🚀📸Илон Маск об отмене пуска:
https://x.com/i/status/2057609682865254695.
У известного хейтера гидравлики видимо пока руки не дошли и эту часть заменить на электромеханический привод.
Гидравлический штифт, удерживающий SQD на месте, не втянулся.
Если это удастся исправить сегодня вечером, завтра в 17:30 по центральному времени (1:30 МСК) будет предпринята еще одна попытка запуска
https://x.com/i/status/2057609682865254695.
У известного хейтера гидравлики видимо пока руки не дошли и эту часть заменить на электромеханический привод.
X (formerly Twitter)
Elon Musk (@elonmusk) on X
The hydraulic pin holding the tower arm in place did not retract.
If that can be fixed tonight, there will be another launch attempt tomorrow at 5:30 CT.
If that can be fixed tonight, there will be another launch attempt tomorrow at 5:30 CT.
🤯2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😍3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
План миссии Flight 12. Самый благоприятный исход — самый скучный.
После 7 месяцев без пусков, в Техасе готовится к дебюту самая мощная и тяжёлая ракета в истории — новое поколение Starship Super Heavy V3, так что пора опубликовать традиционное бинго с основными этапами. Это новая ракета, с новыми двигателями, на новой площадке и самой высокой массой нагрузки в этой программе.
Основные цели этой миссии: провести идеальный запуск (особенно перед IPO), выгрузить рекордную массу макетов спутников Starlink V3 (где-то 40-44 тонн), и посадить обе ступени на воду с симуляцией посадки.
Худший сценарий: взрыв ракеты во время старта и серьёзные повреждения инфраструктуры могут отбросить программу на долгие месяцы. В этом запуске снова множество неизвестных факторов.
Ключевые этапы миссии Flight 12:
⚪️ Запуск 33 двигателей Raptor 3;
⚪️ Старт с Pad 2 и прохождение зоны Max Q через 45 секунд;
⚪️ Горячее разделение Starship S39 и Super Heavy B19;
⚪️ Запуск 6 двигателей на S39 и перезапуск 10 двигателей (3 будут работать) B19 для первого тормозного манёвра;
⚪️ Вход Super Heavy B19 в атмосферу с прохождением зоны максимальных нагрузок;
⚪️ Перезапуск 13 двигателей на Super Heavy B19 для второго тормозного манёвра;
⚪️ Симуляция посадки B19 на виртуальную башню на воду с последующей утилизацией;
⚪️ Выход корабля Starship S39 на плановую незамкнутую орбиту;
⚪️ Открытие шлюза грузового отсека;
⚪️ Демонстрация выгрузки 22 макетов спутников Starlink V3;
⚪️ Трансляция с камер на двух Starlink V3 для анализа теплозащиты Starship S39;
⚪️ Тест перезапуска 1 двигателя Raptor 3 на орбите;
⚪️ Вход Starship S39 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;
⚪️ Теплозащита Starship S39 выдерживает вход в атмосферу, плавники и функциональный механизм посадки не расплавляются;
⚪️ Перезапуск 3 двигателей на S39 с симуляцией мягкой посадки в океан в нужной точке.
Время запуска Flight 12 на 21 мая:
- 17:30 по Техасу (21 мая)
- 01:30 по МСК (22 мая)
- 00:30 по CET (22 мая)
Официальная трансляция в 4K тут (стартует за 45 минут до запуска) — https://x.com/i/broadcasts/1YxNrZwwomNxw
Всем заранее приятного просмотра, команде хладнокровия, и посетителям беречь уши.
И помните, что успех не гарантирован, но точно будет весело 🚀
После 7 месяцев без пусков, в Техасе готовится к дебюту самая мощная и тяжёлая ракета в истории — новое поколение Starship Super Heavy V3, так что пора опубликовать традиционное бинго с основными этапами. Это новая ракета, с новыми двигателями, на новой площадке и самой высокой массой нагрузки в этой программе.
