Тест Raptor 3.
• Raptor 1 был бета-версией с отладкой, это был прототип, и конструкция давала открытый доступ ко всем легкозаменяемым магистралям для поиска и устранения недостатков во время испытаний.
• Raptor 2 стал намного чище, крепления для отладки убраны, некоторые детали сделаны неразъёмными и объединены из нескольких в одну, число деталей уменьшилось, но всё ещё нужен кожух для защиты труб и проводки от тепла двигателя.
• Raptor 3 разработан для многоразовости. Большинство деталей, что раньше были снаружи, убраны внутрь стенок двигателя, изготовленных методом металлической 3D-печати. Двигатель стал неразборным и неремонтируемым, но теплозащита теперь больше не нужна.
Raptor сделан по схеме full flow (в русской версии «газ-газ», она же «замкнутая схема с полной газификацией компонентов»). Считается самой совершенной, но и самой сложной для реализации. Ни СССР, ни РФ не смогли сделать её, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 году и никогда не использовался.
При прочих равных схема full flow даёт прирост около 7-8% по сравнению даже с совершенной замкнутой «кислой» схемой, используемой, например, на РД-180/170.
Характеристики:
«Raptor 1»
Год выпуска: 2018.
Тяга: 185 тс уровень моря / 200 тс вакуум.
Давление в камере сгорания: 250 атм.
Удельный импульс: 330 с / 361 с.
Масса сухая: 2080 кг.
Масса в сборе (с жидкостями, электроникой и теплозащитой): 3630 кг.
«Raptor 2»
Год: 2022.
Тяга: 230 тс / 258 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1630 кг.
Масса в сборе: 2875 кг.
«Raptor 3»
Год: 2024.
Тяга: 280 тс / 306 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1525 кг.
Масса в сборе: 1720 кг.
У Raptor 3 не изменились давление и импульс, но снизилась масса, что улучшило тягу. На первой ступени тяга важнее всего остального. Даже перспективный РД-170М будет давать не больше 201 тс. РД-180 даёт 191 тс на камеру сгорания, в то время как Raptor — 280 тс.
Raptor 1 чуть не дотягивал до РД-180,
Raptor 2 на 14% превзошёл РД-180,
Raptor 3 в ~1,5 раза в превосходит РД-180.
• Raptor 1 был бета-версией с отладкой, это был прототип, и конструкция давала открытый доступ ко всем легкозаменяемым магистралям для поиска и устранения недостатков во время испытаний.
• Raptor 2 стал намного чище, крепления для отладки убраны, некоторые детали сделаны неразъёмными и объединены из нескольких в одну, число деталей уменьшилось, но всё ещё нужен кожух для защиты труб и проводки от тепла двигателя.
• Raptor 3 разработан для многоразовости. Большинство деталей, что раньше были снаружи, убраны внутрь стенок двигателя, изготовленных методом металлической 3D-печати. Двигатель стал неразборным и неремонтируемым, но теплозащита теперь больше не нужна.
Raptor сделан по схеме full flow (в русской версии «газ-газ», она же «замкнутая схема с полной газификацией компонентов»). Считается самой совершенной, но и самой сложной для реализации. Ни СССР, ни РФ не смогли сделать её, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 году и никогда не использовался.
При прочих равных схема full flow даёт прирост около 7-8% по сравнению даже с совершенной замкнутой «кислой» схемой, используемой, например, на РД-180/170.
Характеристики:
«Raptor 1»
Год выпуска: 2018.
Тяга: 185 тс уровень моря / 200 тс вакуум.
Давление в камере сгорания: 250 атм.
Удельный импульс: 330 с / 361 с.
Масса сухая: 2080 кг.
Масса в сборе (с жидкостями, электроникой и теплозащитой): 3630 кг.
«Raptor 2»
Год: 2022.
Тяга: 230 тс / 258 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1630 кг.
Масса в сборе: 2875 кг.
«Raptor 3»
Год: 2024.
Тяга: 280 тс / 306 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1525 кг.
