Tesla, видимо, больше не король автопилотов — Xiaomi SU7 может сам припарковаться на многоуровневой парковке.

При этом, авто даже может уступать дорогу едущим навстречу машинам! Во время движения по парковке Xiaomi SU7 полностью полагался на свои датчики.

Не показывайте Маску!

Автопилот Tesla хочет вас убить. А менеджеры Tesla ему в этом помогут.

Так считает обозреватель The Washington Post Джеффри Фаулер. Он обрушился с критикой на автопилот Tesla и, кажется, задел за живое — под его статьей уже более 4 тысяч комментариев. Расскажем в двух словах, что ему не понравилось:

Автомобили Tesla имеют как бы два вида автопилотов. Первый называется Autosteer: этот режим предназначен для ограниченного числа дорог, имеющих центральный разделитель и четкую разметку, а водитель должен держать руки на руле. По сути, Autosteer — это «удержание в полосе». Этот режим находится в «бета-режиме», но доступен всем владельцам Tesla.

А вот опция Full Self-Driving — это автопилот в привычном нам понимании. Этот режим разработан для городских улиц, обладает куда более обширным функционалом и стоит 200 долларов в месяц.

Тест-драйв показал, что в режиме Autosteer Tesla спокойно едет по дорогам, которые для него не предназначены (программные ограничения почти никогда не срабатывают), и в целом ведет себя, мягко говоря, странно: пролетает мимо светофоров, знаков остановки и лежачих полицейских, не сбавляя скорость. Требование держать руки на руле, оказывается, тоже легко обойти: Фаулер использовал старый тесловодский лайфхак с заклеиванием камеры смайликом — и это сработало!

Фаулер утверждает, что большинство аварий на Tesla происходит именно потому, что владельцам никто не рассказал об ограничениях Autosteer, который многие считают полноценным автопилотом.
По его словам разработчики Tesla забыли объяснить назначение «умных» систем, попросту подвергая водителей опасности.

Источник.