📲 Австралиец смог получить доступ к сторонним магазинам приложений на iPhone спустившись в подвал

Разработчик Адам Демаси из Австралии рассказал, как с нескольких попыток смог заставить свой iPhone 12 Pro Max почувствовать себя итальянцем для доступа к сторонним магазинам приложений. За определение местонахождения в iOS для работы механизма установки сторонних магазинов и приложений из сторонних источников отвечает функция Countryd.

Чтобы её обмануть и прикинуться итальянцем, Адаму потребовалось:
1. Создать на роутере сеть Wi-Fi с настройками и IP-адресом страны ЕС (в данном случае Италии);
2. Использовать в iPhone итальянскую физическую SIM-карту, которая у него осталось с прошлой поездки туда;
3. Неоднократно полностью стереть данные и настройки iPhone (всего потребовалось около 3 попыток);
4. При настройке устройства выбрать страну ЕС (Италия);
5. Подключиться к подготовленному "итальянскому" WiFi;
6. Создать и войти в Apple ID, соответствующий Италии, указав реальный итальянский адрес для выставления счёта, а также свой номер телефона, на который можно будет принять сообщения;
7. Не включать службы определения геолокации;
8. После настройки сразу же включить на iPhone «Режим полёта», при этом как отмечает сам разработчик – устройство даже так всё ещё ищет вышки сотовой связи, даже без SIM-карты и тем более в авиарежиме. Упоминание мониторинга сети в этом состоянии он нашёл в журналах Countryd.
9. Самое главное: проводить процедуру запуска устройства в подвале или помещении, где нет ни одной рабочей сотовой сети или WiFi-сетей, которые бы спалили где вы на самом деле находитесь (в его случае это была Австралия).

Только таким образом он смог получить доступ к возможности установить сторонние магазины приложений. Однако, как он отметил изучив код одного из инструментов Countryd – было установлено, что из 24 доменов в конфигурации Apple Config, работающих для этой функции, у него запустились только 5 (на изображении), которые ограниченно, но позволили ему установить AltStore PAL и Delta, а также открыли доступ к сторонним браузерным системам при запуске, доступные только на территории ЕС.
При этом полноценно пользоваться таким iPhone в авиарежиме и только в подвале – у него не особо выйдет. Хотя после возвращения из подвала на свет останется установлен и магазин приложений, и сами приложения из него, но магазин работать не будет, а приложения перейдут в льготный период, где временно (~30 дней) будут открываться и даже как-то работать, но обновляться и переустанавливаться уже не смогут.

Однако это на самом деле первый, пусть и очень замороченный, но случай обхода Countryd вне территории ЕС.

Пока по штатам Небраска, Техас и Айова прошлись огромные торнадо, повредившие десятки зданий, Starlink работал с идеальной скоростью.

О непоколебимости технологии сообщали местные жители.

Специальные шины для электромобилей: есть ли смысл?

Если вкратце — да. Специальные покрышки делают ощущения от электромобиля более комфортными, а ещё значительно повышают запас хода.

Теперь разберем подробнее:

• В «электричках» покрышки остаются главным источником шума: для рычащих авто с ДВС эта проблема не так очевидна, а владельцам EV это уже заметно и часто напрягает. Так в электромобильных шинах появились пенопластовые вкладыши, снижающие звук трения колес.
Здесь есть один нюанс: далеко не в каждом автосервисе вам смогут залатать пробитую покрышку с такими вставками — придется покупать новую.

• У электромобилей выше уровень крутящего момента, — это значит, что обычные шины будут быстрее изнашиваться. Именно поэтому в состав резины EV-покрышек добавляют износостойкие эластомеры.

• И главное — специальные шины позволяют реже заряжать электромобиль. Разница выходит существенная: например, согласно тестам, средний пробег Kia EV6 на шинах для электромобилей равен 528 км, а на обычных — 462 км. А ведь 66 километров — это прилично! Достигается это за счёт технологий низкого сопротивления качению, т.е. повышения аэродинамики шин.

Для тех, кто покупал «электричку» ради заботы об окружающей среде, производители делают «зеленые» шины: цвет у них привычный, черный, а материалы используются экологичные. Так модель Goodyear ElectricDrive 2 на 50% состоит из экологически чистых материалов, таких как соевое масло, диоксид кремния из золы рисовой шелухи и натуральный каучук.

Xiaomi показала свою «гигафабрику».

На огромном электромобильном заводе, кажется, еще больше роботов, чем у Илона Маска — в конвейерном цеху почти не видно людей. В ролике утверждают, что такая автоматизация позволяет выпускать по одному автомобилю каждые 76 секунд.