CES 2023: очередной электроконцепт — RAM показала концепт электропикапа с заделом на будущее.
Автомобильный бренд RAM представил на CES 2023 концепцию серии пикапов с электроприводом. В качестве демонстрации показана концепт-версия автомобиля RAM 1500 Revolution BEV.
Полноприводный пикап на базе платформы STLA Frame приводится в движение двумя электромоторами. Пневматическая подвеска оснащена тремя режимами, включая «бездорожье» и «аэродинамика». Система быстрой зарядки с мощностью до 350 кВт позволяет увеличить запас хода на 160 км за 10 минут. Подробные характеристики двигателя и аккумулятора не раскрываются.
В автономном режиме автомобиль соответствует классу автономности SAE 3+. Хотя в салоне остаётся рулевое колесо, физических переключателей на приборной панели почти нет: их место занимают два 14,2-дюймовых сенсорных дисплея. Некоторые показатели также выводятся на лобовое стекло благодаря HUD-интерфейсу.
Встроенный виртуальный помощник реагирует на голосовые команды водителя, в том числе когда он находится снаружи. Из интересных функций ассистента — Shadow Mode: можно приказать автомобилю автоматически следовать за водителем, идущим впереди, используя датчики и камеры для обхода препятствий.
В 2024 году RAM планирует выпустить серийный электропикап RAM 1500 BEV, который даст начало целому семейству автомобилей на электроприводе.
Автомобильный бренд RAM представил на CES 2023 концепцию серии пикапов с электроприводом. В качестве демонстрации показана концепт-версия автомобиля RAM 1500 Revolution BEV.
Полноприводный пикап на базе платформы STLA Frame приводится в движение двумя электромоторами. Пневматическая подвеска оснащена тремя режимами, включая «бездорожье» и «аэродинамика». Система быстрой зарядки с мощностью до 350 кВт позволяет увеличить запас хода на 160 км за 10 минут. Подробные характеристики двигателя и аккумулятора не раскрываются.
В автономном режиме автомобиль соответствует классу автономности SAE 3+. Хотя в салоне остаётся рулевое колесо, физических переключателей на приборной панели почти нет: их место занимают два 14,2-дюймовых сенсорных дисплея. Некоторые показатели также выводятся на лобовое стекло благодаря HUD-интерфейсу.
Встроенный виртуальный помощник реагирует на голосовые команды водителя, в том числе когда он находится снаружи. Из интересных функций ассистента — Shadow Mode: можно приказать автомобилю автоматически следовать за водителем, идущим впереди, используя датчики и камеры для обхода препятствий.
В 2024 году RAM планирует выпустить серийный электропикап RAM 1500 BEV, который даст начало целому семейству автомобилей на электроприводе.
Forwarded from EV forum | Электромобили
Skywell ET5 провалил краш-тест
Китайский электромобиль Skyworth EV6, который вышел в России под названием Skywell ET5, прошёл краш-тест C-NCAP, получив всего одну «звезду» из пяти возможных.
Испытание прошёл автомобиль в «предтоповой» комплектации с аккумуляторной батареей на 72 кВтч, который оснащён системами активной безопасности, тестированию которых уделили большое внимание.
Оценка безопасности пассажиров составила всего 38,5% от максимальной. Автомобиль очень плохо перенес боковой удар, не получив за него ни одного балла из 16 возможных. Кузов сильно деформировался, а средняя стойка ушла глубоко в салон, нанеся сильные повреждения водителю и пассажирам.
При фронтальном столкновении автомобиль получил 13 баллов из 24, а с перекрытием в 50% — 16 баллов из 24. Передние стойки кроссовера выдержали удар.
Системы активной безопасности набрали всего 30%. Системы экстренного торможения, удержания в полосе и друге ассистенты не успеваю реагировать на препятствия.
⚡️#evНовости
Китайский электромобиль Skyworth EV6, который вышел в России под названием Skywell ET5, прошёл краш-тест C-NCAP, получив всего одну «звезду» из пяти возможных.
