​​❓ Ищите информацию о переходе на Jack Up barge?

🤔 Работа на Jack Up – это тема, которая вызывает много вопросов. Многие моряки даже не слышали о существовании судов с ногами.

▪️ Как попасть на Jack Up?
▪️ Чем будет отличаться работа?
▪️ Правда ли, что там такие зарплаты и условия?

📚 Узнайте на бесплатном курсе «Как перейти работать на Jack Up barge». Действующий капитан Jack Up расскажет обо всем, что интересует желающих работать на этом типе флота. 🚢

🌊 Вы познакомитесь с повседневной жизнью на Jack Up и узнаете о реальных ситуациях из морской практики, поймете, что такое evaluation и как к нему подготовиться.

Но главное – узнаете все, как есть на самом деле и сможете точно определить, подходит ли вам такая работа. 🎯

👉 Получите курс бесплатно! Забирайте: https://educationmarine.co/4clYAbl

​​Работа на Jack Up Barge. Часть 1 из 3
Jack Up slang and abbreviations

Приветствую, друзья! Меня зовут Александр Андрущак, я капитан на Self-propelled JackUp баржах. Многие сейчас задумываются о переходе на эти суда, главным образом из-за высоких зарплат. 💵

Но JackUp — судно специфическое, и найти достоверную информацию о работе на нем непросто. Поэтому я решил записать для вас серию бесплатных занятий #Работа_на_JackUp 🌟

Когда вы попадете на JackUp, по началу может быть сложно понять, что от вас хотят — это из-за особой терминологии. Поэтому давайте начнем с изучения терминов, которые мы используем в своей работе.

📖 Что вы узнаете в этом уроке:

▪️ Специфический сленг на JackUp;
▪️ Часто используемые аббревиатуры.

👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/4dGGH7O, чтобы прочитать статью или посмотреть видео и лучше разобраться в нюансах работы. 📹

🔎 Цитата из статьи:

- Soft-pin position – позиция, в которой баржа опустила ноги на дно для проверки точности расчета legs extension и глубины.

- Crack-up – это команда старшему механику, оператору Jacking system, приподнять ноги на 10 см. (дистанция crack-up может изменяться по договоренности между капитаном и старшим механиком).
Leg penetration – глубина погружения ног в грунт морского дна.

- Spud can – основание ноги, которое располагается на дне и равномерно распределяет нагрузку баржи на грунт.

📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/4dGGH7O
Приятного чтения и просмотра!

​​Работа на Jack Up Barge. Часть 2 из 3
Как себя вести во время прохождения evaluation в ADNOC и ARAMCO

Привет! Это Александр Андрущак, и мы продолжаем серию бесплатных занятий о работе на JackUp 🌟 Если вы пропустили первый урок, где разбирали специфические термины, вот ссылка на него: https://educationmarine.co/4dGGH7O

Когда вы приходите на Jack Up Barge, первым делом нужно пройти evaluation. От того, как вы его пройдете, зависит, возьмут ли вас на работу. Очень важно понимать, как вести себя на этом этапе. За годы работы в ADNOC я выделил несколько базовых рекомендаций, которыми хочу с вами поделиться.

📖 Что рассмотрим сегодня:

▪️ Как проходит evaluation: этапы, официальная и неофициальная часть.
▪️ С кем вам предстоит встретиться и как правильно себя преподнести.
▪️ Практические советы: как доказать, что вы – настоящий профессионал.

👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3JH6e4p, чтобы прочитать статью или посмотреть видео, лучше подготовиться к EVALUATION и работе на JackUp. 🎥

🔎 Фрагмент из статьи:

Хочу сказать, что Company men разные бывают. Я встречался и с адекватными ребятами, но были такие, которые ведут себя как "царь и бог" на борту. Он там, например, работает 8 лет, и все это время все беспрекословно его слушаются, и ему все равно кто ты: капитан, старший механик. Он себя чувствует выше тебя. Конечно, нельзя дать ему повод почувствовать себя "твоим начальником", но действовать нужно корректно!

📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/3JH6e4p

До встречи в следующем выпуске!
#Работа_на_JackUp

​​Работа на Jack Up Barge. Часть 3 из 3
5 ошибок маневрирования Jack Up Barge

⚓ Привет! Это Александр Андрущак, и мы на завершающем занятии серии о работе на JackUp. Все уроки можно найти по хештегу #Работа_на_JackUp 🌟

За годы практики я видел немало новых капитанов, стармехов и старпомов, которые приходили для сдачи EVALUATION на моем Jack Up. Я наблюдал со стороны, анализировал их ошибки, и теперь хочу поделиться с вами своими выводами, чтобы такие неприятности обошли вас стороной.

