На этом снимке показан анализ атмосферы экзопланеты WASP-96b, находящейся в 980 световых лет от Земли! Прямо сейчас ещё идёт трансляция: https://youtu.be/nA9UZF-SZoQ

На iPadOS наконец-то появился мультиоконный режим. Почти как на macOS, но... (это же iPad, поэтому тут всегда есть «но»).

1. Мультиоконный режим нужно включать через отдельную настройку. То есть либо работаешь в режиме «все приложения открываются на весь экран», либо в режиме «каждое приложение открывается в окошке». Одновременно и то и другое нельзя. Да и непонятно, почему бы не сделать простой контрол в правом нижнем углу для ресайза любого окна вместо включения отдельного режима каждый раз.

2. Для перехода в полноэкранный режим и закрытия окна нужно нажимать на три точки сверху. Можно бы было сразу перенести на планшет бар со знакомыми цветными кнопами в левом верхнем углу, раз уж такая вечеринка началась. Но нет.

3. Мы следим за попытками превратить iPad в полноценный компьютер с момента зарождения этой идеи. И, кажется, Apple делает уже третий или четвертый подход к решению задачи «мультиоконный режим». Каждый раз переизобретая его с нуля. Сейчас ближе всего к хорошему решению, но есть ещё что упрощать.

Илон Маск объявил, что следующее обновление программного обеспечения Tesla добавит функцию автоматической защиты салона от перегрева, которая будет снижать температуру внутри автомобиля, находящегося под прямыми лучами солнца в неподвижном состоянии.

Защита от перегрева может работать в течение 12 часов после того, как пассажиры покинули автомобиль, или до тех пор, пока заряд батареи не упадёт до 20%. По умолчанию эта функция может работать без кондиционера — в этом случае работает только вентилятор, или с включенным кондиционером, когда температура в салоне превышает 40°C. Также, автовладельцы смогут установить собственные значения температуры для включения кондиционера.

Tesla предупреждает владельцев, что они не должны оставлять детей без присмотра в своих автомобилях, даже если активирована защита от перегрева салона.

CEO Bluetooth SIG сообщил, что технология Bluetooth LE Audio, которую анонсировали несколько лет назад – была окончательно сертифицирована и теперь готова к использованию в новых наушниках. Поддержку кодека Low Complexity Communication получат и некоторые версии AirPods, ранее на это указывала бета для наушников – стандарт LC3 имеет более низкий битрейт, но аналогичное качество звука.

Илон поделился коротким видео-роликом с площадки и прокомментировал повреждения, заявив, что B7 всё же отправится обратно на производственный комплекс для более тщательной инспекции: «Только что был у двигательного отсека. Повреждения кажутся незначительными, но нужно проверить все двигатели. Лучше всего это делать в ангаре».

Подробнее.

Веб-инструмент для сравнения снимков Уэбба/Хаббла: https://johnedchristensen.github.io/WebbCompare/

В Германии создали электродвигатель с масляным охлаждением

Немецкая компания Mahle разработала электромотор, который может постоянно работать под нагрузкой свыше 90% от пиковой. Электродвигатель Superior Continuous Torque (SCT) не перегревается на подавляющем большинстве жёстких режимов эксплуатации. При этом он компактный и лёгкий, что также делает его дешевле. Ожидается, что электродвигатель SCT станет основой как легковых электромобилей, так и тяжёлой техники на электротяге.

Обычные электродвигатели не могут долго работать на нагрузках, близких к максимальным — они банально перегреваются. Доходит до того, что в электромобилях длительная нагрузка на электродвигатели не поднимается выше 50–60% от пиковой. Чтобы лучше охлаждать электродвигатель его приходится делать массивнее — больше и тяжелее.

Секрет разработки заключается в автоматической подаче масла для охлаждения. Масло всасывается через центральный заборник и за счёт центробежной силы вращающегося ротора прокачивается вокруг катушек.