This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стало можно купить место в полёте Falcon 9 rideshare прямо на сайте SpaceX…
Вводишь массу своего спутника, выбираешь следующий рейс на нужную орбиту из предложенных, а также дополнительные опции, например, габаритный адаптер, дополнительное топливо или страховку.
Теперь билет в космос покупается так же просто, как авиабилет. Оплатить можно картами Visa, MasterCard и American Express, а вот карты «Мир» пока не поддерживаются.
Вводишь массу своего спутника, выбираешь следующий рейс на нужную орбиту из предложенных, а также дополнительные опции, например, габаритный адаптер, дополнительное топливо или страховку.
Теперь билет в космос покупается так же просто, как авиабилет. Оплатить можно картами Visa, MasterCard и American Express, а вот карты «Мир» пока не поддерживаются.
👍3🔥1🤯1
Немного подробностей о Starship на этот год.
SpaceX собирается перейти к более сложной программе — настоящие орбитальные полёты. Если все предыдущие полёты были по незамкнутой траектории, нацеленной в Индийский океан, то в этом 2026 году будут полёты как минимум с одним витком вокруг Земли и возвратом корабля к месту старта.
FAA, Мексика и SpaceX совместно работают над тем, как сделать посадку максимально безопасной. В 2026 году вход в атмосферу и торможение будут происходить не над Индийским океаном, а прямо над США и Мексикой.
FAA набросала предварительные расчёты, фактически есть один возможный коридор, который более-менее обходит крупные города. Свои оценки готовит и мексиканский аналог FAA — AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil), ведь именно над территорией Мексики пройдёт большая часть траектории посадки. Заход на посадку будет проходит вдоль границы, но чаще над Мексикой, вблизи городов:
• Эрмосильо (900 тыс. жителей),
• Чиуауа, также известный на русском языке как Чихуахуа 🐶 (около 800 тыс. жителей),
• Рейнос (840 тыс. жителей, 110 км до космодрома),
• Матаморос (400 тыс. жителей, 40 км до космодрома).
Как обычно, SpaceX будет работать по процедуре прогрессивного развёртывания: вначале приводнения в Мексиканском заливе, а потом уже отработка самого рискованного элемента — посадки с захватом корабля манипуляторами «Мехазилы».
Следующий полёт будет другой версии — V3, с новыми двигателями Raptor 3 на корабле и ускорителе, с запредельными характеристиками двигателя. Новая версия будет предназначена не для испытаний, а для запуска 50 тяжёлых спутников Starlink нового поколения весом по 2 тонны в каждом рейсе и также с возможностью дозаправки в космосе.
Starship V3 должен, наконец, стать рабочей машиной для быстрой массовой доставки 100 тонн по солнечной системе.
SpaceX собирается перейти к более сложной программе — настоящие орбитальные полёты. Если все предыдущие полёты были по незамкнутой траектории, нацеленной в Индийский океан, то в этом 2026 году будут полёты как минимум с одним витком вокруг Земли и возвратом корабля к месту старта.
FAA, Мексика и SpaceX совместно работают над тем, как сделать посадку максимально безопасной. В 2026 году вход в атмосферу и торможение будут происходить не над Индийским океаном, а прямо над США и Мексикой.
FAA набросала предварительные расчёты, фактически есть один возможный коридор, который более-менее обходит крупные города. Свои оценки готовит и мексиканский аналог FAA — AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil), ведь именно над территорией Мексики пройдёт большая часть траектории посадки. Заход на посадку будет проходит вдоль границы, но чаще над Мексикой, вблизи городов:
• Эрмосильо (900 тыс. жителей),
• Чиуауа, также известный на русском языке как Чихуахуа 🐶 (около 800 тыс. жителей),
• Рейнос (840 тыс. жителей, 110 км до космодрома),
• Матаморос (400 тыс. жителей, 40 км до космодрома).
