DJay для Vision Pro.

Много лет назад, в начале своей профессиональной карьеры диджея, соучредитель и генеральный директор Algoriddim Карим Морси обнаружил, что выступает с сетом на вершине башни замка на итальянском побережье. Под ним среди руин танцевала толпа; перед ним простиралось залитое лунным светом побережье и Средиземное море. «Это была довольно вдохновляющая среда», — говорит Морси, вероятно, сильно недооценивая это.
С помощью своего приложения djay Морси и Алгориддим работали над воссозданием опыта живого диджея на протяжении почти 20 лет. Лучшее в своем классе приложение для диджеев зародилось как коробочное программное обеспечение для Mac; последующие версии для iPad предлагали такие функции, как виртуальные проигрыватели и сопоставление битов. Приложение имело ошеломляющий успех и получило премию Apple Design Award в 2011 и 2016 годах.

Но Морси говорит, что вся предыдущая работа была прологом к работе на бесконечном холсте. «Когда мы услышали об Apple Vision Pro, — говорит он, — у меня возникло такое ощущение, что диджей — это зверь, который хочет, чтобы его выпустили на волю. Наша цель — без каламбура — с Algoriddim заключалась в том, чтобы сделать диджеинг доступным для всех», — говорит он. Apple Vision Pro, по его словам, представляет собой реализацию этой мечты. «Первое знакомство с устройством было очень эмоциональным. Я хотел быть диджеем с детства. И вдруг вот эти вертушки, и ночное небо, и звезды надо мной, и это световое шоу в пустыне. Я чувствовал: «Это кульминация всего». Это то чувство, которое я хотел, чтобы люди испытали». Когда мы услышали об Apple Vision Pro, у меня возникло ощущение, что диджей — это зверь, который хочет, чтобы его выпустили на волю. Карим Морси, соучредитель и генеральный директор Algoriddim. Чтобы достичь этой кульминации, потребовалось то, что Морси называет «самый дикий спринт в нашей жизни». Имея возможность исследовать 360-градусное полотно, команда переосмыслила весь процесс взаимодействия людей с диджеем. «Мы поняли, что за десять лет создания диджейских интерфейсов мы многое воспринимали как должное», — говорит он. «Итак, первый этап разработки Apple Vision Pro заключался в том, чтобы вернуться к чертежной доске и сказать: «Хорошо, возможно, это имело смысл 10 лет назад с компьютером и мышью, но зачем нам это нужно сейчас?» Почему люди должны нажимать кнопку, чтобы соответствовать темпу — разве это не должно быть плавно?» Мы могли абстрагироваться от столь многого».

Они также подумали об окружающей среде. djay предлагает вид из окна, общее пространство, которое добавляет 3D-вертушки в вашу среду, и несколько форм полного погружения. Приложение сначала открывается в оконном режиме, который должен быть знаком всем, кто работал с приложением для iPad: простой пользовательский интерфейс из двух колод. Благодаря объемному изображению в вашей комнате появятся не только вертушки, но и ключевой момент приложения: плавающий 3D-куб, который служит панелью управления эффектами диджея.
Но в этих захватывающих сценах, по мнению Морси, люди могут по-настоящему ощутить реакцию на окружающую среду и ее подпитку. Здесь есть светодиодная стена, отражающая цвета обложки воспроизводимой в данный момент песни, ночная сцена пустыни, обрамленная ареной огней, и космическая гостиная с танцующими роботами, откуда открывается великолепный вид на планету Земля. Цель этих сред — помочь создать «состояние потока», к которому стремятся живые диджеи. «Вы хотите попасть в цикл, в котором окружающая среда влияет на вас, и наоборот», — говорит Морси.

В конце концов, это невероятное использование технологий служит очень простой цели: взаимодействовать с любимой музыкой. Морси — сам музыкант — указывает на пианино, которое он держит в своем офисе. «Это пианино имело один и тот же интерфейс на протяжении сотен лет», — говорит он. «Это то, чего мы пытаемся достичь: эта золотая середина между сложностью и простотой использования. С djay на Vision Pro речь идет не столько о том, «Давайте дадим людям навороты», сколько о том, «Давайте дадим им этот опыт».

Автомобили — особенно электрические — становятся гаджетами и Китай, похоже, собирается здесь играть не меньшую роль, чем в смартфонах 😊

Вот только за последние дни две статьи: не очень дружелюбно настроенный к Китаю The Economist пишет, что тревоги западных автопроизводителей вполне обоснованы:
In 2023, Chinese industry groups claim, China overtook Japan to become the world’s biggest exporter of cars, in part because of surging sales of evs. In the final quarter of 2023, byd, a Chinese firm, surpassed Tesla as the world’s biggest manufacturer of purely battery-powered vehicles
https://www.economist.com/briefing/2024/01/11/western-firms-are-quaking-as-chinas-electric-car-industry-speeds-up

А тем временем BYD зафрахтовал специализированный электромобилевоз: судно, предназначенное исключительно для перевозки электромобилей в Европу. За один рейс этот громадный BYD Explorer No. 1 доставляет 7 000 машин
https://fortune.com/europe/2024/01/11/byd-using-purpose-built-ev-cargo-ships-send-cars-europe-first-set-sail/

Музыкальный сервис SoundCloud выставлен на продажу.

На платформе доступны 320 млн треков от 40+ млн артистов.
Raine и Temasek являются инвесторами SoundCloud уже 6 лет. Они поддержали компанию, когда она была на грани краха и они опрашивают банки про возможность проведения аукциона. В прошлом году SoundCloud уволил около 10% своего штата. Но процесс продажи вряд ли начнется в ближайшие месяцы.

