Виновник аварии - водитель автобуса с 40-летним водительским стажем

2.07.2024
Согласно последним данным в результате вчерашней аварии возле станции Сичхон-ёк погибло 9 человек. Вчера сообщалось о 4-х раненых, но с учётом двух водителей автомобилей BMW и Sonata, их число увеличилось до шести. У самого 68-летнего виновника ДТП сломаны рёбра и ему трудно говорить, из-за чего полиция пока не может нормально провести допрос. Его супруга, которая сидела на пассажирском месте, и тоже была госпитализирована, сообщила, что машина сама внезапно ускорилась, когда муж нажал на тормоза, что привело к трагедии.
В настоящее время известно, что водитель автомобиля Genesis, который на большой скорости ударил два автомобиля, снёс ограждение и сбил людей на тротуаре, является водителем с почти 40-летним стажем.
Полиция заявила, что водитель не пытался скрыться с места аварии. Результаты теста на алкоголь и предварительного теста на наркотики не выявили следов их употребления.
Хотя жена водителя утверждает, что произошло внезапное непреднамеренное ускорение, свидетели сообщили, что транспортное средство замедлилось перед остановкой. Эксперты также считают маловероятным, что имела место неисправность транспортного средства.

Виновник аварии получил права на управление автобусом в 1974 году, а 3 февраля прошлого года поступил на работу в компанию K Passenger в Ансане, Кёнгидо, в качестве временного сотрудника, и управлял 20-местным городским автобусом. До этого он работал водителем автобуса в Сеуле с 1985 по 1992 год и водителем трейлера с 1993 по 2022 год.
Сотрудники говорили о нём:

"После прихода в компанию у него не было ни одного случая аварий, он - водитель со стажем, который вообще не употребляет алкоголь. Он также работал водителем автобуса в Сеуле, поэтому хорошо знает географию столицы".

Если следствие установит, что причиной аварии стала халатность водителя, а не дефект автомобиля, ожидается возобновление жарких споров о квалификации пожилых водителей.
Однако, по словам профессора кафедры автомобилестроения университета Daelim University Ким Пиль Су, водитель Genesis не в том возрасте, чтобы считать его страдающим от снижения физических способностей, и аварии могли способствовать различные другие причины.

"Уровень автомобильных аварий быстро растёт среди людей старше 75 лет, но не среди тех, кому за 60... В Корее один из самых высоких уровней занятости пожилых людей среди членов ОЭСР, поэтому поспешные дебаты об ограничении квалификации пожилых водителей приведут лишь к тому, что они вызовут ответную реакцию за ущемление прав пожилых граждан на передвижение".

В настоящее время правительство требует, чтобы водители в возрасте 75 лет и старше продлевали свои водительские права каждые три года, при этом обязательным условием является прохождение тестов на когнитивные способности и обучение безопасности дорожного движения. Правительство также рекомендует водителям в возрасте 65 лет и старше регулярно проходить обучение по безопасности дорожного движения.

Среди погибших вчера у станции Сичхон-ёк четверо были сотрудниками соседнего банка, которые в тот злополучный вечер посетили званый ужин в честь повышения по службе своего коллеги. Двое других были чиновниками из столичной мэрии. Отдел одного из них именно в тот день был выбран "Лучшей командой месяца". Ещё трое жертв вчерашней трагедии работали парковщиками. Все погибшие были мужчинами в возрасте от 30 до 50 лет.

Вся Корея
• • •
Больше о Корее: К-МИКСИТ
К-Информ • К-Новости • ИК • К-18+ • К-СНГ+
Инфо • Досуг • Работа • Жильё
Aviasales • Hotellook • Tripcom • InDrive • Drimsim • Airalo
#Корея #ВсяКорея #новости #ДТП #авария #Сичхонёк #СитиХолл #трагедия #жертвы #кыппальчжин

Внезапное ускорение или халатность?

3.07.2024
68-летний водитель автомобиля, который стал виновником аварии на станции City Hall в Сеуле, в результате которой 1 июля пострадали 15 человек (из них 9 - погибли), сказал в телефонном разговоре с журналистом, что авария была "на 100% вызвана внезапным ускорением":
"Я продолжал тормозить, но автомобиль не слушал меня... Автомобиль вылетел внезапно"
Г-н Ча - бывший водитель автобуса и имеет большой опыт вождения транспортных средств.
Внезапное ускорение - это случай, когда автомобиль резко ускоряется против воли водителя. Даже если он нажмёт на тормоза, автомобиль не замедляется и обычно останавливается только после столкновения с другим транспортным средством. Эксперты говорят, что это становится все более распространённым явлением, поскольку автомобили становятся всё более электронными.
Однако в сети появились записи с камер наблюдения, на которых видно, как автомобиль-нарушитель медленно останавливается после аварии, что вызвало споры о том, является ли это "внезапным ускорением". Мнения экспертов по этому вопросу разделились.

Внезапное ускорение или нет?
На записи с камеры наблюдения, опубликованной 2 июля, видно, как автомобиль-нарушитель замедляет ход и постепенно останавливается после аварии. Стоп-сигналы в задней части автомобиля также были включены. "Обычно при подозрении на внезапное ускорение автомобиль не успевает затормозить и останавливается после столкновения с ограждением или телефонным столбом", - говорит Ём Гон Вон, профессор полицейского и пожарного управления в Университете Йевон. "На видеозаписи видно, что автомобиль работал нормально". Это означает, что причиной аварии, скорее всего, стала халатность водителя".
С другой стороны, адвокат Ха Чон Сун говорит: "Возможно, из-за того, что автомобиль столкнулся с другими транспортными средствами, ограждением и т. д., от удара система управления автомобиля сбросилась". "Нельзя сделать вывод, что резкого ускорения не было, только потому, что автомобиль остановился после аварии", - сказал он. Не следует исключать возможность того, что автомобиль вернулся в нормальное состояние после рывка".

Показания регистратора аварий.
Полиция, проанализировав данные ADR (регистратора информации о ДТП) автомобиля-нарушителя, заявила сегодня, что "похоже мистер Ча нажимал на педаль газа более 90% времени перед аварией". ADR - это устройство, установленное в автомобиле, которое записывает работу педалей газа и тормоза до, во время и после аварии.

В связи с этим возникает вопрос: "Автомобиль внезапно вылетел, как утверждал Ча, или он сознательно ускорился, чтобы набрать скорость?"
"Возможно, водитель, выехавший в обратном направлении на улицу с односторонним движением, запаниковал и резко нажал на педаль газа", - говорит Ким Пиль Су, профессор автомобильной инженерии в университете Daelim.
Однако представитель полиции заявил: "Мы не можем сделать вывод, что это не было внезапное ускорение, основываясь только на данных ADR. Также возможно, что сам ADR сломан и записанные данные отличаются от реальной ситуации.
"Когда я проанализировал записи с камер наблюдения и другие данные, они не совпали с записью на ADR", - сказал один из водителей, попавший в прошлом году в аварию с внезапным началом движения...

Были ли ранее доказаны случаи внезапного ускорения и кто несёт ответственность за подобные аварии, читайте в комментариях.

Вся Корея
• • •
Больше о Корее: К-МИКСИТ
К-Информ • К-Новости • ИК • К-18+ • К-СНГ+
Инфо • Досуг • Работа • Жильё
Aviasales • Hotellook • Tripcom • InDrive • Drimsim • Airalo
#Корея #ВсяКорея #новости #авария #ДТП #Сеул #Сичхонёк #ускорение #кыппальчжин