Как обычно, SpaceX будет работать по процедуре прогрессивного развёртывания: вначале приводнения в Мексиканском заливе, а потом уже отработка самого рискованного элемента — посадки с захватом корабля манипуляторами «Мехазилы».
Следующий полёт будет другой версии — V3, с новыми двигателями Raptor 3 на корабле и ускорителе, с запредельными характеристиками двигателя. Новая версия будет предназначена не для испытаний, а для запуска 50 тяжёлых спутников Starlink нового поколения весом по 2 тонны в каждом рейсе и также с возможностью дозаправки в космосе.
Starship V3 должен, наконец, стать рабочей машиной для быстрой массовой доставки 100 тонн по солнечной системе.
👍3🔥2⚡1🙏1
Планы SpaceX по Starship на 2026 год вкратце:
• Starship версии v3 в 2026 году будет выводиться на низкую орбиту (v2 летал по незамкнутой суборбитальной траектории).
• Он останется на орбите надолго и будет собирать данные о ресурсе, работе двигателей и тепловых режимах.
• Тестирование долгого хранения криогенного топлива на орбите. Обычно для полётов на Луну и Марс используется сложное высококипящее топливо на основе аминов (НДМГ, он же гептил; азотный тетроксид, он же амил; гидразин; аэрозин; монометилгидразин, он же MMH, и т. д.), для которых нужен сложный синтез из аммиака. А Starship работает на простых криогенных компонентах, доступных на Марсе — метане и кислороде, — нужно проверить их хранение и испарение.
• Будет запущен второй корабль для стыковки и демонстрации дозаправки в космосе с корабля на корабль.
• Для дозаправки будут использованы те же порты, которые используются для заправки SQD (Ship Quick Disconnect).
• Для стыковки будет использоваться дополнительное стыковочное оборудование — сенсор DragonEye, который строит трёхмерную картину, замеряя время, за которое отражается лазер.
• Топливо будет измеряться с помощью новых радиочастотных датчиков топлива — самый надёжный способ измерения в условиях невесомости.
Параллельно для NASA SpaceX успешно испытала 49 систем для лунного корабля.
Этапы, которые успешно завершены SpaceX — большинство из них было выполнено вовремя или досрочно:
• Испытания систем жизнеобеспечения, терморегулирования и управления атмосферой в лунных условиях. Использовался полноразмерный макет обитаемой кабины, где проверялись возможности подачи кислорода и азота, циркуляции воздуха, поддержания влажности и температуры, а также проводились измерения уровня шума внутри кабины.
• Сертификация стыковочного адаптера, соединяющего Starship и корабль Lockheed Martin Orion на орбите. Применена андрогинная система стыковки, проверенная в полётах системы Dragon 2.
• Испытание посадочных опор. Макет подвергли удару, соответствующему реальной посадке на имитацию лунного реголита, чтобы проверить взаимодействие опор с поверхностью.
• Испытание дросселирования двигателя Raptor при посадке на Луну.
• Испытания защиты от микрометеоритов и космического мусора, включая панели изоляции и остекления, для оценки стойкости материалов к ударам и экстремальным температурам.
• Испытания навигационного ПО, датчиков и радаров, обеспечивающих точное определение местоположения и безопасную посадку на Луну.
• Софт для систем управления, вычислительных модулей и критических подсистем, телеметрия, мониторинг, диагностика отказов, сигналы предупреждения.
• Испытания холодного пуска двигателей Raptor: наземных и в вакууме, при космических температурах.
• Испытания модулей энергопитания, включая прототипы систем генерации и распределения электроэнергии.
• Проверка наземного сегмента и радиосвязи между наземной станцией и бортовой системой.
• Испытания шлюза и лифта для спуска людей и грузов с корабля на поверхность Луны, проведённые совместно с компанией Axiom.
• Испытания системы оказания медицинской помощи на Луне и системы телемедицины для связи экипажа с Землёй.
Все планы по покорению Луны и Марса остаются в силе.