📖 В этом выпуске:

▪️ Разбор 5 основных ошибок маневрирования на Jack Up Barge.
▪️ Примеры реальных ситуаций во время BARGE MOVE.
▪️ Практические советы, которые помогут вам действовать грамотно.

👉 Чтобы лучше подготовиться к переходу и практике работы на JackUp, переходите по ссылке: https://educationmarine.co/45nYs87, читайте статью или смотрите видео. 🎥

🔎 Цитата из этой статьи:

Когда Rigmover видит, что ты разогнался больше 1-го узла, он начинает делать тебе замечание и хочет, чтобы ты сбавил скорость. Как только он сказал, сделать это надо моментально, потому что, если начнешь его игнорировать, он тебе начнет об этом напоминать все чаще и чаще, соответственно, создается впечатление, что ты не умеешь контролировать скорость.

✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь: https://educationmarine.co/45nYs87

Маневрирование на Jack Up Barge — задача не из простых, и потренироваться заранее вряд ли получится. Но отсутствие опыта можно компенсировать знаниями. 👌

Если у вас есть желание работать на Jack Up Barge, рекомендую заранее освоить теоретическую базу маневрирования, подготовиться к evaluation: узнать, какие вопросы зададут и как правильно на них отвечать, а также глубоко разобраться в специфике работы.

На самом деле это не сложно, ведь мы с Education Marine собрали всю необходимую информацию в набор курсов «Jack Up Barge – Complete Course», который сейчас доступен со скидкой 20%. Присоединяйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/3FGHI16

☝️ Посмотрите, что входит в этот набор, и до встречи в следующих выпусках!

​​Готовитесь к должности 2 помощника, но не уверены, что пройдете интервью? 💯

🥇 Подготовьтесь к собеседованию с помощью бесплатного курса «ТОП 40 вопросов для собеседования 3 и 2 помощника».

Этот курс – простой и быстрый способ:

🔸 Узнать, о чем сегодня спрашивают чаще всего
🔸 Разобраться, сколько времени потребуется на подготовку
🔸 Изучить подробные ответы на актуальные вопросы
🔸 Понять на примерах, как проходят интервью ваши коллеги.

👉 Заинтересовались? Тогда забирайте курс по ссылке: https://educationmarine.co/3Ta18lU

⚓ Полное обновление: курс «Ballast water management & treatment systems 2.0»

Всем привет! Меня зовут Артур Соколов, я автор множества морских образовательных видеокурсов.

За последние годы появилось очень много информации по теме ballast water management, поэтому представляю вам мой обновленный курс «Ballast water management & treatment systems 2.0»! 🌊

Что нового?
⏰ 7 часов полезной информации вместо 2,5 в первой версии.
❓ Ответы на вопросы участников программы «Chief Officer – подготовка к должности».
🌍 Самые актуальные данные по международным стандартам и требованиям.

Теперь в курсе почти в три раза больше знаний, необходимых для старпомов, капитанов и вторых помощников, которые стремятся ускорить получение промоушен. 📈

Морская индустрия стремительно меняется, и платформа Education Marine помогает оставаться в курсе всех нововведений. 🚢

Что это значит для вас:
🔹 Если вы уже приобретали курс, все обновления доступны бесплатно в личном кабинете на сайте Education Marine.
🔹 А поскольку курс входит в программу «Chief Officer – подготовка к должности», участники программы также получили доступ к новым материалам.

🌟 С Education Marine вы всегда будете в курсе последних изменений, чтобы оставаться востребованным специалистом. Ведь наша жизнь на флоте требует именно этого — все больше и больше актуальных знаний. 📚

Присоединяйтесь к курсу! Вы разберетесь в конвенциях и стандартах на реальных примерах из практики, чтобы проще понять и запомнить международные требования. 💡

➡️ Переходите по ссылке и начните обучение уже сегодня: https://educationmarine.co/3Yqv5A4

P.S. Так же для вас записал 3 видео с полным разбором вопроса «Что делать если BWTS вышла из строя?». Первая часть будет уже сегодня, на связи!

​​Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 1 из 3

Всем привет! Это Артур Соколов. 🌊 Я автор многих образовательных курсов для моряков, в том числе курса «Ballast Water Management & Treatment Systems 2.0». Недавно я полностью обновил этот курс: теперь в нем почти в три раза больше информации, ответы на вопросы и самые актуальные данные.

