«Это убийство малого бизнеса и стартапов. Причем делает это ФСБ руками Минцифры»

Так в разговоре с «Роскомсвободой» комментирует гендиректор «Ордерком» Дмитрий Галушко инициативу ввести оборотные штрафы для операторов за отсутствие СОРМ:

«Регулятор, который обязан помогать развитию телекома, в зародыше убивает создание новых стартапов, а через 5 лет (срок лицензии) — хочет убить малых операторов, поскольку МСП (малое-среднее предприятие) около 80 % от всех операторов связи. Если малый бизнес будет уничтожен, отделам РКН по надзору в области Связи некого будет контролировать и их сократят! А вендорам СОРМ — некому будет продавать СОРМ».

«Кроме того, уход малого бизнеса уменьшит конкуренцию и повысит цены на услуги связи. А оборотные штрафы от выручки породят коррупционные схемы, чтобы их не платить», – констатирует он.

Исследователь безопасности обнаружил уязвимость в доступе к ключ-карте Tesla NFC, которая позволяет кому-то добавить свою собственную ключ-карту, и вы даже не будете знать об этом.

В прошлом году вышло обновление, которое убрало необходимость помещать ключ-карту на центральную консоль. Теперь у водителя есть чуть более двух минут, чтобы включить передачу и уехать.

По словам Мартина Херфурта, ограничение по времени позволяет успеть добавлять новые ключи.

Все, что нужно сделать вору, это находиться в радиусе действия автомобиля и после его разблокировки начать обмен некоторыми пакетами с автомобилем, что добавит его собственную карту в список авторизованных. Затем вор может использовать эту карту, чтобы получить доступ к автомобилю и, возможно, угнать его.

Один из способов защитить себя от этой уязвимости – включить функцию ввода пин-кода. Вор не сможет её угнать, но получит доступ в салон.

Источник

С 2024 года NIO начнёт выпускать собственные батареи

Со второй половины 2024 года китайская компания NIO рассчитывает наладить выпуск тяговых батарей с напряжением 800 В, которые будут применяться в электромобилях новой марки стоимостью от $30 000.

В дальнейшем, как поясняет Reuters со ссылкой на комментарии председателя совета директоров NIO Уильяма Ли, компания будет сочетать использование как батарей стороннего производства, так и своих собственных.

Во втором квартале этого года NIO пришлось повысить свои затраты на закупку батарей производства компании CATL, поскольку последняя повысила отпускные цены.

Собственный штат специалистов NIO, которые работают над разработкой батарей нового поколения, насчитывает 400 человек.

Жестокий Марс.

Curiosity уже почти 10 лет колесит по поверхности Красной планеты, стремясь раскрыть её секреты. К сожалению, Марс не щадит ровер, особенно колеса, которые медленно превращаются в труху. Но мы надеемся, что впереди его ждёт ещё много интересного!

Павел Дуров официально анонсировал Telegram Premium

В своём англоязычном Telegram-канале он официально анонсировал появление платной подписки Telegram Premium уже в этом месяце:

«Недолго размышляя, мы поняли, что единственный способ позволить нашим самым требовательным поклонникам получить больше, сохранив при этом существующие функции бесплатными, — это сделать повышение лимитов платной опцией. Именно поэтому в этом месяце мы представляем Telegram Premium — план подписки, который позволит любому получить дополнительные функции, скорость и ресурсы. Он также позволит пользователям поддержать Telegram и присоединиться к "клубу", который первым будет получать новые функции».

Павел отметил, что все существующие в Telegram функции останутся бесплатными для всех — более того, приложение продолжит пополняться новым общедоступным функционалом. А те пользователи, которые не станут приобретать Премиум-подписку, смогут воспользоваться некоторыми его преимуществами: к примеру, просматривать премиальные стикеры с полноэкранной анимацией, скачивать более объёмные файлы или добавлять Премиум-реакцию, уже оставленную к сообщению (при условии, что всё это отправляется платным подписчиком).

Несмотря на успешный эксперимент с рекламой в публичных каналах, Павел Дуров считает, что Telegram должен финансироваться в первую очередь пользователями, а не рекламодателями.

Ознакомиться с преимуществами Telegram Premium можно тут.

Пользователь Starlink проехал 50 тыс км в доме на колёсах (RV) постоянно меняя локацию.

В Starlink вся земля поделена на ячейки (cell) примерно 15 км x 15 км, которая задаётся при регистрации. В тарелке есть GPS и вне своей ячейки интернет работать не будет. Если ты хочешь переехать в другое место, ты должен запросить изменение локации в приложении, может быть там уже тысячи абонентов и ёмкость переполнена.

Путешественник 140 раз менял локацию в приложении.

Кроме США он заехал в Канаду и Мексику. В начале путешествия Stalink купленный в одной стране, в другой не работал, поэтому он покупал отдельную тарелку для каждой страны. Сейчас это ограничение не сняли, но несколько смягчили — можно менять страну Stalink внутри континента. Т.е. мексиканской тарелкой можно пользоваться в Канаде (Северная Америка), но не в Гватемале (Южная Америка), хотя Гватемала ближе.

P.S. В РФ Starlink не будет никогда!

Вот еще из прикольной анимации локскрина #ios16.

#ios16 погодный локскрин и экран

Что думают обычные автовладельцы о владельцах электромобилей) ❤️

Полный ролик тут.

Tesla хочет значительно улучшить свои сервисные центры.

Во время общекорпоративного собрания Илон сказал, что Tesla все еще имеет относительно традиционный подход к обслуживанию автомобилей, и он хочет, чтобы компания посмотрела на то, как она может революционизировать обслуживание и сделать его в 10 раз лучше, чем в остальной индустрии.

Tesla изучила данные по всем видам ремонта и считает, что большинство из них можно выполнить в тот же день при условии наличия запчастей в сервисных центрах.

Наличие запчастей было слабым местом в сервисе Tesla, но Маск сказал, что улучшение запасов запчастей является частью плана.

Генеральный директор также добавил, что Tesla переходит к модели, при которой сервисные центры будут больше по размерам и станут более специализированными.

«У нас будет, скажем, один сервисный отсек для замены 12-вольтовых батарей, другой - для починки компьютера, третий - для замены двигателя – больше специализации, как на заводе», – сказал Илон.

Источник