Основные цели этой миссии: провести идеальный запуск (особенно перед IPO), выгрузить рекордную массу макетов спутников Starlink V3 (где-то 40-44 тонн), и посадить обе ступени на воду с симуляцией посадки.
Худший сценарий: взрыв ракеты во время старта и серьёзные повреждения инфраструктуры могут отбросить программу на долгие месяцы. В этом запуске снова множество неизвестных факторов.
Ключевые этапы миссии Flight 12:
⚪️ Запуск 33 двигателей Raptor 3;
⚪️ Старт с Pad 2 и прохождение зоны Max Q через 45 секунд;
⚪️ Горячее разделение Starship S39 и Super Heavy B19;
⚪️ Запуск 6 двигателей на S39 и перезапуск 10 двигателей (3 будут работать) B19 для первого тормозного манёвра;
⚪️ Вход Super Heavy B19 в атмосферу с прохождением зоны максимальных нагрузок;
⚪️ Перезапуск 13 двигателей на Super Heavy B19 для второго тормозного манёвра;
⚪️ Симуляция посадки B19 на виртуальную башню на воду с последующей утилизацией;
⚪️ Выход корабля Starship S39 на плановую незамкнутую орбиту;
⚪️ Открытие шлюза грузового отсека;
⚪️ Демонстрация выгрузки 22 макетов спутников Starlink V3;
⚪️ Трансляция с камер на двух Starlink V3 для анализа теплозащиты Starship S39;
⚪️ Тест перезапуска 1 двигателя Raptor 3 на орбите;
⚪️ Вход Starship S39 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;
⚪️ Теплозащита Starship S39 выдерживает вход в атмосферу, плавники и функциональный механизм посадки не расплавляются;
⚪️ Перезапуск 3 двигателей на S39 с симуляцией мягкой посадки в океан в нужной точке.
Время запуска Flight 12 на 21 мая:
- 17:30 по Техасу (21 мая)
- 01:30 по МСК (22 мая)
- 00:30 по CET (22 мая)
Официальная трансляция в 4K тут (стартует за 45 минут до запуска) — https://x.com/i/broadcasts/1YxNrZwwomNxw
Всем заранее приятного просмотра, команде хладнокровия, и посетителям беречь уши.
И помните, что успех не гарантирован, но точно будет весело 🚀
👍2
Отвечая на регулярный вопрос — почему Starship и Super Heavy снова с посадкой на воду, а не на башню?
Короткий ответ: новым стартовым комплексом пока нельзя не рисковать — он один и любая авария отбросит программу на месяцы.
Более развёрнутый ответ — всё чуть сложнее:
- Учитывая, что конструкция ускорителя Super Heavy V3 почти полностью переработана, да ещё и с 33 новыми двигателями, то много неизвестных факторов. Старт новой ракеты и разделение будут удачным результатом, а вот посадка — бонус для сбора данных. Делать всё и сразу во время дебюта было бы оптимистично.
- У Starship пока нет лицензии на орбитальные запуски, а только на незамкнутую орбиту. Поэтому возвращение корабля на башню пока нельзя провести, как и входить в атмосферу над жилыми районами Мексики и США. Скажем так, итеративный поход в разработке с тысячами изменений между изделиями плохо совместим с бюрократией FAA — регулятор не выдаёт разрешение для системы, которая реально представляет угрозу общественной безопасности в случае неконтролируемого схода с орбиты. Для лицензии потребуется хотя бы один удачный тестовый полёт текущего блока, а лучше два.
- Это неоправданный риск для стартовой инфраструктуры, которая для текущей версии пока в одном экземпляре. Площадку во Флориде начнут тестировать с железом только осенью, если не к концу года, поэтому бекапа нет. А рисковать сейчас единственной площадкой ради возвращения ускорителя, который имеет не самые высокие шансы пройти все этапы с первого раза — крайне необдуманно. Если B19 успешно проведёт посадку над водой, то возвращение B20 будет в повестке на Flight 13. Это же касается и Starship S39, который при идеальном возвращении имеет шансы убедить SpaceX в готовности S40.
