SpaceX опубликовала фото юбилейного сотого двигателя Raptor в сборе!

Поздравляем компанию с этим важным достижением! Марс уже совсем близко😏

Отличное видео и русская озвучка про роботакси Waymo в Аризоне и про безопасность беспилотников в целом.

Уверены, что беспилотники будут водить безопаснее, чем водители-люди. И это не будущее, беспилоты Вэймо уже водят лучше, это подтверждает статистика. Посмотрите все цифры и факты в этом видео, особенно про количество аварий из-за человеческого фактора и статистику небольших аварий Вэймо, которые тоже произошли из-за водителей-людей или пешеходов.

Кстати первую круглую машинку Вэймо разработчики называли Светлячком. Какая милота! 😌

Оригинальное видео на английском вы можете посмотреть здесь. За отличную озвучку спасибо каналу Vert Dider 👍

Илон Маск дал интервью зарубежным СМИ, в котором раскритиковал Apple за хитрость и неэкологичность.

Китайский разработчик беспилотных грузовиков Trunk получил разрешение от властей Пекина на поездки робофур

Транк — одна из первых беспилотных компаний в Китае, которой разрешили кататься в Пекине. Первые тесты будут проводиться с партнерами: JD Logistics, гонконгским разработчиком грузовиков Sinotruck, онлайн-платформой для грузовых перевозок FOR-U и автопроизводителем Foton Motor.

Тестирование стартует в специальной пилотной зоне ICV (intelligent-connected vehicle) площадью 225 км², в пригороде Пекина городе Ичжуан. Робофуры Транк начнут перевозить грузы клиентов JD Logistics, при этом будут проводиться исследования и стандартизация беспилотной грузовой логистики. Также партнеры договорились о серийном производстве беспилотных грузовиков. А Пекин хочет начать в ближайшие годы широкомасштабную коммерческую эксплуатацию робофур.

Вот уж кому, а китайцам точно не нужно будет импортировать беспилотные автомобили и технологии. Беспилотная страна, как и США.

В Шэньчжэне тем временем начали работать 20 роботакси DeepRoute.ai

Машины перевозят пассажиров между 100 специальными остановками на маршруте общей протяженностью больше 200 км в центральном деловом районе Футянь. Услуга пока бесплатная, ей может воспользоваться любой совершеннолетний человек, а беспилот вызывается в мобильном приложении. Но сначала нужно подать онлайн-заявку и получить одобрение — прямо как у нас в Иннополисе с роботакси Яндекса. Получение одобрения занимает до семи рабочих дней, и компания будет постепенно расширять число пользователей по мере увеличения своего автопарка.

ДипРут стали первой компанией, которая запустила сервис роботакси в этом южном городе. Кстати компания была основана всего два года назад — в 2019 г. В Шэньчжэне сейчас около 800 (!) стартапов занимаются темой беспилотников. Если уж где и началась беспилотная лихорадка — то это точно Китай. А реально богатеют пока те, кто продает им лопаты лидары.

Новые экраны с подробной информацией в меню «Перенос или сброс iPhone».
iOS 15 beta 4.

Дефицит чипов заставил Ford сократить производство автомобилей, в то время, как Tesla осталась на плаву.

Компания избежала этой проблемы благодаря “беспрецедентной способности быстро реагировать и устранять сбои в производстве и разработке 19 новых вариантов контроллеров в ответ на продолжающуюся нехватку полупроводников”.

Маск присоединился к позитивным отзывам и похвалил команду разработчиков, сказав, что она превосходит специалистов лучших компаний. Он отметил, что наличие сильной IT-команды в данной сфере важно, “поскольку автомобили - это в большей степени компьютеры на колесах”.

Кроме того, Маск раскритиковал конкурентов, так как, по его словам, “производители автомобилей никогда не ценили разработку программного обеспечения, хотя VW сейчас пытается это исправить, в то время, как Tesla находится на одном уровне с лучшими производителями программного обеспечения и является мировым лидером в области искусственного интеллекта”.

