НАСА разрабатывает новое поколение роботизированных исследователей, предназначенных для передвижения по рыхлому песку, крутым склонам и пересеченной местности, которые представляют собой вызов для современных марсоходов.

От передовых автономных марсоходов с адаптивными системами подвески до экспериментальных дронов и роботизированных платформ — эти технологии тестируются в земных пустынях в рамках подготовки к будущим миссиям на Красную планету. Цель состоит в том, чтобы достичь мест, недоступных для современной техники, и значительно расширить возможности исследования Марса.

Роботы, исследующие Марс в ближайшие десятилетия, могут значительно отличаться от тех, которые мы знаем сегодня.

Что думаете, например, о таких колесах?

Германия осуществила запуск собственного космического носителя впервые со времён баллистической ракеты «Фау-2».

В ночное время частная немецкая компания «Изар Аэроспейс» успешно выполнила запуск ракеты «Спектрум» с норвежского космодрома Аннёйа (наименование миссии: Onward and Upward). Данный пуск стал первым успешным выводом частного носителя на орбиту с территории континентальной Европы.

Первый полёт носителя был одноразовым; однако начиная со второго запуска компания планирует проводить испытания по обеспечению многоразовости конструкции.

Ракета «Спектрум» является первой в мире системой, использующей полностью углепластиковые композитные баки без внутреннего герметизирующего слоя (лайнера), что позволило снизить массу и стоимость изделия. Основная техническая сложность заключается в пористости композитных материалов: при криогенных температурах и высоком давлении топливо склонно к просачиванию между слоями. Для решения этой проблемы потребовалась разработка новой химии связующих смол и обеспечение идеальной точности укладки углеволокна.

Габариты ракеты составляют 28 метров в высоту и 2 метра в диаметре. Выводная способность системы составляет до 1000 кг на низкую околоземную орбиту (LEO) и до 700 кг на солнечно-синхронную орбиту (SSO).

На первой ступени установлены девять двигателей Aquila (латинское название «Орёл»), а на второй ступени — вакуумная модификация того же двигателя.

Впервые в мировой практике в качестве основного горючего в паре с жидким кислородом был использован жидкий пропан. Носители предыдущего поколения, как правило, применяли керосин, тогда как новейшие системы (Starship, New Glenn, Vulcan Centaur, Neutron, ZQ-2) используют метан. Пропан представляет собой промежуточное решение, сочетающее свойства керосина и метана. По плотности пропан превосходит метан, а температура его сжижения при атмосферном давлении составляет минус 42 градуса Цельсия (против минус 161 градуса для метана), либо он может храниться в сжиженном виде при комнатной температуре под небольшим избыточным давлением. Стоимость хранения пропана ниже, чем у метана, поскольку он фактически является стандартным баллонным газом. Как и метан, пропан, в отличие от керосина, не образует нагар, что является существенным преимуществом для многоразовых двигателей.

В двигателях применён открытый газогенераторный цикл с регенеративным охлаждением камеры сгорания жидким кислородом. Газогенератор функционирует на «сладкой» смеси с избытком пропана, что поддерживает температуру выхлопных газов в безопасном диапазоне для турбины. В выхлопной патрубок газогенератора интегрировано микросопло Лаваля, обеспечивающее сверхзвуковой разгон выхлопных газов и снижение потерь импульса.

Разделение ступеней и сброс головного обтекателя выполняются без применения пороховых зарядов. Используются универсальные пневматические замки и газовые толкатели. Один и тот же тип замков применяется как для фиксации створок обтекателя, так и для разделения ступеней. Пневматические системы, в отличие от пиротехнических, снижают ударные нагрузки на полезную нагрузку и позволяют многократно тестировать механизмы в производственных условиях перед запуском.

Штаб-квартира и производственные мощности компании расположены в Мюнхене (река Изар протекает через данный город). Компания придерживается стратегии тотальной вертикальной интеграции: разработка и производство корпусов, двигателей, кабельных жгутов, бортовых компьютеров и программного обеспечения осуществляются силами собственного персонала.

Изготовление баков осуществляется на роботизированных станках с последующей термообработкой в автоклавах, а камеры сгорания производятся методом аддитивного изготовления (3D-печать) с непрерывным контролем качества с применением тепловизоров. Темп производства составляет один двигатель в неделю, что позволяет компании собирать до пяти ракет в год. Данный объём производства является достаточным для выполнения текущих заказов, особенно с учётом планируемого перехода на многоразовые системы.

В условиях плотной застройки Германии отсутствуют подходящие площадки для падения ступеней.

Для запуска был выбран арктический космодром Аннёйа на архипелаге Вестеролен в Норвегии. В будущем также планируются пуски с площадки во Французской Гвиане. Финансирование компании осуществляется преимущественно за счёт частных инвесторов, при этом она также пользуется поддержкой программ Европейского Союза.

🔋 Xiaomi даст пожизненную гарантию на тяговые батареи. Ну посмотрим…

Китайский IT-гигант планирует поставить на конвейер линейку гибридных кроссоверов под названием Skynomad с запасом хода до 1,7 тысячи километров. И собирается снабжать их тяговыми аккумуляторами семейства Dragonscale (Longjia), характеристики которых позволяют гарантировать пожизненную защиту от поломок.

Энергетические блоки нового типа разработаны совместно с CATL и Sunwoda. Помимо прочего, такая батарея отличается передовой системой контроля состояния отдельных ячеек в режиме реального времени Cloud BMS, позволяющей электронике реагировать на инциденты и сбои за миллисекунды, пишет издание CarNewsChina.

Ли Сяошуан, вице-президент автомобильного подразделения Xiaomi, уверяет, что применяемые в Dragonscale технологии, передовые решения и строгий контроль компонентов обеспечили существенное превосходство над требованиями национальных стандартов. Поэтому компания обещает компенсировать клиентам потери или выделить новый автомобиль, даже если батарея загорится, причём не только по причине производственного дефекта, но и после аварии.

Тем не менее, как часто бывает в таких случаях, выгодные гарантийные условия сопровождаются рядом оговорок. Например, обязательства Xiaomi потеряют силу при коммерческой эксплуатации гибрида в каршеринге или такси. Кроме того, пользователь обязан будет оформить подписку на разные услуги и обслуживаться только на фирменных станциях.

Опубликован первый тизер полнометражного фильма «Маск», посвященного Илону Маску.

Цитаты:

Возможно, он величайший из ныне живущих изобретателей

Он величайший капиталист в истории

Он хаотичный, непредсказуемый, своенравный, откровенно жестокий и эгоистичный

Он фашист

Илон — это ядерная бомба

Это почти четырёхчасовой фильм. Премьера «Маска» пройдёт сегодня на Венецианском фестивале, 16 октября лента выйдет в прокат, а позже появится на HBO Max.

Режиссёром выступил Алекс Гибни, снявший «Такси на тёмную сторону» о политике США в отношении пыток. Тон у фильма критический: «Это безумие, что у настолько хаотичного человека столько власти», — говорит постановщик.