Архыз вышел на новую «Орбиту»

Институт развития Кавказ.РФ завершил техническое тестирование новой канатной дороги гондольного типа «Орбита» на курорте «Архыз».

«Протяжённость «Орбиты» 2376 метров, в час она сможет перевозить порядка 1200 человек. У канатки один из самых длинных безопорных пролетов на территории страны – 780 метров. По ней будут курсировать десятиместные гондолы, две из которых оснащены стеклянным полом для максимальных впечатлений. Так что, благодаря уникальной по своим техническим характеристикам видовой дороге, туристы смогут путешествовать по самым живописным местам Архыза», – рассказал исполнительный директор Кавказ.РФ.

К примеру, на конечной станции можно будет выйти к экологической тропе, которая ведет на одну из лучших панорамных точек Архыза – Пик Динника (3175 м).

Кроме этого, туристы смогут добраться до перевала Федосеева и далее следовать по маршруту к «Голубому ожерелью» Архыза – каскаду горных голубых озер.

«Сегодня мы провели технический запуск новой канатной дороги, еще раз проверили ее готовность. После полной обкатки, ориентировочно с середины октября, планируем открыть ее для туристов»

, – пояснил генеральный директор курорта

Роман Киранчук.

От себя добавлю, что вся ценность этой канатки для фрирайда и скитура - в доступе к склонам северной экспозиции хребта Абишира-Ахуба и возможности делать спуски в пос. Архыз.

#архыз

Он-лайн новости с маршрута

Спешу поделиться горячими, как пироги с сыром, которые мы сейчас вкушаем на Черкесском перевале, новостями нашего приключения «Тридцатка бизнес-классом с восхождением на Фишт».

Это действительно очень круто.
Во-первых, крутая команда опытных восходителей на Белуху, Аконкагуа, Килиманджаро, Эльбрус.
А в обычной жизни - успешные бизнесмены из Москвы, Владивостока, Междуреченска.

Во-вторых, стиль налегке и с комфортом. Весь багаж мини-экспедиции везут лошади. Поэтому можем себе позволить взять, например, ящик минеральной воды и коробку свежеиспеченных эклеров и корзинок из пекарни.
Ночуем в приютах на кроватях.

В-третьих, золотая осень на нагорье великолепна. Деревья уже горят осенними красками, лесные тропы шуршат ковром из листьев. Людей на маршрутах не много, а воздух прохладный и по утра дышит приближающейся зимой.

Завтра по плану должны спуститься к морю в Дагомыс.

#тридцатка #фишт

История про осознание

В далеком апреле 2016 в Приэльбрусье проходил курс скитура для первого набора школы гидов АГГР.

В Приэльбрусье у нас были ролевые игры : поочередно каждый в группе работал гидом, остальные изображали его гостей, а преподаватель из канадской школы гидов (ACMG) модерировал обучение и разбирал ошибки.

Спустя годы, когда я сам стал преподавателем школы гидов, понял, что цель была вывести нас из зоны гидского комфорта, «чтобы помочь пережить самый тяжелый день гидской карьеры».

В тот день на Эльбрусе была подходящая отвратительная погода : метель и плохая видимость.
Лавиноопасность по нашей оценка была «значительная», были возможны ветровые доски размера 2-3.

Основной и запасной планы дня, которые мы готовили до полуночи, не сработали : верхние очереди канатки были закрыты.
Мы пошли по тут же сьимпровизированному плану от Кругозора на ледник Гарабаши.

Внезапно Марк, техдиректор ACMG, прервал очередное лидирование и сказал что-то типа «пусть Акелла покажет на что способен» 😁

До этого мы шли в молоке, используя handrailing - ориентировались на провода и опоры ВЛ.

Мне была поставлена задача уйти от ВЛ через морены и спустить группу по леднику Гарабаши.

Все, что тогда я знал об этом месте - где то здесь на ЧР по фрирайду 2009г. в большой лавине погиб Эльдар Золотарев.

Под ногами вниз уходил склон крутизной около 30 градусов и терялся в тумане.
- Какой план ? Мы мерзнем и хотим кататься - давил на меня Марк.
- Надо выкопать шурф - проблеял я, надеясь выиграть время и рассмотреть склон в разрывах облаков.

Оставили группу за камнем в укрытие от ветра и я начал копать так усердно, что лопата вылетела из рук и пришлось сходить за ней 🤦‍♂️

Компрессионный тест ничего не дал - RP(M).

Марк прессинговал, давил на меня психологически, вопросами, пытаясь получить однозначный ответ : едем или нет.

В голове у меня был сумбур эмоций и страхов : «в чат ворвалась паника» 😱.

Внезапно Марк закричал «Wowa, look !” : в разрыве облаков стал виден угол и подошва склона. Склон был менее 50м длиной и максимальный размер лавины, который мог сойти (1) был не опасен.

Мы проехали склон пологим траверсом одновременно, с дистанцией, на камусах, но с пристегнутой пяткой, чтобы снизить вероятность падения.

На разборе Марк разгромил мое «принятие решений» и рекомендовал практиковаться в незнакомых, новых районах, склонах, маршрутах и рельефах.

Используя скалолазную терминологию, гид - это тот, кто может вести группу онсайт.
Тот, кто водит по одним и тем же маршрутам- проводник.

Урок был усвоен : за оставшийся и следующий сезон я отработал на фрирайде и скитуре сразу девять (!) новых для меня горных районов на Кавказе (Софийское ущелье в Архызе, Цей в Осетии, Казбек, Гудаури, Бакуриани, Годердзи в Грузии, Цахкадзор и Джермук в Армении, Кыртык в Приэльбрусье).

Везде вел наблюдения за погодой и лавинами и заполнял AM и PM формы опасностей и анализа рисков.

Это позволило закрепить в голове систему принятия решений и сформулировать уверенность в принимаемых решениях на лавинном рельефе.

Результатом стало лестное приглашение экспертом по лавинной безопасности в команду Оргкомитета Кубка России по фрирайду на этап на Мамае в декабре 2018 года.

И там я получил настолько мощный опыт, сделал столько неожиданных открытий относительно соревновательного фрирайда, что это в корне перевернуло мое отношение к нему, как виду спорта. «Но это совсем другая история» 😁

Хотите - расскажу ?

Ставьте + в комментариях