Как «Аполлоны» летали на Луну: полный процесс!
YouTube
Как «Аполлоны» летали на Луну: полный процесс!
Стать Альфачом! https://patreon.com/thealphacentauri
Канал Telegram: https://t.me/alphacentaurichannel
Подробное описание внутреннего строения миссии, процессов запуска, орбитальных переходов, посадки на Луну и возвращения домой.
Музыка из ролика: http…
Канал Telegram: https://t.me/alphacentaurichannel
Подробное описание внутреннего строения миссии, процессов запуска, орбитальных переходов, посадки на Луну и возвращения домой.
Музыка из ролика: http…
Tesla появилась на выставке «IdeenExpo» в Ганновере с новым продуктом!
Tesla представила прицеп с выдвигающимися солнечными панелями и комплектом Starlink на крыше. Выглядит, конечно, супер-пупер футуристичнo.
Что интересно, рядом с павильоном Tesla был павильон VW Group, и работников VW в павильоне Tesla было намного больше, чем самих работников Tesla.
Комментарий подписчика: по моим прикидкам площадь батареи на данном прицепе более 12м² (от 4х3), в солнечную погоду в низких широтах суммарно на панель попадет около 8 кВтч, если взять КПД в 20%, то со всей площади получается почти 20кВтч. Весьма не плохо.
Источник.
Tesla представила прицеп с выдвигающимися солнечными панелями и комплектом Starlink на крыше. Выглядит, конечно, супер-пупер футуристичнo.
Что интересно, рядом с павильоном Tesla был павильон VW Group, и работников VW в павильоне Tesla было намного больше, чем самих работников Tesla.
Комментарий подписчика: по моим прикидкам площадь батареи на данном прицепе более 12м² (от 4х3), в солнечную погоду в низких широтах суммарно на панель попадет около 8 кВтч, если взять КПД в 20%, то со всей площади получается почти 20кВтч. Весьма не плохо.
Источник.
👍1
3D-печать для аккумуляторов
Ливерморская национальная лаборатория им. Лоуренса (LLNL) получила от властей грант на $1,5 млн на разработку технологии лазерной 3D-печати катодов для аккумуляторов.
Сегодня катоды изготавливаются методом литья. Рабочее вещество растворяется в растворителях, наносится на электроды и в формы, а затем долго сушится. Это дорого, неэффективно и не позволяет создавать структуры выше определённой толщины, что вредит наращиванию плотности энергии аккумуляторами.
«Экологически безопасный процесс позволяет обрабатывать толстые высокоёмкие трёхмерные катодные структуры, что позволит литийионным батареям достичь цели быстрой зарядки — 80% заряда за 15 минут», — сказал ведущий исследователь LLNL Цзяньчао Йе. — Благодаря отсутствию растворителя сверхбыстрая лазерная обработка позволяет осуществлять крупномасштабное производство батарей с более высокой производительностью, более низким энергопотреблением и стоимостью и, вероятно, улучшенной плотностью мощности и энергии».
Ливерморская национальная лаборатория им. Лоуренса (LLNL) получила от властей грант на $1,5 млн на разработку технологии лазерной 3D-печати катодов для аккумуляторов.
Сегодня катоды изготавливаются методом литья. Рабочее вещество растворяется в растворителях, наносится на электроды и в формы, а затем долго сушится. Это дорого, неэффективно и не позволяет создавать структуры выше определённой толщины, что вредит наращиванию плотности энергии аккумуляторами.
«Экологически безопасный процесс позволяет обрабатывать толстые высокоёмкие трёхмерные катодные структуры, что позволит литийионным батареям достичь цели быстрой зарядки — 80% заряда за 15 минут», — сказал ведущий исследователь LLNL Цзяньчао Йе. — Благодаря отсутствию растворителя сверхбыстрая лазерная обработка позволяет осуществлять крупномасштабное производство батарей с более высокой производительностью, более низким энергопотреблением и стоимостью и, вероятно, улучшенной плотностью мощности и энергии».
www.llnl.gov
3D printing allows for faster charging and higher-energy-density lithium-ion batteries
The next generations of lithium-ion batteries require higher energy and power densities at a lower cost. Current battery manufacturing, based on slurry casting and coating, is struggling to further improve these key metrics.
Forwarded from Zhovner Hub
Про атаки на сетевом и транспортном уровне. Опасно ли использовать VPN?
Предыдущая картинка в комментариях вызвала много споров и повторение очень старых мифов, якобы через VPN можно "подменить скачивание Windows" и по всякому атаковать пользователя VPN.
