Про IFT-3:
• Обе ступени отработали на 100% в одноразовом режиме, все двигатели включились и выключились номинально.
• «Проклятие Н1 Королёва», т.е. синхронная работа 33 двигателей, успешно решена.
• Бустер впервые совершил кувырок + первое торможение, этот непростой вопрос решён тоже.
• Первая ступень при посадке пыталась бороться до последнего. Двигатели включились второй раз не все, также похоже, что кислород кончился раньше времени. Ускоритель вошёл в воду на скорости 300 м/с (это в принципе, «terminal velocity», т.е. при свободном падении быстрее падать и не получится).
• Корабль с лёгкостью вышел на орбитальную скорость, не дотянув до орбиты 0.2 км/с, специально, чтобы протестировать вход в атмосферу.
• Успешно протестирован интернет от Starlink по системе космос-космос, причём связь была очень устойчивая - стрим шёл до конца, при нештатном вращении, при появлении плазмы и даже когда металл корабля уже начал гореть - стрим продолжался.
• Безусловно, видео дня — это полёт Starship в облаке плазмы.
• Полезной нагрузкой в данном полёте была информация, и она успешно получена и доставлена.
Если бы целью были одноразовые пуски, как у всех остальных, то можно сказать, что достигнут 100% успех.
Уже сейчас можно в одноразовом режиме на Starship можно выводить такие нагрузки, которые никогда раньше не выводились: тяжёлые зонды, гигантские орбитальные станции и космические заводы, но Маск решил идти до конца, не размениваться на промежуточные остановки и добиваться полной многоразовости.
Наконец-то решили путаницу с терминами. Раньше и вторая ступень и вся система в сборе тоже назвалась Starship, что создавало путаницу. Теперь более структурировано - первая ступень - «Booster/ускоритель», вторая ступень - «Ship/корабль», вся система вместе - Starship - более логично.
Starship разрабатывается по системе Agile, перенесённый Маском из IT.
Уже готовы комплекты для следующих полётов, но нет смысла их пускать, пока не будут проведены багфиксы по итогам теста.
Обещают чуть ли не ещё 5 пусков в этом году.
• Обе ступени отработали на 100% в одноразовом режиме, все двигатели включились и выключились номинально.
• «Проклятие Н1 Королёва», т.е. синхронная работа 33 двигателей, успешно решена.
• Бустер впервые совершил кувырок + первое торможение, этот непростой вопрос решён тоже.
• Первая ступень при посадке пыталась бороться до последнего. Двигатели включились второй раз не все, также похоже, что кислород кончился раньше времени. Ускоритель вошёл в воду на скорости 300 м/с (это в принципе, «terminal velocity», т.е. при свободном падении быстрее падать и не получится).
• Корабль с лёгкостью вышел на орбитальную скорость, не дотянув до орбиты 0.2 км/с, специально, чтобы протестировать вход в атмосферу.
• Успешно протестирован интернет от Starlink по системе космос-космос, причём связь была очень устойчивая - стрим шёл до конца, при нештатном вращении, при появлении плазмы и даже когда металл корабля уже начал гореть - стрим продолжался.
• Безусловно, видео дня — это полёт Starship в облаке плазмы.
• Полезной нагрузкой в данном полёте была информация, и она успешно получена и доставлена.
Если бы целью были одноразовые пуски, как у всех остальных, то можно сказать, что достигнут 100% успех.
Уже сейчас можно в одноразовом режиме на Starship можно выводить такие нагрузки, которые никогда раньше не выводились: тяжёлые зонды, гигантские орбитальные станции и космические заводы, но Маск решил идти до конца, не размениваться на промежуточные остановки и добиваться полной многоразовости.
Наконец-то решили путаницу с терминами. Раньше и вторая ступень и вся система в сборе тоже назвалась Starship, что создавало путаницу. Теперь более структурировано - первая ступень - «Booster/ускоритель», вторая ступень - «Ship/корабль», вся система вместе - Starship - более логично.
Starship разрабатывается по системе Agile, перенесённый Маском из IT.
Уже готовы комплекты для следующих полётов, но нет смысла их пускать, пока не будут проведены багфиксы по итогам теста.
Обещают чуть ли не ещё 5 пусков в этом году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Момент входа Ship 28 в атмосферу.
Впервые за всю историю космонавтики можем наблюдать плазму при входе в атмосферу воочию!
Впервые за всю историю космонавтики можем наблюдать плазму при входе в атмосферу воочию!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Полная запись третьего тестового запуска Starship IFT-3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вы задумывались «почему Ship сгорел в атмосфере?»
Вот ответ.
