Честно скажу, терпеть не могу ДВС, считаю, что этим машинам давно пора в музей. Но они ездят, воняют, шумят и иногда заезжают в сервис со слезными просьбами «больше никто не может помочь и сделать».
Например, вот приехал Volkswagen Tuareg, отвалился автоматический дальний свет.
Ни у кого в Ульяновске нет оборудования для калибровки камер VW, Mercedes, BMW, поэтому обратились ко мне. Но у меня этого оборудования тоже нет, я не занимаюсь не электричками! Я долго отнекивался, потом всё-таки решил попробовать.
Нашёл мишени для калибровки. Нашёл видео по настройке и калибровке системы ADAS, где прям по миллиметрам лазером настраивают всё, чтоб калибровка прошла.
Я понял, что точно также в текущих условиях не смогу сделать вообще никак без такого оборудования, но решил сделать похожее и попытаться откалибровать. В общем, максимально все сделал по требованиям, вымерли все расстояния и высоту.
И… с цатого раза я это сделал! Камера откалибровалась и очень точно.
Что для этого было использовано. Предупреждаю, это лютый колхоз!
— Кастомная защита ВВБ батареи послужила щитом, на который была повешена мишень.
— Мишень была закреплена зажимами для трубок антифриза.
— Вся эта конструкция сначала опиралась на стремянку, придерживало это бруски, чтоб не упало на машину.
— Потом когда выяснилось, что мишень должна находиться
на высоте прямо напротив камер на лобовом стекле, решил поставить всё это на стол, а чтоб это всё не упало на машину, поставил это так, в углу, зацепив за несущую конструкцию стяжками 🤣
Стояло надёжно, жалко было разбирать.
Клиентка довольна, сказала, что теперь автодальний свет работает лучше, чем изначально с завода был.
Например, вот приехал Volkswagen Tuareg, отвалился автоматический дальний свет.
Ни у кого в Ульяновске нет оборудования для калибровки камер VW, Mercedes, BMW, поэтому обратились ко мне. Но у меня этого оборудования тоже нет, я не занимаюсь не электричками! Я долго отнекивался, потом всё-таки решил попробовать.
Нашёл мишени для калибровки. Нашёл видео по настройке и калибровке системы ADAS, где прям по миллиметрам лазером настраивают всё, чтоб калибровка прошла.
Я понял, что точно также в текущих условиях не смогу сделать вообще никак без такого оборудования, но решил сделать похожее и попытаться откалибровать. В общем, максимально все сделал по требованиям, вымерли все расстояния и высоту.
И… с цатого раза я это сделал! Камера откалибровалась и очень точно.
Что для этого было использовано. Предупреждаю, это лютый колхоз!
— Кастомная защита ВВБ батареи послужила щитом, на который была повешена мишень.
— Мишень была закреплена зажимами для трубок антифриза.
— Вся эта конструкция сначала опиралась на стремянку, придерживало это бруски, чтоб не упало на машину.
— Потом когда выяснилось, что мишень должна находиться
на высоте прямо напротив камер на лобовом стекле, решил поставить всё это на стол, а чтоб это всё не упало на машину, поставил это так, в углу, зацепив за несущую конструкцию стяжками 🤣
Стояло надёжно, жалко было разбирать.
Клиентка довольна, сказала, что теперь автодальний свет работает лучше, чем изначально с завода был.
🔥6👍2🤝1
Zeekr 009. Заменили тормозные колодки на большего диаметра а-ля китайский Brambo, а вот прокачать самим нельзя. Всё электронно.
Только дилерский диагностикой смогли сделать это.
Проехался немного, разницы особой от оригинала не почувствовал. Но больше диски, больше колодки, значит лучше сцепление.
Ведь Zeekr это не Tesla. Оказывается, на них всех, на любом Zeekr, зимой невозможно ездить одной педалью на рекуперации даже на последних прошивках. Машина скользит и уходит в занос, при чем очень сильно.
Тут ездишь столько лет круглогодично на рекуперации и норм, а тут у знаешь такое, что не все электрички это полноценные электрички.
Только дилерский диагностикой смогли сделать это.
Проехался немного, разницы особой от оригинала не почувствовал. Но больше диски, больше колодки, значит лучше сцепление.
Ведь Zeekr это не Tesla. Оказывается, на них всех, на любом Zeekr, зимой невозможно ездить одной педалью на рекуперации даже на последних прошивках. Машина скользит и уходит в занос, при чем очень сильно.
Тут ездишь столько лет круглогодично на рекуперации и норм, а тут у знаешь такое, что не все электрички это полноценные электрички.
🤓3👍1
Теперь этот цвет доступен на Performance версиях Tesla Model 3 и Y🤔
🔥4👍1
Forwarded from Tesla Tech
На первом скриншоте результаты продаж авто на новой энергии (электрички и гибриды) в феврале 2026 в Китае.
Удивительно, как Китай до сих пор выбирает Tesla. При том, что она построена уже на относительно старой 400В платформе и не предлагает люксового салона, например.
Но Tesla предлагает высочайший уровень технологичности, удобства и программной проработки. Рынок как всегда все ставит на свои места.
Кстати, обратите внимание, насколько непопулярен на родине Zeekr, его просто нет в списке.