Ответ:
Использование VPN не безопаснее и не опаснее использования обычного интернета, вы просто меняете способ маршрутизации вашего трафика.
При использовании обычного интернета, между вами и конечным узлом есть минимум десяток компаний, через сети которых идет трафик. Если бы атаки на сетевом уровне были так эффективны, они бы регулярно случались из-за недобросовестных сотрудников или взломов этих компаний.
Все соврменные протоколы (HTTPS, QUIC, TLS) сделаны так, что эти атаки просто не работают. Вспомните, когда вы подключаетесь к публичной точке доступа, которая переадресовывает все запросы на свою страницу, у вас большинство сайтов тупо не открывается из-за ошибки SSL сертификата, чтобы вообще попасть на эту заглушку, нужно постараться найти сайт который не находится в hsts preload листе.
Современные браузеры даже не дают просто так пропустить ошибку SSL сертификата. А мобильные приложения вообще привязываются к конкретному издателю сертификата (ssl pinning) и не пропускают другой, даже валидный сертификат.
Так что говоря про опасность VPN — это все страшилки для быдла. VPN так же опасен как и обычный интенет.
------------------
Единственное чего нужно опасаться — сторонние программы и расширения для браузера, которые вы устанавливаете. Часто провайдеры VPN предлагают свои программы-клиенты. Здесь действитеьно нельзя быть уверенным что именно они делают на вашем компьютеры. Плагины для браузера, для бесплатного обхода блокировок часто бывают вредоносными, подменяют контент, собирают данные, обслуживают ботнет (история friGate).
Поэтому по возможности, используйте встроенные средства операционной системы для подключения к VPN. Я рекомендую использовать протокол ikev2.
Предыдущая картинка в комментариях вызвала много споров и повторение очень старых мифов, якобы через VPN можно "подменить скачивание Windows" и по всякому атаковать пользователя VPN.
Ответ:
Использование VPN не безопаснее и не опаснее использования обычного интернета, вы просто меняете способ маршрутизации вашего трафика.
При использовании обычного интернета, между вами и конечным узлом есть минимум десяток компаний, через сети которых идет трафик. Если бы атаки на сетевом уровне были так эффективны, они бы регулярно случались из-за недобросовестных сотрудников или взломов этих компаний.
Все соврменные протоколы (HTTPS, QUIC, TLS) сделаны так, что эти атаки просто не работают. Вспомните, когда вы подключаетесь к публичной точке доступа, которая переадресовывает все запросы на свою страницу, у вас большинство сайтов тупо не открывается из-за ошибки SSL сертификата, чтобы вообще попасть на эту заглушку, нужно постараться найти сайт который не находится в hsts preload листе.
Современные браузеры даже не дают просто так пропустить ошибку SSL сертификата. А мобильные приложения вообще привязываются к конкретному издателю сертификата (ssl pinning) и не пропускают другой, даже валидный сертификат.
Так что говоря про опасность VPN — это все страшилки для быдла. VPN так же опасен как и обычный интенет.
------------------
Единственное чего нужно опасаться — сторонние программы и расширения для браузера, которые вы устанавливаете. Часто провайдеры VPN предлагают свои программы-клиенты. Здесь действитеьно нельзя быть уверенным что именно они делают на вашем компьютеры. Плагины для браузера, для бесплатного обхода блокировок часто бывают вредоносными, подменяют контент, собирают данные, обслуживают ботнет (история friGate).
Поэтому по возможности, используйте встроенные средства операционной системы для подключения к VPN. Я рекомендую использовать протокол ikev2.
Когда система macOS Ventura была анонсирована в начале этого месяца, ее системные требования были значительно жестче, чем у macOS Monterey, которая была выпущена всего восемь месяцев назад.
Для Ventura требуется Мак, выпущенный в 2017 году или позже. При этом отпала поддержка широкого спектра моделей машин с поддержкой Monterey, выпущенных в период с 2013 по 2016 год.
Это в целом было неожиданно и сподвигло издание Ars Technica на длиннейшее исследование про время жизни Мака. То есть как долго в среднем компьютер Apple получает крупные обновления операционной системы после выпуска. И отдельно — то же самое, но применительно к обновлениям системы безопасности.
Для этого была перелопачена вся статистика по Макам, начиная с 1998 года, и собрана в графики (см. выше). И таки да, из них следует, что в 2016 году случилась очередная "крупная жертва" — то есть машина перестала получать обновления быстрее, чем в среднем за последние годы. И скорее всего, это следствие начавшегося перехода на Apple Silicon — новые системы пишутся уже с прицелом под них, а старые машины активно выводятся из обращения таким вот принудительным образом.