Масса в сборе: 1720 кг.
У Raptor 3 не изменились давление и импульс, но снизилась масса, что улучшило тягу. На первой ступени тяга важнее всего остального. Даже перспективный РД-170М будет давать не больше 201 тс. РД-180 даёт 191 тс на камеру сгорания, в то время как Raptor — 280 тс.
Raptor 1 чуть не дотягивал до РД-180,
Raptor 2 на 14% превзошёл РД-180,
Raptor 3 в ~1,5 раза в превосходит РД-180.
👍1🔥1
Запуск миссии Ax-4 на МКС теперь планируется не ранее весны 2025 года.
Не трудно догадаться, с чем во многом связан перенос миссии с ноября на следующий год. Ситуация вокруг корабля Starliner уже повлияла на расписание всех пилотируемых миссий SpaceX на МКС в этом году и, как ожидается, окажет влияние на них и в следующем.
Не трудно догадаться, с чем во многом связан перенос миссии с ноября на следующий год. Ситуация вокруг корабля Starliner уже повлияла на расписание всех пилотируемых миссий SpaceX на МКС в этом году и, как ожидается, окажет влияние на них и в следующем.
Запуск 10-й миссии года компании Rocket Lab 🚀
Старт - 11 августа в 16:18 МСК (13:18 UTC). Трансляция начнётся за 20 минут до старта.
Миссия - A Sky Full Of SARs (названа по мотивам песни Sky Full of Stars группы Coldplay)
Место старта: LC-1B, Махия, Новая Зеландия
ПН - радиолокационный спутник Acadia-3 компании Capella Space, массой 165 кг. Спутник снабжён SAR-радаром с синтезированной апертурой и способен получать радиолокационные изображения в любых погодных условиях, днём и ночью для государственных и частных клиентов. Полезную нагрузку планируется развернуть на круговой низкой околоземной орбите высотой 615 км через 56 минут после старта.
РН - Electron. Одноразовая конфигурация. Возврат и спасение ступени не планируются.
Это будет 10-й запуск Rocket Lab этого года и 52-й за всё время.
Трансляция запуска миссии A Sky Full Of SARs компании Rocket Lab.
Старт - 11 августа в 16:18 МСК (13:18 UTC). Трансляция начнётся за 20 минут до старта.
Миссия - A Sky Full Of SARs (названа по мотивам песни Sky Full of Stars группы Coldplay)
Место старта: LC-1B, Махия, Новая Зеландия
ПН - радиолокационный спутник Acadia-3 компании Capella Space, массой 165 кг. Спутник снабжён SAR-радаром с синтезированной апертурой и способен получать радиолокационные изображения в любых погодных условиях, днём и ночью для государственных и частных клиентов. Полезную нагрузку планируется развернуть на круговой низкой околоземной орбите высотой 615 км через 56 минут после старта.
РН - Electron. Одноразовая конфигурация. Возврат и спасение ступени не планируются.
Это будет 10-й запуск Rocket Lab этого года и 52-й за всё время.
Трансляция запуска миссии A Sky Full Of SARs компании Rocket Lab.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Rocket Lab запустили 10-ю миссию года.
Спутник Acadia-3 компании Capella Space развёрнут на орбите. Запуск миссии A Sky Full Of SARs успешен.
Спутник Acadia-3 компании Capella Space развёрнут на орбите. Запуск миссии A Sky Full Of SARs успешен.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит взрыв судна, груженого литиевыми аккумуляторами.
Судно YM Mobility принадлежит тайваньской компании Yang Ming Marine и предназначается для перевозки опасных грузов. Взрыв частично разрушил несколько офисных зданий в порту, а волну от удара ощутили за километр от эпицентра.
Информагенство «Синьхуа» сообщило, что контейнеровоз был загружен литиевыми батареями, что послужило причиной такого мощного взрыва.
Судно YM Mobility принадлежит тайваньской компании Yang Ming Marine и предназначается для перевозки опасных грузов. Взрыв частично разрушил несколько офисных зданий в порту, а волну от удара ощутили за километр от эпицентра.
