Была проблема с заправкой: сперва небольшая утечка водорода, затем давление прыгнуло.

Но вроде бы всё исправили и должны успеть вовремя.

Водород лёгкий, но у него очень низкая плотность — в 6 раз меньше чем, например, у метана и в 13 раз меньше воды.
Наглядный пример на пальцах — полная домашняя стандартная ванна (180 л), наполненая жидким водородом, весит как один арбуз.

Из-за низкой плотности нужны баки большого диаметра (у SLS — 8,4 м).
При перевозке на поездах у РЖД предельный габарит 3,9 м без остановки встречного движения и 4,1 м с остановкой встречного движения (что дорого, т.к. по встречному направлению нужно постоянно возить нефть).
Именно из-за этого у РФ нет и в обозримом будущем не будет водородных ракет — нет логистической возможности для водородных ступеней.

Первая миссия SLS к Луне (Артемида-1, Artemis-1).

SLS — первый за 50 лет носитель, способный доставить человека на Луну.

Это последняя ракета, заказанная и эксплуатируемая NASA, больше таких не будет. Все пуски после NASA будет покупать у частников, но SLS — это эхо ещё классической модели работы, когда NASA была и разработчиком и заказчиком и оператором. Сейчас, при наличии частников, SLS выглядит пылесосом денег.

Сейчас планы такие:
* Artemis 1 — беспилотный облёт Луны, 29 августа 2022.
* Artemis 2 — пилотируемый облёт Луны, 4 человека без высадки, — 2024.
* Artemis 3 — высадка 2 американцев на Луну (2 остаются на орбите) — 2025.
* Artemis 4 — полёт I-HAB и начало работы окололунной станции Gateway — 2027.

После первых 4 полётов, производство и эксплуатацию SLS выведут из NASA в приватизационную компанию Deep Space Transport, а NASA ещё подумает, покупать ли полёты у Deep Space или у всё же у SpaceX, а может и у Blue Origin.

Прямая трансляция.

Попытки исправить утечку водорода на третьем двигателе RS-25 всё же не увенчались успехом, об этом NASA сообщило в прямом эфире.

Это почти гарантированный перенос запуска с серьёзными ремонтными работами. Скорей всего этого мамонта снова отвезут в ангар.

По слухам, сегодня будет объявлен перенос.
Официально эту информацию пока не озвучивали.

Резервные даты – 2 и 5 сентября.

Всё, официально — запуск Artemis-I состоится не ранее 2 сентября.

«Командам необходимо время на рассмотрение данных об обнаруженных проблемах», - NASA

Из чего складывается стоимость батареи электрокара.

Logitech полностью уходит из России.

Компания прекратила поставки ещё в апреле, но продолжала поддерживать сотрудников. Теперь российский штат будет полностью сокращён — последний рабочий день состоится 31 августа.

Пресс-служба Logitech заявляет, что компания надеется вернуться, когда будут «подходящие условия».

Да и пусть валят! Щас мы как своё создадим… Вот щас уже, ещё чуть-чуть 🤨

Подробнее о причинах переноса запуска SLS миссии Artemis I

Поддержка ссылок нового типа в Telegram

С сегодняшнего дня Telegram добавляет поддержку нового формата публичных ссылок. Теперь каждый пользователь сможет использовать общедоступные ссылки по типу yaprofi.t.me и https://yaprofi.t.me.

Принципиальное отличие от ссылок вида t.me/username заключается лишь в том, что адрес личного профиля, группы или открытого канала располагается в начале короткой ссылки.

Такие веб-сайты уже функционируют в любом браузере, говорится в канале Павла Дурова.

Первый пилотируемый полёт космического корабля Boeing Starliner переносится на 2023 год.

Технические работы над космическим кораблём Boeing Starliner, призванные исправить выявленные этой весной неполадки в конструкции, вынудили NASA отложить первый пилотируемый полёт аппарата на 2023 год.

Речь идёт о миссии Crew Flight Test, в рамках которого Starliner с двумя астронавтами на борту отправится к Международной космической станции. Изначально её старт был запланирован уже на декабрь текущего года, однако из-за технических неполадок, выявленных этой весной в ходе тестового запуска Orbital Test Flight 2, она состоится не ранее февраля 2023-го.