Испытание прошёл автомобиль в «предтоповой» комплектации с аккумуляторной батареей на 72 кВтч, который оснащён системами активной безопасности, тестированию которых уделили большое внимание.
Оценка безопасности пассажиров составила всего 38,5% от максимальной. Автомобиль очень плохо перенес боковой удар, не получив за него ни одного балла из 16 возможных. Кузов сильно деформировался, а средняя стойка ушла глубоко в салон, нанеся сильные повреждения водителю и пассажирам.
При фронтальном столкновении автомобиль получил 13 баллов из 24, а с перекрытием в 50% — 16 баллов из 24. Передние стойки кроссовера выдержали удар.
Системы активной безопасности набрали всего 30%. Системы экстренного торможения, удержания в полосе и друге ассистенты не успеваю реагировать на препятствия.
⚡️#evНовости
МКС пролетает на фоне кратера Тихо на Луне.
Хотя кажется, что станция находится рядом с нашим спутником, на самом деле она ближе к Земле в 1000 раз.
Автор: Andrew McCarthy
Хотя кажется, что станция находится рядом с нашим спутником, на самом деле она ближе к Земле в 1000 раз.
Автор: Andrew McCarthy
👍2🔥1🕊1
Американскую лабораторию искусственного интеллекта OpenAI могут оценить в $29 млрд.
Эта компания раньше создала чат-бот ChatGPT. Сейчас она ведёт переговоры с потенциальными инвесторами. Новая оценка сделает стартап, созданный при участии Илона Маска, одним из самых дорогих в США, даже несмотря на невысокую выручку.
Переговоры о покупке акций OpenAI сейчас ведут венчурные фонды Thrive Capital и Founders Fund.
Эта компания раньше создала чат-бот ChatGPT. Сейчас она ведёт переговоры с потенциальными инвесторами. Новая оценка сделает стартап, созданный при участии Илона Маска, одним из самых дорогих в США, даже несмотря на невысокую выручку.
Переговоры о покупке акций OpenAI сейчас ведут венчурные фонды Thrive Capital и Founders Fund.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Браузеру Safari исполнилось 20 лет.
7 января 2003 года он был представлен Стивом Джобсом на Macworld Expo в Сан-Франциско как «самый быстрый браузер когда-либо созданный для Mac», до этого в рамках 5-летнего соглашения между Apple и Microsoft с 1998 года браузером по умолчанию в OS X был Internet Explorer.
7 января 2003 года он был представлен Стивом Джобсом на Macworld Expo в Сан-Франциско как «самый быстрый браузер когда-либо созданный для Mac», до этого в рамках 5-летнего соглашения между Apple и Microsoft с 1998 года браузером по умолчанию в OS X был Internet Explorer.
SpaceX:
— Falcon Heavy в ангаре стартового комплекса LC-39A во Флориде.
До запуска миссии USSF-67 остаётся ровно пять дней! Сверхтяжёлая ракета SpaceX осуществит пятый в своей истории пуск 13 января в 1:45 МСК (12 января 22:45 UTC / 5:45 p.m. EST). Боковые ускорители B1064 и B1065, ранее участвовавшие в запуске миссии USSF-44, осуществят посадку на сушу, неподалеку от места старта. А вот для центрального блока B1070 этот пуск будет первым и последним: он полетит в расходуемом варианте, без посадочных опор, решетчатых рулей и прочего оборудования, необходимого для управляемого возврата и мягкой посадки.
— Falcon Heavy в ангаре стартового комплекса LC-39A во Флориде.
До запуска миссии USSF-67 остаётся ровно пять дней! Сверхтяжёлая ракета SpaceX осуществит пятый в своей истории пуск 13 января в 1:45 МСК (12 января 22:45 UTC / 5:45 p.m. EST). Боковые ускорители B1064 и B1065, ранее участвовавшие в запуске миссии USSF-44, осуществят посадку на сушу, неподалеку от места старта. А вот для центрального блока B1070 этот пуск будет первым и последним: он полетит в расходуемом варианте, без посадочных опор, решетчатых рулей и прочего оборудования, необходимого для управляемого возврата и мягкой посадки.
