Дополненная реальность, как в кино

Британский стартап Envisics разрабатывает лобовое стекло с дополненной реальностью для автомобилей, которое с помощью голографии визуализирует изображения.

Эту технологию будут использовать в своих будущих автомобилях General Motors и Hyundai.

General Motors представила Hummer EV — первый электропикап автомобильного бренда GMC. Автомобиль имеет до трёх двигателей суммарной мощностью 1000 лошадиных сил и запас хода в 560 км (350 миль).

Hummer EV способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за три секунды и передвигаться по диагонали в режиме Crabwalk: рулевое управление осуществляется всеми колёсами, а не только ведущей парой. Крутящий момент — до 15 117 н/м.

Есть и система пневматической подвески, предназначенная для езды по бездорожью. Она опускает или поднимает автомобиль в диапазоне 15 см. 24-модульный аккумулятор, скрытый в днище, защищает стальная пластина, а быстрая зарядка позволяет выдать запас хода в 100 км за 10 минут подпитки. Полная зарядка осуществляется за 40 минут.
Внутри автомобиля — информационно-развлекательный дисплей диагональю 13,4 дюйма и приборная панель на 12,3 дюйма. Hummer EV снабжён 18 камерами в рамках системы Ultravision.

Производство Hummer EV начнётся в 2021 году. В продаже появятся четыре модели:
• Hummer EV — от 79 995 долларов (~6 179 400 рублей), продажи с 2024 года
• Hummer EV 2X — от 89 995 долларов (~6 951 800 рублей), продажи с 2023 года
• Hummer EV 3X — от 99 995 долларов (~7 724 300 рублей), продажи с 2022 года
• Hummer EV Edition 1 — от 112 595 долларов (~8 697 600 рублей), продажи с 2021 года

Версии отличаются числом моторов, запасом хода, мощностью и крутящим моментом.

Лидары для автомобилей стоили $75.000. Теперь лидары будут в каждом iPhone.

У DJI появилась вторая версия компактной камеры со стабилизацией за $349: модель Pocket 2 лишилась приставки Osmo в названии, как это ранее произошло с мобильным стабилизатором DJI OM4.

​​Компания «Тесла» стала первым в мире производителем автомобилей, который принял решение навсегда ликвидировать свою PR-службу, пишет electrek.co. В последние годы она стала просто не нужна компании - твиттер владельца и основателя «Тесла» Илона Маска заменяет собой и пресс-секретаря, и всех пиарщиков, вместе взятых.

Любой твит американского миллиардера вызывает огромное количество публикаций в СМИ и значимый общественный резонанс и, как результат, деятельность группы пиарщиков «Тесла» в США, как посчитали в компании, просто перестала иметь смысл.

По сообщениям портала Electrek, в последнее время в США журналисты жаловались, что не получают ответ от «Тесла», хоть и регулярно отправляют письма на электронный адрес PR-подразделения компании. Официальный представитель корпорации во время разговора с Electrek пояснил, что пиар-группа распущена. Он также отметил, что процесс ликвидации подразделения начался еще в декабре 2019 года в рамках оптимизации структуры компании.

Решение объясняется тем, что узнаваемость ее бренда и популярность компании зависит (и уже давно) только от активности самого Илона Маска, в частности его аккаунта в твиттере. Не секрет, что даже цены на акции «Тесла» и объёмы продаж ее продукции очень часто зависят от того, что именно напишет владелец в своём аккаунте.

Известно, что в последние годы на западе именно маркетинговые и PR-службы подвергаются наибольшим сокращениям, так как выяснилось, что с их задачами лучше всего справляется искусственный интеллект, обрабатывающий поисковые запросы пользователей и изучающий их транзакции, таргетированная персонализированная реклама и нейросети, оценивающие потребительские предпочтения потенциальных клиентов. Чем больше покупки перемещаются в интернет, тем лучше с маркетингом справляются алгоритмы.

Тем не менее, ещё пока никто из крупных корпораций не пробовал полностью сократить свою PR-службу. Илон Маск, как обычно, стал первопроходцем, задавая тон как конкурентам, так и крупным корпорациям в других отраслях экономики.

... Мы обозначаем тренды

Первый разбор iPhone 12

Наследие.