Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Желаем каждому не только чистого неба над головой, но и вежливых водителей на дорогах!
👍3
Информация подтвердилась. Второму заводу Tesla в Шанхае быть!
Таким образом американский производитель электрокаров намерен увеличить производство Model 3 и Model Y до 1 млн. единиц в год.
Новый завод будет расположен недалеко от уже работающего предприятия компании в зоне свободной торговли района Линьган. На нем планируется наладить производство электромобилей Model 3 и Model Y в объеме порядка 450 тыс. электромобилей в год.
Ввод в эксплуатацию нового предприятия позволит компании увеличить сборку электромобилей в Шанхае до 1 млн единиц в год. Сроки строительства пока не уточняются. Соответствующие планы, как указывает ресурс thepaper.cn, компания подтвердила в письме, направленном руководству зоны свободной торговли района Линьган.
Соглашение о строительстве уже введенного в эксплуатацию завода Tesla в Шанхае было подписано в июле 2018 года. Первая очередь предприятия, расположенного в районе Линьган Шанхайской пилотной зоны свободной торговли, была построена всего за один год к концу 2019 года. Общие инвестиции в данный проект составят порядка 50 млрд юаней (около $7,8 млрд). В 2021 году на этом предприятии было собрано свыше 484 тыс. электромобилей — рост на 235% в годовом выражении.
Согласно опубликованным данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, объем продаж собранных в Китае электромобилей компании Tesla в первом квартале этого года превысил 182 тыс. единиц, за тот же период 2021 года этот показатель составлял 69 тыс. электрокаров.
На предприятии в Шанхае собирают седан Model 3 и кроссовер Model Y. С октября 2020 года Model 3 китайской сборки экспортируется в страны Европы, в частности в Данию, Швейцарию, Швецию, Испанию, Нидерланды и Норвегию. В 2021 году на зарубежные рынки было поставлено свыше 160 тыс. собранных в Шанхае электромобилей Tesla.
https://www.scmp.com/business/china-business/article/3176473/teslas-second-assembly-line-near-shanghai-gigafactory-add
Таким образом американский производитель электрокаров намерен увеличить производство Model 3 и Model Y до 1 млн. единиц в год.
Новый завод будет расположен недалеко от уже работающего предприятия компании в зоне свободной торговли района Линьган. На нем планируется наладить производство электромобилей Model 3 и Model Y в объеме порядка 450 тыс. электромобилей в год.
Ввод в эксплуатацию нового предприятия позволит компании увеличить сборку электромобилей в Шанхае до 1 млн единиц в год. Сроки строительства пока не уточняются. Соответствующие планы, как указывает ресурс thepaper.cn, компания подтвердила в письме, направленном руководству зоны свободной торговли района Линьган.
Соглашение о строительстве уже введенного в эксплуатацию завода Tesla в Шанхае было подписано в июле 2018 года. Первая очередь предприятия, расположенного в районе Линьган Шанхайской пилотной зоны свободной торговли, была построена всего за один год к концу 2019 года. Общие инвестиции в данный проект составят порядка 50 млрд юаней (около $7,8 млрд). В 2021 году на этом предприятии было собрано свыше 484 тыс. электромобилей — рост на 235% в годовом выражении.
Согласно опубликованным данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, объем продаж собранных в Китае электромобилей компании Tesla в первом квартале этого года превысил 182 тыс. единиц, за тот же период 2021 года этот показатель составлял 69 тыс. электрокаров.
На предприятии в Шанхае собирают седан Model 3 и кроссовер Model Y. С октября 2020 года Model 3 китайской сборки экспортируется в страны Европы, в частности в Данию, Швейцарию, Швецию, Испанию, Нидерланды и Норвегию. В 2021 году на зарубежные рынки было поставлено свыше 160 тыс. собранных в Шанхае электромобилей Tesla.
https://www.scmp.com/business/china-business/article/3176473/teslas-second-assembly-line-near-shanghai-gigafactory-add
South China Morning Post
Tesla’s second Shanghai plant to add 450,000 units of annual capacity
Tesla’s new Shanghai plant near the existing Gigafactory will increase annual capacity by another 450,000 units, making it the ‘largest export hub’.
