Оп, а за ночь Tesla села в 0. Почти -30°С было.

Вечером оставалось 9% в энергосберегающем режиме, думал утром съезжу на быструю зарядку. Выхожу, а тут на тебе))) Поставил на медленную у дома и поехал на маршрутке. Там есть на чем ездить, LEAF тот же.

Zeekr 001 дорест 2023, «упала» пневма. Замерзла вода внутри системы, которой в принципе там быть не должно.

Однотипная проблема, как у всех китайцев. Если открыть интернет и почитать, то становится ясно, что китайская машина с пневмой это пипец. Если машина «упала» на морозе и не поднималась, это неспроста. А это пневматика — компрессор, блок клапанов, ресивер и пневмобаллоны с магистралью. Если машина потом оттаяла и начала работать, значит, где-то что-то замёрзло. Соответственно, мы идём от простого и то, что обычно делается — это снимается всё, продувается, вакуумируется, сушится. Компрессор на стенде проверяем, если он работает, то хорошо, но мы в любом случае должны там силикагель посмотреть и поршневую в каком состоянии.

Продолжение в комментах.

Voyah Free 2023. Ужасное состояние пневмокомпрессора, клапанов и остального.

Пневмоподвеску надо обслуживать своевременно!

Компрессор пневмоподвески находится как бы в коконе, который весь в говне в воде (фото 3-6). Компрессор начал гнить в воде, там всё мокрое и он в воде по сути.

На втором фото блок клапанов, оттуда же забор воздуха происходит. Трубка забора воздуха находится в нормальном месте и выводить нет смысла. А вот в средней части, где компрессор и система обитает, ситуация печальная. Герметизировать бессмысленно. Тут если переделывать, то всю систему – это компрессор выводить в багажник, где стоит ресивер. Но это заводское решение, любая модификация это будет колхоз, шум, вибрации и пр. Вот, например, фото компрессора с другого Voyah, тоже 2023 год. Тут ситуация похуже, также вся (белая) губка в воде, компрессор и все винты проржавели и в коррозии.
Если продолжать ездить в таком состоянии, то можно попасть на замену всей пневмосистемы.
Восстанавливаем.

На Voyah ещё амортизаторы слабое место, они текут. Начинают слабо отрабатывать и стучать.

Ещё раз: на ВСЕХ новомодных машинах, предназначенных для китайского рынка, но катающихся по России, самые проблемные места, это ПНЕВМА, СУППОРТА, АМОРТИЗАТОРЫ. И защита днища недостаточная порой. Все это надо обслуживать, а потом уже можно ездить по нашим дорогам.

У вас часто живут крысы в машинах и грызут провода?

1. Что крысы делают в авто? Греются?
2. Зачем жрать провода?

Ну а наша работа исправлять это и удалять ошибки.