Река Янцзы, по которой идет наш теплоход, самая длинная река в Азии и третья по длине в мире. Янцзы - Великая река Поднебесной.
Она является основным водным путем Китая, соединяя Великий канал и Восточно-Китайское море. Ее протяженность составляет около 6,5 тысяч километров.
Янцзы берет начало в предгорьях на ледниках Тибетского плато, минуя глубокие ущелья на равнинах Сычуани, протекает по удивительно живописным ущельям и каньонам между городами Чунцин и Ухань (да, да, тот самый).
Чарующий пейзаж и стремительность воды Великой реки вдохновляли многих художников и поэтов Китая. Вдоль берегов протянулись в виде террас зеленые деревеньки и маленькие города, овеянные мифами и легендами.
Наш круиз будет проходить в таком режиме: ночью идем, днем высаживаемся на берег для осмотра достопримечательностей.
Она является основным водным путем Китая, соединяя Великий канал и Восточно-Китайское море. Ее протяженность составляет около 6,5 тысяч километров.
Янцзы берет начало в предгорьях на ледниках Тибетского плато, минуя глубокие ущелья на равнинах Сычуани, протекает по удивительно живописным ущельям и каньонам между городами Чунцин и Ухань (да, да, тот самый).
Чарующий пейзаж и стремительность воды Великой реки вдохновляли многих художников и поэтов Китая. Вдоль берегов протянулись в виде террас зеленые деревеньки и маленькие города, овеянные мифами и легендами.
Наш круиз будет проходить в таком режиме: ночью идем, днем высаживаемся на берег для осмотра достопримечательностей.
Сегодняшний пост оформил в телеграфе, чтобы вам было понятней, что на фото.
Telegraph
Fengdu (丰都鬼城)
Наша первая остановка - город призраков Fengdu (丰都鬼城). Это место не просто так получило свое название примерно 1600 лет назад. Тогда здесь был построен буддистский храм, где архитектурное и скульптурное искусство Китая сосредоточено на том, чтобы местные…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
До последнего не хотел поднимать тему вируса на канале.
Но сегодня девочка из Чунцина прислала видео. Посмотрите как сейчас выглядит 33 миллионный город, в котором мы с вами недавно побывали.
Верю и даже уверен, что Китай победит эту заразу. Вот, только очень хочется, чтобы побыстрей.
重庆，加油! 武汉，加油! 中国，加油!
(Чунцин, давай! Ухань, давай! Китай давай!)
Но сегодня девочка из Чунцина прислала видео. Посмотрите как сейчас выглядит 33 миллионный город, в котором мы с вами недавно побывали.
Верю и даже уверен, что Китай победит эту заразу. Вот, только очень хочется, чтобы побыстрей.
重庆，加油! 武汉，加油! 中国，加油!
(Чунцин, давай! Ухань, давай! Китай давай!)
Вернемся к круизу.
Честно говоря, развлечений на борту не много. Самое популярное - это развалиться в кресле на балконе с бокалом... чая )) и смотреть "кино" про горы, ущелья и проплывающие города.
Нет, это безусловно классно. Я и вся группа еще долго будем вспоминать эти пейзажи. Но все же иногда хочется разнообразия. И мы напросились (не бесплатно) на экскурсию на капитанский мостик.
Помню как еще в школе мне дали порулить маленьким буксиром в Японском море. Я тогда всерьез подумывал поступить в Дальневосточный морской университет на судоводительский факультет )) А тут такая махина...
Конечно, порулить нам не дали. Мы просто, затаив дыхание, постояли за спинами членов экипажа и понаблюдали за их работой.
Уже дома я ввел координаты с одного из приборов в карты гугл. Интересно было осознать, что во время экскурсии на капитанский мостик наш теплоход находился в этом месте.
Честно говоря, развлечений на борту не много. Самое популярное - это развалиться в кресле на балконе с бокалом... чая )) и смотреть "кино" про горы, ущелья и проплывающие города.
Нет, это безусловно классно. Я и вся группа еще долго будем вспоминать эти пейзажи. Но все же иногда хочется разнообразия. И мы напросились (не бесплатно) на экскурсию на капитанский мостик.
Помню как еще в школе мне дали порулить маленьким буксиром в Японском море. Я тогда всерьез подумывал поступить в Дальневосточный морской университет на судоводительский факультет )) А тут такая махина...
Конечно, порулить нам не дали. Мы просто, затаив дыхание, постояли за спинами членов экипажа и понаблюдали за их работой.
Уже дома я ввел координаты с одного из приборов в карты гугл. Интересно было осознать, что во время экскурсии на капитанский мостик наш теплоход находился в этом месте.