После выхода на орбиту его кружило всю дорогу, а во время входа в атмосферу и появления плазмы он входил туда нижней частью и частью пуза.
Как закрутился, завертелся...
Вот ответ.
После выхода на орбиту его кружило всю дорогу, а во время входа в атмосферу и появления плазмы он входил туда нижней частью и частью пуза.
Как закрутился, завертелся...
Tesla рекламирует Model Y: Cybertruck возит куб с авто и надписью «Самая продаваемая машина в мире сделана в Америке».
По версии JATO Dynamics Model Y действительно заслужила этот титул: в 2023 году было продано 1,23 млн электрокаров.
По версии JATO Dynamics Model Y действительно заслужила этот титул: в 2023 году было продано 1,23 млн электрокаров.
Forwarded from Charby LLC News (Александр Шаврин)
Всем привет!
Меня зовут Александр Шаврин, и у меня сегодня день рождения 🥳
А ещё сегодня ровно 10 лет, как я за рулём электромобиля.
10 лет назад всё начиналось с Tesla и Nissan Leaf, и спустя 10 лет Тесла остаётся любимым повседневным электромобилем, а несколько Ниссанов работают в моём бизнесе)
Я проехал на электромобилях от Амстердама до Челябинска. У меня свой телеграм-канал, я активист в электросообществе в Перми и резидент технопарка Morion digital 😎
Я давно хотел сделать сервис для электролюбителей, в котором объединил бы все зарядные станции в РФ, управление зарядом и построение маршрутов (ну и много чего ещё полезного), и теперь мечта становится реальностью🤩
С прошлого года я активно занимался поиском возможностей для реализации этой идеи и нашёл поддержку у ребят из Ситроникса, которые уже имеют опыт в создании мобильных приложений для электромобилистов. Поэтому сегодня я хочу представить вам Charby — агрегатор для поиска зарядных станций и построения оптимальных маршрутов на электромобиле.
Хоть я и электромобилист со стажем, без вашей помощи мне не справиться. Буду рад обратной связи и любым идеям.
Мобильное приложение тут: https://onelink.to/6ue3tm
Телеграм-канал с новостями про проект тут: https://t.me/charbyru
Чат для обсуждений тут: https://t.me/charbyllc
Меня зовут Александр Шаврин, и у меня сегодня день рождения 🥳
А ещё сегодня ровно 10 лет, как я за рулём электромобиля.
10 лет назад всё начиналось с Tesla и Nissan Leaf, и спустя 10 лет Тесла остаётся любимым повседневным электромобилем, а несколько Ниссанов работают в моём бизнесе)
Я проехал на электромобилях от Амстердама до Челябинска. У меня свой телеграм-канал, я активист в электросообществе в Перми и резидент технопарка Morion digital 😎
Я давно хотел сделать сервис для электролюбителей, в котором объединил бы все зарядные станции в РФ, управление зарядом и построение маршрутов (ну и много чего ещё полезного), и теперь мечта становится реальностью🤩
С прошлого года я активно занимался поиском возможностей для реализации этой идеи и нашёл поддержку у ребят из Ситроникса, которые уже имеют опыт в создании мобильных приложений для электромобилистов. Поэтому сегодня я хочу представить вам Charby — агрегатор для поиска зарядных станций и построения оптимальных маршрутов на электромобиле.
Хоть я и электромобилист со стажем, без вашей помощи мне не справиться. Буду рад обратной связи и любым идеям.
Мобильное приложение тут: https://onelink.to/6ue3tm
Телеграм-канал с новостями про проект тут: https://t.me/charbyru
Чат для обсуждений тут: https://t.me/charbyllc
charby.io
Агрегатор зарядных станций Charby
Поиск зарядных станций
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla добавили возможность изменить звук закрытия своего автомобиля.
Главная фича для причины покупки.
Главная фича для причины покупки.
Перед вами один из самых необычных отелей в мире — комплекс из девяти высоток в виде гигантских деревьев Beauty Crown.
Построили эту красоту на китайском острове Хайнань. В лучшие годы там работали собственный IMAX-кинотеатр и подземный ТЦ, а номеров на выбор было 6668 штук, в том числе 7-звездочные.
Несмотря на амбициозность проекта, который к тому же стоил $1 млрд, теперь все это пустует — здания почти прекратили обслуживать и даже поговаривают о сносе.
Построили эту красоту на китайском острове Хайнань. В лучшие годы там работали собственный IMAX-кинотеатр и подземный ТЦ, а номеров на выбор было 6668 штук, в том числе 7-звездочные.
Несмотря на амбициозность проекта, который к тому же стоил $1 млрд, теперь все это пустует — здания почти прекратили обслуживать и даже поговаривают о сносе.