Исследовательский документ о создании ML модели, которая обучается на звуках клавиатуры, и потом с вероятностью 95% может определить набираемый на ней текст (93%, если обучаться на звуках через сессию Zoom).
Жить не страшно, а очень страшно
https://arxiv.org/pdf/2308.01074.pdf
Жить не страшно, а очень страшно
https://arxiv.org/pdf/2308.01074.pdf
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядно о манёвренности Cybertruck.
❤2
Прикольный девайс, который прикидывается другими устройствами Apple, чтобы обмануть пользователя и заставить ввести пароль от Apple ID.
https://infosec.exchange/@jb0x168/110879394826675242
https://infosec.exchange/@jb0x168/110879394826675242
TechCrunch
This $70 device can spoof an Apple device and trick you into sharing your password
A researcher built a $70 contraption designed to send pop-up prompts to nearby iPhones, which could trick targets into giving away their password.
SpaceX:
— Вентилируемая Interstage вместе с теплозащитным экраном была установлена на Booster 9.
Starship и SuperHeavy модернизируются для использования метода разделения под названием Hot-Staging при котором двигатели второй ступени зажигаются, чтобы оттолкнуть Ship от Booster.
— Вентилируемая Interstage вместе с теплозащитным экраном была установлена на Booster 9.
Starship и SuperHeavy модернизируются для использования метода разделения под названием Hot-Staging при котором двигатели второй ступени зажигаются, чтобы оттолкнуть Ship от Booster.
❤1
«Луна-25», стоимостью больше миллиарда долларов и больше 15 лет разработки, отрицательно приземлилась в Луну.
Вы будете смеяться, но при попытке выдать тормозной импульс, ошиблись в расчётах и выдали импульс в 1,5 раза больше требуемого. Место падения уточняется.
Постоянные подписчики этого канала не удивились.
Вы будете смеяться, но при попытке выдать тормозной импульс, ошиблись в расчётах и выдали импульс в 1,5 раза больше требуемого. Место падения уточняется.
Постоянные подписчики этого канала не удивились.
Коммерсантъ
«Роскосмос» сообщил о нештатной ситуации на борту «Луны-25»
Подробнее на сайте
😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Фотограф Мигель Кларк соединил фотографии Солнца в 4K, снятые с помощью камеры и телескопа, в видео.
Залипалово!
Залипалово!
❤1
SpaceX направили более 650 спутниковых комплектов Starlink на Гавайи, чтобы обеспечить связь на острове Мауи, пострадавшем от мощных лесных пожаров:
Telegraph
SpaceX экстренно направили сотни спутниковых терминалов на Гавайи
Из-за сильнейших ветров на Мауи - втором по величине острове Гавайского архипелага, возникли лесные пожары, которые полностью уничтожили город Лахайна, бывшую столицу Королевства Гавайи и популярное место у туристов, где проживали 13 000 человек. Число погибших…
❤1
Луна «опять 25». Ошибка при переходе на предпосадочную орбиту произошла из-за спешки во время внесения программы и отработки, в том числе с целью опередить индийский аппарат «Чандраян-3», который должен прилуниться послезавтра.
Во время маневра по понижению перицентра (ближайшей к Луне точке орбиты) заложенный импульс оказался выше расчётного в 1,5 раза.
Российский аппарат впервые за 47 лет доставлен на поверхность Луны на скорости 1,68 километра в секунду. 😔
Во время маневра по понижению перицентра (ближайшей к Луне точке орбиты) заложенный импульс оказался выше расчётного в 1,5 раза.
Российский аппарат впервые за 47 лет доставлен на поверхность Луны на скорости 1,68 километра в секунду. 😔
😢3❤1🔥1💩1
Forwarded from Роскосмос
Около 14:57 мск связь с «Луной-25» прервалась.
Реализованные 19 и 20 августа мероприятия по поиску аппарата и вхождению с ним в связь результатов не дали.
По результатам предварительного анализа, в связи с отклонением фактических параметров импульса от рассчетных, аппарат перешел на нерасчетную орбиту и прекратил свое существование в результате столкновения с поверхностью Луны.
Вопросами выяснения причин потери «Луны» займется специально формируемая межведомственная комиссия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2💩2
Для публикации снимков «Луны-25» Роскосмос использовал Photoshop.
Из выложенных снимков забыли удалить метаданные, в которых хранятся метки о редактуре, из них видно, что Роскосмос использует Photoshop версий CS6 и CC 2019, а также предпочитает платформу Apple.
Фотографии с «Луны-25», выложенные, когда аппарат был ещё целым, активно обрабатывались в редакторе Adobe Photoshop версий CS6 и CC 2019 американской компании Adobe Systems, на платформах «Apple» и «Windows», об этом говорят метаданные. Любой желающий может взять оригиналы и проанализировать их в exiftool.
С 2019 года компания Adobe прекратила поддержку старых версий Photoshop, а новые доступны только по облачной ежемесячной подписке Creative Cloud.
С началом 2022 года компания Adobe приостановила все услуги на территории России и Белоруссии.