👍1
В четвертом квартале этого года стартап Impulse Space в рамках миссии SpaceX Transporter-9 отправит на орбиту демонстрационную миссию LEO Express-1 с прототипом орбитального буксира:
Telegraph
$6 за грамм: Стартап легендарного двигателиста SpaceX запустит прототип орбитального буксира на ракете Falcon 9
Impulse Space возглавляет Том Мюллер, бывший главный двигателист SpaceX и выдающийся инженер, руководивший разработкой, в том числе двигателей Merlin для ракеты Falcon 9 — той самой ракеты, которую Impulse будет использовать для того, чтобы доставить свой…
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядят сейчас тоннели от Илона Маска, которые должны избавить города от пробок.
— Vegas Loop состоит из пары односторонних тоннелей, которые соединяют несколько станций на глубине около 12 метров;
— Протяженность составляет около 3 км. Весь путь можно преодолеть примерно за шесть минут;
— Перевозкой занимаются водители, а не автопилот;
— В 2018 Маск планировал, что автомобили будут устанавливаться на рельсы и автономно двигаться со скоростью 240 км/ч. Сейчас скорость электромобилей не более 60 км/ч;
— Работает Vegas Loop только в дни, когда в городе проводятся различные выставки.
— Vegas Loop состоит из пары односторонних тоннелей, которые соединяют несколько станций на глубине около 12 метров;
— Протяженность составляет около 3 км. Весь путь можно преодолеть примерно за шесть минут;
— Перевозкой занимаются водители, а не автопилот;
— В 2018 Маск планировал, что автомобили будут устанавливаться на рельсы и автономно двигаться со скоростью 240 км/ч. Сейчас скорость электромобилей не более 60 км/ч;
— Работает Vegas Loop только в дни, когда в городе проводятся различные выставки.
👍1
яПрофи Технологии
Источники в космической отрасли сообщили, что температура внутри корабля Союз МС-22 поднялась до 50 градусов по Цельсию. Роскосмос судорожно пытается что-то придумать.
Принято совместное решение Роскосмоса и NASA, что делать с дефектным «Союз МС-22», на котором пробило контур охлаждения.
Списали всё на микрометеорит. Разрулить решили в стиле загадки «Волк, коза и капуста».
Условие задачи:
1. На МС-22 прилетели Сергей Прокофьев, Дмитрий Петелин, и Франсиско Рубио (США).
2. Союз трёхместный, SpaceX Crew Dragon четырёхместный.
3. Союз пускать пустым нельзя — автоматическая стыковка часто сбоит, внутри нужен командир для ручной стыковки на всякий случай.
4. У Рубио, Прокофьева и Петелина скафандры «Сокол», несовместимые с американским Crew Dragon.
Принятое решение:
1. МС-22 будет садиться в автоматическом режиме, без экипажа. Из-за нарушения теплового режима есть вероятность что при посадке произойдёт авария.
2. МС-23, который должен был лететь в марте, летит на месяц раньше, с одним членом экипажа (Кононенко) вместо трёх и с двумя пустыми креслами для Прокофьева и Петелина. Николай Чуб и Лорел О’Хара, которые должны были быть на МС-23 — в пролёте.
4. В феврале летит Crew Dragon 6 с тремя членами экипажа вместо четырёх. Андрей Федяев, который должен был быть на драконе по обмену — в пролёте. Вместо него на этом же Crew Dragon с пустым креслом летит скафандр для Рубио американского стандарта.
3. Прокофьев и Петелин возвращаются на МС-23, а Рубио — на Crew Dragon.
Крикалёв (главный по пилотируемой программе): «причиной возникновения утечки в Союзе МС-22 может быть попадание микрометеорита».
