Rimac поглощает Bugatti, намекает на электрификацию легендарного бренда суперкаров.
Rimac и Porsche объявили о сделке, в результате которой Bugatti теперь находится под контролем новой «Rimac Group» во главе с Mate Rimac, молодым инженером знаменитого электрического гиперкара.
https://electrek.co/2021/07/05/rimac-takes-over-bugatti-electrification-legendary-supercar-brand/
Rimac и Porsche объявили о сделке, в результате которой Bugatti теперь находится под контролем новой «Rimac Group» во главе с Mate Rimac, молодым инженером знаменитого электрического гиперкара.
https://electrek.co/2021/07/05/rimac-takes-over-bugatti-electrification-legendary-supercar-brand/
Electrek
Rimac takes over Bugatti, hints at electrification of legendary supercar brand - Electrek
Rimac and Porsche announced a deal today that results in Bugatti now being under the control of a new “Rimac Group” led by Mate Rimac, the young engineer behind the famous electric hypercar. The move hints at the electrification of the legendary Bugatti brand.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla на автопилоте попала в аварию в Китае
Позавчера, в китайской соцсети Weibo, попавший в аварию владелец Tesla опубликовал видео ДТП. Проблема у автопилота возникла на резком повороте, в который машина не смогла вписаться и уехала в кусты.
Китаец с ником Топ-Лапута, попавший в аварию, так описал ДТП: "Определённая марка электромобиля. Как мы покатались на автопилоте". В Китае запрещено ругать конкретные бренды в соцсетях?
Фотку, как выглядела Tesla после аварии, смотрите здесь.
В комментариях другие китайцы ругают Топ-Лапуту: "Почему ты не держишь руки на руле?","Не слишком ли вы поверили в автопилот? Полностью беспилотных автомобилей у Tesla еще нет" и "Ну ты и болван! Используй автопилот Tesla на шоссе, а не на таких извилистых дорогах".
Ругают и Теслу: "Чет я не понял - почему подушка безопасности не сработала?".
Если у вас Tesla — не полагайтесь на автопилот полностью. Всегда следите за дорогой и будьте готовы взять управление. Tesla — это полубеспилот, а не готовый беспилотник.
Позавчера, в китайской соцсети Weibo, попавший в аварию владелец Tesla опубликовал видео ДТП. Проблема у автопилота возникла на резком повороте, в который машина не смогла вписаться и уехала в кусты.
Китаец с ником Топ-Лапута, попавший в аварию, так описал ДТП: "Определённая марка электромобиля. Как мы покатались на автопилоте". В Китае запрещено ругать конкретные бренды в соцсетях?
Фотку, как выглядела Tesla после аварии, смотрите здесь.
В комментариях другие китайцы ругают Топ-Лапуту: "Почему ты не держишь руки на руле?","Не слишком ли вы поверили в автопилот? Полностью беспилотных автомобилей у Tesla еще нет" и "Ну ты и болван! Используй автопилот Tesla на шоссе, а не на таких извилистых дорогах".
Ругают и Теслу: "Чет я не понял - почему подушка безопасности не сработала?".
Если у вас Tesla — не полагайтесь на автопилот полностью. Всегда следите за дорогой и будьте готовы взять управление. Tesla — это полубеспилот, а не готовый беспилотник.
Эксперты YouTube-канала "Угона.нет" продемонстрировали уязвимости Tesla Model X в случае угона, сделав это истинно по-русски — с помощью общедоступных подручных средств, приобретённых в продуктовом магазине.
YouTube
Угон Tesla
Лаборатория Тишины - https://silent-lab.ru/
Демонстрация противоугонной уязвимости автомобиля Tesla Model X. В реконструкции намерено допущены неточности, поэтому повторять данный способ для угона авто не имеет смысла. Однако, идея, продемонстрированная…
Демонстрация противоугонной уязвимости автомобиля Tesla Model X. В реконструкции намерено допущены неточности, поэтому повторять данный способ для угона авто не имеет смысла. Однако, идея, продемонстрированная…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Думали, что нет ничего круче автоматизированных складов Amazon, но случайно наткнулись на компанию Ocado.
На видео склад в Англии размером в семь футбольных полей. На верхнем уровне рельсы, по которым 2300 роботов перемещаются по осям X и Y со скоростью 14 км в час зачастую в 5 мм друг от друга. Робот приезжает к нужной ячейке, поднимает коробку и перевозит её к другой ячейке.
На нижнем уровне другие роботы с «руками» комплектуют заказы по коробкам.
Как тебе такое, Джефф Безос?
На видео склад в Англии размером в семь футбольных полей. На верхнем уровне рельсы, по которым 2300 роботов перемещаются по осям X и Y со скоростью 14 км в час зачастую в 5 мм друг от друга. Робот приезжает к нужной ячейке, поднимает коробку и перевозит её к другой ячейке.