• Starship версии v3 в 2026 году будет выводиться на низкую орбиту (v2 летал по незамкнутой суборбитальной траектории).
• Он останется на орбите надолго и будет собирать данные о ресурсе, работе двигателей и тепловых режимах.
• Тестирование долгого хранения криогенного топлива на орбите. Обычно для полётов на Луну и Марс используется сложное высококипящее топливо на основе аминов (НДМГ, он же гептил; азотный тетроксид, он же амил; гидразин; аэрозин; монометилгидразин, он же MMH, и т. д.), для которых нужен сложный синтез из аммиака. А Starship работает на простых криогенных компонентах, доступных на Марсе — метане и кислороде, — нужно проверить их хранение и испарение.
• Будет запущен второй корабль для стыковки и демонстрации дозаправки в космосе с корабля на корабль.
• Для дозаправки будут использованы те же порты, которые используются для заправки SQD (Ship Quick Disconnect).
• Для стыковки будет использоваться дополнительное стыковочное оборудование — сенсор DragonEye, который строит трёхмерную картину, замеряя время, за которое отражается лазер.
• Топливо будет измеряться с помощью новых радиочастотных датчиков топлива — самый надёжный способ измерения в условиях невесомости.
Параллельно для NASA SpaceX успешно испытала 49 систем для лунного корабля.
Этапы, которые успешно завершены SpaceX — большинство из них было выполнено вовремя или досрочно:
• Испытания систем жизнеобеспечения, терморегулирования и управления атмосферой в лунных условиях. Использовался полноразмерный макет обитаемой кабины, где проверялись возможности подачи кислорода и азота, циркуляции воздуха, поддержания влажности и температуры, а также проводились измерения уровня шума внутри кабины.
• Сертификация стыковочного адаптера, соединяющего Starship и корабль Lockheed Martin Orion на орбите. Применена андрогинная система стыковки, проверенная в полётах системы Dragon 2.
• Испытание посадочных опор. Макет подвергли удару, соответствующему реальной посадке на имитацию лунного реголита, чтобы проверить взаимодействие опор с поверхностью.
• Испытание дросселирования двигателя Raptor при посадке на Луну.
• Испытания защиты от микрометеоритов и космического мусора, включая панели изоляции и остекления, для оценки стойкости материалов к ударам и экстремальным температурам.
• Испытания навигационного ПО, датчиков и радаров, обеспечивающих точное определение местоположения и безопасную посадку на Луну.
• Софт для систем управления, вычислительных модулей и критических подсистем, телеметрия, мониторинг, диагностика отказов, сигналы предупреждения.
• Испытания холодного пуска двигателей Raptor: наземных и в вакууме, при космических температурах.
• Испытания модулей энергопитания, включая прототипы систем генерации и распределения электроэнергии.
• Проверка наземного сегмента и радиосвязи между наземной станцией и бортовой системой.
• Испытания шлюза и лифта для спуска людей и грузов с корабля на поверхность Луны, проведённые совместно с компанией Axiom.
• Испытания системы оказания медицинской помощи на Луне и системы телемедицины для связи экипажа с Землёй.
Все планы по покорению Луны и Марса остаются в силе.
SpaceX
SpaceX designs, manufactures and launches advanced rockets and spacecraft.
🔥2
В первом видео можно наблюдать редкое явление — «разворот» МКС. Обычно станция всегда находится одной и той же стороной к Земле (прям как Луна). Но перед и после каждого манёвра по коррекции орбиты вот так необычно разворачивается. Даже с ускорением в 60 раз это очень медленный процесс.
А на втором мы как раз видим один из таких маневров: Cargo Dragon включает двигатели, поднимая орбиту станции.
Все это сопровождается закатами, грозами с молниями, свечением атмосферы, бликами Луны, звёздами и восходом солнца.