Forwarded from SMOTRA.RU
Ringbrothers Madam V
Двигатель: 3.6 V6 Twin Turbo
с модели Cadillac ATS-V
Мощность: 470 л.с.
Крутящий момент: 603 Нм
Коробка: АКПП 8 ступ.
Подвеска: Magnetic Ride Control
Макс. скорость: 300 км/ч
Разгон до сотни: 4.2 сек
Madam V внешне очень близкок к модели Cadillac Series V 1948 года.
Оригинальный Cadillac был стальным, а этот сделан из углепластика. Фирма Ringbrothers называет этот проект одним из самых амбициозных своих творений.
Под композитной оболочкой скрываются каркас и техническая начинка, заимствованные у пары седанов Cadillac ATS-V (две машины понадобились потому, что послевоенный прообраз — длиннее). Ножницы по металлу, сварка — и вот уже донора не узнать.
Двигатель: 3.6 V6 Twin Turbo
с модели Cadillac ATS-V
Мощность: 470 л.с.
Крутящий момент: 603 Нм
Коробка: АКПП 8 ступ.
Подвеска: Magnetic Ride Control
Макс. скорость: 300 км/ч
Разгон до сотни: 4.2 сек
Madam V внешне очень близкок к модели Cadillac Series V 1948 года.
Оригинальный Cadillac был стальным, а этот сделан из углепластика. Фирма Ringbrothers называет этот проект одним из самых амбициозных своих творений.
Под композитной оболочкой скрываются каркас и техническая начинка, заимствованные у пары седанов Cadillac ATS-V (две машины понадобились потому, что послевоенный прообраз — длиннее). Ножницы по металлу, сварка — и вот уже донора не узнать.
Forwarded from Fixed.One: новости мира Apple и не только…
Сегодня у нас по-настоящему день увлекательных историй. Тони Фаделл, когда-то старший вице-президент Apple и "отец плеера iPod", на этой неделе выпустил свои мемуары под заголовком "Build" и дал часовое интервью телеканалу CNBC. Посмотреть его можно по ссылке, а нам запомнилась история про то, как Стива Джобса убеждали выпустить версию iPod для Windows PC.
Когда Фаделл пришел в Apple в 2001 году, на рынке уже было какое-то количество музыкальных плееров и некоторые были даже популярны. Помните SanDisk Sansa? А Creative Zen? Однако по мнению Джобса, все они были в массе своей непонятны пользователю, который просто хотел слушать MP3. В Apple хотели создать что-то интуитивно понятное, вмещающее до тысячи песен и с хорошим аккумулятором.
Такие объемы обусловили использование интерфейса FireWire для подключения к компьютеру, так как он давал скорость свыше 100Mbps, в то время как USB мог похвастать не более 12Mbps.
Первые два поколения плееров iPod не были совместимы с компьютерами Windows PC. Когда Фаделл с инженерами заикнулись об этом Стиву Джобсу, тот был категоричен: "только через мой труп". По его мнению, плеер iPod должен был стать тем фактором, который заставит пользователей Windows переходить на Маки. Однако вышло два поколения устройств и... этого не происходило. Но Джобс был еще непреклонен.
И тогда Фаделл пошел за помощью к колумнисту Wall Street Journal Уолту Моссбергу. Он дружил с Джобсом и тот прислушивался к его мнению. Фаделл рассказал о ситуации, Моссберг с ним согласился и в какой-то момент в разговоре с Джобсом "продал" идею открытия платформы iPod пользователям Windows.
