Polestar провела реальные испытания твердотельной батареи

Прототип Polestar 5, оснащенный батареей емкостью 77 кВтч и подключенный к быстрой зарядке постоянного тока, показал впечатляющий результат, восполнив заряд батареи с 10% до 80% всего за 10 минут на 322 км.

На протяжении всей демонстрации мощность зарядки постоянно росла, начавшись с 310 кВт и достигнув пика более 370 кВт к концу сеанса.

Это первый случай, когда аккумуляторы тестировали в автомобиле. Традиционно такие испытания проводятся в лабораторных условиях.

Батарея, используемая в прототипе Polestar 5 — Extreme Fast Charging (XFC) — отличается использованием элементов с преобладанием кремния, и не нуждается в сложных системах охлаждения. Это снижает вес и делает ее более эффективной.

Представьте, что в пути вы остановились всего на 10 минут и добавили 322 км запаса хода. Эта технология сделает электромобили такими же удобными в дальних поездках, как и их бензиновые аналоги.

Китай впервые в мире запустил станцию по доставке грунта на Землю с обратной стороны Луны.

«Чанъе-6» заберёт около 2 кг лунного реголита с обратной стороны луны с глубины 2 м и доставит на Землю.

Большинство лунных кратеров образовались около 3,9 млрд лет назад во время «поздней тяжелой бомбардировки», и у аппарата довольно серьёзная научная нагрузка, образцы, возвращенные «Чанъэ-6» на Землю, должны дать новое представление о этом тёмном периоде в истории Солнечной системы.

Миссия китайцев весьма совершенная и хорошо технически проработана. Например, у Роскосмоса для «Луны-25» не нашлось ретрансляторов, и, хотя миссия была на видимую сторону Луны, и технически была намного проще, но связь поддерживалась всего несколько несколько часов в день и большую часть времени станция вертелась и кружились сама по себе без постоянной связи с землёй.

У китайцев подход более комплексный и надёжный, они не стали экономить и заранее запустили отдельный ретранслятор «Сорочий мост-2» на вытянутой эллиптической орбите вокруг Луны для обеспечения практически круглосуточного контроля «Чанъе-6».

Система состоит из посадочного модуля (3200 кг), перелётного орбитера (4000 кг), взлётного модуля (масса 700 кг) и возвращаемой капсулы (330 кг).

Профиль полёта непростой: вначале посадочный модуль произведёт бурение и соберёт грунт, затем взлётный модуль состыкуется с орбитером и где манипулятор перенесёт капсулу с грунтом в орбитер, который уже вернёт её на землю на посадочной капсуле, которая приземлится в степи региона «Внутренняя Монголия» 25 июня 2024.

Такая сложная схема с перестыковками на орбите Луны также нужна как репетиция к будущей высадке китайцев на Луну, когда пилотируемая взлётная капсула посадочного модуля «Ланьюэ» должна состыковаться с пилотируемым кораблём «Мэнчжоу», но вместо грунта в корабль пересядут живые хантяньюани, которые после высадки на Луну тоже вернутся на землю на борту возвращаемой капсулы.