Продажа SoundCloud может принести владельцам $1+ млрд.

Люди с Android и iPhone/iPad без Face ID не смогут предзаказать Vision Pro — для покупки обязательно нужен Face ID, который есть только в iPhone и iPad.

Надо заново отсканировать свое лицо, чтобы подобрать необходимый размер гарнитуры.

С помощью скана вашего лица сотрудники Apple подберут шлем удобного для вас размера.

Любители Андройда, запасайтесь лишней 1000 долларов.

Apple снова раздаёт 2 бесплатных месяца подписки на tv+ (для тех, у кого нет действующей)

Получить можно по ссылке, не забывайте отключать автопродление. Акция продлится до 18 января.

Надеемся, история вокруг уязвимости в Apple AirDrop наберёт достаточно оборотов для того, чтобы они там в Купертино пошевелили булками.

Уязвимость заключается в том, что при передаче информации между устройствами через AirDrop есть возможность выяснить номер телефона и адрес электронной почты отправителя. В новостях пишут, что эта уязвимость эксплуатируется госорганами в Китае для идентификации отправителей «нежелательной»информации.

https://www.usenix.org/system/files/sec21fall-heinrich.pdf

https://privatedrop.github.io

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-09/china-says-cracked-apple-s-airdrop-to-identify-message-sources

Кроме этого, исследователи утверждают, что Apple знала об этой уязвимости еще в 2019 году
https://www.cnn.com/2024/01/12/tech/china-apple-airdrop-user-encryption-vulnerability-hnk-intl

Китайская фирма Betavolt изобрела ядерную батарейку, которая работает 50 лет.

Китайский стартап Betavolt разработал атомную батарейку, которая может вырабатывать энергию в течение 50 лет без необходимости зарядки. 
Инженеры использовали Никель-63 и алмазные полупроводники в модуле размером меньше монеты (15×15×5 мм). Компания надеется, что в будущем такие батареи будут пригодны для использования в мобильной технике, включая смартфоны и дроны.

В Betavolt говорят, что их батарейка BV100 может выдавать 100 микроватт электроэнергии и напряжение 3 В. К 2025 году планируется выпустить версию мощностью 1 Вт. Компания говорит, что такой источник питания безопасен. Используется многослойная конструкция. Батарейка не загорится и не взорвётся от внешнего воздействия. Кроме того, разработка способна работать при температурах от -60°C до 120°C.

«Атомная батарея, разработанная Betavolt, абсолютно безопасна, она не генерирует внешнего излучения и пригодна даже для использования в медицинских устройствах, таких как кардиостимуляторы и искусственные сердца», — Betavolt. 

После периода распада Никель-63 превращается в стабильные изотопы меди, которые не наносят вреда окружающей среде.

Если вы когда-то окажетесь рядом с Cybertruck, не суйте пальцы куда попало. Небезопасно.

SpaceX опубликовала новый рендер предстоящей миссии Polaris Dawn.

Эта миссия под командованием Джереда Айсакмана, прежде всего, осуществит первый коммерческий выход в открытый космос. Запуск запланирован на начало 2024 года.
Источник: @tobyliiiiiiiiii

‍Отличное обновление от Илона, включая рендеринг конфигурации Dragon для выхода в открытый космос со средствами передвижения. Илон подчеркнул сложность создания костюма для выхода в открытый космос, а также важность будущих применений на Луне и Марсе.

Костюмы, которые мы протестируем на Polaris Dawn, представляют собой шаг к этой цели.

Источник: @rookisaacman

Илон выступил с докладом о SpaceX.

Ниже представлены его заявления касаемо программы Starship:

Во время IFT-2, Ship 25 почти достиг орбиты. Забавно, что если бы у него была полезная нагрузка, то выход на орбитальную траекторию был бы успешным, поскольку причиной аварии стал сброс кислорода, который своим весом заменял полезную нагрузку. Перед выключением двигателей, его решили сбросить, что в конечном итоге привело к пожару и взрыву

Во время 3-го полëта, Starship попытается выйти на орбиту, а также попытаться выполнить сход с нее при помощи запуска двигателей запитанных из малых баков.

По словам Маска шансы на то, что выход на орбиту будет успешным очень высоки

Второй башне обслуживания в Starbase быть! В ней есть необходимость из-за увеличения количества запусков. Также есть планы использовать одну башню, в то же время модернизируя вторую.

В очередной раз подтвержены планы полётов "Point-to-Point". По словам Маска, это самый быстрый способ добраться из одной точки планеты в другую:

На земле самый быстрый способ попасть из одного места в другое — это межконтинентальная баллистическая ракета. Просто убедитесь, что вы сняли ядерную боеголовку и позаботились о посадке

Также подтверждены планы по созданию Starship V2 и даже Starship V3. Общая длина ракеты может вырасти до 150 метров.

Kiko Dontchev (вице-президент по запускам SpaceX):
— В рамках нашего 3-го запуска этого года (Starlink-6.35) мы установили новый рекорд ракет Falcon по времени от вывоза из ангара до запуска - 6 часов 33 минуты. Мы продолжим стремиться к улучшению всех аспектов работ по запуску, уделяя приоритетное внимание безопасности команды и надёжности лётного оборудования.

💬

Также, по данным NSF, ракета этой миссии была установлена вертикально на стартовой площадке всего за 3 часа до старта.