Пока по штатам Небраска, Техас и Айова прошлись огромные торнадо, повредившие десятки зданий, Starlink работал с идеальной скоростью.

О непоколебимости технологии сообщали местные жители.

Специальные шины для электромобилей: есть ли смысл?

Если вкратце — да. Специальные покрышки делают ощущения от электромобиля более комфортными, а ещё значительно повышают запас хода.

Теперь разберем подробнее:

• В «электричках» покрышки остаются главным источником шума: для рычащих авто с ДВС эта проблема не так очевидна, а владельцам EV это уже заметно и часто напрягает. Так в электромобильных шинах появились пенопластовые вкладыши, снижающие звук трения колес.
Здесь есть один нюанс: далеко не в каждом автосервисе вам смогут залатать пробитую покрышку с такими вставками — придется покупать новую.

• У электромобилей выше уровень крутящего момента, — это значит, что обычные шины будут быстрее изнашиваться. Именно поэтому в состав резины EV-покрышек добавляют износостойкие эластомеры.

• И главное — специальные шины позволяют реже заряжать электромобиль. Разница выходит существенная: например, согласно тестам, средний пробег Kia EV6 на шинах для электромобилей равен 528 км, а на обычных — 462 км. А ведь 66 километров — это прилично! Достигается это за счёт технологий низкого сопротивления качению, т.е. повышения аэродинамики шин.

Для тех, кто покупал «электричку» ради заботы об окружающей среде, производители делают «зеленые» шины: цвет у них привычный, черный, а материалы используются экологичные. Так модель Goodyear ElectricDrive 2 на 50% состоит из экологически чистых материалов, таких как соевое масло, диоксид кремния из золы рисовой шелухи и натуральный каучук.

Xiaomi показала свою «гигафабрику».

На огромном электромобильном заводе, кажется, еще больше роботов, чем у Илона Маска — в конвейерном цеху почти не видно людей. В ролике утверждают, что такая автоматизация позволяет выпускать по одному автомобилю каждые 76 секунд.

Apple представила 8 больших языковых моделей (LLM) с открытым исходным кодом

Все восемь объединили под названием OpenELM. Особенность этих моделей заключается в том, что они могут работать непосредственно на устройстве без необходимости подключения к интернету.
Это позволяет использовать их в ситуациях, когда доступ к облачным сервисам ограничен или невозможен.

Четыре из представленных LLM были предварительно обучены с использованием библиотеки CoreNet.
Apple применяет многоуровневую стратегию масштабирования, которая помогает улучшить точность и эффективность работы моделей.

Компания также предоставила код, журналы обучения и различные версии моделей для общего доступа – они доступны на платформе Hugging Face Hub.

Людям впервые удалось сделать робота, который умеет делать сальто назад без использования гидравлики (когда жидкость помогает устанавливать равновесие).

Те же роботы от Boston Dynamics умеют делать подобные трюки уже несколько лет, однако это происходит только при помощи гидравлики, однако они недавно представили полностью электрическую платформу.


А вот андроид H1 первым научился крутить сальтуху без гидравлики.

Как это поможет человечеству — непонятно, но выглядит круто.

Boston Dynamics на робособаку Spot надели костюмчик собаки.

Перформанс сделали к Международному дню танца.

Ждём видео знакомства с обычной собакой.