Короткий ответ: новым стартовым комплексом пока нельзя не рисковать — он один и любая авария отбросит программу на месяцы.
Более развёрнутый ответ — всё чуть сложнее:
- Учитывая, что конструкция ускорителя Super Heavy V3 почти полностью переработана, да ещё и с 33 новыми двигателями, то много неизвестных факторов. Старт новой ракеты и разделение будут удачным результатом, а вот посадка — бонус для сбора данных. Делать всё и сразу во время дебюта было бы оптимистично.
- У Starship пока нет лицензии на орбитальные запуски, а только на незамкнутую орбиту. Поэтому возвращение корабля на башню пока нельзя провести, как и входить в атмосферу над жилыми районами Мексики и США. Скажем так, итеративный поход в разработке с тысячами изменений между изделиями плохо совместим с бюрократией FAA — регулятор не выдаёт разрешение для системы, которая реально представляет угрозу общественной безопасности в случае неконтролируемого схода с орбиты. Для лицензии потребуется хотя бы один удачный тестовый полёт текущего блока, а лучше два.
- Это неоправданный риск для стартовой инфраструктуры, которая для текущей версии пока в одном экземпляре. Площадку во Флориде начнут тестировать с железом только осенью, если не к концу года, поэтому бекапа нет. А рисковать сейчас единственной площадкой ради возвращения ускорителя, который имеет не самые высокие шансы пройти все этапы с первого раза — крайне необдуманно. Если B19 успешно проведёт посадку над водой, то возвращение B20 будет в повестке на Flight 13. Это же касается и Starship S39, который при идеальном возвращении имеет шансы убедить SpaceX в готовности S40.
👍2
Дежурное напоминание, что покорение космоса — результат кропотливой работы множества талантливых людей, а не только кого-то одного.
Сотрудники SpaceX на фоне первого Starship Super Heavy V3, до старта которого осталось почти 7 часов.
📸: Brennan Degen, SIGNAL : noise
Сотрудники SpaceX на фоне первого Starship Super Heavy V3, до старта которого осталось почти 7 часов.
📸: Brennan Degen, SIGNAL : noise
👍1
Он удерживает SQD-Arm в положении, когда она подведена к шипу, чтобы ветер никуда ее не сдвинул
Во время старта SQD отводится в сторону для того, чтобы избежать повреждения от двигателей и этот штифт должен подняться вверх, чтобы не мешать SQD сделать это
Однако по каким-то причинам, ночью, он этого не сделал в результате чего запуск был перенесен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👀1
Starship IFT-12: успешное завершение нового тестового полета.
По истечении шестимесячного перерыва был успешно проведен запуск ракеты-носителя Starship в конфигурации IFT-12 (B19/S39).
Представленная модификация представляет собой полностью переработанный аппарат, оснащенный рядом усовершенствований: установлены новые двигатели, модернизирована система разделения ступеней, обновлена тепловая защита и использован новый стартовый стол. Практически все компоненты были заменены или доработаны. Трансляция всего полета осуществлялась в разрешении 4K через сеть Starlink.
Большинство этапов полета были выполнены в штатном режиме:
• Отмечено значительное увеличение тяговооруженности по сравнению с предыдущими миссиями, что обеспечило более энергичный старт. Новые двигатели Raptor V3 продемонстрировали выдающиеся характеристики.
• Космический корабль вышел на незамкнутую орбиту, произвел открытие грузового отсека и успешно выполнил выгрузку 22 тяжелых спутников Starlink нового поколения. Впервые процесс разгрузки транслировался с камер, установленных на самих спутниках.
• Теплозащитная система корабля полностью выдержала вход в плотные слои атмосферы без признаков проплавления, что наблюдалось в ходе некоторых предыдущих полетов.
Основной целью данного полета являлся стресс-тест новой версии; система намеренно подвергалась нагрузкам, превышающим стандартные эксплуатационные режимы.