В общем, импортозамещение «Луны-25» с самого начала пошло не по плану.
Это особенно удивительно, ведь у Роскосмоса есть отдельная специальная дочерняя компания, занимающаяся исключительно импортозамещением: «РК-Цифра». Компания импортозамещает всё и всем, но вот про импортозамещение программы обработки изображений, поступающих с «Луны-25», совсем как-то забыли.
Остаётся надеяться, что в рамках проекта «Луна-25», Photoshop использовался исключительно для нанесения инфографики и корректирования яркости, а не для того, для чего обычно он используется. А то уже и американцев на Луне потеряли…
Из выложенных снимков забыли удалить метаданные, в которых хранятся метки о редактуре, из них видно, что Роскосмос использует Photoshop версий CS6 и CC 2019, а также предпочитает платформу Apple.
Фотографии с «Луны-25», выложенные, когда аппарат был ещё целым, активно обрабатывались в редакторе Adobe Photoshop версий CS6 и CC 2019 американской компании Adobe Systems, на платформах «Apple» и «Windows», об этом говорят метаданные. Любой желающий может взять оригиналы и проанализировать их в exiftool.
С 2019 года компания Adobe прекратила поддержку старых версий Photoshop, а новые доступны только по облачной ежемесячной подписке Creative Cloud.
С началом 2022 года компания Adobe приостановила все услуги на территории России и Белоруссии.
В общем, импортозамещение «Луны-25» с самого начала пошло не по плану.
Это особенно удивительно, ведь у Роскосмоса есть отдельная специальная дочерняя компания, занимающаяся исключительно импортозамещением: «РК-Цифра». Компания импортозамещает всё и всем, но вот про импортозамещение программы обработки изображений, поступающих с «Луны-25», совсем как-то забыли.
Остаётся надеяться, что в рамках проекта «Луна-25», Photoshop использовался исключительно для нанесения инфографики и корректирования яркости, а не для того, для чего обычно он используется. А то уже и американцев на Луне потеряли…
😁3
Расширение пилотной программы Non-Tesla Supercharger Pilot на новые рынки.
В настоящее время электромобили, не относящиеся к Tesla, могут пользоваться зарядными устройствами Tesla Supercharger почти в 20 странах.
Последней добавилась Турция, которая стала 19-й страной. Правда, в Турции для автомобилей, не относящихся к Tesla, доступны только 4 станции Supercharger. Для сравнения: в 15 европейских странах компания Tesla уже открыла сотни станций.
В Европе, Австралии и Турции всё относительно просто, поскольку Tesla использует тот же разъём для зарядки CCS2, что и остальные представители EV-индустрии. Аналогично и в Китае, где существует стандарт GB/T. А вот в Северной Америке для открытия Supercharger для автомобилей, не относящихся к классу Tesla EV, требуется переходник с NACS на CCS1.
Прогресс в США идёт довольно медленно: с марта 2023 года чуть более 10 станций были оснащены встроенными в Magic Dock адаптерами CCS1. Предполагаем, что этому есть объяснение — например, переход с зарядного разъема CCS1 на NACS, о котором объявили основные производители EV.
Tesla может продолжать устанавливать Magic Dock на новые зарядные станции в Северной Америке (Канада присоединится к этой программе позже в 2023 г.), что откроет возможность получения государственных средств в рамках программы National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program (NEVI), но думаем, что у компании практически нет стимулов для модернизации старых зарядных станций с помощью Magic Dock. Через несколько лет новые электромобили, не принадлежащие компании Tesla, всё равно будут совместимы с NACS.
Другая причина, по которой ситуация в США не развивается быстрее, может заключаться в намерении ускорить установку новых зарядных устройств V4 (первые из них уже установлены в Европе). V4 оснащен более длинным кабелем, что важно для работы с автомобилями, не относящимися к классу Tesla, так как зарядные розетки расположены в разных местах.
В настоящее время электромобили, не относящиеся к Tesla, могут пользоваться зарядными устройствами Tesla Supercharger почти в 20 странах.
Последней добавилась Турция, которая стала 19-й страной. Правда, в Турции для автомобилей, не относящихся к Tesla, доступны только 4 станции Supercharger. Для сравнения: в 15 европейских странах компания Tesla уже открыла сотни станций.
В Европе, Австралии и Турции всё относительно просто, поскольку Tesla использует тот же разъём для зарядки CCS2, что и остальные представители EV-индустрии. Аналогично и в Китае, где существует стандарт GB/T. А вот в Северной Америке для открытия Supercharger для автомобилей, не относящихся к классу Tesla EV, требуется переходник с NACS на CCS1.
Прогресс в США идёт довольно медленно: с марта 2023 года чуть более 10 станций были оснащены встроенными в Magic Dock адаптерами CCS1. Предполагаем, что этому есть объяснение — например, переход с зарядного разъема CCS1 на NACS, о котором объявили основные производители EV.
