Если вы привыкли на Маке работать с файлами или другими объектами путем переноса (например, из одной папки в другую, вставкой между приложениями и т.д.), то очень рекомендуем небольшую утилиту под названием Dropover.

Фактически, это буфер обмена для документов, которые вы хотите перенести из одного места в другое. Выбираете файлы (картинки, выделенный текст и т.д.), по сочетанию клавиш или просто дерганьем мышки вызываете окошко Dropover и туда всё складываете.

Отсюда вы можете раскидать эти объекты по нужным папкам или приложением, а также поделиться с друзьями. Для этого у Dropover есть свое "облако", куда файлики быстро загружаются и генерируется ссылка для загрузки. Сюда же можно подвязать облака iCloud, Dropbox и другие.

Отметим гибкую настройку приложения в части горячих клавиш, возможность выбора параметров хранения общих файлов в облаке Dropover.

Первые две недели Dropover бесплатна, а потом — если понравится —лицензия будет стоить 5 долларов.

Маск рекомендует чтиво!

В марте этого года была опубликована книга Эрика Бергера под названием «Liftoff». Она о том, как небольшая команда, организованная Маском, покорила орбиту в 2008 году, о чем до сих пор в деталях никто не рассказывал.

Бергер «усердно работал над тем, чтобы точно рассказать, как SpaceX добилась успеха там, где другие компании потерпели неудачу». Он провел много времени с Маском, а также с первыми сотрудниками SpaceX и узнал от них о раннем периоде работы компании.

В своем Твиттере Маск посоветовал всем прочитать эту книгу, потому что в ней содержится достоверная информация.

На этой фотографии конца 1950-х годов запечатлён тестовый беспилотник RCA (Radio Corporation of America).

Машина едет самостоятельно благодаря электрическому кабелю, встроенному в асфальт, и датчику в переднем бампере, который получает через него информацию о других автомобилях и препятствиях впереди.

«Моя идея в том, чтобы контролировать машину через дорогу, — объясняет инженер проекта Владимир Зворыкин. — Через 10-20 лет все автострады станут автономными, а люди будут управлять машинами лишь для того, чтобы съезжать с них».

А вот отрывок из статьи, в которой журналист описывает впечатления от тест-драйва беспилотника:

«Теперь, — говорит демонстратор, — представим, что мы едем по хайвэю, перед нами слепой поворот и мы не знаем, что за ним остановилась машина и… Упс! По-видимому автоматика тоже этого не знает». Инженер переходит на ручное управление и останавливает машину. Позже он скажет, что, вероятно, забыл включить переключатель. Никто не испугался, но у эпохи автоматизации могут быть свои нюансы.