И это выстрелило. Сначала плееры iPod завоевали популярность в среде пользователей Windows, а потом это вызвало бум продаж Маков. Microsoft пыталась спасти аудиторию выпуском своих плееров Zune, но было уже поздно.
Когда Фаделл пришел в Apple в 2001 году, на рынке уже было какое-то количество музыкальных плееров и некоторые были даже популярны. Помните SanDisk Sansa? А Creative Zen? Однако по мнению Джобса, все они были в массе своей непонятны пользователю, который просто хотел слушать MP3. В Apple хотели создать что-то интуитивно понятное, вмещающее до тысячи песен и с хорошим аккумулятором.
Такие объемы обусловили использование интерфейса FireWire для подключения к компьютеру, так как он давал скорость свыше 100Mbps, в то время как USB мог похвастать не более 12Mbps.
Первые два поколения плееров iPod не были совместимы с компьютерами Windows PC. Когда Фаделл с инженерами заикнулись об этом Стиву Джобсу, тот был категоричен: "только через мой труп". По его мнению, плеер iPod должен был стать тем фактором, который заставит пользователей Windows переходить на Маки. Однако вышло два поколения устройств и... этого не происходило. Но Джобс был еще непреклонен.
И тогда Фаделл пошел за помощью к колумнисту Wall Street Journal Уолту Моссбергу. Он дружил с Джобсом и тот прислушивался к его мнению. Фаделл рассказал о ситуации, Моссберг с ним согласился и в какой-то момент в разговоре с Джобсом "продал" идею открытия платформы iPod пользователям Windows.
И это выстрелило. Сначала плееры iPod завоевали популярность в среде пользователей Windows, а потом это вызвало бум продаж Маков. Microsoft пыталась спасти аудиторию выпуском своих плееров Zune, но было уже поздно.
Forwarded from Fixed.One: новости мира Apple и не только…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оказывается, еще в системе macOS High Sierra появилась возможность перетаскивать окошки, нажимая на любую их часть. Функция по умолчанию отключена (не очень понятно почему), а активировать ее можно в Терминале командой...
defaults write -g NSWindowShouldDragOnGesture -bool true
После этого перезагружаем машину (или можно просто завершить сеанс пользователя и войти обратно). Теперь нажимаем на окошко, удерживая клавиши Command+Control, и перемещаем его куда надо.
Отдельно отметим милую анимацию, когда ваше окошко подпрыгивает, показывая готовность к перемещению.
Отключается функция также командой в Терминале...
defaults delete -g NSWindowShouldDragOnGesture
defaults write -g NSWindowShouldDragOnGesture -bool true
После этого перезагружаем машину (или можно просто завершить сеанс пользователя и войти обратно). Теперь нажимаем на окошко, удерживая клавиши Command+Control, и перемещаем его куда надо.
Отдельно отметим милую анимацию, когда ваше окошко подпрыгивает, показывая готовность к перемещению.
Отключается функция также командой в Терминале...
defaults delete -g NSWindowShouldDragOnGesture
👍2
Forwarded from Стартап дня. Александр Горный.
Пост состоит из домыслов, но я верю, что так всё и было.
В 2015 году в iOS 9 Apple придумал Low Battery Mode – режим, при котором данные в фоне не обновляются, а батарейка за счет этого экономится. Заряд телефона, как известно, - одна из базовых проблем миллениала, и очень многие захотели включить себе опцию навсегда. Продуктовики iPhone навстречу людишкам не пошли – без фонового обновления потеряется вау-эффект части приложений, восторг уйдет, а с ним и клиенты. Пусть лучше они носят с собой зарядку, не надорвутся. В итоге режим экономии устанавливается только вручную, а после зарядки телефон сразу переключается обратно на полную мощь.
Годами многие кликали в Low Battery ежедневно после пробуждения и ежедневно же проклинали Кука за упрямство: ну чтобы ему не сделать настройку постоянной, всем же известно – такие вопросы лично Кук решает. Сдаваться Apple не захотел, но и проклятий стало слишком много.