Tesla может продолжать устанавливать Magic Dock на новые зарядные станции в Северной Америке (Канада присоединится к этой программе позже в 2023 г.), что откроет возможность получения государственных средств в рамках программы National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program (NEVI), но думаем, что у компании практически нет стимулов для модернизации старых зарядных станций с помощью Magic Dock. Через несколько лет новые электромобили, не принадлежащие компании Tesla, всё равно будут совместимы с NACS.
Другая причина, по которой ситуация в США не развивается быстрее, может заключаться в намерении ускорить установку новых зарядных устройств V4 (первые из них уже установлены в Европе). V4 оснащен более длинным кабелем, что важно для работы с автомобилями, не относящимися к классу Tesla, так как зарядные розетки расположены в разных местах.
👍1
До запуска миссии Crew-7 остаётся несколько дней. В самый раз подробнее рассказать об экипаже седьмой долговременной миссии Crew Dragon на МКС:
Telegraph
Экипаж миссии Crew-7
Жасмин Могбели (Jasmin Moghbeli) - командир, NASA Могбели родилась в 1983 году в Бад-Наухайме, Германия, в иранской семье, которая эмигрировала из Ирана после 1979 года, но она считает Болдуин, штат Нью-Йорк, своим родным городом (в год её рождения семья…
Американская компания Intuitive Machines заявляет, что готова запустить свою миссию Intuitive Machines-1 (IM-1) с посадочным аппаратом Nova-C на Луну в ноябре этого года.
Это будет уже 3-я миссия SpaceX по запуску посадочных аппаратов на Луну:
Это будет уже 3-я миссия SpaceX по запуску посадочных аппаратов на Луну:
Telegraph
Запуск SpaceX следующей посадочной миссии на Луну запланирован на ноябрь этого года
"Наш посадочный модуль Nova-C - полностью собран. В сентябре мы отправим его на объект SpaceX для финальной подготовки к запуску", — недавно заявила компания. Следующие две недели она проведёт тесты полётного программного обеспечения, а также проведёт электромагнитные…
Eric Berger (автор книг по истории SpaceX):
— Одна из инженеров, с которой я разговаривал для книги о Falcon 9, сказала мне, что перед первым полётом ракеты в 2010 году, ей удалось немного вздремнуть после обеда внутри переходного отсека ступени. Она отметила, что это было довольно уютно.
Тринадцать лет спустя:
— Одна из инженеров, с которой я разговаривал для книги о Falcon 9, сказала мне, что перед первым полётом ракеты в 2010 году, ей удалось немного вздремнуть после обеда внутри переходного отсека ступени. Она отметила, что это было довольно уютно.
Тринадцать лет спустя:
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Сан-Франциско, где разрешены беспилотники без водителей, на днях произошла первая серьёзная авария с машиной Criuse (которые GM).
Беспилотник поворачивал на зелёный сигнал светофора, когда по встречной полосе двигалась пожарная машина с включенными сиренами. Столкновение, судя по первым отчётам и видео, не было серьёзным, тем не менее, в машине сработали боковые подушки безопасности. Пассажир не получил серьёзных травм, пишут, что он пожаловался на головную боль после удара и был отправлен в больницу на обследование.
В первом заявлении Cruise говорится, что беспилотник увидел и распознал пожарную машину, как только она оказалось в зоне видимости. Машина также услышала и распознала сирены среди всех окружающих звуков. При этом компания делает акцент на то, что авария произошла на сложном перекрёстке с ограниченной видимостью.
Проблема, по словам Cruise, возникла с определением пути движения пожарного автомобиля. Он выехал на встречку, чтобы проехать светофор на красный свет и алгоритм неправильно построил предполагаемую траекторию его движения. Тем не менее, машина Cruise вовремя применила экстренное торможение, поэтому столкновение произошло на невысокой скорости (не уточняется, какая).
В ответ на инцидент регулятор Калифорнии обязал Cruise сократить парк роботакси на 50% на время расследования. Детали расследования будут опубликованы позже.
Беспилотник поворачивал на зелёный сигнал светофора, когда по встречной полосе двигалась пожарная машина с включенными сиренами. Столкновение, судя по первым отчётам и видео, не было серьёзным, тем не менее, в машине сработали боковые подушки безопасности. Пассажир не получил серьёзных травм, пишут, что он пожаловался на головную боль после удара и был отправлен в больницу на обследование.
В первом заявлении Cruise говорится, что беспилотник увидел и распознал пожарную машину, как только она оказалось в зоне видимости. Машина также услышала и распознала сирены среди всех окружающих звуков. При этом компания делает акцент на то, что авария произошла на сложном перекрёстке с ограниченной видимостью.
Проблема, по словам Cruise, возникла с определением пути движения пожарного автомобиля. Он выехал на встречку, чтобы проехать светофор на красный свет и алгоритм неправильно построил предполагаемую траекторию его движения. Тем не менее, машина Cruise вовремя применила экстренное торможение, поэтому столкновение произошло на невысокой скорости (не уточняется, какая).
В ответ на инцидент регулятор Калифорнии обязал Cruise сократить парк роботакси на 50% на время расследования. Детали расследования будут опубликованы позже.