@Источник #ISS #Dragon #SpaceX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Немного про новый ракетный ускоритель New Glenn компании основателя Amazon Джеффа Безоса Blue Origin, который также посадили на баржу посреди океана, став всего лишь второй компанией в истории планеты, посадившей ракетный ускоритель, после #SpaceX.
В отличие от SpaceX, где посадочные ноги работают на пневматике, у New Glenn они раскладываются под действием собственного веса и торможения. У Falcon 9 — 4 посадочных опоры, а у New Glenn — 6 расположенных по кругу в пространстве между двигателями. Опоры начинают раскладываться за 14 секунд до посадки и процесс их полного раскрытия занимает 8 секунд.
Проектный многоразовый ресурс носителя составляет 25 пусков одной и той же ступени. Оборачиваемость — 16 дней между полётами.
Грузоподъёмность New Glenn в 3 раза выше, чем у базовой версии Falcon 9, благодаря более эффективному двигателю, использованию метана и водорода, а также диаметру ракеты в 7 метров.
В отличие от SpaceX, где посадочные ноги работают на пневматике, у New Glenn они раскладываются под действием собственного веса и торможения. У Falcon 9 — 4 посадочных опоры, а у New Glenn — 6 расположенных по кругу в пространстве между двигателями. Опоры начинают раскладываться за 14 секунд до посадки и процесс их полного раскрытия занимает 8 секунд.
Проектный многоразовый ресурс носителя составляет 25 пусков одной и той же ступени. Оборачиваемость — 16 дней между полётами.
Грузоподъёмность New Glenn в 3 раза выше, чем у базовой версии Falcon 9, благодаря более эффективному двигателю, использованию метана и водорода, а также диаметру ракеты в 7 метров.
🔥3👍1
Новая конструкция посадочных решётчатых стабилизаторов, которую SpaceX будет использовать для следующей версии ракеты-носителя Starship.
Ажурная конструкция из зацепляющихся плит. Видны несколько основных сварных швов и отдельные точечные прихватки.
Почему «пики точёные»? Гиперболическая кривизна формы передней кромки уменьшает волновое сопротивление, особенно на сверхзвуковых скоростях, и при этом позволяет снизить вес.
Локально каждая секция испытывает меньшую скорость набегающего потока, чем скорость аппарата. Это задерживает образование ударной волны.
Ажурная конструкция из зацепляющихся плит. Видны несколько основных сварных швов и отдельные точечные прихватки.
Почему «пики точёные»? Гиперболическая кривизна формы передней кромки уменьшает волновое сопротивление, особенно на сверхзвуковых скоростях, и при этом позволяет снизить вес.
Локально каждая секция испытывает меньшую скорость набегающего потока, чем скорость аппарата. Это задерживает образование ударной волны.
🔥3🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запуск Artemis II на Луну с учетом переносов запланирован на апрель 2026 года, в первый раз за 54 года.
Миссия продлится 10 дней и пройдет в формате испытательного полета вокруг обратной стороны: вокруг Луны с астронавтами, но без высадки и без втыкания флага.
Artemis II не станет новым Apollo-11, это будет облёт Луны без высадки и по своей сути миссия гораздо ближе к Apollo-8 в декабре 1968 года, который совершил десять витков вокруг Луны, не выполняя посадку, после чего вернулся на Землю.
Однако Apollo-8 летел по номинальной программе — с выходом на орбиту вокруг Луны. В текущей конфигурации SLS не может позволить себе такой профиль полёта: не хватает энергетики, поэтому используется более экономная пролётная, но при этом и более безопасная, траектория.
Для полёта используется система SLS (Space Launch System), самая мощная пилотируемая ракета на сегодняшний день из испытанных. Это не ракета Илона Маска в этот раз.
Как известно, США ничего не производит, кроме резаной бумаги, но основной подрядчик 1 ступени — Boeing с двигателями производства компании L3Harris от Shuttle с самым большим удельным импульсом в мире (444 секунды на уровне моря). Твердотопливные ускорители тоже от Shuttle, увеличенные на один сегмент, производства компании Northrop Grumman. Верхняя ступень ICPS сделана совместно компаниями Boeing и Lockheed Martin, тоже c самыми эффективными вакуумными двигателями в мире RL10 (удельный импульс 465 секунд в вакууме).