Как устроены беспилотники #1

Представьте себе ситуацию через 5-7 лет. Вы сели в беспилотное такси без водителя и машина повезла вас по нужному адресу. И вдруг по дороге вам очень захотелось, ну например пописать. Или вам нужно срочно выйти из машины по любому другому поводу. Для этой ситуации в роботакси Waymo есть панель управления с кнопками для пассажиров. Вы можете в любой момент нажать кнопку "Pull over" (притормозить), беспилот найдет ближайшее безопасное место для парковки и вы выйдете из машины.

Есть также кнопка помощи, и в любой момент поездки можно связаться и поговорить с оператором-человеком. И кнопка блокировки и разблокировки дверей. Сама поездка тоже начинается только по нажатию кнопки "Старт". Вся эта красота дублируется рельефным тактильным шрифтом Брайля для слепых и плохо видящих людей. Приятных и безопасных вам будущих поездок на беспилотниках!

Как устроены беспилотники #2

Продолжаем изучать как устроены беспилоты. Детали - это кайф. Например в роботакси Waymo (которые уже сейчас возят пассажиров без водителей-испытателей в Аризоне) на руле написано "Не трогайте руль и педали. Иначе машина сразу же остановится".

Не знаю как в Америке, но в России такое точно нужно сделать во всех роботакси, пока элементы управления не отменят вообще. Прямо представляю - залезают где-нибудь в Бутово трое пьяных пассажиров и начинают рулить и давить на педали.

Как устроены беспилотники #3. Начало поездки в роботакси Waymo

Когда клиент садится в пустое беспилотное такси Вэймо и закрывает дверь, рободевушка говорит: "Добрый день, Федул. Поездка будет совершена без водителя". Затем пассажир нажимает кнопку "Start Ride" (Начать поездку) на планшете перед собой. После этого двери блокируются, о чем рободевушка тоже сообщает.

Далее вам напоминают голосом назначение поездки, например: мы едем в ресторан китайской кухни Рис и Дракон. А на экране появляется графика с движением машинки, при этом указано время поездки и прибытия на место. Например поездка будет 27 минут, время прибытия в 21:05. Рободевушка: "Пожалуйста проверьте, что вы пристегнули ремни безопасности. Если у вас есть вопросы, нажмите кнопку "Help" (Помощь). Нажав на нее, можно поговорить с живым оператором. Его кстати называют Rider Support Agent. То есть Агент 007 помощи пассажирам. "Смешать пассажира, но не взбалтывать".

Самое безумное улучшение Model S Plaid ускользнуло от всеобщего внимания — разгон 100-200 км/ч стал вдвое быстрее!

С самого дня презентации Tesla Model S Plaid красивая цифра разгона с 0 до 60 миль в час за 1,99 сек. звучит, что называется, «из каждого утюга». Однако, есть другая метрика, которая, хоть и не была анонсирована, но реально демонстрирует, что Plaid — это вообще другой уровень.

Тесты издания MotorTrend показали, что Model S Plaid найдется мало конкурентов на ускорении с 60 до 130 миль в час (с 96 до 210 км/ч): новейший электрический седан проделывает это упражнение за 4,71 сек.

С чем можно сравнить такую динамику? Особо и не с чем: McLaren 765LT показывает результат в 4,76 сек., McLaren P1 — 4,8 сек., Ferrari SF90 — 4,97 сек.

Но, что еще интереснее, Model S Plaid ускоряется со 100 до 200 км/ч вдвое быстрее, чем предшественник Model S Performance с силовой установкой Raven — на тестах издания Car and Driver прошлый флагман показывал время в 9.4 сек. Близкий результат показал и «главный конкурент» в лице Porsche Taycan Turbo S с лучшим временем в 8,1 сек. Любопытно, что конкуренты могут противопоставить Tesla сейчас.

Rivian R1S борется с законами физики

Вот так легко и практически непринужденно электрический внедорожник Rivian R1S справился с отвесным склоном скалы неподалеку от городка Моаб, штат Юта, США. Спасибо дизайну с минимальными свесами кузова и филигранной настройкой подачи крутящего момента к колесам, которая возможна только на электротяге!

