This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla с новой прошивкой автопилота (FSD V12) объехала затор перед светофором для поворота налево и вклинилась в ряд, нарушив правила ПДД.
Ей осталось научиться ругаться с другими водителями — и можно одну на дороги выпускать.
Ей осталось научиться ругаться с другими водителями — и можно одну на дороги выпускать.
Во Флориде готовят к запуску Первый частный космический самолет Dream Chaser, который разрабатывали 20 лет.
Аппарат сможет доставлять на МКС до 5.5 т грузов и возвращать с нее на Землю до 1.8 т. На орбиту он выводится ракетой-носителем, а посадка возможна практически на любую взлетно-посадочную полосу.
Если все пойдет по плану, в первый рейс космолет полетит до конца года, и в перспективе его начнут использовать регулярно.
Аппарат сможет доставлять на МКС до 5.5 т грузов и возвращать с нее на Землю до 1.8 т. На орбиту он выводится ракетой-носителем, а посадка возможна практически на любую взлетно-посадочную полосу.
Если все пойдет по плану, в первый рейс космолет полетит до конца года, и в перспективе его начнут использовать регулярно.
Легендарные двухэтажные автобусы в Лондоне могут заменить на электробусы китайской BYD.
Пишут, что компания уже близка к заключению контракта на поставку первой партии. Они вмещают 90 пассажиров и проезжают до 640 км на одной зарядке, чего достаточно на пару дней работы.
Стоит такой автобус £400 000 (45.8 млн ₽), что примерно на 100 тысяч фунтов стерлингов дешевле, чем у британских конкурентов.
Пишут, что компания уже близка к заключению контракта на поставку первой партии. Они вмещают 90 пассажиров и проезжают до 640 км на одной зарядке, чего достаточно на пару дней работы.
Стоит такой автобус £400 000 (45.8 млн ₽), что примерно на 100 тысяч фунтов стерлингов дешевле, чем у британских конкурентов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве начали тестировать первый в РФ беспилотный трамвай.
Пока он катается без пассажиров, а в кабине на всякий случай будет страхующий машинист. Поездки с пассажирами планируют запустить до конца года, а в 2025-ом — ввести в эксплуатацию полноценно уже без водителя-испытателя.
Ну а к 2027 году автопилотом хотят оборудовать более 80% московских составов.
Пока он катается без пассажиров, а в кабине на всякий случай будет страхующий машинист. Поездки с пассажирами планируют запустить до конца года, а в 2025-ом — ввести в эксплуатацию полноценно уже без водителя-испытателя.
Ну а к 2027 году автопилотом хотят оборудовать более 80% московских составов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
3D-виды в Google Maps вышли на новый уровень. Мало того, что это красочно и красиво, так еще и детально — даже птицы летают и можно заглянуть в некоторые здания.
Находим нужный город > нажимаем на достопримечательность > листаем вниз и открываем «Реалистичный режим».
Работает только в мобильном приложении. На российской части карты такой опции пока нет, но все равно интересно.
Находим нужный город > нажимаем на достопримечательность > листаем вниз и открываем «Реалистичный режим».
Работает только в мобильном приложении. На российской части карты такой опции пока нет, но все равно интересно.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Маркес Браунли (MKBHD) посетил испытательную лабораторию Apple и поговорил с Джоном Тернусом
В ходе экскурсии блогеру показали зону теста устройств на IP-рейтинг. В лаборатории есть целый зал машин для тестирования на проникновение воды в устройство.
Уровень IPX4: Поддон, имитирующий дождь, без реального давления.
Уровень IPX5: Устойчивая струя под низким давлением и под разными углами.
Уровень IPX6: Струя под высоким давлением как из пожарного шланга.
Уровень IPX8: Блокировка телефона под водой и дополнительное давление для имитации глубины на длительное время.
Apple также имеет запрограммированного промышленного робота, который стал собственной машиной для испытаний на падения – это нужно для имитации множества углов падения на различные материалы, всего более 100 вариаций.
Есть лаборатория, где активируется сверхяркий свет и UltraSlowMotion камера, чтобы наблюдать за тестированием в невероятно замедленной съёмке. Так можно буквально увидеть, как титановая рамка iPhone 15 Pro шатается при ударе о поверхность.
Ещё один экспериментальный аппарат – трясёт устройство (в данном случае Vision Pro) на частотах, запрограммированных компьютером, при помощи определённого двигателя имитирующего мотоцикл или вагон метро, чтобы смоделировать, насколько хорошо устройство выдержит длительное воздействие этой частоты со временем.
А в конце Маркес поговорил с Джоном Тернусом, главой отдела разработки аппаратного обеспечения Apple. В небольшом интервью можно узнать:
– почему iPhone труднее ремонтировать и как компания решила изменить свою позицию в отношении самостоятельного ремонта;
– зачем Apple тестирует более 10 000 предварительных версий iPhone и как лабораторные тесты связаны с реальным опытом использования.