Лунный корабль Orion состоит из жилого модуля «Целостность» (Integrity) для 4 человек производства Lockheed Martin и европейского сервисного модуля ESM производства Airbus, который обеспечивает астронавтов воздухом, водой, электроэнергией и отвечает за маневрирование около Луны.
Orion будет двигаться по траектории свободного возвращения, при которой гравитация Луны и Земли сможет естественным образом вернуть астронавтов домой даже в случае отказа двигателей. Минимальное расстояние до поверхности Луны составит около 7500 км.
В этом полёте заново будут протестированы системы лунного жизнеобеспечения: стыковка, приготовление пищи и использование тренажёра для поддержания мышц в невесомости, учения по действиям в условиях солнечной радиации и специальное радиационное убежище внутри корабля Orion.
Запуск состоится в начале февраля с площадки 39B Космического центра Кеннеди, которая использовалась для полёта «Союз-Аполлона» и Shuttle. Через 8 минут после старта основная ступень отделится, а разгонный блок ICPS выведет корабль на высокую эллиптическую орбиту Земли для проверки систем перед финальным импульсом к Луне.
Пилотируемые полёты во всех странах и во все времена являлись политическим заявлением, поэтому в команду входят четверо тщательно отобранных астронавтов:
👨🚀 командир Рид Уайсмен,
🧑🏿🚀 пилот Виктор Гловер,
👩🚀 специалист Кристина Кук (мировая рекордсменка по длительности пребывания женщины в космосе),
🇨🇦 Джереми Хансен (первый канадский астронавт, летящий к Луне).
Девиз программы Artemis:
В честь 250-летия США в 2026 году на ракете размещен логотип «America 250».
Миссия продлится 10 дней и пройдет в формате испытательного полета вокруг обратной стороны: вокруг Луны с астронавтами, но без высадки и без втыкания флага.
Artemis II не станет новым Apollo-11, это будет облёт Луны без высадки и по своей сути миссия гораздо ближе к Apollo-8 в декабре 1968 года, который совершил десять витков вокруг Луны, не выполняя посадку, после чего вернулся на Землю.
Однако Apollo-8 летел по номинальной программе — с выходом на орбиту вокруг Луны. В текущей конфигурации SLS не может позволить себе такой профиль полёта: не хватает энергетики, поэтому используется более экономная пролётная, но при этом и более безопасная, траектория.
Для полёта используется система SLS (Space Launch System), самая мощная пилотируемая ракета на сегодняшний день из испытанных. Это не ракета Илона Маска в этот раз.
Как известно, США ничего не производит, кроме резаной бумаги, но основной подрядчик 1 ступени — Boeing с двигателями производства компании L3Harris от Shuttle с самым большим удельным импульсом в мире (444 секунды на уровне моря). Твердотопливные ускорители тоже от Shuttle, увеличенные на один сегмент, производства компании Northrop Grumman. Верхняя ступень ICPS сделана совместно компаниями Boeing и Lockheed Martin, тоже c самыми эффективными вакуумными двигателями в мире RL10 (удельный импульс 465 секунд в вакууме).
Лунный корабль Orion состоит из жилого модуля «Целостность» (Integrity) для 4 человек производства Lockheed Martin и европейского сервисного модуля ESM производства Airbus, который обеспечивает астронавтов воздухом, водой, электроэнергией и отвечает за маневрирование около Луны.
Orion будет двигаться по траектории свободного возвращения, при которой гравитация Луны и Земли сможет естественным образом вернуть астронавтов домой даже в случае отказа двигателей. Минимальное расстояние до поверхности Луны составит около 7500 км.
