В Швейцарии создали мобильный мост, позволяющий не перекрывать дорогу на время её ремонта.

Длина конструкции 240 метров, а весит все это дело 1250 тонн. До нужного участка везут по частям, после чего собирают и запускают движение в две полосы.

Снизу в это время работают на 100-метровом отрезке. Как только с ним закончат, мост своим ходом на дистанционном управлении переезжает на сотню метров вперед.

Салон китайского электроминивэна Zeekr 009 Glory Edition — почти как бизнес-джет!

На пассажирском ряду широкие массажные кресла с оттоманками, вентиляцией и встроенными в подголовник динамиками, а также холодильник, окна с регулируемой прозрачностью и 43-дюймовый ТВ.

До 100 км/ч вэн разгоняется за 3.9 сек, а заряда хватает на 702 км. Стоит ¥789 000 (10.3 млн руб.)

В Нидерландах спустили на воду первую в мире водородную суперяхту Project 821. По слухам, её построили по заказу Билла Гейтса за $1 млрд.

На большие дистанции она плавает на гидроочищенном растительном масле, а водород используется для выработки электроэнергии и бесшумного движения в «экологически чувствительных» районах и в гавани.

Кстати, Project 821 — это еще и самая большая моторная яхта, когда-либо строившаяся в стране. Её длина 119 м, а на борту 12 кают, тренажерный зал, кинотеатр, библиотека и бассейн.

В Китае построили самый большой в мире электрический контейнеровоз — он будет еженедельно ходить между Шанхаем и Нанкином.

Судно длиной 120 м и шириной 23.6 м может развивать скорость 19.4 км/ч, плыть до 1000 км без подзарядки и перевозить 700 контейнеров за раз.

Любопытно, что батареи тоже хранятся в контейнерах, и для увеличения дальности хода можно их добавлять: максимум до 80 000 кВт⋅ч, что эквивалентно 15 тоннам топлива.