همچنین در ادامه مطالب مربوط به دیتابیس های پر تعداد مربوط به تصادف و ایمنی خودروها که تا الان گذاشتم، حتما این سایت را هم مدنظر داشته باشید
https://www.euroncap.com/en/for-engineers/

#auto #safety #crash #database

تست تصادف خودروها

مدل جدید vs قدیم

ویدیو بسیارجالب بود. بهتر شده؟!

https://www.youtube.com/watch?v=uoShPiK6878

#crash #auto

یک مثال از BIW (بدنه در حالت خام)

احتمالا تا الان به عبارت Body-in-White برخورد داشته اید. در فارسی به بدنه در حالت خام گفته می شود.

به مطالعه یا تحلیل اجزای ساختاری خودروی
(اینجا فورد فیستا Ford Fiesta) قبل از اضافه شدن رنگ و سایر اجزای غیر ساختاری (مانند تزئینات داخلی یا شیشه‌ها) اشاره دارد.

بدنه در حالت خام یا BIW به طور کلی بر روی ساختار اصلی خودرو تمرکز دارد که نقش کلیدی در ایمنی، استحکام و قابلیت جذب ضربه در تصادفات دارد.

در BIW، اهداف معمول شامل موارد زیر است:

🔻تحلیل تصادف: شبیه‌سازی تصادفات جلو، عقب و جانبی برای ارزیابی یکپارچگی ساختاری خودرو.

🔻بهینه‌سازی استفاده از مواد: اطمینان از این‌که موادی که در ساختار خودرو استفاده می‌شوند، همزمان استحکام بالا و کارایی وزن کم را فراهم می‌کنند.

🔻سفتی ساختاری: اطمینان از مقاومت بدنه در برابر تغییر شکل تحت فشار، برای بهبود کنترل و دوام خودرو.

این نوع مطالعه برای بهبود ایمنی خودرو، کارایی تولید و عملکرد آن اهمیت زیادی دارد.

#crash #auto #biw

شبیه سازی تصادف و نقش کمربند ایمنی

با ال اس داینا و دامی مدل ها

#crash #auto #lsdyna

شبیه سازی تصادف از روبروی پیکاپ و هاچ بک

#auto #crash

بهترین گزارش تحقیقاتی پیرامون شبیه سازی چند وقت اخیر هم می رسد به گزارشی که مربوط به پروژه تحقیقاتی با موضوع بررسی برخورد ریزپرنده ها با هلی کوپتر برای سازمان حمل و نقل آمریکا است...

A67 FAA-ASSURE Research Project “Determine the Collision Severity of small Unmanned Aircraft Systems (sUAS) in Flight Critical Zones of Manned Helicopters”

تاثیر برخورد در هوا بین یک UAS و یک هواپیمای دارای سرنشین، مورد نگرانی عمومی و مقامات دولتی در همه سطوح است. هدف اصلی از مقررات عملیات UAS در سامانه ملی هوایی (NAS) تضمین سطح مناسبی از ایمنی است. در حالی که تاثیرات برخورد پرندگان با هواپیماها به خوبی مستند شده است، اطلاعات کمی در مورد تاثیرات UAS‌های سخت‌تر و با جرم بیشتر بر ساختارها و سامانه‌های پیشرانه هواپیماها وجود دارد. این تحقیق به ارزیابی شدت برخورد سامانه‌های هوایی بدون سرنشین کوچک (sUAS) (زیر ۵۵ پوند، طبق تعریف در قانون هواپیماهای کوچک بدون سرنشین، بخش ۱۰۷) با هلیکوپترها می‌پردازد.

#uas #crash #disaster #helicopter

ادامه...
اما چرا این موضوع اهمیت دارد؟!

سامانه‌های هوایی بدون سرنشین (UAS) امروزه سریع‌ترین بخش در حال رشد صنعت هوانوردی هستند؛ طبق گزارش اتحادیه بین‌المللی وسایل نقلیه بدون سرنشین، بزرگ‌ترین گروه تجاری مرتبط با UAS، تخمین زده شده است که تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۱۰۰,۰۰۰ شغل در ایالات متحده ایجاد خواهد شد و تاثیر اقتصادی این حوزه بیش از ۸۲ میلیارد دلار خواهد بود (تا سال ۲۰۱۳). علاوه بر این، انتظار می‌رود حجم بازار UAS تا سال ۲۰۲۷ به ۲.۷۸ میلیون واحد برسد. با این حال، چالش‌های ایمنی، مقررات، اجتماعی و فنی باید پیش از آنکه مشاهده یک هواپیمای بدون سرنشین در آسمان به اندازه هواپیماهای دارای سرنشین متداول و مورد قبول عمومی شود، برطرف شوند.