В 2019 году пришло решение. В iOS 13 они добавили в телефон новое приложение – “Shortcuts”, управление частыми действиями. Предполагаемое использование – настроить сценарий “пьянка” и дальше в один клик отправить сообщения “буду поздно” жене, “завтра опоздаю” начальнику, в соцсеть запостить: “завидуйте, сегодня зажигаю!”, а приложение каршеринга временно заблокировать (последний пункт требует разработки на стороне каршеринга, не думаю, что кто-то уже поддерживает).
И вот внутри этого приложения для гиков Apple вкрутил ещё более сложную конструкцию – “Автоматизации”. Это тоже набор тривиальных действий, но он запускается не по клику, а сам по себе, при выполнении условий. Примеры типичных настроек – “когда я окажусь по такому-то адресу, переходи в авиарежим, пусть меня не тревожат”, “в 8:55 включи свет в гостиной”. Это, напомню, Apple, славящийся пользовательским интерфейсом из одной кнопки, а не принуждением клиентов к программированию. И эта программа вместе с iOS 13 появилась на главном экране всех владельцев iPhone.
Моя гипотеза: ссылки на умный дом – для отвода глаз, Automation продвигается ради Low Battery. Барьер от случайных кликов поставлен очень высоко, но теперь те, кому режим экономии и правда всегда нужен, создают автоматизацию “когда он выключен, включи его обратно”. Она работает, в интернете полно описаний, как её сделать, благодарностей за то, что она работает и прочих обсуждений. Что характерно, другие полезные автоматизации не гуглятся, никаких “10 лучших автоматизаций для ios” по очевидным запросам быстро не находятся. Людям они не нужны, они хотят только зарядку экономить.
--
Вот такой #субботнийповтор в этот раз из 2020, а не 2018 года. 4 года ждать для повторения поста я не мог, ибо случилось невероятное: появился второй полезный Automation!
Теперь с помощью этой технологии можно включать VPN при запуске заблокированных приложений и отключать его при выходе из этих приложений. Хочется в запрещенную соцсеть или в СМИ-иноагент - так и заходите в один клик, не надо перед этим VPN включать, всё становится вообще незаметно, как будто и нет блокировок.
Детальные инструкции: https://itzine-ru.turbopages.org/itzine.ru/s/smthelse/howto/vpn-iphone-automation.html
Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1182
В 2015 году в iOS 9 Apple придумал Low Battery Mode – режим, при котором данные в фоне не обновляются, а батарейка за счет этого экономится. Заряд телефона, как известно, - одна из базовых проблем миллениала, и очень многие захотели включить себе опцию навсегда. Продуктовики iPhone навстречу людишкам не пошли – без фонового обновления потеряется вау-эффект части приложений, восторг уйдет, а с ним и клиенты. Пусть лучше они носят с собой зарядку, не надорвутся. В итоге режим экономии устанавливается только вручную, а после зарядки телефон сразу переключается обратно на полную мощь.
Годами многие кликали в Low Battery ежедневно после пробуждения и ежедневно же проклинали Кука за упрямство: ну чтобы ему не сделать настройку постоянной, всем же известно – такие вопросы лично Кук решает. Сдаваться Apple не захотел, но и проклятий стало слишком много.
В 2019 году пришло решение. В iOS 13 они добавили в телефон новое приложение – “Shortcuts”, управление частыми действиями. Предполагаемое использование – настроить сценарий “пьянка” и дальше в один клик отправить сообщения “буду поздно” жене, “завтра опоздаю” начальнику, в соцсеть запостить: “завидуйте, сегодня зажигаю!”, а приложение каршеринга временно заблокировать (последний пункт требует разработки на стороне каршеринга, не думаю, что кто-то уже поддерживает).