Кто не знает, «авария из-за микрометеорита» — это внутренний сленг космической индустрии, часть диалекта для своих. Перевод для тех, кто вдруг не в теме:
• «причина аварии — стружка в баках», перевод: виноваты двигателисты;
• «причина аварии — тяжёлая заряженная частица», перевод: виноваты проектировщики системы управления;
• «причина аварии — попадание микрометеорита», перевод: виноват завод-изготовитель космического аппарата.
Начальство требует найти причину — оно получит причину: микрометеорит. Никто не виноват. Вроде и причина найдена, и своих не подставили.
Любая космическая авария — это кто-то прохлопал ушами, у этих метеоритов, тяжёлых частиц и стружек есть имена и фамилии.
Списали всё на микрометеорит. Разрулить решили в стиле загадки «Волк, коза и капуста».
Условие задачи:
1. На МС-22 прилетели Сергей Прокофьев, Дмитрий Петелин, и Франсиско Рубио (США).
2. Союз трёхместный, SpaceX Crew Dragon четырёхместный.
3. Союз пускать пустым нельзя — автоматическая стыковка часто сбоит, внутри нужен командир для ручной стыковки на всякий случай.
4. У Рубио, Прокофьева и Петелина скафандры «Сокол», несовместимые с американским Crew Dragon.
Принятое решение:
1. МС-22 будет садиться в автоматическом режиме, без экипажа. Из-за нарушения теплового режима есть вероятность что при посадке произойдёт авария.
2. МС-23, который должен был лететь в марте, летит на месяц раньше, с одним членом экипажа (Кононенко) вместо трёх и с двумя пустыми креслами для Прокофьева и Петелина. Николай Чуб и Лорел О’Хара, которые должны были быть на МС-23 — в пролёте.
4. В феврале летит Crew Dragon 6 с тремя членами экипажа вместо четырёх. Андрей Федяев, который должен был быть на драконе по обмену — в пролёте. Вместо него на этом же Crew Dragon с пустым креслом летит скафандр для Рубио американского стандарта.
3. Прокофьев и Петелин возвращаются на МС-23, а Рубио — на Crew Dragon.
Крикалёв (главный по пилотируемой программе): «причиной возникновения утечки в Союзе МС-22 может быть попадание микрометеорита».
Кто не знает, «авария из-за микрометеорита» — это внутренний сленг космической индустрии, часть диалекта для своих. Перевод для тех, кто вдруг не в теме:
• «причина аварии — стружка в баках», перевод: виноваты двигателисты;
• «причина аварии — тяжёлая заряженная частица», перевод: виноваты проектировщики системы управления;
• «причина аварии — попадание микрометеорита», перевод: виноват завод-изготовитель космического аппарата.
Начальство требует найти причину — оно получит причину: микрометеорит. Никто не виноват. Вроде и причина найдена, и своих не подставили.
Любая космическая авария — это кто-то прохлопал ушами, у этих метеоритов, тяжёлых частиц и стружек есть имена и фамилии.
Запуск миссии Starlink-2.4 из Калифорнии.
— Старт - 10 января в 7:15 МСК (4:15 UTC / 9 января 11:15 p.m. EST).
— SpaceX снова поменяли ускоритель для этой миссии, теперь её запустит новая ступень Falcon 9 B1075.
— 51 спутник Starlink v1.5 предстоит развернуть на орбите через 29 минут после старта.
— Посадка первой ступени планируется на платформу OCISLY в Тихом океане. Ожидается спасение створок головного обтекателя судном NRC Quest.
Это будет 3-й запуск года компании SpaceX и первый запуск из Калифорнии.
— Старт - 10 января в 7:15 МСК (4:15 UTC / 9 января 11:15 p.m. EST).
— SpaceX снова поменяли ускоритель для этой миссии, теперь её запустит новая ступень Falcon 9 B1075.
— 51 спутник Starlink v1.5 предстоит развернуть на орбите через 29 минут после старта.
— Посадка первой ступени планируется на платформу OCISLY в Тихом океане. Ожидается спасение створок головного обтекателя судном NRC Quest.
Это будет 3-й запуск года компании SpaceX и первый запуск из Калифорнии.