Официальное заявление SpaceX по поводу предстоящего запуска:

—Второе летное испытание полностью интегрированного корабля Starship может состояться уже в середине ноября, после получения одобрения регулирующих органов.

Прямая трансляция летных испытаний начнется примерно за 30 минут до старта, которую вы можете посмотреть здесь и на X @SpaceX. Как и в случае с любыми разработками, расписание динамично и может меняться, поэтому следите за обновлениями в нашей учетной записи X.

Первые летные испытания Starship позволили извлечь многочисленные уроки, которые напрямую способствовали нескольким модернизациям как ракеты, так и наземной инфраструктуры, чтобы повысить вероятность успеха в будущих полетах. Во время вторых летных испытаний будут представлены система горячего разделения ступеней и новая электронная система управления вектором тяги (TVC) для двигателей Super Heavy Raptor, а также усиление фундамента площадки и стальной пламеотражатель с водяным охлаждением, а также многие другие усовершенствования. .

Этот быстрый итеративный подход к разработке стал основой для всех основных инновационных разработок SpaceX, включая Falcon, Dragon и Starlink. Рекурсивное улучшение имеет важное значение, поскольку мы работаем над созданием полностью многоразовой ракеты, способной доставить как экипаж, так и груз на околоземную орбиту, помочь человечеству вернуться на Луну и, в конечном итоге, отправиться на Марс и за его пределы.

Китайская компания iSpace провела успешный прыжковый тест прототипа разрабатываемой многоразовой ракеты Hyperbola-2

Прыжковый прототип SQX-2Y достиг высоты 178 м, а затем сел всего в 1,6 м от планируемого места посадки. Демонстратор имеет размеры 17 x 3,3 м и оснащён одним двигателем JD-1 тягой 15 т.с на метане и кислороде. Компания планирует постепенно увеличивать высоту прыжков, вплоть до 100 км.

Hyperbola-2 будет представлять собой двухступенчатую ракету высотой 28 м с многоразовой первой ступенью. Она будет способна доставить более 1100 кг полезной нагрузки на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту или 800 кг с возвратом первой ступени.

Xiaomi запатентовал технологию реагирования на аварии 

Xiaomi выиграла патент в Национальном управлении интеллектуальной собственности Китая. В нем описано, как электромобиль сможет классифицировать уровень аварии и автоматически связаться с нужным контактом.

К несчастному случаю 1-го уровня относят треснувшее лобовое стекло, повреждение бампера, двери или багажника, упавшее зеркало и т.д. К аварии 2-го уровня — деформацию кабины, переворот авто, отлетевшее колесо, срабатывание подушек безопасности.

В первом случае электрокар отправит текстовое сообщение заранее установленному контакту, во втором, помимо этого, сам позвонит в аварийную службу Во время звонка любые другие вызовы будут отклонены, и затем приниматься только от экстренных контактов. Если в течение определенного периода вмешательства не произойдет, вызов аварийным службам повторится.

Технология, скорее всего, будет испытана на электромобиле Modena c запасом хода 800 км, над выпуском которой сейчас работает Xiaomi.

Обновлённая Tesla Model 3.

Стартовая заставка «Приветствие» на всех языках из visionOS 1.0 beta.