Кстати, про 12в аккумулятор на Zeekr 7x. Находится он ПОД ВОДИТЕЛЬСКИМ СИДЕНИЕМ.

FSD V14 | Движение по узким проселочным улицам

Мессенджер Max удалили из App Store — при попытке обновиться или перейти на его страницу в магазине вылетает ошибка. Наконец-то.

VK подтвердили информацию. Надеюсь, это надолго. А то реально задолбали все «а почему тебя нет в Максе?» Да потому что.

Приехало. Porsche 911 Carrera GTS. Не ко мне. Но кросивое. На этом положительные эпитеты заканчиваются)

Zeekr 9X. После повторной запайки редуктора навалило ошибок. И застучало.
По гарантии человек встал в очередь, ждёт на замену.

Поездив на всём электрическом, что у нас тут ездит и кто бы что не говорил, Tesla number one!
И едет, и рулится, и динамика, и кайф! 🥰

Модифицированный Xiaomi Home co множеством полезных дополнений.

Всё берет и Китай и РФ устройства. И многое интереснее реализовано.
+ можно озвучки ставить русские и т.д.

vevs.me/2017/11/mi-home.html

P.S. Только для Android.

Допом к машине идёт украшение😻

Работа FSD в необычных условиях

Как по мне такое гораздо интересней изобретать и разрабатывать, чем просто тестировать как пользователь.

Ну что, как обычно. Вперёд к новым глюкам)

#ios27beta

Так выглядит самая полезная фича в iOS 27: первые тесты с изменением угла наклона фото.

Одним тапом можно будет менять перспективу уже отснятых снимков. Недостающие детали дорисует ИИ, и почти без артефактов.

#ios27beta

На Avatr спустя 2-3 года, начинают отваливаться лазерные лидары. Запотевают, расслаиваются. От соли, от местной грязи. Читал про это.

И якобы из-за этого машина не может припарковаться и ругается на всё. Чтобы встала на паркинг надо принудительно открыть дверь.

Но тут явно не в лидарах дело. Основная проблема в блоке VCU P179807 (Level 2, активная несбрасываемая ошибка) — “abnormal fault of gear P” (аномальная неисправность режима P / парковочного положения). Проблема с редуктором походу.

Дошла очередь до Тайкана. Будем разбираться с хитером и высоковольтной системой.

Для начала хитер (отопитель) салона. Ладно для работы с ним не надо лезть в высоковольтную систему. Если после его ремонта/замены ошибки по высоковольтной систем останутся, надо будет лезть дальше. Городить отдельный бокс, с подъемником бы, чтобы можно было снять батарею.
Либо в своем выгнать все машины и делать только Поршик)

Тот самый Volkswagen ID.4, что 3 года назад перевернулся у нас тут в Ульяновске, решили восстановить и оживить. Пока механичку и малярку делают, потом буду электрику.