Кстати, если глянуть на график, то там виден большой провал в 2005 году. Почему? Это был последний год, когда Apple выпускала машины на базе процессоров PowerPC. В 2006 году появился уже Intel. Будет интересно глянуть когда Apple выпустит последнюю macOS для Intel. Если основываться на исторических данных — это случится уже в 2024 году. То есть macOS 16 уже будет Apple-only.
Для Ventura требуется Мак, выпущенный в 2017 году или позже. При этом отпала поддержка широкого спектра моделей машин с поддержкой Monterey, выпущенных в период с 2013 по 2016 год.
Это в целом было неожиданно и сподвигло издание Ars Technica на длиннейшее исследование про время жизни Мака. То есть как долго в среднем компьютер Apple получает крупные обновления операционной системы после выпуска. И отдельно — то же самое, но применительно к обновлениям системы безопасности.
Для этого была перелопачена вся статистика по Макам, начиная с 1998 года, и собрана в графики (см. выше). И таки да, из них следует, что в 2016 году случилась очередная "крупная жертва" — то есть машина перестала получать обновления быстрее, чем в среднем за последние годы. И скорее всего, это следствие начавшегося перехода на Apple Silicon — новые системы пишутся уже с прицелом под них, а старые машины активно выводятся из обращения таким вот принудительным образом.
Кстати, если глянуть на график, то там виден большой провал в 2005 году. Почему? Это был последний год, когда Apple выпускала машины на базе процессоров PowerPC. В 2006 году появился уже Intel. Будет интересно глянуть когда Apple выпустит последнюю macOS для Intel. Если основываться на исторических данных — это случится уже в 2024 году. То есть macOS 16 уже будет Apple-only.
А вы знали, что в свое время Стив Джобс приезжал в Москву и даже обсуждал возможность создания здесь фабрики по сборке компьютеров Apple? Правда было это в... июле 1985 года.
Поездка Джобса в Москву состоялась вскоре после прихода к власти в Советском Союзе лидера реформаторов Михаила Горбачева. Она пришлась на трудное для основателя Apple время. Джобс тогда проиграл войну с генеральным директором Apple Джоном Скалли. В результате оказался фактически в изоляции после того, как топ-менеджеры компании отказались от общения с ним.
Ища чем бы заняться, Джобс отправился в зарубежную поездку, чтобы посетить Париж, Италию и, в конце концов, Москву.
В Париже Джобс встретил будущего президента США Джорджа Буша. Они обсудили идею о том, что распространение компьютеров Apple среди российского общества может помочь спровоцировать "революцию снизу".
Сама поездка сопровождалась пристальным вниманием то ли ЦРУ, то ли КГБ, а скорее всего и тех, и других. Например, однажды Джобс обнаружил в своем гостиничном номере техника, который уверял что пришел чинить телевизор. Приставленный сотрудник от СССР тоже явно был не простым гидом. Однажды Джобс разразился речью про Льва Троцкого, отмечая его ум и идеи. На это сотрудник посоветовал ему не говорить про Троцкого, так как "историки изучили вопрос и это ни разу не великий человек". По легенде, когда Джобс после этого выступал на лекции перед студентами МГУ, начал ее он именно с восхваления Троцкого.
В досье ФБР на Джобса также есть отметка, что именно в эту поездку он встречался с неназванным профессором из Академии наук. Во время встречи они обсуждали дистрибуцию Маков на территории СССР с возможностью продажи лицензии на их сборку или развертывание полноценного производства.
Впрочем, фабрики никакой не получилось, однако была иная интригующая история с далеко идущими последствиями. Вице-президент Apple Эл Айзенштат остановился в той же московской гостинице, что и Джобс. Однажды ночью Айзенштат был разбужен стуком в дверь, который издавал нервный программист.
Когда он ответил, программист сунул ему в руку дискету. Вернувшись в США, Айзенштат обнаружил, что диск содержит программу для точного распознавания рукописного текста.
По словам нескольких членов команды Apple Newton, этот код стал основой для распознавания рукописного текста, встроенного в планшет Newton MessagePad.
Поездка Джобса в Москву состоялась вскоре после прихода к власти в Советском Союзе лидера реформаторов Михаила Горбачева. Она пришлась на трудное для основателя Apple время. Джобс тогда проиграл войну с генеральным директором Apple Джоном Скалли. В результате оказался фактически в изоляции после того, как топ-менеджеры компании отказались от общения с ним.
Ища чем бы заняться, Джобс отправился в зарубежную поездку, чтобы посетить Париж, Италию и, в конце концов, Москву.
В Париже Джобс встретил будущего президента США Джорджа Буша. Они обсудили идею о том, что распространение компьютеров Apple среди российского общества может помочь спровоцировать "революцию снизу".
Сама поездка сопровождалась пристальным вниманием то ли ЦРУ, то ли КГБ, а скорее всего и тех, и других. Например, однажды Джобс обнаружил в своем гостиничном номере техника, который уверял что пришел чинить телевизор. Приставленный сотрудник от СССР тоже явно был не простым гидом. Однажды Джобс разразился речью про Льва Троцкого, отмечая его ум и идеи. На это сотрудник посоветовал ему не говорить про Троцкого, так как "историки изучили вопрос и это ни разу не великий человек". По легенде, когда Джобс после этого выступал на лекции перед студентами МГУ, начал ее он именно с восхваления Троцкого.
В досье ФБР на Джобса также есть отметка, что именно в эту поездку он встречался с неназванным профессором из Академии наук. Во время встречи они обсуждали дистрибуцию Маков на территории СССР с возможностью продажи лицензии на их сборку или развертывание полноценного производства.
Впрочем, фабрики никакой не получилось, однако была иная интригующая история с далеко идущими последствиями. Вице-президент Apple Эл Айзенштат остановился в той же московской гостинице, что и Джобс. Однажды ночью Айзенштат был разбужен стуком в дверь, который издавал нервный программист.
Когда он ответил, программист сунул ему в руку дискету. Вернувшись в США, Айзенштат обнаружил, что диск содержит программу для точного распознавания рукописного текста.
По словам нескольких членов команды Apple Newton, этот код стал основой для распознавания рукописного текста, встроенного в планшет Newton MessagePad.
👍1
Если вы проводите презентации, или ведёте семинар, или записываете обучающее видео, то зачастую надо показывать зрителям не только курсор мышки, но и какие функциональные (и не только) клавиши вы при этом нажимаете.
И для этого тоже есть отдельные приложения... Если вы хотите максимально красиво и готовы за это заплатить 1390 рублей, то посмотрите в сторону Keystroke Pro из Mac App Store. Если всё это кажется лишними понтами, то бесплатный KeyCastr вам в помощь.
Оба приложения поддерживают настройку внешнего вида, расположения и времени показа. Keystroke Pro потребует систему Big Sur, а вот KeyCastr вполне заработает даже на High Sierra.
И для этого тоже есть отдельные приложения... Если вы хотите максимально красиво и готовы за это заплатить 1390 рублей, то посмотрите в сторону Keystroke Pro из Mac App Store. Если всё это кажется лишними понтами, то бесплатный KeyCastr вам в помощь.
Оба приложения поддерживают настройку внешнего вида, расположения и времени показа. Keystroke Pro потребует систему Big Sur, а вот KeyCastr вполне заработает даже на High Sierra.
Корабль Dream Chaser Tenacity готовится к первому полёту по программе грузовых миссий на МКС, который планируется не ранее февраля 2023 года.
Telegraph
Корабль Dream Chaser Tenacity готовится к своему первому полёту
Недавно Dream Chaser прошёл статические и пневматические испытания, и в августе или сентябре будет отправлен на испытательный объект NASA, где его ждёт четыре месяца термовакуумных испытаний. После чего он будет отправлен в Космический центр им. Кеннеди во…
Tesla теперь использует данные своих бортовых камер, чтобы автоматически затягивать ремни безопасности в большем количестве случаев за несколько секунд до лобового столкновения.
«Теперь ваши ремни безопасности начнут затягиваться и защищать правильно пристегнутых пассажиров раньше при более широком спектре фронтальных столкновений», – говорится в примечании к обновлению.
Это одна из тех функций, которая останется незамеченной большинством людей и, надеемся, не будет использована еще большим количеством людей, но она показывает стремление Tesla сделать свои автомобили самыми безопасными на дороге.
Источник
«Теперь ваши ремни безопасности начнут затягиваться и защищать правильно пристегнутых пассажиров раньше при более широком спектре фронтальных столкновений», – говорится в примечании к обновлению.
Это одна из тех функций, которая останется незамеченной большинством людей и, надеемся, не будет использована еще большим количеством людей, но она показывает стремление Tesla сделать свои автомобили самыми безопасными на дороге.
