Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый слив кабины Starship.
Снова смешная история, на этот раз в социалках одного бейсболиста нашли несколько видео из тура по низкодетализированному макету Starship ECLSS — эта та самая схематичная кабина, которая уже пару лет стоит на Старбейзе, и на ней отрабатывали часть проектировки системы жизнеобеспечения. Причём видео были выложены еще 26 недель назад, и они просто не попадались на глаза сообществу, а до этого из публичных сливов было только несколько фото.
На этих видео показаны обе палубы, кабинки для сна и бытовая часть, а также кресла с дашбордом. Главное, что по ним можно оценить — это внутренний объём жилого пространства.
А вот сотруднику, который проводил тур для автора этих видео, видимо предстоит разговор с HR. Помянем этого добряка.
Снова смешная история, на этот раз в социалках одного бейсболиста нашли несколько видео из тура по низкодетализированному макету Starship ECLSS — эта та самая схематичная кабина, которая уже пару лет стоит на Старбейзе, и на ней отрабатывали часть проектировки системы жизнеобеспечения. Причём видео были выложены еще 26 недель назад, и они просто не попадались на глаза сообществу, а до этого из публичных сливов было только несколько фото.
На этих видео показаны обе палубы, кабинки для сна и бытовая часть, а также кресла с дашбордом. Главное, что по ним можно оценить — это внутренний объём жилого пространства.
А вот сотруднику, который проводил тур для автора этих видео, видимо предстоит разговор с HR. Помянем этого добряка.
Starship S40 плавает в Индийском океане уже 56 часов.
Спасибо сообществу, что заказали SAR снимки у Umbra по текущей позиции кораблей сопровождения, на которых до сих пор видно плавающий S40 после миссии Flight 13. Никаких публичных анонсов пока нет, план работ по Старшипу что называется флюидный. Судно Go Australis в теории может его отбуксировать, но для этого нужно оборудование на борту и подготовленная команда.
Учитывая, что до Австралии уже более 1000км, а выполнять такие операции будут только в том случае, когда будут уверены и в безопасности экипажа, и водолазов (понтоны ещё надо закрепить). Безопасно дотащить 50-метровую 100-тонную бочку до берега, которая рассчитана на полёты в космос, а не мореплавание — не самая тривиальная задача.
📸: Ryan Caton, Harry Stranger
Спасибо сообществу, что заказали SAR снимки у Umbra по текущей позиции кораблей сопровождения, на которых до сих пор видно плавающий S40 после миссии Flight 13. Никаких публичных анонсов пока нет, план работ по Старшипу что называется флюидный. Судно Go Australis в теории может его отбуксировать, но для этого нужно оборудование на борту и подготовленная команда.
Учитывая, что до Австралии уже более 1000км, а выполнять такие операции будут только в том случае, когда будут уверены и в безопасности экипажа, и водолазов (понтоны ещё надо закрепить). Безопасно дотащить 50-метровую 100-тонную бочку до берега, которая рассчитана на полёты в космос, а не мореплавание — не самая тривиальная задача.
📸: Ryan Caton, Harry Stranger
SpaceX выложили новые видео с посадки Starship S40 в Индийском океане.
яПрофи Технологии
SpaceX выложили новые видео с посадки Starship S40 в Индийском океане.
И да Starship S40 всё ещё на плаву и его сопровождает специальное судно Go Australis
яПрофи Технологии
И да Starship S40 всё ещё на плаву и его сопровождает специальное судно Go Australis
Starship S40 будет спасён.
Главный инженер подтвердил, что начинается операция по возвращению дрейфующего Старшипа. Судя по активности, к S40 уже идут 3 корабля, включая 2 специальных буксира. Пока под вопросом только участие королевского военно-морского флота Австралии, если да, то там тяжёлая артиллерия что называется.
Для тех кто пропустил, ещё 2 года назад начали работать над исключением Австралии из ряда экспортных ограничений, чтобы у SpaceX была возможность отбуксировать Starship в док.
Но не раскатывайте губу. Текущий план (пока непубличный), что Starship сперва отбуксируют в специально подготовленный док в Австралии (до него почти 1200км), проведут инспекцию и дождутся крытую баржу для перегона уже в Техас. То есть речь про недели, а скорее даже дольше, прежде чем он окажется дома.
Главный инженер подтвердил, что начинается операция по возвращению дрейфующего Старшипа. Судя по активности, к S40 уже идут 3 корабля, включая 2 специальных буксира. Пока под вопросом только участие королевского военно-морского флота Австралии, если да, то там тяжёлая артиллерия что называется.
