​Илон Маск в Твиттере вступил в дискуссию с Кимом Доткомом, владельцем файлообменника MEGA 💬

Elon Musk:
— Чёрт с ним... даже несмотря на то, что Starlink всё ещё теряет деньги, а другие компании получают миллиарды долларов от налогоплательщиков, мы просто продолжим финансировать правительство Украины бесплатно.
|
Kim Dotcom:
— Другими словами, ты будешь продолжать поддерживать опосредованную войну США в Украине, несмотря на то, что вам лучше известно, что это опосредованная война США и риск ядерной войны существует именно из-за опосредованной войны США? И мы должны верить, что ты исправишь Твиттер? Как это ужасно разочаровывает.
|
Elon Musk:
— Будь ты проклят, если сделаешь это, будь проклят, если не сделаешь то, так что… думаю, я просто проклят.
|
Kim Dotcom:
— Я люблю тебя, И. Ты знаешь это. Многие люди смотрят на тебя. Я верю в тебя. Нам грозит ядерная война из-за безрассудной внешней политики США в Украине. Ты это знаешь. Это очень важный вопрос. Мы должны отложить в сторону наши личные интересы ради человечества. Я знаю, что ты любишь человечество.
|
Elon Musk:
— Я изо всех сил пытаюсь разрядить ситуацию и явно терплю неудачу.
|
Kim Dotcom:
— Ты не терпишь неудачу, Илон. Совсем наоборот. Ваш призыв к МИРУ дал многим людям надежду. Я почти отказался от своих усилий по просвещению людей об огромной опасности, с которой сталкивается человечество. Затем последовал твой мирный твит. Это придало мне сил. Будь силой добра. Давай остановим эту войну.

Вот ещё немного ответов на сообщение Илона о том, что Starlink продолжит работу без денег Пентагона:

David Sacks:
— Ни одно доброе дело не останется безнаказанным.
|
Elon Musk:
— Тем не менее, мы все равно должны делать добрые дела.
__________________________

Eva Fox:
— Хейтеры всегда найдут причину ненавидеть вас, что бы вы ни делали…
|
Elon Musk:
— Так оно и происходит…
______________________

gainzy:
— Забавно то, что ты заплатил рекордную сумму налогов, и ты должен понимать, что какой-то % из них тоже ушел в Украину, лол.
|
Elon Musk:
— Судьба любит иронию.

«Я твой Raptor вектор тяги качал!» — примерно так можно охарактеризовать новые тесты двигателей Raptor на полигоне SpaceX в МакГрегоре:

This_is_fine.jpg

Тим Кук тизерит новые iPad в посте в Твиттере:
«Возможности безграничны. #TakeNote»

При затоплении солёной водой электромобили склонны к самовозгоранию. Причём потушить огонь крайне сложно, а на полное выгорание автомобиля уходит до шести часов.

Проблема может привезти к запрету продажи электромобилей на территориях, подверженных водных катаклизмам.

Инженер установил в Tesla бензогенератор и проехал более 2500 километров.

Ютубер Warped Perception реализует безумные проекты и любит поиздеваться над различной техникой, включая свою Tesla. В прошлом году он установил на автомобиль три реактивных двигателя, чтобы сэкономить секунду на разгоне 0-100 км в час, а в другой раз буксировал его по шоссе, чтобы проверить, насколько эффективно заряжаются его аккумуляторы.

На этот раз он модифицировал багажник Tesla, установив в него шумный одноцилиндровый бензиновый генератор, который, по его задумке должен заряжать тяговую батарею. Это потребовало серьёзных доработок задней части электромобиля. Спустя пару часов работы по тюнингу, генератор был установлен на автомобиль вместе с мотоциклетным глушителем, купленным на eBay, который в общем-то не сильно уменьшил уровень шума.

Не располагая достаточным количеством времени, чтобы проверить эффективность своей системы, инженер отправился в путешествие. Вскоре он понял, что генератор вырабатывает недостаточно энергии и не успевает заряжать батарею Tesla так же быстро, как она разряжается.

Далее следует несколько эпизодов, на которых он пытается подобрать оптимальную скорость движения автомобиля, чтобы поддержать уровень заряда батареи Tesla. Нередко, когда он подъезжал к пунктам остановки, процент заряда батареи исчислялся однозначным числом, что даже при наличии бортового генератора заставляло испытывать беспокойство. Таким образом, весь эксперимент является скорее некой антитезой тому, что представляет собой владение EV.

Остаётся надеяться, что в следующий раз мы увидим что-то, что действительно позволит решить проблему дальности хода, вместо того чтобы пытаться увеличить её с каждым пройденным километром.