• Стать признанным экспертом.

Но вот правда:
Нет коротких путей к опыту.
Вы можете:
• Освоить теорию в университете.
• Изучить нормы и правила.
• Даже получить сертификат.

Но настоящая инженерная мудрость приходит только со временем, через вызовы и повторение.

Что я хотел бы знать в свои первые 5 лет:
• Говори «ДА» сложным проектам. Даже если они пугают. Рост происходит за пределами зоны комфорта.

• Пачкай руки. Ходи на объекты, наблюдай, как всё строится. Проект — это лишь идея, пока ты не увидишь его в деле.

• Задавай «глупые»
вопросы. Никто не ждёт, что ты знаешь всё. Лучшие инженеры учатся всю жизнь, независимо от стажа.

• Ищи наставников, но не полагайся только на них. Спрашивай совета, но бери ответственность за своё обучение на себя.

• Скорость придёт позже: сначала делай ПРАВИЛЬНО. Точность важнее скорости. Опыт со временем сделает тебя быстрее.

• Записывай всё, что узнаёшь. Уроки с объектов, ошибки в проектах, трудности с согласованиями — эти заметки станут золотом в будущем.

Чтобы стать великим, нужно время.
Но каждый час, потраченный на обучение, совершенствование и преодоление неудач, окупится.

Представь, чего ты сможешь достичь за 5 лет!

Очередной фейк. Почти у всех и так персональные аккаунты переданы владельцам. Тем, кто утерял учётки полезно будет.
•••
Звонил дилеру в СПБ - ответ:

«У нас нет оборудования и мы не знаем как это делать, ждите июля»

P.S. Новость достаточно часто обсуждается, вывод у всех один — никто ничего делать не будет.

Любопытный стартап, который на довольно плотно засиженном поле электрических летательных аппаратов выглядит интересно. Как и его основатель.

Никаких венчурных инвесторов, штаб-квартира в Вермонте, основатель — профессиональный хоккеист с Гарвардским образованием и дипломом пилота-инструктора.

“Every single day, I fly two or three different airplanes. I taught my daughter to fly before she knew how to drive. We at Beta have a very different culture and type of business here than all these West Coast folks who stumbled onto a train that was already moving.”

Давно про инженерные сильные команды не читал, приятно. Интересно, как выглядит почти масковская одержимость продуктом — но без сопутствующих закидонов.

https://techcrunch.com/2025/02/23/electric-aircraft-founder-kyle-clark-threw-out-the-silicon-valley-playbook/

Конкурировать с Xiaomi YU7 будет ночным кошмаром для всех. Мне жаль Zeekr, Huawei, Avatr, Xpeng, Nio и прочий весь мировой автопром в этом классе автомобиля.

Компания без опыта производства машин уже с самого старта производит самые профессиональные спортивные машины на планете, в прямом смысле опозорив и высмеяв автобренды, которыми мы с вами фанатели с детства. Учитывая их цену, учитывая оборудование и умную начинку внутри (вообще с другой планеты).

Конечно, я утрированно сейчас говорю. Но всё же. И этот подход не нов, когда на новом поприще ты начинаешь производство с топового сегмента. Как по качеству, так и по цене. И по мере наращивания мощностей ты постепенно снижаешь цену и выпускаешь более доступные массовые модели. Но Xiaomi оочень жестко демпингуют… А так можно было? При этом основатель и глава Xiaomi Лэй Дзюнь стал самым богатым человеком Китая.

Что мы с вами должны в очередной раз утвердить в своей голове? Не существует ничего невозможного! Вставай и делай! Прямо сейчас!

Если вас волнуют деньги или власть, держитесь поближе к ИИ, потому что в обозримом будущем это будет огромным источником изменений в обеих сферах.

Где нам сообщают об отключении интернета? Правильно… в интернете. 🤦🏻‍♂️

Согласитесь, что это сверхтупо. А должно быть по-другому. С использованием технологии Cell Broadcast, как во всех нормальных развитых странах.

Плюсы:

• Оперативность: позволяет всего за несколько минут доставлять текстовые сообщения на миллионы телефонов в географической зоне, выбранной по списку базовых станций, или же на всю сеть.

• Надёжность: используется отдельный сигнальный канал сотовой сети, не занятый для передачи SMS и специально предназначенный для массового экстренного оповещения. SMS сообщения, которые, традиционно использует МЧС — это ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ СПОСОБ ОПОВЕЩЕНИЯ ПРИ ЧС!

• Заметность: экстренное broadcast-сообщение сразу выводится на экран телефона, поверх всех приложений или заблокированного экрана, с одновременным громким предупреждающим звуковым сигналом.

• Защищённость: канал Cell Broadcast доступен для экстренных сообщений только от доверенных систем, специально подключенных к оборудованию конкретного оператора.

И самое главное — ничего покупать не нужно, просто надо настроить. Всё стандартизировано и заложено в оборудование мобильной связи. Работает, что называется, из коробки. Вот демонстрация 12 летней (!) давности.