В ходе экскурсии блогеру показали зону теста устройств на IP-рейтинг. В лаборатории есть целый зал машин для тестирования на проникновение воды в устройство.
Уровень IPX4: Поддон, имитирующий дождь, без реального давления.
Уровень IPX5: Устойчивая струя под низким давлением и под разными углами.
Уровень IPX6: Струя под высоким давлением как из пожарного шланга.
Уровень IPX8: Блокировка телефона под водой и дополнительное давление для имитации глубины на длительное время.
Apple также имеет запрограммированного промышленного робота, который стал собственной машиной для испытаний на падения – это нужно для имитации множества углов падения на различные материалы, всего более 100 вариаций.
Есть лаборатория, где активируется сверхяркий свет и UltraSlowMotion камера, чтобы наблюдать за тестированием в невероятно замедленной съёмке. Так можно буквально увидеть, как титановая рамка iPhone 15 Pro шатается при ударе о поверхность.
Ещё один экспериментальный аппарат – трясёт устройство (в данном случае Vision Pro) на частотах, запрограммированных компьютером, при помощи определённого двигателя имитирующего мотоцикл или вагон метро, чтобы смоделировать, насколько хорошо устройство выдержит длительное воздействие этой частоты со временем.
А в конце Маркес поговорил с Джоном Тернусом, главой отдела разработки аппаратного обеспечения Apple. В небольшом интервью можно узнать:
– почему iPhone труднее ремонтировать и как компания решила изменить свою позицию в отношении самостоятельного ремонта;
– зачем Apple тестирует более 10 000 предварительных версий iPhone и как лабораторные тесты связаны с реальным опытом использования.
Это новое приложение для профессиональной съёмки видео на iPhone. Приложение может похвастаться полным набором встроенных профессиональных инструментов для съёмки даже в 4K 60FPS Apple Log ProRes 422HQ на iPhone 15 Pro. В дополнение к этому предлагаются лут-пресеты от известных видеомейкеров с поддержкой Apple Log. Также у «Kino» имеется система AutoMotion – для обнаружения идеального света и кадра, приложение подаст специальный сигнал при нахождении идеальных условий.
Первую неделю на старте приложение «Kino» в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#слухи
Новая батарея iPhone 16 Pro Max в стальном корпусе теперь запечатлена на видео, ёмкость, если верить утечке 4747 мАч.
Батарея iPhone 16 Pro в привычном исполнении и ёмкостью, как указал источник, 3577 мАч.
Новая батарея iPhone 16 Pro Max в стальном корпусе теперь запечатлена на видео, ёмкость, если верить утечке 4747 мАч.
Батарея iPhone 16 Pro в привычном исполнении и ёмкостью, как указал источник, 3577 мАч.
Zeekr 007 Performance стал пятым по скорости электромобилем
Zeekr 007 Performance показал время круга 1:41,740 на трассе Чжэцзян. Он превосходит Xiaomi SU7 (1:42,163) и стал пятым по скорости полностью электрическим автомобилем. По этим показателям Zeekr 007 Performance опережает Porsche Taycan Turbo S и Tesla Model S Plaid, занимая 48-е место в общем зачете на одобренной FIA международной трассе Чжэцзян.
Длина трассы Чжэцзян 3,2 км, она включает в себя 16 поворотов с разными углами и высотами.
Полноприводный Zeekr 007 с двигателем 475 кВт (710 Нм) разгоняется до 100 км/ч за 2,84 секунды. Он оснащен улучшенными стабилизаторами поперечной устойчивости и более жесткой подвеской для улучшения динамического контроля
Антипробуксовочная система TCS снижает пробуксовку колес, а суппорты Akebono и диски Brembo обеспечивают стабильное торможение с тормозным путем 34,4 метра со скорости 100 км/ч.
Zeekr 007 Performance показал время круга 1:41,740 на трассе Чжэцзян. Он превосходит Xiaomi SU7 (1:42,163) и стал пятым по скорости полностью электрическим автомобилем. По этим показателям Zeekr 007 Performance опережает Porsche Taycan Turbo S и Tesla Model S Plaid, занимая 48-е место в общем зачете на одобренной FIA международной трассе Чжэцзян.
Длина трассы Чжэцзян 3,2 км, она включает в себя 16 поворотов с разными углами и высотами.
Полноприводный Zeekr 007 с двигателем 475 кВт (710 Нм) разгоняется до 100 км/ч за 2,84 секунды. Он оснащен улучшенными стабилизаторами поперечной устойчивости и более жесткой подвеской для улучшения динамического контроля
Антипробуксовочная система TCS снижает пробуксовку колес, а суппорты Akebono и диски Brembo обеспечивают стабильное торможение с тормозным путем 34,4 метра со скорости 100 км/ч.