Источник
Drive Tesla
Your Tesla now uses data from its cameras for improved seatbelt pre-tension before a crash
The added level of safety, which improves on Tesla's industry-leading safety record, was added through through a free OTA software update.
👍2
У аппаратов «Вояджер» всё ещё достаточно электричества для работы
Зонды Voyager-1 и Voyager-2 покинули Землю около 45 лет назад, и до сих пор передают нам ценнейшие научные данные. В интервью изданию Astronomy.com пресс-секретарь миссии Калла Кофилд объяснила, как специалистам NASA удаётся до сих пор поддерживать связь с аппаратами, несмотря на недостаток энергии.
Источниками электропитания для бортовых научных инструментов и систем связи обоих «Вояджеров» служат по три РИТЭГа – радиоизотопных термоэлектрических генератора. Энергию они получают из тепла, выделяемого в процессе распада изотопов плутония-238.
На старте миссии каждый из генераторов вырабатывал около 157 ватт энергии, однако к настоящему времени их мощность составляет всего 60 процентов от начальной. С целью снизить энергопотребление в 2019 году NASA разработало план постепенного отключения различных систем аппаратов.
После 45 лет в полёте дефицит энергии доходит до того уровня, когда команде приходится отключать всё, что можно, чтобы зонды продолжали работать и заниматься наукой.
На втором фото список работающих и отключённых инструментов аппаратов Voyager-1 и Voyager-2 по состоянию на 4 июля 2022 года. Источник: NASA | JPL
За последние 3 года были лишены питания обогреватели пяти научных инструментов обоих аппаратов. Что удивительно, все они до сих пор работают и собирают данные при сверхнизких температурах межзвёздного пространства.
В августе этого года руководство миссии примет дальнейшие решения по продлению жизни зондов. По словам Кофилд, благодаря изобретательности инженеров NASA «Вояджеры» теоретически могут проработать до 2030-х годов – на полвека дольше, чем предполагалось изначально. Однако для этого рано или поздно потребуется отключить ещё больше инструментов.
Источник
Зонды Voyager-1 и Voyager-2 покинули Землю около 45 лет назад, и до сих пор передают нам ценнейшие научные данные. В интервью изданию Astronomy.com пресс-секретарь миссии Калла Кофилд объяснила, как специалистам NASA удаётся до сих пор поддерживать связь с аппаратами, несмотря на недостаток энергии.
Источниками электропитания для бортовых научных инструментов и систем связи обоих «Вояджеров» служат по три РИТЭГа – радиоизотопных термоэлектрических генератора. Энергию они получают из тепла, выделяемого в процессе распада изотопов плутония-238.
На старте миссии каждый из генераторов вырабатывал около 157 ватт энергии, однако к настоящему времени их мощность составляет всего 60 процентов от начальной. С целью снизить энергопотребление в 2019 году NASA разработало план постепенного отключения различных систем аппаратов.
После 45 лет в полёте дефицит энергии доходит до того уровня, когда команде приходится отключать всё, что можно, чтобы зонды продолжали работать и заниматься наукой.
На втором фото список работающих и отключённых инструментов аппаратов Voyager-1 и Voyager-2 по состоянию на 4 июля 2022 года. Источник: NASA | JPL
За последние 3 года были лишены питания обогреватели пяти научных инструментов обоих аппаратов. Что удивительно, все они до сих пор работают и собирают данные при сверхнизких температурах межзвёздного пространства.
В августе этого года руководство миссии примет дальнейшие решения по продлению жизни зондов. По словам Кофилд, благодаря изобретательности инженеров NASA «Вояджеры» теоретически могут проработать до 2030-х годов – на полвека дольше, чем предполагалось изначально. Однако для этого рано или поздно потребуется отключить ещё больше инструментов.
Источник
Бюджет Роскосмоса сокращается на 21.4 млрд ₽.
Если $ останется на прежнем уровне, то в долларовом выражении он теперь составит $1.5 млрд, что меньше, чем космические агентства:
* в 15 раз меньше, чем NASA (США),
* в 7.3 раза меньше, чем CNSA (Китай),
* в 4.9 раз меньше, чем ESA (ЕС),
* в 2.2 раза меньше, чем CNES (Франция),
* в 1.3 раза меньше, чем ISRO (Индия),
* в 1.3 раза меньше, чем ASI (Италия),
* в 1.2 раза меньше, чем JAXA (Япония).