Для тех кто пропустил, ещё 2 года назад начали работать над исключением Австралии из ряда экспортных ограничений, чтобы у SpaceX была возможность отбуксировать Starship в док.
Но не раскатывайте губу. Текущий план (пока непубличный), что Starship сперва отбуксируют в специально подготовленный док в Австралии (до него почти 1200км), проведут инспекцию и дождутся крытую баржу для перегона уже в Техас. То есть речь про недели, а скорее даже дольше, прежде чем он окажется дома.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Также подтвердили, что посадка Starship S40 на виртуальную башню в океане была достаточно точной, чтобы был захват манипуляторами.
Это всё сильно добавляет уверенности, что тест посадки может быть уже в следующей миссии через ~месяц (если не будет проблем).
Это всё сильно добавляет уверенности, что тест посадки может быть уже в следующей миссии через ~месяц (если не будет проблем).
Компания Venus Aerospace в июле 2026 года объявила о новом раунде финансирования разработки и производства ротационно-детонационного ракетного двигателя. Новая эффективная технология может изменить ракетную индустрию. А может, разумеется, и не изменить — увы, космос это сложно.
В мае 2025 Venus сообщила об успешном запуске ракеты с ротационно-детонационным двигателем и стала первой американской компанией, испытавшей технологию в полёте. Это вызвало интерес от самых разных заказчиков, в особенности Министерства обороны США.
Команда планирует использовать привлечённый капитал для расширения производства и новых испытательных полётов. При этом фокус будет направлен на доработку двигателя для коммерческих и оборонных миссий. По мнению компании один двигатель должен обеспечивать:
• альтернативу твердотопливным двигателям для военных целей;
• приводить в движение верхние ступени ракет в космосе;
• Использоваться в высокоскоростной авиации как вспомогательная силовая установка.
Но не только Venus Aerospace занимается новым типом двигателя! Весной 2026 компания Astrobotics также сообщала об успешных стендовых испытаниях подобного. Силовой агрегат под названием Chakram отработал на стенде 470 секунд, превзойдя традиционные ЖРД по отношению удельного импульса и тяги к массе. Компания упоминала о возможности оснащения двигателем Chakram одного из её будущих лунных посадочных аппаратов.
А самое забавное, что почти за 10 лет до Venus, мир облетела новость, что НПО "Энергомаш" испытали первый в мире полноразмерный детонационный ракетный двигатель. Правда, в НПО дали очень скудную информацию по результатам испытаний: сообщалось о повышении тяги на 10% относительно классического ЖРД с таким же количеством сожженного топлива. При этом двигатель проработал очень короткое время, выдержав несколько пусков. Это было первая практическая реализация технологии, которая до этого была теорией на протяжении 70 лет!
А как устроен этот двигатель, показано на рисунке 3.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ребята дали четырём передовым моделям (Fable vs новые GPT) немного поработать: собрать симуляцию полёта NASA HL-20 — шесть степеней свободы, аэродинамика из 170 таблиц продувок — плюс четыре задачи от уравнений состояния до релятивистской динамики. Сверка относитльно независимого эталона.
Claude выиграл - доля правильно произведенных расчётов - 89% против 73% у худшего GPT-5.6. Промах в конечной точке траектории: 0.4 метра у Fable, 19, 400 и примерно 500 у остальных. Цена победы $9.60 за прогон; GPT-5.6-Sol взял 81,5% за $1.74.
Все провалы похожи: модель проверяет сама себя. Sol перепутал две похожие скорости из условия задачи и точно подогнал расчёт под неверную — все его проверки сошлись, потому что сверяли ответ с его же ошибкой, а не с условием.
Terra молча сократила время симуляции с 5 до 3 секунд и себя проверяла на том же укороченном отрезке — накопивгшуюся ошибку никто не увидел. Fable нарочно пытался ломать собственные формулы, чтобы убедиться, что его тесты работают. Похоже поэтому и выиграл.
Второй эксперимент: та же модель в их харнессе Dyad с принудительной верификацией набрала 0.899, в стоковом coding-агенте — 0.533 и ноль на релятивистской задаче. Формула авторов: модель — переменная, харнесс — множитель. Авторы исселодвания продают харнесс Dyad, так что мотив формулы очевиден.
Dyad в этот раз выиграл зашитой проверкой, которую агент физически не может пропустить. Это правильный кейс.
