🔸جالب است بدانید:
شبیه سازی عددی برای یک شناور نمونه نشان می دهد، بدنه با اسپری ریل، 16% لیفت بیشتر و 3% درگ (مقاومت)کمتر از بدنه لخت تولید می کند.

📈 نتیجه: افزایش راندمان شناور.
#OpenFoam
#CFD
#Planing_boat
#Spray_rail
#Lifting_strakes
#Marine
#Naval_Architecture
__________________________
👈 بنیان صنعت بَنوموسی
☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 instagram.com/banumusagr
👍 @BanuMusaGr

📌 پیش بینی مقاومت و تریم در شناورهای تندرو

☕️اهمیت استفاده از شبیه سازی عددی در طراحی شناورهای تندرو

#چراشبیه_سازی
#WhySimulation


🔺 از 4 روش معمولا برای پیش بینی مقاومت و تریم در شناورهای تندرو استفاده می شود؛
1- روش ساویتسکی
2- سری های سیستماتیک
3- حوضچه کشش
4- شبیه سازی عددی


🔸 #روش_ساویتسکی (1964) یک روش شبه تجربی است. این روش نتیجه تعداد زیادی تست در حوضچه کشش است.

⚠️مشکلات: روش ساویتسکی برای سرعت های کم بدنه پروازی مقاومت و تریم را با خطای زیاد پیش بینی می کند. همچنین نمی توان از آن برای بدنه های با عرض و زاویه ددرایز متغیر استفاده کرد.

🔸 جهت تعیین مقاومت و زاویه تریم می توان از روش تجربی #حوضچه_کشش استفاده کرد. به این ترتیب که نمونه بدنه مدل در حوضچه کشش تست می شود و مقاومت و تریم آن برای حالت های مختلف محاسبه می گردد.

⚠️ مشکلات: استفاده از این روش برای طراحان و سازندگان قایق های پروازی هزینه ی زیادی در بردارد و زمان زیادی نیز باید صرف آن کرد.

🔸تعدادی محقق نتایج مربوط به تست حوضچه کشش بدنه های پرکاربرد را با نام #سری_های_سیستماتیک در گذشته منتشر می کردند. عمده این تست ها بین سال های 1940 تا 1960 در آزمایشگاه حوضچه کشش لانگلی و داویدسون انجام شده اند.

⚠️مشکلات: این بدنه ها امروزه دیگر در طراحی بدنه های تفریحی یا نظامی مورد استفاده قرار نمی گیرند.

🔸با رشد نرم افزارهای #شبیه_سازی_عددی در سال های اخیر و عمومیت آنها، استفاده از این نرم افزارها در صنعت و دانشگاه رشد چشمگیری داشته است. با استفاده از شبیه سازی می توان تنها ظرف چند روز مقاومت و مرکز ثقل بدنه را محاسبه نمود که مورد توجه طراحان قایق و پروانه است. در بسیاری از موارد نه تنها تعیین نیرو ها مهم است بلکه توزیع فشار اطراف بدنه و الگوی موج برای درک رفتار قایق اهمیت دارد.


#بنوموسی #چراشبیه_سازی #پروانه #شبیه_سازی_عددی #جریان #لیفت #دریا #اسپری #ساویتسکی #شناور_تندرو

#BanuMusa #BSB #WhySimulation #Fluent #CFD #propellers #Marine #Drag #Lift #Spray #Wave #Services #Savitsky
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی

☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍Telegram
🌐Twitter
🎁 مشاوره رایگان

لابه لای سرچ ها به فناوری جالبی در طراحی شناور های تندرو برخورد کردم. فناوری PETESTEP

یه نکته خیلی ریزی داره و از اسپری ریل خیلی بهتره. نکته ش اینه که فرم بدنه به نحوی ایجاد میشه که و تیغه های V شکل به گونه ای عمل می کنن که بجای هدر رفت انرژی آب موجب لیفت بیشتر میشه و تریم شناور بهبود پیدا میکنه. سر و صدای کمتری هم تولید میکنه.

📊 مزایای اصلی این نوآوری:
✅ کاهش مقاومت و مصرف سوخت: تا ۳۵٪ کاهش مصرف انرژی به دلیل کاهش شدید سطح خیس (Wetted Surface) و تبدیل انرژیِ اسپریِ آب به نیروی رانش (Forward Thrust).
✅ سواری بسیار نرم‌تر: کاهش ۳۰ تا ۵۰ درصدی شتاب‌های عمودی (Vertical Accelerations) و خنثی کردن ضربات و کوبش در امواج (Slamming).
✅ کاهش نویز: سواری بی‌صداتر به دلیل حذف برخورد آب با سطوح افقیِ اسپری ریل‌های سنتی.

اگر علاقه مندید لینک های زیر برای شروع خوبه
https://petestep.com/wp-content/uploads/2022/02/Linus-Olin-Article-Final-Version-1.pdf

https://petestep.com/petestep-technology/

https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1440147/FULLTEXT01.pdf

#petestep #spray_rail #planning #ship #yatch