В ходе полета были выявлены следующие проблемы: для целей испытаний были удалены междвигательная защита и система пожаротушения. Именно это привело к невозможности выполнения возвратного маневра ускорителя. После резкого разделения ступеней у одного из двигателей произошел инцидент, характеризующийся резким звуковым эффектом и задымлением, что вызвало аварийное отключение соседних двигателей. В результате ускоритель продолжил движение по баллистической траектории и упал в океан.
Несмотря на отказы отдельных систем, имитация мягкой посадки точно в расчетную точку в Индийском океане была выполнена успешно. Данный результат подтверждает высокую живучесть системы и ее устойчивость к отказам.
По истечении шестимесячного перерыва был успешно проведен запуск ракеты-носителя Starship в конфигурации IFT-12 (B19/S39).
Представленная модификация представляет собой полностью переработанный аппарат, оснащенный рядом усовершенствований: установлены новые двигатели, модернизирована система разделения ступеней, обновлена тепловая защита и использован новый стартовый стол. Практически все компоненты были заменены или доработаны. Трансляция всего полета осуществлялась в разрешении 4K через сеть Starlink.
Большинство этапов полета были выполнены в штатном режиме:
• Отмечено значительное увеличение тяговооруженности по сравнению с предыдущими миссиями, что обеспечило более энергичный старт. Новые двигатели Raptor V3 продемонстрировали выдающиеся характеристики.
• Космический корабль вышел на незамкнутую орбиту, произвел открытие грузового отсека и успешно выполнил выгрузку 22 тяжелых спутников Starlink нового поколения. Впервые процесс разгрузки транслировался с камер, установленных на самих спутниках.
• Теплозащитная система корабля полностью выдержала вход в плотные слои атмосферы без признаков проплавления, что наблюдалось в ходе некоторых предыдущих полетов.
Основной целью данного полета являлся стресс-тест новой версии; система намеренно подвергалась нагрузкам, превышающим стандартные эксплуатационные режимы.
В ходе полета были выявлены следующие проблемы: для целей испытаний были удалены междвигательная защита и система пожаротушения. Именно это привело к невозможности выполнения возвратного маневра ускорителя. После резкого разделения ступеней у одного из двигателей произошел инцидент, характеризующийся резким звуковым эффектом и задымлением, что вызвало аварийное отключение соседних двигателей. В результате ускоритель продолжил движение по баллистической траектории и упал в океан.
Несмотря на отказы отдельных систем, имитация мягкой посадки точно в расчетную точку в Индийском океане была выполнена успешно. Данный результат подтверждает высокую живучесть системы и ее устойчивость к отказам.
🔥2🤯1
Основная неудача лётного испытания 12 на самом деле является признаком того, насколько безумно мощным является двигатель Raptor 3.
Во время «большинства отключений двигателей» эта дополнительная мощность от ускорителя и двигателей верхней ступени во время горячего разделения ступеней заставила ускоритель перевернуться боком со скоростью 44 градуса в секунду, или 0,77 рад/с. Номинально он должен был перевернуться вверх, а не боком, и гораздо медленнее.
Этот поворот был НАСКОЛЬКО СЛИШКОМ БЫСТРЫМ в неправильном направлении с добавлением осевого вращения, что вызвало оценочную внешнюю силу в 2,2 g на носу ускорителя, вызвав массивное раскачивание топлива. Это привело к заглатыванию газа, взрыву двигателя и каскадной неисправности для возврата ускорителя. В результате ускоритель перешёл в неконтролируемое падение на терминальной скорости.
Я думаю, для следующего полёта им придётся изменить профиль поворота для MECO, чтобы уменьшить вращение и противодействовать толчку от двигателей верхней ступени, увеличить время пролёта, чтобы позволить топливу осесть, и растянуть повторный запуск более медленно — по 2 двигателя каждые 3–4 секунды или около того.
Это не потребует многих аппаратных изменений, в основном программных, так что следующий запуск, вероятно, состоится раньше, чем ожидалось... классическая проблема «слишком много хорошего».
Во время «большинства отключений двигателей» эта дополнительная мощность от ускорителя и двигателей верхней ступени во время горячего разделения ступеней заставила ускоритель перевернуться боком со скоростью 44 градуса в секунду, или 0,77 рад/с. Номинально он должен был перевернуться вверх, а не боком, и гораздо медленнее.
