Про классику, авальман, могул и технику фрирайда
Наибольшие проблемы в освоении могульного короткого поворота мне доставляют элементы классической и карвинговой техник : смещение внутрь поворота, загрузка носков, распрямление ног, годиль и авальман.
В сложных ситуациях на буграх зиплайна использую эти элементы для возвращения контроля над лыжами.
Александр Смышляев мне тут же указывает на это и требует держать таз над ступнями, разворачивать лыжи стопами и заменить дугу разворотом и соскальзывание веером🪭(так этот элемент называется в классической технике у Л.П.Ремизова).
Годиль и авальман на курсе - ругательные слова 😁
В могуле для контроля скорости используются соскальзывание и амортизация удара об бугор.
Из таких вот ньюансов, открывающихся при погружении в тему с экспертами, и складывается компетентность.
Каждый день на курсе в общение с тренерами сборной 🇷🇺 приносит такие открытия.
Это важно для понимания чему, где и как учить в школе фрирайда wowa.guide
Уверенное, контролируемое и без падений, техничное катание по любому рельефу и снегу - основа личной безопасности каждого фрирайдера.
Поэтому для гидов у меня обязательное требование - наличие удостоверения инструктора по ⛷️ или 🏂.
А слоган моих школ фрирайда : учим кататься вне трасс.
По поводу существования техники фрирайда все просто : она либо есть, либо ее нет 😁
Вот ⬇️ отличный обучающий фильм с самым техничным российским фрирайдером Кириллом Анисимовым.

Ах, да, еще про классику : степень вашей распущенности определяется по тому, что вы первое представите при этом слове 😘