Claude выиграл - доля правильно произведенных расчётов - 89% против 73% у худшего GPT-5.6. Промах в конечной точке траектории: 0.4 метра у Fable, 19, 400 и примерно 500 у остальных. Цена победы $9.60 за прогон; GPT-5.6-Sol взял 81,5% за $1.74.
Все провалы похожи: модель проверяет сама себя. Sol перепутал две похожие скорости из условия задачи и точно подогнал расчёт под неверную — все его проверки сошлись, потому что сверяли ответ с его же ошибкой, а не с условием.
Terra молча сократила время симуляции с 5 до 3 секунд и себя проверяла на том же укороченном отрезке — накопивгшуюся ошибку никто не увидел. Fable нарочно пытался ломать собственные формулы, чтобы убедиться, что его тесты работают. Похоже поэтому и выиграл.
Второй эксперимент: та же модель в их харнессе Dyad с принудительной верификацией набрала 0.899, в стоковом coding-агенте — 0.533 и ноль на релятивистской задаче. Формула авторов: модель — переменная, харнесс — множитель. Авторы исселодвания продают харнесс Dyad, так что мотив формулы очевиден.
Dyad в этот раз выиграл зашитой проверкой, которую агент физически не может пропустить. Это правильный кейс.
SpaceX также выложили фото Starlink V3, которые были сняты другим Starlink V3, и в них также видно Starship V3. Ну вы поняли.
Кстати, эти солнечные панели также будут и на Starship HLS для лунных миссий, так что тест железа для тех, кто ворчал.
Для тех кто пропустил, все 20 спутников, которые выпустили во время Flight 13, вышли на связь во время теста, и как минимум на части из них развернули солнечные панели, протестовали работу двигателей малой тяги (если не на всех). Ну а 6 из них были оснащены специальными камерами для визуального осмотра корабля. Но на всё у них было около 20 минут перед входом в атмосферу, так что это был экспресс тест.
Кстати, эти солнечные панели также будут и на Starship HLS для лунных миссий, так что тест железа для тех, кто ворчал.
Для тех кто пропустил, все 20 спутников, которые выпустили во время Flight 13, вышли на связь во время теста, и как минимум на части из них развернули солнечные панели, протестовали работу двигателей малой тяги (если не на всех). Ну а 6 из них были оснащены специальными камерами для визуального осмотра корабля. Но на всё у них было около 20 минут перед входом в атмосферу, так что это был экспресс тест.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры Starship S40 на орбите со спутников Starlink V3.
Так вот почему на трансляции не было фида со спутников. Они снимали Starship сразу с 4 камер на каждом аппарате, передавали, а уже потом сшивали. Видимо, для того чтобы выжать максимум разрешения в кромешной тьме, т.к. им нужно было разглядеть щит в деталях.
Ну и можно заметить, как система коррекции развернула корабль щитом к самим спутникам. Напоминает, когда Space Shuttle делал похожий манёвр у МКС для съёмки состояния теплозащиты.
Эта цельная запись получена из отдельных записей, снятых четырьмя отдельными камерами на одном спутнике. Шесть выведенных спутников были оснащены камерами для сканирования теплозащитного экрана Starship и передачи изображений операторам для продолжения тестирования методов анализа готовности теплозащитного экрана Starship к возвращению на стартовую площадку в будущих миссиях.
Так вот почему на трансляции не было фида со спутников. Они снимали Starship сразу с 4 камер на каждом аппарате, передавали, а уже потом сшивали. Видимо, для того чтобы выжать максимум разрешения в кромешной тьме, т.к. им нужно было разглядеть щит в деталях.
Ну и можно заметить, как система коррекции развернула корабль щитом к самим спутникам. Напоминает, когда Space Shuttle делал похожий манёвр у МКС для съёмки состояния теплозащиты.
Астронавт Дон Петтит только сейчас смог получить все 1.2 миллиона снимков прошло 15 месяцев), которые сделал во время своей последней экспедиции на МКС, и вот вам его уникальное фото Млечного Пути.
Снято на Nikon Z9, Arri Zeiss 15mm, T1.8 и специальную рельсу, которая позволила снизить параллакс и не смазывать звёзды.
Фулл в комментариях
📸: Don Pettit
Снято на Nikon Z9, Arri Zeiss 15mm, T1.8 и специальную рельсу, которая позволила снизить параллакс и не смазывать звёзды.
Фулл в комментариях
📸: Don Pettit