Громкое приобретение Korean Air авиакомпании Asiana Airlines близится к завершению

29.11.2024
Согласно заявлению флагманского перевозчика страны, Европейская комиссия (ЕК) завершила рассмотрение вопроса о выполнении Korean Air всех необходимых условий для приобретения испытывающей нехватку средств Asiana Airlines, и одобрил сделку.
Одобрение открывает путь к долгожданному запуску мегаперевозчика, поскольку ожидается, что Министерство юстиции США (DOJ) завершит рассмотрение сделки и выдаст одобрение в соответствии с решением ЕК.
Korean Air заявила, что представила одобрение ЕК властям США и планирует завершить сделку к концу декабря.

"Korean Air выполнила все условия, установленные антимонопольным органом ЕС",

- заявил представитель перевозчика.

В феврале ЕК дала условное разрешение, потребовав от Korean Air выполнения двух предварительных условий: работы замещающего перевозчика на четырех пересекающихся европейских маршрутах и продажи грузового бизнеса Asiana.
В ответ Korean Air назначила T'way Air в качестве запасного перевозчика на четырех маршрутах из Инчхона в Барселону, Франкфурт, Париж и Рим. Air Incheon также была выбрана в качестве предпочтительного претендента на покупку грузового бизнеса Asiana.
Korean Air планирует влить 800 миллиардов вон ($573 млн) и получить долю в 63,9% в Asiana 20 декабря, чтобы завершить давно откладываемое приобретение. Затем Asiana Airlines будет зарегистрирована как дочерняя компания Korean Air.
Две авиакомпании будут работать раздельно в течение следующих двух лет, в течение которых Korean Air займётся нормализацией финансового состояния Asiana и переездом работников. Объединенная компания будет запущена позже.
Объединенная авиакомпания станет седьмым по величине мегаперевозчиком в мире по количеству пассажиров. По состоянию на конец октября Korean Air и Asiana Airlines эксплуатировали в общей сложности 203 пассажирских самолета, а также 35 грузовых самолетов за тот же период.

После этого произойдет слияние двух низкобюджетных перевозчиков (LCC). Оба перевозчика управляют Jin Air, Air Busan и Air Seoul в качестве своих дочерних LCC-компаний. После интеграции трех дочерних компаний объединенная структура станет крупнейшим LCC по объему продаж.

Однако Korean Air еще предстоит решить ряд нерешенных задач. Во-первых, сотрудники Asiana продолжают выражать беспокойство по поводу того, гарантирует ли Korean Air им гарантии занятости после сделки.
Ранее Korean Air обещала не проводить принудительного сокращения рабочих мест во время приобретения Asiana. Однако представители отрасли по-прежнему скептически относятся к этому обещанию, поскольку после приобретения многие сотрудники обеих авиакомпаний будут выполнять аналогичные обязанности в избыточном объёме.

Korean Air также стоит перед дилеммой, как объединить мильные баллы обоих перевозчиков.

"Мильные баллы двух перевозчиков вряд ли будут объединены в соотношении один к одному, поскольку баллы Korean Air обычно ценятся выше на рынке. Однако клиенты Asiana, скорее всего, будут жаловаться, если при слиянии их баллы будут оценены значительно ниже. Будет непросто найти справедливую золотую середину",

- сказал один из представителей авиационной отрасли.

Korean Air объявила о плане приобретения в ноябре 2020 года и с тех пор подала уведомления о сделке в группу из 14 антимонопольных органов за рубежом.
Авиаперевозчик сообщил, что вскоре проведёт мероприятие, на котором расскажет о том, как снять подобные опасения после приобретения.
В третьем квартале совокупная операционная прибыль двух операторов превысила 730 миллиардов вон.

В настоящее время в пятёрку крупнейших авиакомпаний мира входят три американские, Delta Air Lines, United Airlines и American Airlines, и две европейские - Lufthansa и Air France-KLM. Все они стали мегаперевозчиками после слияния с другими авиакомпаниями.
Вся Корея

Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #авиакомпания #мегаперевозчик #слияние