На нижнем уровне другие роботы с «руками» комплектуют заказы по коробкам.
Как тебе такое, Джефф Безос?
Xiaomi открыла в Москве шоурум-умный дом, в котором представлено около 200 домашних гаджетов.
Все устройства объединены в одну систему. Каждым можно управлять как со смартфона, так и голосом.
Ранее подобный шоурум существовал лишь в главном офисе компании в Пекине.
Все устройства объединены в одну систему. Каждым можно управлять как со смартфона, так и голосом.
Ранее подобный шоурум существовал лишь в главном офисе компании в Пекине.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Краткая видеоинструкция как вставить в Tesla Model S сим-карту для интернета.
Арт-группа «Явь» объединилась с кикшерингами Urent, «Ситимобил» и Whoosh для создания постеров с правилами этичного вождения.
Плакаты отсылаются к известным произведениям и культурным явлениям. Их можно встретить на улицах Москвы, а позднее и в других городах России.
Плакаты отсылаются к известным произведениям и культурным явлениям. Их можно встретить на улицах Москвы, а позднее и в других городах России.
Harley-Davidson представила LiveWire One — второе поколение своего электробайка.
Запас хода подрос со 170 до 234 км. При этом удалось снизить стартовый ценник до $21999 (ранее — от $29799). Полностью зарядить байк можно за час. Разъём для зарядки как у многих электромобилей — Type I.
Больше подробностей станет известно 18 июля.
Запас хода подрос со 170 до 234 км. При этом удалось снизить стартовый ценник до $21999 (ранее — от $29799). Полностью зарядить байк можно за час. Разъём для зарядки как у многих электромобилей — Type I.
Больше подробностей станет известно 18 июля.
Новое вредоносное ПО для macOS. А говорили, что для Маков нет вирусов (ну ладно, очень давно это говорили, уже не говорят)
https://securelist.com/wildpressure-targets-macos/103072/
https://www.patreon.com/posts/53462690
https://twitter.com/objective_see/status/1413235778625302530
https://securelist.com/wildpressure-targets-macos/103072/
https://www.patreon.com/posts/53462690
https://twitter.com/objective_see/status/1413235778625302530
Securelist
WildPressure targets macOS
We found new malware samples used in WildPressure campaigns: newer version of the C++ Milum Trojan, a corresponding VBScript variant with the same version number, and a Python script working on both Windows and macOS.
Японский астронавт Соити Ногути, который сейчас находится в космосе, на МКС, снял обзор на скафандр SpaceX и рассказал о всех его преимуществах.
YouTube
Обзор скафандра SpaceX от японского астронавта на МКС |На русском|
Японский астронавт Соичи Ногучи, который находится в космосе, на МКС, снял обзор на скафандр SpaceX, показал как его надевать и рассказал о всех его фишках.
Источники: https://youtu.be/RCbqYFwIBEQ , https://youtu.be/eKJPhomawRo
Для рекламных запросов: …
Источники: https://youtu.be/RCbqYFwIBEQ , https://youtu.be/eKJPhomawRo
Для рекламных запросов: …
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Dodge объявил, что собирается в 2024 году выпустить полностью электрический маслкар. Эта новость появилась в рамках мероприятия, посвящённого стратегии развития материнской компании Stellantis.
Объявление появилось через несколько минут после того, как генеральный директор Dodge Тим Кунискис заявил, что Dodge не будет «продавать электромобили — он будет продавать eMuscle».
Кунискис признал, что существует «предел» того, что могут достичь транспортные средства, работающие на газе.
«Наши инженеры знают, что электродвигатели могут дать нам больше. И если мы знаем технологию, которая может дать нашим клиентам преимущество, то мы это сделаем».
Stellantis — последний автопроизводитель, который провёл мероприятие, посвящённое стратегии электрификации. Но являясь четвёртым по величине автопроизводителем в мире, Stellantis обладает глобальным масштабом для увеличения продаж электромобилей.
Объявление появилось через несколько минут после того, как генеральный директор Dodge Тим Кунискис заявил, что Dodge не будет «продавать электромобили — он будет продавать eMuscle».
Кунискис признал, что существует «предел» того, что могут достичь транспортные средства, работающие на газе.
«Наши инженеры знают, что электродвигатели могут дать нам больше. И если мы знаем технологию, которая может дать нашим клиентам преимущество, то мы это сделаем».
Stellantis — последний автопроизводитель, который провёл мероприятие, посвящённое стратегии электрификации. Но являясь четвёртым по величине автопроизводителем в мире, Stellantis обладает глобальным масштабом для увеличения продаж электромобилей.