Эволюция Apple Watch от первой модели Edition в корпусе из золота за $10 000 до титановой экстремальной Ultra за $799.
Компании потребовалось почти 8 лет, чтобы переосмыслить позиционирование самой дорогой модели в линейке и окончательно избавиться от серии Edition.
Компании потребовалось почти 8 лет, чтобы переосмыслить позиционирование самой дорогой модели в линейке и окончательно избавиться от серии Edition.
❤3
Дисплей iPhone 14 Pro и 14 Pro Max становится вдвое ярче под открытым солнцем.
В таком режиме дисплей новых «прошек» достигает своей пиковой яркости в 2000 нит, что больше, чем у любой предыдущей модели iPhone.
Тем не менее, ранее iPhone зачастую скидывали яркость под солнцем из-за чрезмерного нагрева. Остаётся надеяться, что Apple решила эту проблему, иначе смысла в новой пиковой яркости немного.
В таком режиме дисплей новых «прошек» достигает своей пиковой яркости в 2000 нит, что больше, чем у любой предыдущей модели iPhone.
Тем не менее, ранее iPhone зачастую скидывали яркость под солнцем из-за чрезмерного нагрева. Остаётся надеяться, что Apple решила эту проблему, иначе смысла в новой пиковой яркости немного.
👍2
Tesla собирается позволить клиентам выбирать новую точку Super Charger голосованием!
Tesla имеет более 35 тысяч зарядных станций по всему миру и выбирает место для открытия новой зарядной станции, исходя из своих представлений о спросе и целесообразности. Однако, не всех это устраивает.
Во время собрания акционеров в августе Илон получил вопрос, касающийся голосования за выбор места для станции, и поддержал идею его ввести.
В Twitter Tesla опубликовала анонс голосования на своём сайте. Этот шаг делает компанию ещё ближе к своим клиентам и позволяет обеим сторонам остаться в выигрыше.
Tesla имеет более 35 тысяч зарядных станций по всему миру и выбирает место для открытия новой зарядной станции, исходя из своих представлений о спросе и целесообразности. Однако, не всех это устраивает.
Во время собрания акционеров в августе Илон получил вопрос, касающийся голосования за выбор места для станции, и поддержал идею его ввести.
В Twitter Tesla опубликовала анонс голосования на своём сайте. Этот шаг делает компанию ещё ближе к своим клиентам и позволяет обеим сторонам остаться в выигрыше.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первая ступень B1058 совершила рекордную посадку на плавучую дрон-платформу A Shortfall of Gravitas в 14-й раз!
SpaceX:
— Первый случай 14-го полёта первой ступени Falcon 9 и первая миссия c пятью включениями двигателя второй ступени.
Илон Маск ответил на это: «Пока нет очевидного ограничения для повторного использования ракет».
SpaceX:
— Первый случай 14-го полёта первой ступени Falcon 9 и первая миссия c пятью включениями двигателя второй ступени.
Илон Маск ответил на это: «Пока нет очевидного ограничения для повторного использования ракет».
👍2
Ракета Alpha приведена в вертикальное положение на площадке SLC-2 космодрома Ванденберг в рамках подготовки к предыдущему запуску миссии To The Black и своей второй попытки выйти на орбиту.
👍2
Контент Apple TV+ получил 52 номинации на премию «Эмми» в 13 различных категории.
HBO и HBO Max получили 140 номинаций, а Netflix 104. Главной наградой для Apple на «Эмми» будет престиж. Это помогает привлекать Apple TV+ крупнейших звезд.
Но основная цель Apple TV+ не миллионы подписчиков – задачей Apple TV+ являются продажи продуктов Apple. Apple использует контент для рекламы своих продуктов.
На Apple TV+ подписаны 20-40 млн человек, доход $1-2 млрд/год. Но это капля в море на фоне $366 млрд выручки за 2021. Инвестиции на контент для Apple TV+ около $3 млрд/год.
HBO и HBO Max получили 140 номинаций, а Netflix 104. Главной наградой для Apple на «Эмми» будет престиж. Это помогает привлекать Apple TV+ крупнейших звезд.
Но основная цель Apple TV+ не миллионы подписчиков – задачей Apple TV+ являются продажи продуктов Apple. Apple использует контент для рекламы своих продуктов.
На Apple TV+ подписаны 20-40 млн человек, доход $1-2 млрд/год. Но это капля в море на фоне $366 млрд выручки за 2021. Инвестиции на контент для Apple TV+ около $3 млрд/год.
CNBC
Prestige is the prize for AppleTV+ at the Emmys, not subscribers
AppleTV+ won the Best Picture award at the Oscars and now it's looking to snag Outstanding Drama and Outstanding Comedy Series at this year's Emmys.