#uas #crash #disaster #helicopter

خودروی جدید ماروتی سوزوکی دزایر در آزمایشات ایمنی جهانی NCAP موفق به کسب پنج ستاره برای حفاظت از سرنشینان بزرگسال و چهار ستاره برای سرنشینان کودک شده است. این مدل، اولین خودروی ماروتی سوزوکی است که این رتبه بالا را به دست می‌آورد و ویژگی‌هایی مانند شش کیسه هوا و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) را به‌عنوان استاندارد ارائه می‌دهد. در مقایسه، مدل قبلی دزایر تنها دو ستاره ایمنی کسب کرده بود و به زودی از تولید خارج خواهد شد.

https://www.globalncap.org/news/new-dzire-from-maruti-suzuki-achieves-five-star-rating-in-global-ncap-voluntary-test

در پست بعد راجع به NCAP میگم...

#suzuki #crash #test

برنامه ارزیابی خودروهای جدید NCAP (New Car Assessment Program) یک برنامه ارزیابی ایمنی خودروها است (در ایران به استاندارد ایمنی NCAPمعروفه شده) که هدف آن بررسی و ارزیابی ایمنی وسایل نقلیه جدید در تصادفات است. این برنامه‌ها معمولاً توسط سازمان‌های مستقل یا دولتی در کشورهای مختلف اجرا می‌شوند و به مصرف‌کنندگان اطلاعاتی درباره سطح ایمنی خودروها ارائه می‌دهند.

استاندارد ایمنی NCAP با انجام تست‌های تصادف، شامل تست‌های برخورد از جلو، جانبی و تست‌های محافظت از عابران پیاده، به خودروها امتیازاتی اعطا می‌کند. این امتیازات معمولاً به صورت ستاره‌ای (از یک تا پنج ستاره) نمایش داده می‌شود. هدف از این ارزیابی‌ها ارتقاء ایمنی خودروها و افزایش آگاهی مصرف‌کنندگان درباره انتخاب‌های ایمن‌تر است.

عدم وجود یک نهاد دولتی یا خصوصی برای تست و ارزیابی منصفانه خودروهای داخلی یک خلا بزرگ در جهت پیشرفت صنایع خودروسازی است.

#ncap #crash #test

صنعت جهانی راه‌آهن به مقررات سختی برای تحلیل تصادف جلو پایبند است تا ایمنی را تضمین کند.

در اینجا برخی از استانداردهای حیاتی آمده است:
· EN 15227: استاندارد اروپایی برای ایمنی در تصادف که معیارهایی برای جذب انرژی و یکپارچگی ساختاری در طول برخوردها تعیین می‌کند.

· کد UIC 577: این کد که توسط اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن صادر شده است، اطمینان می‌دهد که واگن‌ها به‌طور مؤثری برای جذب ضربات طراحی شده‌اند و از مسافران و خدمه محافظت می‌کنند.

· ASTM F1289: این استاندارد آمریکای شمالی بر مدیریت انرژی تصادف تمرکز دارد و دستورالعمل‌های حیاتی برای وسایل نقلیه ریلی مسافری ارائه می‌دهد تا آسیب‌ها را در تصادفات جلو به حداقل برساند.

#bogie #crash #rail

دانلود مقاله
Modeling of a Cast Aluminum Wheel for Crash Application
Leost, 2017

#test #crash #auto #lsdyna

برای محاسبات مربوط به تصادف چه ابزاری بهتر از شبیه سازی؟!

تست های فیزیکی انقدر گران است که بزرگترین کارخانه های خودروسازی از آن فراری شده اند و در حال اجرای برنامه ZERO TEST هستند.

معادلات ریاضی تا یک حد و اندازه ای و برای مسائل نسبتا ساده در حد تیر و پوسته و ورق مناسب هستند. اثرات غیرخطی مثل تماس و متریال به سختی محاسبه می شوند.

در عوض یک مدل اجزا محدود تصادف یک بار ساخته و بارها استفاده می شود. هزینه آن در مقابل تست بسیار کم است. جزئیات بسیار بیشتری از تست را می توان بررسی کرد، از نظر ایمنی هیچ مشکلی برای کسی ایجاد نمی کند. به سادگی می توان هر پارامتری را که فکر می کنید، تغییر و مورد بررسی قرار دهید!

به همین دلیل است که تمام شرکت‌های خودروسازی پیشرفته (مثل BMW، Tesla، Toyota) از FEM برای تحلیل تصادف استفاده می‌کنند.

شبیه سازی عددی تست تصادف چیست؟


#crash #test #auto