Напоминаю, что участникам курса все обновления доступны бесплатно — вместе с Education Marine вы будете всегда в курсе последних изменений в отрасли!

Работая над обновлением, я собрал много полезных материалов и записал для вас серию бесплатных занятий #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems

Начнем с важного вопроса, ответ на который должен знать каждый старший помощник: что делать, если мы не можем принимать балласт через BWTS? Для удобства я разделил информацию на три простых урока.

📖 В этом выпуске:
▪️ Порядок действий согласно резолюции MEPC.387(81) от 22 марта 2024 года.
▪️ Что делать, если причина в поломке treatment системы?
▪️ Ближайшие изменения в записях в Ballast Water Record Book и практические советы.

👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/4eYqvAk, прочтите статью или посмотрите видео, чтобы быть готовыми, если столкнетесь с этим вопросом на интервью или в своей работе. 📹

🔎 Цитата из статьи:

D-1 - это Ballast Water Exchange Standard до тех пор, пока поломка не будет устранена. Также мы извещаем администрацию порта, где мы собираемся использовать bypass. Это хорошая практика.

Представьте, что к вам придет PSC, увидит, что вы берете балласт через bypass, у него возникнут вопросы. А так вы их известили, как говорится, «in advance», что у вас проблема с treatment системой и вам нужно использовать bypass.

📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/4eYqvAk
Приятного чтения и просмотра!

​​Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 2 из 3

Привет! С вами Артур Соколов. Мы продолжаем серию бесплатных занятий для будущих и действующих старших помощников. ⚓

🌊 Мы уже начали обсуждать порядок действий в случаях, когда нельзя принять балласт через BWTP. Все согласно свежей резолюции MEPC.387(81). 📜 Если вы пропустили первый урок, посмотрите здесь: https://educationmarine.co/4eYqvAk

Сегодня разберемся, что делать, если вы не можете принимать балласт через Treatment систему именно по причине неподходящего качества балласта. А также, как оставаться в рамках закона, если приходится брать балласт через bypass. 💧

📖 В этом уроке:

▪️ Какие меры нужно принять перед использованием bypass.
▪️ Как правильно сделать записи, чтобы подтвердить выполнение требований резолюции.
▪️ Нужно ли получать Dispensation Letter от флага, если мы принимаем балласт через bypass.

👉 Перейдите по ссылке, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и действовать профессионально в подобных ситуациях. 🎥 https://educationmarine.co/3YEgbrq

🔎 Фрагмент из статьи:

Итак, мы берем балласт, а не откатываем, то есть мы никак не загрязняем окружающую среду того порта, где мы это делаем. То есть соответственно администрация порта, где вам пришлось принимать балласт через bypass, не должна задать вам вопрос: “А почему у вас нету dispensation letter от флага?”

Как минимум, потому что сейчас час ночи, и никто мне за 30 минут dispensation letter не сделает, и что мне делать — ждать до утра, чтобы получить dispensation letter, и только потом принимать балласт через bypass? Ну конечно нет. Придётся сразу принимать балласт через bypass. Но это исходя из логики!

А теперь обратимся к резолюции…

📚 Полная версия статьи и видео доступны бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3YEgbrq

До встречи в следующем выпуске #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems

​​Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 3 из 3

⚓ Привет! Это Артур Соколов, и сегодня мы завершаем серию бесплатных занятий для на тему «Ballast Water Management». 📚 Все уроки можно найти по хештегу #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems.

Сегодняшний урок посвящен восстановлению статуса D-2 после использования bypass.

📖 В этом уроке:

▪️ Требования резолюции MEPC.387(81) от 22.03.2024.
▪️ Где мы должны менять балласт.
▪️ Какими методами стоит и не стоит менять балласт согласно резолюции.

👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/40r46Hh, читайте статью или смотрите видео, чтобы узнать, как действовать согласно последним стандартам. 🎥

🔎 Цитата из статьи:

…Мы же принимаем новый балласт через treatment plant, какая разница, какое у нас удаление от берега и какая у нас глубина? Даже если мы приняли балласт в порту через treatment plant, там, как правило, менять не нужно, он уже чистый.
Тогда почему здесь есть требования к какому-то удалению от берега?

✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь бесплатно: https://educationmarine.co/40r46Hh

Узнать больше о Treatment Systems можно на курсе «Ballast water management & treatment systems 2.0» https://educationmarine.co/49eCmX5 — это эффективный микс теории и практики для вашей уверенной работы на судне. Как раз недавно курс был полностью обновлен согласно самым актуальным требованиям. Он входит в комплексную программу «Chief Officer - подготовка к должности», которую успешно прошли более тысячи участников. Благодаря их отзывам я убежден, что программа помогает расти по карьере благодаря знаниям, а не по выслуге лет.

Это — набор из 5 курсов, с которым можно максимально быстро и эффективно освоить необходимые знания, чтобы ускорить получение промоушен, успешно пройти интервью и начать работать в должности Старшего помощника.

Сейчас на этот комплексный курс действует Скидка 20%! 🎁

Присоединяйтесь и получите знания для успешного развития карьеры: https://educationmarine.co/49NFaer

☝️ Ознакомьтесь с программой курса и до встречи!

​​🚨 Как проводить учебные тревоги?

Здравствуйте, коллеги, с вами капитан Василий Березовский.

⚓ Если вы отвечаете за организацию и проведение учебных тревог, то важно разобраться, как правильно:
🔸 организовать тревогу,
🔸 распределить обязанности,
🔸 оформить отчетные документы,
🔸 а самое главное — сделать учения так, чтобы они соответствовали минимальным требованиям SOLAS 📝

☝️ Ошибка в любом из этих пунктов может обернуться замечаниями от Веттинг инспектора, офицеров USCG, проверяющих PSC или ISM аудитора. ⚠️

🌊 У меня за плечами 12 лет безаварийного опыта работы капитаном, Marine Advisor, я принимал участие в спасательных операциях и проводил немало учебных тревог на борту.

И чтобы вы подготовились как можно лучше, я сделал для вас специальный курс по тревогам
«Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 🎓

Что ждет на курсе:
💡 Пошаговое описание каждой тревоги — разберитесь в нюансах, чтобы проводить учения эффективно и своевременно.
🔍 Подготовка к инспекциям — разбор ошибок и замечаний, выявленных Веттинг инспекторами и проверяющими PSC.
📋 Готовые материалы — примеры заполнения Drill Report, которые вы сможете использовать на своем судне.
🛠 Тонкости работы с оборудованием, документирование и практические советы.

👉 Смотреть программу курса >> https://educationmarine.co/48p9eOf

🧭 Курс полезен каждому офицеру, кто участвует в организации и проведении учебных тревог:
🔹 Старшим помощникам
🔹 Вторым и третьим помощникам
🔹 Палубным кадетам
🔹 А также всем, кто хочет разобраться в вопросах и техниках пожаротушения, спасения на воде, спасения из закрытых помещений, проверки аварийной остойчивости и работы с соответствующим судовым оборудованием. 🛟

📅 Когда: курс уже доступен в записи.
🌎 Где: онлайн + возможность скачать уроки.

Присоединяйтесь сейчас: на курс действует СКИДКА – 20%.

➡️ Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/48p9eOf

🟠 Реальная ситуация: человек за бортом 🛟

Приветствую, уважаемые коллеги! Меня зовут Березовский Василий, я капитан и автор курсов для морского плавсостава. 🚢 Недавно вместе с проектом Education Marine мы выпустили новый курс «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 📘 В процессе его разработки я накопил много полезных материалов, которыми хочу поделиться с вами. 📂

Сегодня рассмотрим реальную ситуацию: во время выполнения учебной шлюпочной тревоги старший помощник оказался за бортом. Это произошло в водах Норвегии (температура +7 по Цельсию). ❄️

Ситуация развивалась стремительно и стала поучительной для всех. 📖

🎥 Включайте видео, чтобы узнать, какие уроки мы извлекли из этого случая. Это нестандартный, но проверенный на практике набор действий. 🔍

Узнать больше о действиях по спасению вы можете на курсе «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». 🚤

Присоединяйтесь! Вы разберетесь в вопросах спасения на воде, спасения из закрытых помещений, пожаротушения, а также узнаете все необходимое для проведения и документирования тревог.

Каждая учебная тревога описана пошагово, а наглядные видео с комментариями помогут вам действовать профессионально и чувствовать себя уверенно в рейсе. 💪

🎁 А еще в ближайшие несколько дней на курс действует Скидка 20%!

👉 Зарегистрируйтесь по ссылке https://educationmarine.co/3C3W50Y и приступайте к обучению!

🟠 Реальная ситуация: пожар на судне 🧯

Ночь, экипаж спит. На мостике срабатывает пожарная сигнализация в помещении прачечной экипажа. 📢

Помощник несколько раз квитирует сигнал, но он возвращается снова и снова. Через 10 минут вахтенный помощник все же отправляет матроса проверить, что происходит.

