NASA заявили, что развёртывание солнечных панелей Psyche прошло успешно.

Первоначальные отчёты телеметрии показывают, что зонд полностью исправен.

В течение следующих 100 дней команда миссии будет проверять все системы АМС, чтобы убедиться, что они работают так, как это необходимо, прежде чем запустить двигатель космического аппарата.

Следующая «остановка» — орбита Марса в мае 2026 года, там Psyche должен совершить гравитационный манёвр, после чего отправится к своей главной цели — астероиду Психея, куда он должен прибыть в июле 2029 года.

Ну очень реалистичный визуальный 5D-эффект в китайском кинотеатре.

Про то, как можно испугаться, мы даже говорить не будем.

Посадка боковых ускорителей Falcon Heavy после запуска миссии Psyche.

⚠ ГРОМКИЙ ЗВУК!

Если бы не SpaceX, по состоянию на сегодняшний день в 2023 году было бы выполнено 13 американских космических запусков.

Из них всего 4 на средних/тяжёлых носителях. Остальные – малые старты лёгких спутников, 8 из 9 из которых выполнила Rocket Lab.

SpaceX выполнила 73 пуска и провела одно испытание Starship. И посадила 75 первых ступеней. Это больше, чем остальные американские и китайские пуски суммарно.

За 10 месяцев SpaceX выполнила больше успешных запусков, чем все остальные американские операторы с начала 2020 суммарно.

Конечно, часть пусков вместо SpaceX выполнил бы кто-нибудь другой, но в целом ситуация ясна. Даже если отвергнуть Starlink, на рынке доминируют SpaceX и Rocket Lab.

Благодаря панорамному стеклу Tesla, любители смогли запечатлеть солнечное затмение 2023.

На Super Heavy B9 установили переходной отсек.

Новая сборка системы - уже скоро! WDR (полный тест заправки) Starship ожидается 17 октября.

Данный тест обычно проводится незадолго до запуска, после него останется дождаться лицензию и разрешение на новый полёт от FAA, которое обещало управиться с бюрократическими делами "до конца октября". Когда именно будет возможен новый испытательной полёт, пока трудно сказать, но он определённо становится всё ближе.

Прототип Starship S25 установлен на Super Heavy B9.

Что будет первей: «Tesla сделает настоящий беспилотник, используя только камеры, Илон Маск — гений» или «лидары — сила, Tesla — могила, на одних камерах далеко не уедешь»?

Инженер компании Waymo, беспилотники которой недавно начали ездить уже в Лос-Анджелесе (настоящие, без водителя за рулём), написал тред в X/Twitter про то, почему у Tesla не получится сейчас сделать по-настоящему автономную машины.

Ниже вольный пересказ треда.

Разница между подходом Tesla и Waymo примерно такая же, как между камерой iPhone и полноценным фотоаппаратом.

Камера iPhone суперская. Её сенсор в 20 раз меньше сенсора цифрового фотоаппарата. Он собирает меньше света, зато стоит дешевле. iPhone приходится сильно полагаться на AI и программное обеспечение, чтобы исправить недостатки маленького сенсора — например, чтобы сделать эффект боке для портретов.

Сейчас есть несколько ситуаций, в которых AI или компьютерное зрение никак не сможет обойти лидары. Первое, что приходит на ум: плохое освещение и быстрое движение. Для подобных ситуаций такие компании как Waymo полагаются на лидары — что-то вроде аналога вспышки на камере.

Именно поэтому эксперты говорят, что для создания по-настоящему автономной Tesla компании понадобится прорыв в компьютерном зрении. Они должны придумать, как обычная камера сможет эмулировать вспышку для AI. Безусловно, прорыв случится. Вопрос, только когда: через месяц, год или 5 лет. Непонятно.

Есть и другие проблемы, которые AI еще не может решить. Определение глубины, блики, отражения. Когда-нибудь AI точно справится и с этим. Но когда?

«Люди прекрасно водят с помощью глаз» (это знаменитая отсылка сторонников подхода Tesla к тому, что человеку не требуются лидары и радары, чтобы управлять машиной — прим. ред.). Это действительно так. Люди используют только глаза и экспоненциально больше вычислений, чем текущие алгоритмы. Автомобильные вычисления в конечном итоге догонят человеческие вычисления.

Model 3 не опасен гидроудар.