👍4
В Штатах Администрация президента сформулировала 6 направлений, по которым будет идти регуляторное укрощение техногигантов.
Коснётся в итоге всех, поскольку и сами гиганты в Штатах и основной рынок у них там.
Пункты ожидаемые, конечно:
1. Выровнять поле, чтобы малый и средний бизнес мог конкурировать с лидерами.
2. Обеспечить на федеральном уровне серьезную поддержку защите прайваси в ее американском понимании.
3. Обеспечить защиту детей онлайн, усилив требования прайваси в их отношении.
4. Снизить юридическую защиту больших платформ.
5. Обеспечить прозрачность алгоритмов на платформах и правил и принципов модерации контента.
6. Исключить возможность алгоритмической дискриминации.
Пункт 4 интересней всех, он долго спасал платформы от ответственности за пользовательский контент; интересно, как его в деталях воплотят в жизнь.
Коснётся в итоге всех, поскольку и сами гиганты в Штатах и основной рынок у них там.
Пункты ожидаемые, конечно:
1. Выровнять поле, чтобы малый и средний бизнес мог конкурировать с лидерами.
2. Обеспечить на федеральном уровне серьезную поддержку защите прайваси в ее американском понимании.
3. Обеспечить защиту детей онлайн, усилив требования прайваси в их отношении.
4. Снизить юридическую защиту больших платформ.
5. Обеспечить прозрачность алгоритмов на платформах и правил и принципов модерации контента.
6. Исключить возможность алгоритмической дискриминации.
Пункт 4 интересней всех, он долго спасал платформы от ответственности за пользовательский контент; интересно, как его в деталях воплотят в жизнь.
TechSpot
White House consults experts, lays down a six-point plan to increase Big Tech accountability
Members of Joe Biden's cabinet, tech executives and experts have recently joined a listening session at the White House, in a meeting held to discuss the challenges...
Немного из истории беспилотников.
Интересный архивный материал Popular Science от июня 1995 года. 27 лет назад журнал рассказывает про то, что в будущем возможно станет применяться технология авто-конвоев, в которых первая машина управляется водителем, а остальные полностью беспилотные. Про полные беспилотники пока речи не идёт, но всё-равно ребята немного заглянули в будущее. Кстати, trucks по-английски — это не только большие грузовики, но джипы, которые перевозят грузы и людей.
Перевод текста:
Лучший способ решить проблему усталости водителей — убрать водителей из-за руля.
В Уоррене, штат Мичиган (США) одно из армейских подразделений начало сотрудничество с компанией Red-Zone Robotics из Питтсбурга с целью разработки беспилотных автомобилей. Предполагается, что во время движения колонны, только ведущая машина будет управляться человеком. Все автомобили, следующие за ней, будут выстраивать траекторию движения с помощью спутникового приемника, внутренней навигационной системы и датчиков скорости движения. Навигационная система во время поездки посылает сигналы на центральный компьютер, который отвечает за рулевое управление, переключение передач, ускорение и торможение.
При этом иногда возникают небольшие ошибки в работе навигационной системы, что может привести к смещению беспилотника с курса. Чтобы предотвратить это, инженеры оснастили автомобиль программой слежения за дорогой ALVINN (Autonomous Land Vehicle in a Neural Net), разработанной в Университете Карнеги-Меллона. Также как внимательный пассажир в машине, программа подсказывает автомобилю, когда он находится слишком близко к обочине или разделительной линии на дороге. В общем, ALVINN, как опытный инструктор, дает машине уроки вождения. Когда беспилотник находится в режиме обучения, человек садится за руль примерно на две минуты. Во время движения автомобиля компьютер запоминает действия водителя и сравнивает их с изображениями, полученными с видеокамеры, установленной в кабине. После того, как беспилотник научится удерживать автомобиль в центре полосы движения — он готов взять управление на себя.
В этом году планируется провести демонстрацию движения в беспилотном конвое двух модифицированных Хаммеров. А беспилотные автомобильные колонны могут появиться на дорогах уже через пять лет. В дальнейшем, эта технология поможет коммерческим грузовикам и легковым автомобилям поддерживать безопасную дистанцию на скоростных шоссе и магистралях.
Интересный архивный материал Popular Science от июня 1995 года. 27 лет назад журнал рассказывает про то, что в будущем возможно станет применяться технология авто-конвоев, в которых первая машина управляется водителем, а остальные полностью беспилотные. Про полные беспилотники пока речи не идёт, но всё-равно ребята немного заглянули в будущее. Кстати, trucks по-английски — это не только большие грузовики, но джипы, которые перевозят грузы и людей.
Перевод текста:
Лучший способ решить проблему усталости водителей — убрать водителей из-за руля.