В этом полёте заново будут протестированы системы лунного жизнеобеспечения: стыковка, приготовление пищи и использование тренажёра для поддержания мышц в невесомости, учения по действиям в условиях солнечной радиации и специальное радиационное убежище внутри корабля Orion.
Запуск состоится в начале февраля с площадки 39B Космического центра Кеннеди, которая использовалась для полёта «Союз-Аполлона» и Shuttle. Через 8 минут после старта основная ступень отделится, а разгонный блок ICPS выведет корабль на высокую эллиптическую орбиту Земли для проверки систем перед финальным импульсом к Луне.
Пилотируемые полёты во всех странах и во все времена являлись политическим заявлением, поэтому в команду входят четверо тщательно отобранных астронавтов:
👨🚀 командир Рид Уайсмен,
🧑🏿🚀 пилот Виктор Гловер,
👩🚀 специалист Кристина Кук (мировая рекордсменка по длительности пребывания женщины в космосе),
🇨🇦 Джереми Хансен (первый канадский астронавт, летящий к Луне).
Девиз программы Artemis:
«вернуться на Луну — и на этот раз остаться там надолго».
В честь 250-летия США в 2026 году на ракете размещен логотип «America 250».
🔥3👍1😁1
SpaceX и Apple заключили альянс. Новые iPhone 18 Pro будут идти с прямой поддержкой Starlink.
Связь везде где есть Starlink, без спецоборудования, обычным телефоном.
Как сейчас работает Emergency SOS:
• iPhone использует специальный спутниковый канал (через спутники Globalstar, орбита 1414 км).
• Связь асинхронная, очень узкая, средняя скорость 1 (один) байт в секунду!
• Телефон буквально «ловит» спутник как рацию.
Связь везде где есть Starlink, без спецоборудования, обычным телефоном.
Как сейчас работает Emergency SOS:
• iPhone использует специальный спутниковый канал (через спутники Globalstar, орбита 1414 км).
• Связь асинхронная, очень узкая, средняя скорость 1 (один) байт в секунду!
• Телефон буквально «ловит» спутник как рацию.
❤5👍1
На иллюстрации отредактированный официальный таймлайн NASA с окнами запуска для лунной ракеты SLS пилотируемой миссии Artemis II.
В четверг, по заявлению NASA, была успешно закончена вторая «мокрая» репетиция ракеты. Но ночью, уже после теста вылезла новая проблема — неисправность в системе подачи гелия на верхней ступени. Гелий нужен для наддува баков и продува двигателей.
Неисправность оказалась настолько серьезной, что ракету скорее всего будут вынуждены будут закатить обратно в цех вертикальной сборки — VAB, а это означает, что второе стартовое окно в марте - тоже будет упущено.
Напомним, что февральское окно для запуска было упущено из-за первой неудачной генеральной репетиции с утечкой водорода. Астронавты тогда были вынуждены прервать предстартовый карантин.
Если же теперь и к апрелю не получится исправить все проблемы с ракетой — она уйдет на пересертификацию. А это будет означать задержки на ещё больший срок.
Если все-таки запуск опять перенесут... что ж, те кто следит за SLS — должны уже привыкнуть терпеть. 😎 Будет забавно, если Starship раньше выйдет на орбиту и сядет в лапы мехазиллы, чем полетит SLS...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3
В Гуанчжоу со сборочного конвейера сошли первые автономные роботакси bZ4X от Poni.ai, разработанные в кооперации с Тойотой.
К концу года флот роботакси только этой компании, работающих в коммерческом режиме в крупнейших городах Китая, должен достичь 3000 шт. Отличие 7-го поколения системы автономного управления, используемого в этих автомобилях в том, что стоимость компонентов снижена на 70% по сравнению с прошлым поколением. Утверждается, что и комфорт пассажира сильно повышен благодаря in-cabin voice interaction, online music services, and pre-trip climate control, alongside refined acceleration and braking patterns to help minimize motion sickness.