Информагенство «Синьхуа» сообщило, что контейнеровоз был загружен литиевыми батареями, что послужило причиной такого мощного взрыва.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все самые полезные сервисы в одном месте — дизайнер из Твиттера годами собирал библиотеку крутых утилит и решил поделиться ей со всеми.
На Toolfolio есть буквально всё: нейросети для разных задач, бесплатные аналоги популярных приложений и гигантские каталоги плагинов для Figma, Framer и даже браузеров.
Ищем новые сервисы для буста продуктивности — здесь.
На Toolfolio есть буквально всё: нейросети для разных задач, бесплатные аналоги популярных приложений и гигантские каталоги плагинов для Figma, Framer и даже браузеров.
Ищем новые сервисы для буста продуктивности — здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень красивое видео старта Falcon 9 от Илона Маска.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
SpaceX показали, как Starlink не будет мешать радиоастрономическим наблюдениям.
SpaceX:
SpaceX:
В результате многолетней работы с радиоастрономическим сообществом, в частности, с Национальным научным фондом и Национальной радиоастрономической обсерваторией США, SpaceX разработали новые методы, чтобы гарантировать, что спутниковая группировка Starlink может предоставлять связь вблизи радиотелескопов, одновременно не мешая им исследовать космос.
Прямые передачи сигналов с космических спутников в направлении радиотелескопов могут представлять значительный риск помех для исследований, чтобы снизить этот эффект, команды SpaceX и обсерваторий разработали методы, которые позволяют спутникам Starlink избегать передач в зоне прямой видимости радиотелескопов. Для этого используется технология фазированной антенной решётки Starlink, которая может за миллисекунды изменять направление лучей в сторону от телескопа.
Это стало возможным благодаря специальному программному обеспечению обмена данными в реальном времени между обсерваториями и спутниками Starlink, которое предоставляет сети Starlink запланированный график наблюдений телескопов, включая направление его наведения и наблюдаемый частотный диапазон. С помощью этой информации сеть Starlink может гарантировать, что спутники, проходящие вблизи направления наведения телескопа, перенаправят свои лучи в сторону от него. При этом этот метод гарантирует бесперебойность обслуживания абонентов Starlink, находящихся вблизи телескопа.
Starlink уже работает по этой схеме с 27 радиотелескопами Очень Большой Антенной Решётки в штате Нью-Мексико и 100-метровым радиотелескопом обсерватории Грин-Бэнк в Западной Вирджинии. SpaceX намерены продолжить свою работу с радиоастрономическим сообществом, чтобы расширить внедрение данного метода и на другие обсерватории во всём мире.
SpaceX совершит первый в истории полет человека в космос над полюсами Земли до конца этого года.
Частную миссию Crew Dragon возглавит китайский предприниматель, ученый, полярный исследователь и режиссер Чун Ван.
К нему присоединится: норвежец Яннике Миккельсен (командир корабля); австралиец Эрик Филлипс (пилот), и Рабеа Рогге (специалист миссии).
Это будет первый космический полет для всех членов экипажа.
В течение 3-5-дневной миссии экипаж будет наблюдать за полярными регионами на высоте 425–450 км, изучая световые явления.
Экипаж также будет сотрудничать со SpaceX для проведения различных исследований: влияние космического полета на организм человека, включая получение первых рентгеновских снимков человека в космосе, использование инструментов для оперативного обучения и изучение влияния космического полета на психологическое здоровье. Все это поможет в разработке инструментов, необходимых для подготовки человечества к будущим длительным космическим полетам.
spacex.com/updates/#fram2
Частную миссию Crew Dragon возглавит китайский предприниматель, ученый, полярный исследователь и режиссер Чун Ван.
К нему присоединится: норвежец Яннике Миккельсен (командир корабля); австралиец Эрик Филлипс (пилот), и Рабеа Рогге (специалист миссии).
Это будет первый космический полет для всех членов экипажа.
В течение 3-5-дневной миссии экипаж будет наблюдать за полярными регионами на высоте 425–450 км, изучая световые явления.
Экипаж также будет сотрудничать со SpaceX для проведения различных исследований: влияние космического полета на организм человека, включая получение первых рентгеновских снимков человека в космосе, использование инструментов для оперативного обучения и изучение влияния космического полета на психологическое здоровье. Все это поможет в разработке инструментов, необходимых для подготовки человечества к будущим длительным космическим полетам.
spacex.com/updates/#fram2
Полностью электрический «Гига-поезд» Tesla ввели в эксплуатацию.
Гига-поезд — это ответ Tesla на возможные опасения некоторых сотрудников компании относительного того, как они будут добираться до работы. Новый поезд будет ежедневно перевозить 4500 сотрудников Гигафабрики в Германии на завод, где они будут заниматься сборкой электромобилей.
Официально начав работу на днях, Гига-поезд бесплатен для всех пассажиров и соединяет станцию Tesla — известную как Tesla Süd — со станцией Эркнер.
Это первый в Берлине и Бранденбурге полностью электрический поезд на аккумуляторах. В каждом вагоне 120 мест, за одну поездку можно перевезти 500 человек. Также в нём есть отсеки для велосипедов и информационная система для пассажиров.
Тереза Эгглер, проджект-менеджер в Tesla, сообщила немецкому изданию rbb24:
Die Niederbarnimer Eisenbahn, или NEB, является оператором поезда и планирует перейти на электрический парк поездов к концу этого года. Управляющий директор Себастьян Ахтерман сказал:
Tesla сообщила, что поезд должен был начать работу раньше, но другие строительные проекты немного сдвинули дату запуска.
Компания будет осуществлять челночные перевозки только от Гигафабрики до Эркнера до завершения строительства, затем добавит остановку возле вокзала Берлин-Лихтенберг.
Гига-поезд — это ответ Tesla на возможные опасения некоторых сотрудников компании относительного того, как они будут добираться до работы. Новый поезд будет ежедневно перевозить 4500 сотрудников Гигафабрики в Германии на завод, где они будут заниматься сборкой электромобилей.
Официально начав работу на днях, Гига-поезд бесплатен для всех пассажиров и соединяет станцию Tesla — известную как Tesla Süd — со станцией Эркнер.
Это первый в Берлине и Бранденбурге полностью электрический поезд на аккумуляторах. В каждом вагоне 120 мест, за одну поездку можно перевезти 500 человек. Также в нём есть отсеки для велосипедов и информационная система для пассажиров.
Тереза Эгглер, проджект-менеджер в Tesla, сообщила немецкому изданию rbb24:
Мы особенно рады, что челночный поезд Tesla работает на аккумуляторах, поскольку это полностью соответствует миссии нашей компании: ускорить переход на возобновляемые источники энергии.
Die Niederbarnimer Eisenbahn, или NEB, является оператором поезда и планирует перейти на электрический парк поездов к концу этого года. Управляющий директор Себастьян Ахтерман сказал:
Мы введём в эксплуатацию 31 аккумуляторный электропоезд и семь водородных поездов, постепенно заменяя используемый нами в настоящее время дизельный парк.
Tesla сообщила, что поезд должен был начать работу раньше, но другие строительные проекты немного сдвинули дату запуска.
Компания будет осуществлять челночные перевозки только от Гигафабрики до Эркнера до завершения строительства, затем добавит остановку возле вокзала Берлин-Лихтенберг.
Это эмулятор DOS, позволяющий установить игры в совместимом формате на iPhone и iPad. Игровой прогресс сохраняется в облаке, имеется поддержка беспроводных контроллеров, Bluetooth-клавиатур и мышек, а также аудио Roland-MT32. Примечательно, что «iDOS» уже не один раз с 2010 года пытался зайти на iOS, но раньше он прямо нарушал правила магазина и приложение либо не пускали вовсе, либо оно там не держалось и суток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM