Илон Маск объявил, что следующее обновление программного обеспечения Tesla добавит функцию автоматической защиты салона от перегрева, которая будет снижать температуру внутри автомобиля, находящегося под прямыми лучами солнца в неподвижном состоянии.

Защита от перегрева может работать в течение 12 часов после того, как пассажиры покинули автомобиль, или до тех пор, пока заряд батареи не упадёт до 20%. По умолчанию эта функция может работать без кондиционера — в этом случае работает только вентилятор, или с включенным кондиционером, когда температура в салоне превышает 40°C. Также, автовладельцы смогут установить собственные значения температуры для включения кондиционера.

Tesla предупреждает владельцев, что они не должны оставлять детей без присмотра в своих автомобилях, даже если активирована защита от перегрева салона.

CEO Bluetooth SIG сообщил, что технология Bluetooth LE Audio, которую анонсировали несколько лет назад – была окончательно сертифицирована и теперь готова к использованию в новых наушниках. Поддержку кодека Low Complexity Communication получат и некоторые версии AirPods, ранее на это указывала бета для наушников – стандарт LC3 имеет более низкий битрейт, но аналогичное качество звука.

Илон поделился коротким видео-роликом с площадки и прокомментировал повреждения, заявив, что B7 всё же отправится обратно на производственный комплекс для более тщательной инспекции: «Только что был у двигательного отсека. Повреждения кажутся незначительными, но нужно проверить все двигатели. Лучше всего это делать в ангаре».

Подробнее.

Веб-инструмент для сравнения снимков Уэбба/Хаббла: https://johnedchristensen.github.io/WebbCompare/

В Германии создали электродвигатель с масляным охлаждением

Немецкая компания Mahle разработала электромотор, который может постоянно работать под нагрузкой свыше 90% от пиковой. Электродвигатель Superior Continuous Torque (SCT) не перегревается на подавляющем большинстве жёстких режимов эксплуатации. При этом он компактный и лёгкий, что также делает его дешевле. Ожидается, что электродвигатель SCT станет основой как легковых электромобилей, так и тяжёлой техники на электротяге.

Обычные электродвигатели не могут долго работать на нагрузках, близких к максимальным — они банально перегреваются. Доходит до того, что в электромобилях длительная нагрузка на электродвигатели не поднимается выше 50–60% от пиковой. Чтобы лучше охлаждать электродвигатель его приходится делать массивнее — больше и тяжелее.

Секрет разработки заключается в автоматической подаче масла для охлаждения. Масло всасывается через центральный заборник и за счёт центробежной силы вращающегося ротора прокачивается вокруг катушек.

Генерал батутных войск всё, чтоль?

По словам источника издания РБК, вице-премьер рф Юрий Борисов, курирующий в правительстве направления космоса и оборонной промышленности, уйдет со своего поста в ближайшее время и может занять должность главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина.

В то время сам «Роскосмос» отложил работы по пилотируемым полетам на Луну и сосредоточился на более насущных задачах, сообщил «Интерфаксу» исполнительный директор «Роскосмоса» по науке Александр Блошенко.

«Пока вправо сдвинулся вопрос со сверхтяжем, как и лунная программа. Мы расставляем приоритеты в сторону более насущных дел — дистанционное зондирование Земли, связь, то, что нужно всем — и гражданским, и военным. Поэтому научный космос сдвинулся», — сказал Блошенко.

Короче: теперь Роскосмос занимается только военкой, т.е. то, чем занимается Air Force и Space Force. А про науку почитаем где-нибудь на сайте NASA. Следующие на выход — космонавты, и «посещаемая» станция (вместо постоянно обитаемой) подходит как нельзя лучше.

Разбор, почему испытание двигателей ускорителя Super Heavy B7 закончилось взрывом и каковы реальные последствия произошедшего.

Tesla Model S на фоне Ульяновского ветропарка.

Сравнение основных характеристик Raptor 1 и Raptor 2

Стоит так же отметить, что производство Raptor 2 стало дешевле и быстрее за счёт переезда многих систем с двигателя на днище Starship/Booster.

Карта Ship 24 показывающая расположение деталей и оборудования на прототипе.

Ссылка на хайрез тут.

Старший директор по искусственному интеллекту Tesla Андрей Карпатый покинул компанию после четырехмесячного отпуска.

В своем заявлении Карпатый сказал, что ему было «очень приятно» работать в Tesla в течение 5 лет, помогая автопилоту пройти путь от удержания полосы движения до навигации по городским улицам в режиме FSD Beta.

В последующем твите Карпатый сообщил, что у него «нет конкретных планов относительно того, что будет дальше, но он намерен проводить больше времени, возвращаясь к своим давним увлечениям, связанным с технической работой в области искусственного интеллекта, открытого кода и образования».

Илон Маск ответил ему в Твиттере, поблагодарив его за весь его вклад в Tesla, и сказал, что для него было честью работать с ним.

Карпатый отметил, что у Tesla очень талантливая команда по разработке автопилота, просто у них нет его публичности.

Многие на самом деле не знают, что руководителем разработки Autopilot является Ашок Эллсувами, который является самым первым членом команды.

Источник