Этот поворот был НАСКОЛЬКО СЛИШКОМ БЫСТРЫМ в неправильном направлении с добавлением осевого вращения, что вызвало оценочную внешнюю силу в 2,2 g на носу ускорителя, вызвав массивное раскачивание топлива. Это привело к заглатыванию газа, взрыву двигателя и каскадной неисправности для возврата ускорителя. В результате ускоритель перешёл в неконтролируемое падение на терминальной скорости.
Я думаю, для следующего полёта им придётся изменить профиль поворота для MECO, чтобы уменьшить вращение и противодействовать толчку от двигателей верхней ступени, увеличить время пролёта, чтобы позволить топливу осесть, и растянуть повторный запуск более медленно — по 2 двигателя каждые 3–4 секунды или около того.
Это не потребует многих аппаратных изменений, в основном программных, так что следующий запуск, вероятно, состоится раньше, чем ожидалось... классическая проблема «слишком много хорошего».
🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Насколько же это было быстрее...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✅Успешный старт.
✅Успешное разделение ступеней.
⚠️ Относительно успешный выход Ship на траекторию.
✅Успешный выпуск старлинков.
✅Успешный вход в атмосферу.
✅Успешное приводнение в нужной точке.
⚠️Отказ одного двигателя Super Heavy на этапе подъема.
⛔️Массовый отказ двигателей Super Heavy на этапе Boostback Burn.
⛔️Нештатный вход Super Heavy в атмосферу.
⛔️ Нештатное приводнение Super Heavy.
⛔️Отказ одного из Вакуумных двигателей Ship.
⛔️Отказ от повторного запуска Raptor в космосе.
В целом запуск можно охарактеризовать как частично успешный.
Starship мощно стартовал впервые, после 7-ми месячного перерыва с новой стартовой площадки. WDS отработала штатно, все 33 двигателя зажглись и начали свою работу.
В течение фазы подъема, один из двигателей Super Heavy отказал, что не является серьезной проблемой, подобные инциденты происходили и раньше и не приводили к серьезным последствиям.
Разделение ступеней прошло успешно, а вот дальше начались проблемы:
У Super Heavy сразу все пошло не по плану, часть движков просто не запустилась, а часть отказали после. В результате маневр Boostback burn фактически не начался и Super Heavy продолжил полет по незапланированной траектории. В результате, он вошёл в атмосферу на слишком большой скорости, неожиданно сумел запустить как минимум 1 двигатель Raptor и врезался в океан завершив свою часть полёта.
У Ship 39 все также сразу пошло не по плану. Первые несколько секунд прошли штатно, однако затем один из вакуумных двигателей отключился. Команды приняли решение увеличить продолжительность зажигания оставшихся 5-ти двигателей, чтобы позволить Ship 39 выйти на заданную траекторию. Однако из-за этого пришлось отказаться от запуска Raptor в космосе.
После выхода на траекторию, Ship 39 начал выпуск спутников Starlink, который прошел полностью штатно. Два спутника с камерами также были успешно выведены и впервые показали нам уникальные и невероятные кадры Starship в космосе. Затем эти спутники проинспектировали тепловой щит в результате чего, SpaceX получили нужные для себя данные.
После этого начался вход в атмосферу. Он прошел штатно, крылья не плавились, все этапы выполнялись успешно, однако несколько плиток все таки было потеряно.
Тем не менее, после всех этих моментов, Ship 39 успешно запустил два из трёх запланированных Raptor, совершил флип-маневр и успешно совершил приводнение в нужной точке, завершив свой полет.
Flight 12 стал дебютным для Starship V3. Для первого запуска нового поколения, он прошел относительно неплохо, учитывая опыт Flight 1 и Flight 7. Тем не менее, SpaceX явно стоит провести работу над ошибками перед следующим 13-м полетом, которые, как мы надеемся не заставит себя долго ждать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM