This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Для «последышей» 👇
Прекрасное видео демонстрирующее, что наличие следов не означает безопасность склона.
В Альпах сохраняется лавинная проблема долгоживущих досок (Persistent slab), сходящихся по слабому слою начала сезона.
Обратите еще внимание, что определяющее значение имеет не то, как спускается райдер,
а где он разрушит слабый слой и вызовет сход лавины.
Обычно это место с большими камнями, где доска тоньше и ее проще продавить до слабого слоя.
И еще - здесь также видно, что разрушение распространяется быстро, в тч вверх по склону и вызывает отрыв лавины выше райдера, что сильно снижает шансы выехать из лавины.
Уже не считаете, что следы 👣 безопасны ?
👍 оцениваю склоны без учета следов
🔥 не знаю, тк катаюсь #первымследом
😁 не парюсь и катаюсь по следам
#лавиннаябезопасность #persistantslab
Прекрасное видео демонстрирующее, что наличие следов не означает безопасность склона.
В Альпах сохраняется лавинная проблема долгоживущих досок (Persistent slab), сходящихся по слабому слою начала сезона.
Обратите еще внимание, что определяющее значение имеет не то, как спускается райдер,
а где он разрушит слабый слой и вызовет сход лавины.
Обычно это место с большими камнями, где доска тоньше и ее проще продавить до слабого слоя.
И еще - здесь также видно, что разрушение распространяется быстро, в тч вверх по склону и вызывает отрыв лавины выше райдера, что сильно снижает шансы выехать из лавины.
Уже не считаете, что следы 👣 безопасны ?
👍 оцениваю склоны без учета следов
🔥 не знаю, тк катаюсь #первымследом
😁 не парюсь и катаюсь по следам
#лавиннаябезопасность #persistantslab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🔥8❤5😁3
Скользящие лавины : самосход 🥶
На Мамае (Байкал) на днях сошла скользящая лавина после перепада температур с -30 на -25 градусов.
Делюсь этим фактом специально для тех, кто думает, что glide cracks отрываются исключительно после смачивания скользящей поверхности свободной водой.
Как видите на фото : в стартовой зоне нет и намека на свободную воду.
Фото Сергея Климова
#лавиннаябезопасность
На Мамае (Байкал) на днях сошла скользящая лавина после перепада температур с -30 на -25 градусов.
Делюсь этим фактом специально для тех, кто думает, что glide cracks отрываются исключительно после смачивания скользящей поверхности свободной водой.
Как видите на фото : в стартовой зоне нет и намека на свободную воду.
Фото Сергея Климова
#лавиннаябезопасность
🤔15🔥7
«Траверс это хорошо или это плохо»?
Кроха сын к отцу пришел и спросила Кроха :
«Траверс это хорошо или это плохо»?
На «мясных полях» Альпики мое внимание привлек след на фото.
Траверс через три стартовые зоны лавин перепадом 350м всего с 4 поворотами вниз.
Помимо того, что были испорчены, как минимум три варианта спуска четко по линии падения воды, райдер подверг себя излишней опасности.
Разбираемся - почему не любят траверастов даже во #фрирайд Диснейленде Красной поляны⁉️
Во-первых, спускаться вниз ⬇️ по линии падения воды Богоугодно. Особенно на сноуборде.
Грешно убивать склон траверсом : вместо десятка приятных проездов теперь на нем будет след поперек, бьющий в ноги.
Во-вторых, если абстрагироваться от этики фрирайда☝️,
как мы знаем из начального курса лавинной безопасности, риск складывается из уровня лавинной ⚠️ опасности умноженной на подверженность.
Лавинная опасность - это вероятность схода лавины определенного размера.
Графически ее можно представить в виде 🔺треугольника со сторонами «рельеф», «снег», «погода».
В этом треугольнике фрирайдер может управлять только выбором рельефа.
Подверженность - это время⏱️и количество человек🧑🧑🧒🧒 на лавиноопасном склоне.
Выбрав рельеф, фрирайдер/скитурист не может управлять лавинной опасностью.
Но можно управлять подверженностью, грамотно выбирая линию спуска.
На траверсе - подверженность всегда выше, чем на спуске вниз по склону.
Кратно выше, если траверс пересекает несколько стартовых зон.
Вот почему более логичной линией, следующей природном рельефу, был бы старт по гребню и заход на склон четко по линии падения воды.
Да, для этого надо подумать , поискать ориентиры и привязать точку захода к рельефу.
Но результат того стоит : грамотная безопасная красивая линия.
#лавиннаябезопасность #советыгида
Кроха сын к отцу пришел и спросила Кроха :
«Траверс это хорошо или это плохо»?
На «мясных полях» Альпики мое внимание привлек след на фото.
Траверс через три стартовые зоны лавин перепадом 350м всего с 4 поворотами вниз.
Помимо того, что были испорчены, как минимум три варианта спуска четко по линии падения воды, райдер подверг себя излишней опасности.
Разбираемся - почему не любят траверастов даже во #фрирайд Диснейленде Красной поляны⁉️
Во-первых, спускаться вниз ⬇️ по линии падения воды Богоугодно. Особенно на сноуборде.
Грешно убивать склон траверсом : вместо десятка приятных проездов теперь на нем будет след поперек, бьющий в ноги.
Во-вторых, если абстрагироваться от этики фрирайда☝️,
как мы знаем из начального курса лавинной безопасности, риск складывается из уровня лавинной ⚠️ опасности умноженной на подверженность.
Лавинная опасность - это вероятность схода лавины определенного размера.
Графически ее можно представить в виде 🔺треугольника со сторонами «рельеф», «снег», «погода».
В этом треугольнике фрирайдер может управлять только выбором рельефа.
Подверженность - это время⏱️и количество человек🧑🧑🧒🧒 на лавиноопасном склоне.
Выбрав рельеф, фрирайдер/скитурист не может управлять лавинной опасностью.
Но можно управлять подверженностью, грамотно выбирая линию спуска.
На траверсе - подверженность всегда выше, чем на спуске вниз по склону.
Кратно выше, если траверс пересекает несколько стартовых зон.
Вот почему более логичной линией, следующей природном рельефу, был бы старт по гребню и заход на склон четко по линии падения воды.
Да, для этого надо подумать , поискать ориентиры и привязать точку захода к рельефу.
Но результат того стоит : грамотная безопасная красивая линия.
#лавиннаябезопасность #советыгида
👍22🔥9👏2
Мой 2016
Временно замедлился в своей краснодарской берлоге и, поддавшись моде, решил заглянуть в архив.
Из заслуживающих внимания триггеров профессионального роста были четыре мини-экспедиции.
Новогодний скитур в Архызе с морозами за 20 градусов и повсеместным слабым слоем.
Жили в советском А-фрейме турбазы «Таулу» 😁, печку топили всю ночь по дежурствам.
Доски ухали, трещины разлетались во все стороны, лавины видели через день.
Сильно прокачался в использовании рельефа и управлении группой.
В один из дней встретили зубра.
Потом был проект фрирайда и скитура на «обратке Поляны» : в долине Малой Лабы.
Сделал для турбазы каталог маршрутов. Но развитию помешали малоснежные зимы и потеря мотивации инвесторами.
В июне была первая #скитур программа в Кыртыке.
Спустились с перевала Сылтран и с плеча Советского воина.
А осенью сделал трехдневный блиц из Краснодара на Цахвоа.
Мой первый опыт с сублиматами и стилем fast&light
Туры и восхождения в новых районах мне рекомендовали канадские преподаватели школы гидов как лучшее средство для прокачки опыта управления рисками и уверенности в решениях.
#вашгидвгорахкубани
Временно замедлился в своей краснодарской берлоге и, поддавшись моде, решил заглянуть в архив.
Из заслуживающих внимания триггеров профессионального роста были четыре мини-экспедиции.
Новогодний скитур в Архызе с морозами за 20 градусов и повсеместным слабым слоем.
Жили в советском А-фрейме турбазы «Таулу» 😁, печку топили всю ночь по дежурствам.
Доски ухали, трещины разлетались во все стороны, лавины видели через день.
Сильно прокачался в использовании рельефа и управлении группой.
В один из дней встретили зубра.
Потом был проект фрирайда и скитура на «обратке Поляны» : в долине Малой Лабы.
Сделал для турбазы каталог маршрутов. Но развитию помешали малоснежные зимы и потеря мотивации инвесторами.
В июне была первая #скитур программа в Кыртыке.
Спустились с перевала Сылтран и с плеча Советского воина.
А осенью сделал трехдневный блиц из Краснодара на Цахвоа.
Мой первый опыт с сублиматами и стилем fast&light
Туры и восхождения в новых районах мне рекомендовали канадские преподаватели школы гидов как лучшее средство для прокачки опыта управления рисками и уверенности в решениях.
#вашгидвгорахкубани
🔥50
FISCHER ATTACK HYBRID 14
Делюсь результатами тестирования новых гибридных #фрирайд / #скитур креплений.
Крепления были куплены на кровные гидские денюжки, поэтому дальше только правда без всяких реверансов спонсорам.
Базовая информация с сайта Альпиндустрии
Назначение креплений : #фритур
То есть скитур с подьемников в поисках нераскатанного снега.
Вроде бы они могли стать конкурентами Salomon Shift.
Для меня :НЕ станут
В них реализован принцип смены головы крепления со стандартного горнолыжного крепления на пиновый.
Аналогичный принцип у Marker Duke.Только вес последних превращает даже легкие лыжи в комплект «оторви нога».
Тестировал в мягком сухом снегу сразу после спуска.
Температура 🌡️воздуха -5 градусов.
Из ➖
1️⃣ Платформа совсем немного обмерзла 📷, но ее все равно пришлось чистить, чтобы сменить голову и при этом не сломать пластиковые направляющие.
Время транзите на составило 18 минут, что в 1,5 раза длительнее, чем с Shift
2️⃣ Один из скистопов так и не зафиксировался горизонтально в положение ходьбы и весь подьем шкрябал и затруднял движение.
Из ➕: цена чуть дешевле Shift2 и есть надежда, что голова не вывалится после полсотни дней скитура
Резюме : крепления еще «сырые» и нуждаются в доработке. Подойдут тем, кто катается 90% времени фрирайд и принципиально хочет иметь сертифицированные горнолыжные крепы.
Буду рад вашей реакции и комментариям на такие обзоры, тк планирую «оборзевать» лыжи и тд
👍информативно, продолжай
💪 надо улучшить и продолжать
🤔 читать не буду
#обзорснаряжения
Делюсь результатами тестирования новых гибридных #фрирайд / #скитур креплений.
Крепления были куплены на кровные гидские денюжки, поэтому дальше только правда без всяких реверансов спонсорам.
Базовая информация с сайта Альпиндустрии
Горнолыжные крепления Fischer Attack Hybrid 14 MN/PT W/O Brake [O] S – гибридные крепления-универсалы, сочетающие в себе спусковые характеристики фрирайдных креплений с удобством, легкостью и эффективностью при подъеме пиновых креплений для ски-тура.
В режиме спуска крепления Attack Hybrid работают практически так же, как обычные, но они оснащены пяткой, которая очень похожа на стандартную пятку Attack, но имеет специальную защелку/ кнопку для блокировки ски-стопов в режиме подъема в гору и одной подъемной «ступенькой», так что вы можете подниматься, поставив ногу ровно на пятку или подняв ее на заявленные 9°.
Конструкция инновационной головки крепления Attack Hybrid оснащена сменными узлами носка Alpine и Touring, которые надеваются на металлическую пластину и снимаются с нее с помощью рычага быстросъемного соединения.
Назначение креплений : #фритур
То есть скитур с подьемников в поисках нераскатанного снега.
Вроде бы они могли стать конкурентами Salomon Shift.
Для меня :
В них реализован принцип смены головы крепления со стандартного горнолыжного крепления на пиновый.
Аналогичный принцип у Marker Duke.
Тестировал в мягком сухом снегу сразу после спуска.
Температура 🌡️воздуха -5 градусов.
Из ➖
1️⃣ Платформа совсем немного обмерзла 📷, но ее все равно пришлось чистить, чтобы сменить голову и при этом не сломать пластиковые направляющие.
Время транзите на составило 18 минут, что в 1,5 раза длительнее, чем с Shift
2️⃣ Один из скистопов так и не зафиксировался горизонтально в положение ходьбы и весь подьем шкрябал и затруднял движение.
Из ➕: цена чуть дешевле Shift2 и есть надежда, что голова не вывалится после полсотни дней скитура
Резюме : крепления еще «сырые» и нуждаются в доработке. Подойдут тем, кто катается 90% времени фрирайд и принципиально хочет иметь сертифицированные горнолыжные крепы.
Буду рад вашей реакции и комментариям на такие обзоры, тк планирую «оборзевать» лыжи и тд
👍информативно, продолжай
💪 надо улучшить и продолжать
🤔 читать не буду
#обзорснаряжения
👍64🔥4❤2