И вот внутри этого приложения для гиков Apple вкрутил ещё более сложную конструкцию – “Автоматизации”. Это тоже набор тривиальных действий, но он запускается не по клику, а сам по себе, при выполнении условий. Примеры типичных настроек – “когда я окажусь по такому-то адресу, переходи в авиарежим, пусть меня не тревожат”, “в 8:55 включи свет в гостиной”. Это, напомню, Apple, славящийся пользовательским интерфейсом из одной кнопки, а не принуждением клиентов к программированию. И эта программа вместе с iOS 13 появилась на главном экране всех владельцев iPhone.
Моя гипотеза: ссылки на умный дом – для отвода глаз, Automation продвигается ради Low Battery. Барьер от случайных кликов поставлен очень высоко, но теперь те, кому режим экономии и правда всегда нужен, создают автоматизацию “когда он выключен, включи его обратно”. Она работает, в интернете полно описаний, как её сделать, благодарностей за то, что она работает и прочих обсуждений. Что характерно, другие полезные автоматизации не гуглятся, никаких “10 лучших автоматизаций для ios” по очевидным запросам быстро не находятся. Людям они не нужны, они хотят только зарядку экономить.
--
Вот такой #субботнийповтор в этот раз из 2020, а не 2018 года. 4 года ждать для повторения поста я не мог, ибо случилось невероятное: появился второй полезный Automation!
Теперь с помощью этой технологии можно включать VPN при запуске заблокированных приложений и отключать его при выходе из этих приложений. Хочется в запрещенную соцсеть или в СМИ-иноагент - так и заходите в один клик, не надо перед этим VPN включать, всё становится вообще незаметно, как будто и нет блокировок.
Детальные инструкции: https://itzine-ru.turbopages.org/itzine.ru/s/smthelse/howto/vpn-iphone-automation.html
Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1182
Компания Throwboy в свое время, кажется, одной из первой наладила выпуск подушек в виде айфонов и Маков, и продолжает держать марку. На сей раз она обновила коллекцию хлопковых покрывал.
В ней появились три модели с большой иконкой Finder, россыпью аймаков и плееров айпод (пока о них не забыли). Размер покрывал увеличен до 50х60 дюймов, равно как и выросла цена. Стоимость такого махрового Мак-покрывала составляет 160 долларов. Видимо, 30 процентов от суммы — это налог Apple.
Эстеты могут купить оригинал здесь, все остальные начинают мониторить AliExpress.
В ней появились три модели с большой иконкой Finder, россыпью аймаков и плееров айпод (пока о них не забыли). Размер покрывал увеличен до 50х60 дюймов, равно как и выросла цена. Стоимость такого махрового Мак-покрывала составляет 160 долларов. Видимо, 30 процентов от суммы — это налог Apple.
Эстеты могут купить оригинал здесь, все остальные начинают мониторить AliExpress.
👍1
«Магнит» запустил оплату по QR-кодам
Теперь в магазинах сети «Магнит» можно расплачиваться с помощью QR-кодов. Оплата осуществляется через приложение Системы быстрых платежей (СБП).
Оплачивать покупки с QR-кодом можно во всех магазинах сети, включая «Магнит Косметик» и «Магнит Аптеки». Внедрение СБП поможет «Магниту» снизить затраты на банковское обслуживание безналичных платежей.
Система оплаты покупок по QR не нова и особо популярна в Китае, где таким образом можно оплачивать даже покупки на рынке. Внедрение подобной системы крупными ретейлерами позволит привлечь больше банков-партнёров, поскольку на данный момент в СБП нет, например, ни «Сбербанка», ни банка «Тинькофф».
Теперь в магазинах сети «Магнит» можно расплачиваться с помощью QR-кодов. Оплата осуществляется через приложение Системы быстрых платежей (СБП).
Оплачивать покупки с QR-кодом можно во всех магазинах сети, включая «Магнит Косметик» и «Магнит Аптеки». Внедрение СБП поможет «Магниту» снизить затраты на банковское обслуживание безналичных платежей.