В Tesla появилась поддержка русского языка — обновление прошивки

Сегодня Tesla выпустила большое обновление прошивки для своих электрокаров с очень приятными для российских владельцев новостями: в интерфейсе появилась поддержка русского языка!

Помимо русского обновление включает также венгерский и румынский языки, а также много других нововведений:

• использование точки доступа Wi-Fi во время движения,

• режим автомойки: закрываются все окна, блокируется зарядный порт, отключаются стеклоочистители, режим охраны и автоматическое запирание дверей при отдалении владельца, а также сенсоры парктроника,

• в мультимедиа добавлен сервис Disney+,

• автозатемнение зеркал теперь можно отключить,

• при возникновении ДТП или иного инцидента записи видеорегистратора сохраняются автоматически,

• можно переключить отображение уровня заряда электромобиля на экране в процентах или оставшемся пробеге тапом по изображению батареи.

Несколько сотен сотрудников SpaceX были в срочном порядке направлены в Браунсвилль для подготовки к орбитальному запуску

Работа на Starbase набирает обороты, так как сотрудники компании получили приказ от Маска как можно быстрее собрать прототипы звездолета и ускорителя.

Илон даже лично попросил несколько сотен работников с других площадок SpaceX временно переехать в этот район до завершения проекта и перевез их в Техас из Калифорнии и Флориды на своем частном самолете.

Как стало известно ранее, планы на орбитальный запуск в июле были отложены, и хотя на данный момент точная дата полета еще не назначена, источники сообщили прессе, что Маск установил дедлайн до 8 августа, по истечении которого прототип должен буть установлен на стартовой площадке.

Мы живём в то странное время, когда NSA (NSA!) публикует инструкции о том, как обезопасить свои личные устройства с беспроводными коммуникациями — Bluetooth, NFC, WiFi. Рекомендации из серии «отключайте те каналы, которые не используете, не пользуйтесь публичным Wi-Fi, отключайте или ограничивайте доступ к геолокации, устанавливайте сложные пароли на устройствах, используйте только доверенные аксессуары и оригинальные зарядные шнуры». Ничего неожиданного, но хорошо собрано в одном месте:

https://media.defense.gov/2021/Jul/29/2002815141/-1/-1/0/CSI_SECURING_WIRELESS_DEVICES_IN_PUBLIC.PDF

Intel Mobileye рассказали почему они обкатывают свои беспилоты именно в Нью-Йорке.

На прошлой неделе Интел Мобилай показали 40-минутное видео поездки своего беспилотника в центре NY. Машина ехала в сложном городском траффике очень уверенно и водитель-испытатель ни разу не вмешался в ее работу.

Почему тесты проходят именно в Нью-Йорке? Читаем официальный блог Мобилай: "Если мы хотим, чтобы беспилотники стали массовым явлением, они должны уметь работать везде. И мы рады тестировать беспилотник в одних из самых сложных условий для вождения в мире — на улицах Нью-Йорка".

"Нью-Йорк — это запутанная сеть наземных улиц, железнодорожных линий, паромов, канатных дорог, 15 туннелей, 21 мост и одна из крупнейших систем метро в мире. Улицы города заполнены пешеходами, велосипедистами, автомобилями, такси, лимузинами, грузовиками, аварийными машинами, тележками с едой и даже конными экипажами".

"Водители здесь, как известно, агрессивны, городские огни по ночам светят очень ярко, повсеместно распространены пешеходные переходы, строительство и ремонт никогда не прекращаются, а двойная парковка обычное явление. Центр Нью-Йорка — это уникальное по сложности место для тестирования беспилотов".

Интересно, что "Мобилай — единственная в мире беспилотная компания, которая получила разрешения на тестирования беспилота в NY".

Помимо США, компания катает беспилотники в Иерусалиме, Детройте и Мюнхене. В ближайшее время тесты начнутся в Токио, Шанхае и Париже.

Модуль «Наука» пристыковался к МКС. Но без проблем не обошлось.

Не новость, но интересно. Карьерные самосвалы уже полвека по такой схеме работают.