Руководитель проекта Starliner Марк Наппи утверждает, что в Boeing уже почти завершили анализ результатов майского тестового полёта, и считают необходимым внесение «минимальных изменений» в конструкцию Starliner. По его словам, «доработка» корабля займёт около 5 недель.
Среди «проблемных» компонентов – двигатели системы орбитального маневрирования и контроля ориентации (OMAC), отключившиеся во время манёвра выхода на орбиту. Наппи заявил, что причиной инцидента могли быть обломки или мусор, однако позже отметил, что это – только догадка, так как модуль, в котором находится система, сгорает при входе в атмосферу.

Мы не знаем, откуда могли взяться эти обломки. Похоже, что именно они были основной причиной. Мы убедились, что с кораблём, который будет использоваться в миссии CFT, таких проблем ни в коем случае не будет.

Также в полёте отключились несколько двигателей реактивной системы управления; по словам Наппи, это было вызвано низким давлением на входе и может быть решено с помощью настройки программного обеспечения аппарата. Помимо этого, инженеры выяснили, что виновниками аномально высокого давление в системе терморегулирования были фильтры, их признали ненужными и сняли. Наконец, ПО корабля не могло справиться с потоком данных, генерируемых системой навигации VESTA, хотя та работала исправно; в «софт» внесли соответствующие изменения.

В целом, работы над кораблём, предназначенным для миссии Crew Flight Test, идут по расписанию. Модуль экипажа – тот же, что использовался при первом тестовом полёте Starliner – будет состыкован с сервисным модулем в ноябре.

Конструкция клапанов сервисного модуля останется без серьёзных изменений. Ранее неполадки в ней вынудили отложить запуск миссии OFT-2, когда утечка топлива привела к коррозии внутри двигательной установки аппарата. Тогда инженеры решили эту проблему, тщательно вычистив всю влагу из системы.

Мы считаем, что у нас есть хорошее кратковременное решение, которое будет ещё более эффективным для CFT, так как мы применяем его к ещё не собранному аппарату.

Boeing продолжает рассматривать вариант более долговременного решения – влагоизоляции клапанов и замены алюминия. Однако, как утверждает Наппи, «цель – завершить работы как можно скорее»; он добавил, что компания намерена подготовить корабль к первой штатной миссии к МКС, запланированной на осень 2023 года.

По словам руководителя проектов МКС в NASA Джоэла Монтальбано, станция готова принять Starliner:

Миссия Crew Flight Test – важное событие для нас. Когда они будут готовы в феврале, мы позаботимся о том, чтобы у них было достаточно места. У экипажа миссии будет приоритет.

Он добавил, что осенью ожидает начала переговоров с Роскосмосом по поводу подписанного в июле договора об обмене местами между российскими и американскими космонавтами. Текущие условия подразумевают один полёт российского астронавта на Crew Dragon и один – астронавта NASA на «Союзе» в год до 2024 года включительно. Цель договора – обеспечить присутствие экипажа NASA на МКС даже в случае неисправности американских аппаратов.

По результатам переговоров, в программу обмена может быть включён Starliner, а сам договор могут продлить:

Наша цель – долгосрочное соглашение, в рамках которого в каждом из отправляющихся к МКС «Союзов» среди членов экипажа будет американец, а в кораблях SpaceX или Boeing – россиянин.

Источник

Peter Beck:
— Компоненты [Electron], побывавшие в космосе и вернувшиеся обратно, проходят испытания и переаттестацию.

На фото: первая ступень Electron, которая была поймана вертолётом во время миссии There And Black Again в мае этого года.

Tesla Owners Silicon Valley:
— Масштабы Starship просто безумны, это взрывает мозг!
|
Elon Musk:
— Со временем он «подрастёт» ещё как минимум на 5-10 метров.

Скорее всего, это будет сделано, когда Starship получит 6 вакуумных двигателей RVac.

Хайрез картинки тут и в комментариях.

Apple начала рекламировать презентацию в соцсетях, используя тэглайн «Go for launch».

Очередной намек на спутниковую связь.

Пример формы, которую можно получить 3D печатью и весьма проблематично стандартными методоми (литьё, штамповка, механическая обработка, химфрезерование и электроэрозионная обработка).

Крупногабаритная цельная тонкостенная «вафельная» оболочка внутри и одновременно равнопрочная вафельная оболочка с переменным шагом снаружи.

(Это купол бака от носителя Relativity Space Terran 1).