На втором фото задний редуктор Zeekr 9Х, который развалился после 1000 км пробега, так как его корпус сделан из хрен знает какого сплава и после был заварен нашими умельцами. Уверен, что такой ремонт ему не поможет, нужна полная замена на модернизированную деталь, а это примерно 1 млн (один миллион!) рублей.
Удивительно, как Китай до сих пор выбирает Tesla. При том, что она построена уже на относительно старой 400В платформе и не предлагает люксового салона, например.
Но Tesla предлагает высочайший уровень технологичности, удобства и программной проработки. Рынок как всегда все ставит на свои места.
Кстати, обратите внимание, насколько непопулярен на родине Zeekr, его просто нет в списке.
На втором фото задний редуктор Zeekr 9Х, который развалился после 1000 км пробега, так как его корпус сделан из хрен знает какого сплава и после был заварен нашими умельцами. Уверен, что такой ремонт ему не поможет, нужна полная замена на модернизированную деталь, а это примерно 1 млн (один миллион!) рублей.
👀4👍1
Timofeev EV Tales
Photo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes S63 V8 Biturbo E-Performance гибрид. Стал включаться электро режим. А всего лишь надо было закрыть капот. 😂
А не закрывали его потому, что 12в акб могла просесть.
Задержка на педали газа есть даже в режиме Electro. За то до 11 км/ч можно как на Tesla и Xiaomi переключать передачи вперёд-назад без тормоза, т.е. есть режим раскачки.
Если интересно, но недолго. Недолго это значит пару секунд. А дальше включается певучий ДВС, от которого даже эта тачка вибрирует вся даже на холостом ходу.
А не закрывали его потому, что 12в акб могла просесть.
Задержка на педали газа есть даже в режиме Electro. За то до 11 км/ч можно как на Tesla и Xiaomi переключать передачи вперёд-назад без тормоза, т.е. есть режим раскачки.
Если интересно, но недолго. Недолго это значит пару секунд. А дальше включается певучий ДВС, от которого даже эта тачка вибрирует вся даже на холостом ходу.
👍2
Timofeev EV Tales
Mercedes S63 V8 Biturbo E-Performance гибрид. Стал включаться электро режим. А всего лишь надо было закрыть капот. 😂 А не закрывали его потому, что 12в акб могла просесть. Задержка на педали газа есть даже в режиме Electro. За то до 11 км/ч можно как на…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разгон у гибрида Mercedes S63 V8 Biturbo E-Performance оставляет желать лучшего. И это в электро режиме. Нажал на педаль и… машина стартует спустя пару секунд! Всего лишь! Охренеть задержка!
🤮4😁1😢1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Этот гибридный Мерс. Пару часов простоял с открытым багажником и… сел 12в вхлам).
Заряжаем от Лифа 😂
Заряжаем от Лифа 😂
😁2
HiPhi Z 2023 года.
Приехал на русификацию и установку приложений.
750 лошадей, полный привод, 3,8 секунды до сотни. Интересная машина, с виду маленькая, внутри нормально, места много.
Приехал на русификацию и установку приложений.
750 лошадей, полный привод, 3,8 секунды до сотни. Интересная машина, с виду маленькая, внутри нормально, места много.
👍3🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes V300d Vita 2024 года. Не едет. Открыли капот, а там ж…па.
Решили на видео вейп устроить. Дизель решил подымить.
Решили на видео вейп устроить. Дизель решил подымить.
❤1
У меня в последнее время очень часто просят активировать бесплатные суперчарджеры Tesla.
К сожалению, никак удалённо их не активировать. Ни Toolbox, ничем.
Это только дилер может сделать после проверки high voltage теста. То есть на стенде они снимают батарею, разбирают, проверяют и собирают обратно. Только после этого они выдают заключение, что машина безопасна, снимают с неё пометку salvage и у машины появится возможность заряжаться суперчарджерах. ПЛАТНО.
Бесплатно, к сожалению, сейчас нет такого. Только акция при покупке нового автомобиля в США.
Есть коробочки в can, которые подменяют VIN на на суперчаржерах, но неизвестно, насколько это законно в тех или иных странах. Поэтому здесь немножко такая ситуация.
Либо делать root на Tesla и активировать суперчарджеры, ломая софт, но это тоже всё такое.
К сожалению, никак удалённо их не активировать. Ни Toolbox, ничем.
Это только дилер может сделать после проверки high voltage теста. То есть на стенде они снимают батарею, разбирают, проверяют и собирают обратно. Только после этого они выдают заключение, что машина безопасна, снимают с неё пометку salvage и у машины появится возможность заряжаться суперчарджерах. ПЛАТНО.
Бесплатно, к сожалению, сейчас нет такого. Только акция при покупке нового автомобиля в США.
Есть коробочки в can, которые подменяют VIN на на суперчаржерах, но неизвестно, насколько это законно в тех или иных странах. Поэтому здесь немножко такая ситуация.
Либо делать root на Tesla и активировать суперчарджеры, ломая софт, но это тоже всё такое.
🦄4👍1
Voyah Free. Ещё одна частая проблема у них тоже касается подвески, на этот раз этот датчик положения кузова.
Если у Li Xiang гниют как правило сами датчики, здесь проблема в проводах и некачественных соединениях. Провода коррозируют именно там.
Если у Li Xiang гниют как правило сами датчики, здесь проблема в проводах и некачественных соединениях. Провода коррозируют именно там.
❤1