Ну, просто еще одно подтверждение, что автономные такси и правда уверенно перешли в мейнстрим, по крайней мере в Китае.
https://finance.yahoo.com/news/pony-ai-toyota-advance-robotaxi-050000742.html
К концу года флот роботакси только этой компании, работающих в коммерческом режиме в крупнейших городах Китая, должен достичь 3000 шт. Отличие 7-го поколения системы автономного управления, используемого в этих автомобилях в том, что стоимость компонентов снижена на 70% по сравнению с прошлым поколением. Утверждается, что и комфорт пассажира сильно повышен благодаря in-cabin voice interaction, online music services, and pre-trip climate control, alongside refined acceleration and braking patterns to help minimize motion sickness.
Ну, просто еще одно подтверждение, что автономные такси и правда уверенно перешли в мейнстрим, по крайней мере в Китае.
https://finance.yahoo.com/news/pony-ai-toyota-advance-robotaxi-050000742.html
👍2🔥1
Плитки побольше и плитки поменьше на Starship S33.
Новые плитки ставятся в местах соединения секций корабля, где также может быть внешнее усиление и выше шанс потери щита. Такой метод *в теории* должен повысить надёжность в этих местах и облегчить обслуживание.
📸: Starship Gazer
Новые плитки ставятся в местах соединения секций корабля, где также может быть внешнее усиление и выше шанс потери щита. Такой метод *в теории* должен повысить надёжность в этих местах и облегчить обслуживание.
📸: Starship Gazer
🔥2
Очень дотошно, с привлечением экспертов и с наглядной графикой разобрана одна из самых интересных возможностей для межзвездных путешествий — кротовые норы, или тоннели в пространстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Межзвёздный полёт через кротовую нору
Получите до 1 000 000 бонусных рублей на перенос проектов в Selectel: https://slc.tl/fmlc5
Если сейчас поискать информацию о способах межзвёздного полёта, то кротовая нора, или червоточина (это одно и то же), будет чуть ли не главным способом путешествия…
Если сейчас поискать информацию о способах межзвёздного полёта, то кротовая нора, или червоточина (это одно и то же), будет чуть ли не главным способом путешествия…
👍1
Никогда такого не было и вот опять:
Директор по безопасности ИИ в Meta доверила агенту OpenClaw свою почту и тот удалил оттуда все переписки. 🤦🏻♂️
Ей пришлось бежать к своему ПК, чтобы отключить бота вручную. На команды в мессенджере он не реагировал. ИИ признал нарушение правил, но пообещал «больше так не делать».
Директор по безопасности ИИ в Meta доверила агенту OpenClaw свою почту и тот удалил оттуда все переписки. 🤦🏻♂️
Ей пришлось бежать к своему ПК, чтобы отключить бота вручную. На команды в мессенджере он не реагировал. ИИ признал нарушение правил, но пообещал «больше так не делать».
FixupX
Summer Yue (@summeryue0)
Nothing humbles you like telling your OpenClaw “confirm before acting” and watching it speedrun deleting your inbox. I couldn’t stop it from my phone. I had to RUN to my Mac mini like I was defusing a bomb.
😁2😱1
Президент США распорядился рассекретить федеральные документы, связанные с НЛО и пришельцами. Сразу подчеркнем: это не значит, что в этих документах есть доказательства реальности инопланетян, более того, официальные лица заявляют, что таких доказательств и не было. Заметим, что относительно недавно подобные раскрытия документов уже были, со стороны ЦРУ, и Пентагона.
Что же произошло? На своей платформе в соцсети Truth Social Трамп заявил, что поручит Министерству обороны и другим федеральным ведомствам «начать процесс выявления и рассекречивания правительственных файлов, связанных с инопланетной и внеземной жизнью, неопознанными аномальными явлениями (UAP) и неопознанными летающими объектами (НЛО), а также любой другой информации, касающейся этих крайне сложных, но чрезвычайно интересных и важных вопросов».
