Tesla хочет значительно улучшить свои сервисные центры.
Во время общекорпоративного собрания Илон сказал, что Tesla все еще имеет относительно традиционный подход к обслуживанию автомобилей, и он хочет, чтобы компания посмотрела на то, как она может революционизировать обслуживание и сделать его в 10 раз лучше, чем в остальной индустрии.
Tesla изучила данные по всем видам ремонта и считает, что большинство из них можно выполнить в тот же день при условии наличия запчастей в сервисных центрах.
Наличие запчастей было слабым местом в сервисе Tesla, но Маск сказал, что улучшение запасов запчастей является частью плана.
Генеральный директор также добавил, что Tesla переходит к модели, при которой сервисные центры будут больше по размерам и станут более специализированными.
«У нас будет, скажем, один сервисный отсек для замены 12-вольтовых батарей, другой - для починки компьютера, третий - для замены двигателя – больше специализации, как на заводе», – сказал Илон.
Источник
Во время общекорпоративного собрания Илон сказал, что Tesla все еще имеет относительно традиционный подход к обслуживанию автомобилей, и он хочет, чтобы компания посмотрела на то, как она может революционизировать обслуживание и сделать его в 10 раз лучше, чем в остальной индустрии.
Tesla изучила данные по всем видам ремонта и считает, что большинство из них можно выполнить в тот же день при условии наличия запчастей в сервисных центрах.
Наличие запчастей было слабым местом в сервисе Tesla, но Маск сказал, что улучшение запасов запчастей является частью плана.
Генеральный директор также добавил, что Tesla переходит к модели, при которой сервисные центры будут больше по размерам и станут более специализированными.
«У нас будет, скажем, один сервисный отсек для замены 12-вольтовых батарей, другой - для починки компьютера, третий - для замены двигателя – больше специализации, как на заводе», – сказал Илон.
Источник
Electrek
Tesla wants to ‘revolutionize’ service with bigger centers and more specialization
Tesla is launching an effort to ‘revolutionize’ service and aiming to be 10 times better than the competition. CEO Elon Musk elaborates on the effort during a company-wide meeting. Earlier this week, we reported on Musk’s announcement that Tesla is working…
👍1
яПрофи Технологии
Пользователь Starlink проехал 50 тыс км в доме на колёсах (RV) постоянно меняя локацию. В Starlink вся земля поделена на ячейки (cell) примерно 15 км x 15 км, которая задаётся при регистрации. В тарелке есть GPS и вне своей ячейки интернет работать не будет.…
Marcus Tuck:
— После 15 месяцев использования Starlink мы возвращаемся к тому месту, откуда начали своё путешествие, в городе Келоуна, Канада. На данный момент мы cменили 140 адресов, 2 антенны (раньше было нельзя менять страны и для каждой нужна была своя) и более 312 мест в 3 странах. Я должен сказать, что спутниковая система SpaceX продолжает улучшаться.
По данным компании, за 18 дней с момента объявления о новом сервисе SpaceX, ориентированном на дома на колёсах, Starlink заказали 30 000 пользователей.
— После 15 месяцев использования Starlink мы возвращаемся к тому месту, откуда начали своё путешествие, в городе Келоуна, Канада. На данный момент мы cменили 140 адресов, 2 антенны (раньше было нельзя менять страны и для каждой нужна была своя) и более 312 мест в 3 странах. Я должен сказать, что спутниковая система SpaceX продолжает улучшаться.
По данным компании, за 18 дней с момента объявления о новом сервисе SpaceX, ориентированном на дома на колёсах, Starlink заказали 30 000 пользователей.
👍1
Forwarded from EV forum | Электромобили
Lightyear 0 доступен для заказа
Слухи о дорогом и чрезвычайно экономичном электромобиле Lightyear 0 ходят уже не первый год, но только теперь состоялась глобальная премьера и разработчик заявил о готовности первой «солнечной» модели к производству.
Компания уже задействовала в работе до 500 человек и заключила соглашения с более чем сотней поставщиков — машина уже готова к производству. В отличие от конкурентов новинка при некоторых условиях способна работать без внешней зарядки месяцами.
Электромобиль представляет собой семейный седан с солнечными панелями общей площадью 5 м2, способными вырабатывать в день электричество, позволяющее проехать до 70 км.
Четырёхдверный седан имеет запас хода по трассе в 560 км на скорости 110 км/ч, даже в условиях, когда солнечный свет отсутствует. В ходе WLTP-тестирования Lightyear 0 удалось проехать 625 км. При этом модель Lightyear имеет тяговые аккумуляторы на 60 кВтч.
⚡️#evНовости
Слухи о дорогом и чрезвычайно экономичном электромобиле Lightyear 0 ходят уже не первый год, но только теперь состоялась глобальная премьера и разработчик заявил о готовности первой «солнечной» модели к производству.
Компания уже задействовала в работе до 500 человек и заключила соглашения с более чем сотней поставщиков — машина уже готова к производству. В отличие от конкурентов новинка при некоторых условиях способна работать без внешней зарядки месяцами.
Электромобиль представляет собой семейный седан с солнечными панелями общей площадью 5 м2, способными вырабатывать в день электричество, позволяющее проехать до 70 км.
Четырёхдверный седан имеет запас хода по трассе в 560 км на скорости 110 км/ч, даже в условиях, когда солнечный свет отсутствует. В ходе WLTP-тестирования Lightyear 0 удалось проехать 625 км. При этом модель Lightyear имеет тяговые аккумуляторы на 60 кВтч.
⚡️#evНовости
👍1
Relativity Space, наконец, допечатала свою ракету на 3D принтере и привезла на космодром.
Компания Relativity развивает уникальную технологию — печати баков и двигателей из металла.
На корпусе ракеты у баков видны характерные волны от слоёв печати. Выглядит не очень, но прочность получается не хуже, чем при химфрезеровке.
Химическое фрезерование, с помощью которого, например, изготавливаются баки Ангары, — давно освоенная технология, но и самая дорогая. Фрезерование вафли, 70% идёт в отходы, потом долгая десятисуточная химическая доводка. Работникам — молоко за вредность и ранний выход на пенсию — жуткая технология.
При 3D печати даже не нужен отдельный завод — можно печатать в чистом офисе.
У компании идея, что всё что может быть напечатано должно печататься. Сейчас печатают корпус (баки) из скандий-алюминиевой проволоки и двигатели — из медного порошка.
90% деталей по массе печатается, но часть деталей всё-таки берётся готовая — электроника, клапаны, датчики, провода.
Пуск планируется в 2022 году.
Компания Relativity развивает уникальную технологию — печати баков и двигателей из металла.
На корпусе ракеты у баков видны характерные волны от слоёв печати. Выглядит не очень, но прочность получается не хуже, чем при химфрезеровке.
Химическое фрезерование, с помощью которого, например, изготавливаются баки Ангары, — давно освоенная технология, но и самая дорогая. Фрезерование вафли, 70% идёт в отходы, потом долгая десятисуточная химическая доводка. Работникам — молоко за вредность и ранний выход на пенсию — жуткая технология.
При 3D печати даже не нужен отдельный завод — можно печатать в чистом офисе.
У компании идея, что всё что может быть напечатано должно печататься. Сейчас печатают корпус (баки) из скандий-алюминиевой проволоки и двигатели — из медного порошка.
90% деталей по массе печатается, но часть деталей всё-таки берётся готовая — электроника, клапаны, датчики, провода.
Пуск планируется в 2022 году.
👍3