Система оплаты покупок по QR не нова и особо популярна в Китае, где таким образом можно оплачивать даже покупки на рынке. Внедрение подобной системы крупными ретейлерами позволит привлечь больше банков-партнёров, поскольку на данный момент в СБП нет, например, ни «Сбербанка», ни банка «Тинькофф».
Илон Маск предупредил, что Tesla может прекратить принимать заказы на некоторые из своих автомобилей из-за того, что спрос намного превышает текущий уровень производства.
Маск сделал предупреждение, выступая на саммите Financial Times Future of the Car во вторник, заявив, что главная проблема Tesla заключается не в низком спросе на электромобили, а в их производстве в достаточном количестве.
Когда ведущий Питер Кэмпбелл предположил, что проблемы с производством связаны с текущими проблемами с цепочкой поставок, от которых страдают все автопроизводители, Маск пояснил, что спрос превышал производство задолго до начала дефицита.
«На самом деле мы, вероятно, ограничим или просто прекратим принимать заказы на все, что выходит за рамки определенного периода времени, потому что некоторые сроки ожидания — это примерно год», — сказал Маск.
Источник
Маск сделал предупреждение, выступая на саммите Financial Times Future of the Car во вторник, заявив, что главная проблема Tesla заключается не в низком спросе на электромобили, а в их производстве в достаточном количестве.
Когда ведущий Питер Кэмпбелл предположил, что проблемы с производством связаны с текущими проблемами с цепочкой поставок, от которых страдают все автопроизводители, Маск пояснил, что спрос превышал производство задолго до начала дефицита.
«На самом деле мы, вероятно, ограничим или просто прекратим принимать заказы на все, что выходит за рамки определенного периода времени, потому что некоторые сроки ожидания — это примерно год», — сказал Маск.
Источник
Drive Tesla
Elon Musk warns Tesla may stop taking orders on some vehicles due to “ridiculous” demand
Elon Musk has warned that Tesla may stop taking orders for some of its vehicles due to demand far exceeding current production levels. Musk made issued the warning while speaking at the Financial Times Future […]
Разъёмы CCS появятся на Tesla Supercharger в США
Tesla уже открыла свою сеть Supercharger для владельцев других электромобилей в нескольких европейских странах. Компания запустила свой пилотный проект в Европе, потому что им не придется нести дополнительные расходы на добавление разъемов CCS, поскольку многие станции уже имеют их.
Tesla еще не объявила, когда откроет сеть для других электромобилей в США, но Илон Маск подтвердил, что они добавят разъемы CCS к Supercharger.
«В США это немного сложнее, потому что у нас другой разъем, чем в остальной отрасли, но мы будем добавлять разъемы остальной отрасли в качестве опции к зарядным станциям Supercharger в США. Мы стараемся сделать все возможное для продвижения электрификации, даже если это снижает наши конкурентные преимущества», – сказал Маск.
Источник
Tesla уже открыла свою сеть Supercharger для владельцев других электромобилей в нескольких европейских странах. Компания запустила свой пилотный проект в Европе, потому что им не придется нести дополнительные расходы на добавление разъемов CCS, поскольку многие станции уже имеют их.
Tesla еще не объявила, когда откроет сеть для других электромобилей в США, но Илон Маск подтвердил, что они добавят разъемы CCS к Supercharger.
«В США это немного сложнее, потому что у нас другой разъем, чем в остальной отрасли, но мы будем добавлять разъемы остальной отрасли в качестве опции к зарядным станциям Supercharger в США. Мы стараемся сделать все возможное для продвижения электрификации, даже если это снижает наши конкурентные преимущества», – сказал Маск.
Источник
Drive Tesla
CCS connectors coming to Tesla Superchargers in the US: Elon Musk
Musk said they will add CCS connectors to Superchargers in the US even if it lessens their competitive advantage over other automakers.
❤3