Это распоряжение последовало за интервью в подкасте на прошлой неделе, в котором бывший президент Барак Обама заявил, что верит в реальность инопланетян, но за время своего президентства не видел доказательств их существования. Сразу после этого Трамп раскритиковал высказывания Обамы за то, что тот раскрыл «секретную информацию». По словам действующего президента он сам ранее попадал в подобную ситуацию и указ о рассекречивании «возможно» выручит Обаму из беды.
На сегодняшний день ни один правительственный отчет или расследование США не предоставили доказательств того, что инопланетяне посещали Землю, несмотря на многолетние официальные исследования, начавшиеся еще в середине XX века. Многие подобные случаи в конечном итоге объяснялись летательными аппаратами, атмосферными явлениями или артефактами работы сенсоров, хотя эксперты признают, что «не всё так однозначно и всей правды мы не видим».
Некоторые ученые, такие как известный Ави Леб, астрофизик из Гарвардского университета, и Беатрис Вильярроэль, исследователь из Северного института теоретической физики в Швеции, независимо друг от друга выдвигали утверждения о наличии доказательств возможного визита инопланетян. Леб в основном сосредоточился на необычном поведении межзвездных объектов, проходящих через Солнечную систему, например, астероид 1I/Оумуамуа или недавняя комета 3I/ATLAS.
Вильярроэль, в свою очередь, утверждает, что огни в небе, появившиеся на фотопластинках еще до наступления космической эры, могут указывать на искусственные объекты, находившиеся на орбите Земли до запуска первых спутников человечества. Эти заявления встречают скептицизм со стороны их коллег ученых.
Президент Трамп не уточнил, какие именно правительственные файлы будут рассекречены и когда они могут быть обнародованы, поэтому можно предположить, что отбор, проверка, рассекречивание и итоговый выпуск любых материалов могут занять недели, месяцы или даже годы. Шон Киркпатрик, ранее занимавший пост первого директора Управления Пентагона по разрешению аномалий полагает, что любая публикация не принесет «никаких новых откровений».
Ну и, разумеется, не обошлось без разного рода политических набросов со всех сторон, и во все стороны.
Нам же остаётся только запастись попкорном и наблюдать. В любом случае будет интересно, что случится первым: посещение Земли инопланетной цивилизацией или создание новой мультипланетарной цивилизации усилиями одной гордой корпорации под названием SpaceX!
На фотографии, сделанной 16 июля 1952 года, запечатлены четыре неопознанных летающих объекта (НЛО) над трубами электростанции у авиационной базы Береговой охраны США в Сaлеме, штат Массачусетс. Снимок был сделан матросом Береговой охраны США Шеллом Альпертом. Источник: U.S. Coast Guard/Library of Congress/Interim Archives/Getty Images
#xfiles #ufo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
iPhone и iPad стали первыми потребительскими устройствами, одобренными НАТО для обработки секретной информации
Как объявила Apple, сертификация распространяется на устройства с iOS 26 и iPadOS 26 для работы с информацией ограниченного уровня – без специального ПО и дополнительных настроек. Её предоставило Федеральное управление информационной безопасности Германии (BSI) после всестороннего тестирования: оценки, технических проверок и анализа безопасности.
Основными достоинствами устройств были обозначены:
– встроенное в аппаратное и программное обеспечение шифрование;
– Face ID;
– функции обеспечения целостности памяти и другие передовые меры защиты.
Как объявила Apple, сертификация распространяется на устройства с iOS 26 и iPadOS 26 для работы с информацией ограниченного уровня – без специального ПО и дополнительных настроек. Её предоставило Федеральное управление информационной безопасности Германии (BSI) после всестороннего тестирования: оценки, технических проверок и анализа безопасности.
Основными достоинствами устройств были обозначены:
– встроенное в аппаратное и программное обеспечение шифрование;
– Face ID;
– функции обеспечения целостности памяти и другие передовые меры защиты.
❤1