Если $ останется на прежнем уровне, то в долларовом выражении он теперь составит $1.5 млрд, что меньше, чем космические агентства:
* в 15 раз меньше, чем NASA (США),
* в 7.3 раза меньше, чем CNSA (Китай),
* в 4.9 раз меньше, чем ESA (ЕС),
* в 2.2 раза меньше, чем CNES (Франция),
* в 1.3 раза меньше, чем ISRO (Индия),
* в 1.3 раза меньше, чем ASI (Италия),
* в 1.2 раза меньше, чем JAXA (Япония).
Русская служба The Moscow Times
Россия запускает тотальный секвестр бюджета: правительство «пустит под нож» расходы на науку, промышленность и дороги
Падение экономики, резкое укрепление рубля и потеря Европы как главного рынка сбыта углеводородов вынуждают российское правительство запускать секвестр бюджета.
👍1😢1
Tesla теперь сканирует неровности на дорогах
Компания Tesla выпустила для своих электромобилей обновление программного обеспечения 2020.20, благодаря которому адаптивная система подвески Tesla Adaptive Suspension получила новую функцию. В примечании к обновлению софта указано, что автомобили Tesla теперь сканируют неровности дороги, в том числе выбоины, чтобы избежать повреждения транспортных средств путём регулировки подвески.
«Адаптивная подвеска Tesla Adaptive Suspension теперь будет регулировать высоту дорожного просвета для предстоящего участка неровной дороги. Эта корректировка может происходить в разных местах, в зависимости от доступности, поскольку автомобиль загружает приблизительные данные дорожной карты, созданные автомобилями Tesla»,— указано в примечаниях к обновлению ПО.
Эта функция будет доступна только для моделей Tesla с адаптивной подвеской, таких как новые версии Model S и Model X.
Компания Tesla выпустила для своих электромобилей обновление программного обеспечения 2020.20, благодаря которому адаптивная система подвески Tesla Adaptive Suspension получила новую функцию. В примечании к обновлению софта указано, что автомобили Tesla теперь сканируют неровности дороги, в том числе выбоины, чтобы избежать повреждения транспортных средств путём регулировки подвески.
«Адаптивная подвеска Tesla Adaptive Suspension теперь будет регулировать высоту дорожного просвета для предстоящего участка неровной дороги. Эта корректировка может происходить в разных местах, в зависимости от доступности, поскольку автомобиль загружает приблизительные данные дорожной карты, созданные автомобилями Tesla»,— указано в примечаниях к обновлению ПО.
Эта функция будет доступна только для моделей Tesla с адаптивной подвеской, таких как новые версии Model S и Model X.
👍3
Там нужно срочно обновить Chrome под Windows - CVE-2022-2294 якобы может уже эксплуатироваться.
Речь идёт о перенаполнении буфера в WebRTC, что может приводить к различным эффектам от падения приложения до обхода различных систем защиты. Деталей про эксплуатацию Google не предоставляет. Это уже четвертая zero-day уязвимость в Chrome в этом году.
https://chromereleases.googleblog.com/2022/03/stable-channel-update-for-desktop_25.html
Речь идёт о перенаполнении буфера в WebRTC, что может приводить к различным эффектам от падения приложения до обхода различных систем защиты. Деталей про эксплуатацию Google не предоставляет. Это уже четвертая zero-day уязвимость в Chrome в этом году.
https://chromereleases.googleblog.com/2022/03/stable-channel-update-for-desktop_25.html
Chrome Releases
Stable Channel Update for Desktop
The Stable channel has been updated to 99.0.4844.84 for Windows, Mac and Linux which will roll out over the coming days/weeks. A full list o...
Лунный "разведчик" CAPSTONE успешно отделился от разгонного блока Rocket Lab Photon, однако спустя некоторое время команда миссии потеряла с ним контакт.
Сейчас инженеры NASA пытаются выяснить причину этого происшествия. Скорее всего, миссию придётся признать неудавшейся.
Стоит отметить, что ракетоноситель Electron отработала без проблем, поломка случилась именно на стороне аппарата.
Сейчас инженеры NASA пытаются выяснить причину этого происшествия. Скорее всего, миссию придётся признать неудавшейся.
Стоит отметить, что ракетоноситель Electron отработала без проблем, поломка случилась именно на стороне аппарата.
Telegraph
У кубсата CAPSTONE возникли проблемы
Официальное заявление NASA: "После успешного развёртывания и ввода в эксплуатацию космического аппарата миссии 4 июля, у CAPSTONE возникли проблемы со связью при контакте с сетью Deep Space Network. Команда в настоящее время работает над выяснением причины…