В Уоррене, штат Мичиган (США) одно из армейских подразделений начало сотрудничество с компанией Red-Zone Robotics из Питтсбурга с целью разработки беспилотных автомобилей. Предполагается, что во время движения колонны, только ведущая машина будет управляться человеком. Все автомобили, следующие за ней, будут выстраивать траекторию движения с помощью спутникового приемника, внутренней навигационной системы и датчиков скорости движения. Навигационная система во время поездки посылает сигналы на центральный компьютер, который отвечает за рулевое управление, переключение передач, ускорение и торможение.
При этом иногда возникают небольшие ошибки в работе навигационной системы, что может привести к смещению беспилотника с курса. Чтобы предотвратить это, инженеры оснастили автомобиль программой слежения за дорогой ALVINN (Autonomous Land Vehicle in a Neural Net), разработанной в Университете Карнеги-Меллона. Также как внимательный пассажир в машине, программа подсказывает автомобилю, когда он находится слишком близко к обочине или разделительной линии на дороге. В общем, ALVINN, как опытный инструктор, дает машине уроки вождения. Когда беспилотник находится в режиме обучения, человек садится за руль примерно на две минуты. Во время движения автомобиля компьютер запоминает действия водителя и сравнивает их с изображениями, полученными с видеокамеры, установленной в кабине. После того, как беспилотник научится удерживать автомобиль в центре полосы движения — он готов взять управление на себя.
В этом году планируется провести демонстрацию движения в беспилотном конвое двух модифицированных Хаммеров. А беспилотные автомобильные колонны могут появиться на дорогах уже через пять лет. В дальнейшем, эта технология поможет коммерческим грузовикам и легковым автомобилям поддерживать безопасную дистанцию на скоростных шоссе и магистралях.
Google Books
Popular Science
Popular Science gives our readers the information and tools to improve their technology and their world. The core belief that Popular Science and our readers share: The future is going to be better, and science and technology are the driving forces that…
👍3
Forwarded from Timofeev EV Tales (Artem Timofeev)
Ровно год назад в Ульяновске у ТРЦ @aquamall была запущена в эксплуатацию первая быстрая зарядная станция в городе. Как вчера помню как всё начиналось и в какие сжатые сроки всё это пришлось делать. Но было круто! Надо всё-таки собраться и сесть сделать ролик, там много чего интересного было, чего сюда в канал не выкладывалось)
Telegram
яПрофи Технологии
Быструю зарядную станцию у ТРЦ «АкваМолл» #ulsk запустили! Спасибо всем, кто помогал!
P.S. «СиСиЭс», конечно же!
P.S. «СиСиЭс», конечно же!
👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ford, Genesis и Tesla сравнили в гонке по прямой
В новом сравнительном тесте в формате гонки по прямой блогеры канала Sam CarLegion свели новейший Genesis GV60, уже продающийся Ford Mustang Mach-E GT и фактически уже ветерана рынка в лице Tesla Model Y.
Все три участника гонки имеют силовую установку из двух электромоторов, которые также обеспечивают полный привод, но по мощности и крутящему моменту электромобили отличаются.
Genesis при массе 2205 килограммов является самым мощным — в арсенале GV60 мощность 483 лошадиных силы и крутящий момент 699 Нм.
Mustang Mach-E GT тяжелее — 2231 килограмм, чуть слабее по мощности (480 сил), но компенсирует это преимуществом в крутящем моменте, которого здесь аж 859 Нм.
На фоне своих молодых оппонентов Tesla не выделяется мощностными характеристиками — 385 лошадиных сил мощности и 509 Нм крутящего момента — зато Model Y отличается в лучшую сторону своим весом. При массе 1996 килограммов это самый лёгкий электромобиль в трио.
В новом сравнительном тесте в формате гонки по прямой блогеры канала Sam CarLegion свели новейший Genesis GV60, уже продающийся Ford Mustang Mach-E GT и фактически уже ветерана рынка в лице Tesla Model Y.
Все три участника гонки имеют силовую установку из двух электромоторов, которые также обеспечивают полный привод, но по мощности и крутящему моменту электромобили отличаются.
Genesis при массе 2205 килограммов является самым мощным — в арсенале GV60 мощность 483 лошадиных силы и крутящий момент 699 Нм.
Mustang Mach-E GT тяжелее — 2231 килограмм, чуть слабее по мощности (480 сил), но компенсирует это преимуществом в крутящем моменте, которого здесь аж 859 Нм.
На фоне своих молодых оппонентов Tesla не выделяется мощностными характеристиками — 385 лошадиных сил мощности и 509 Нм крутящего момента — зато Model Y отличается в лучшую сторону своим весом. При массе 1996 килограммов это самый лёгкий электромобиль в трио.
👍1