Матрос возвращается с тревожной новостью: на палубе, где расположена прачечная, обнаружено задымление 🌫️

Дальнейшая реакция на ситуацию была такая, какая была... Уверен, что вы сможете действовать правильно и организованно в подобной обстановке. Но чтобы подготовиться лучше, посмотрите данное видео.

🎥 Мы детально разберем этот случай и сделаем важные выводы. А если хотите узнать, как правильно тушить пожары, какие классы пожаров существуют и какие средства использовать, присоединяйтесь к курсу «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». ⚓️

Вы освоите техники пожаротушения, работу с судовым оборудованием и системами, а также методы реагирования во время аварийных ситуаций. И, конечно, вы узнаете все о требованиях, последовательности проведения и документировании учебных тревог, чтобы проводить их эффективно и с пользой для экипажа. 🌟

💡 К тому же, на курс все еще действует скидка 20%!

➡️ Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/3AhHBtK

С уважением, автор курса, капитан Василий Березовский.

🟠 Реальная ситуация: инспектор требует спустить шлюпку с экипажем на борту ⬇️

Уважаемые коллеги, меня зовут Березовский Василий, я капитан танкера и автор видеокурсов для морского плавсостава.

Есть достаточно много тонкостей для проведения учебных тревог, о которых иногда не знают даже проверяющие, или делают такой вид.🕵️

Сегодня хочу рассказать о реальной ситуации: во время PSC-инспекции по расширенной программе инспектор потребовал смайнать шлюпку методом отдачи изнутри со всем назначенным ей экипажем на борту. 🚤

Должны ли люди находиться в шлюпке во время ее спуска? На сколько это обязательное требование? 🤔

🎥 Включайте видео: разберемся, что по этому поводу говорят действующие циркуляры IMO, а также SOLAS. 📜

Если хотите знать все тонкости проведения и документирования учебных тревог, присоединяйтесь к курсу «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». ⚓️ Вы изучите обязательные требования по SOLAS и сможете обеспечить готовность судна к проверкам и чрезвычайным ситуациям. 🛳️

Я поделюсь советами из личного опыта, чтобы вы смогли обеспечить безопасность на борту и успешно проходить инспекции. ✅

🎁 Скидка 20% на участие скоро сгорает, поспешите!

👉 Зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/3UoXepW

🚨 Учебные тревоги от А до Я

Здравствуйте, уважаемые коллеги! С вами Василий Березовский, капитан на больших танкерах. 🚢

Если вы хотите:

🔍 Знать, как правильно проводить учебные тревоги, чтобы обеспечить готовность судна к проверкам и повысить уровень безопасности на борту. ⬇️

⚙️ Понимать, как использовать и обслуживать обязательное оборудование, чтобы эффективно организовать работу и снизить риск аварийных ситуаций. ⬇️

📝 Уметь грамотно составлять доклады о проведении тревог и Drill Report, чтобы успешно проходить проверки. ⬇️

🤝 Знать, как сделать учебные тревоги интересными и развивающими для всего экипажа, чтобы укрепить свой авторитет и обеспечить слаженную работу на борту. ⬇️

Тогда добро пожаловать на мой новый курс «Drills and Trainings, the way of successful deck officer»! 🎓

📹 Все подробности о курсе можно узнать в прикрепленном видео!

✅ Присоединяйтесь, на курсе вас ждут: организация учебных тревог от А до Я, разбор ошибок и замечаний, примеры заполнения Drill Report, наглядные видео и советы из практики.

❗️ Напоминаю, что сегодня последний день, когда действует скидка 20%! ⏳

👉 Переходите и зарегистрируйтесь на курс: https://educationmarine.co/3YFogfh

​​Привет!

Собрали для Вас новости октября, если Вы были на контракте или просто пропустили наши обновления 😇

▶️ Провели бесплатный вебинар
📄 На сайте educationmarine.com доступен новый курс «Drills and Trainings, the way of successful deck officer», а также доступен обновленый курс «GMDSS»
📕 Для всех, кто любит узнавать новое, подготовили подборку полезностей из 15 статей
🎥 На YouTube опубликовали 5 интересных видео
🇺🇦 Занимались благотворительностью и поддержкой ЗСУ

Больше о новостях читайте в нашем сайте:
https://educationmarine.co/4hqv2wU

​​Готовитесь к работе Старпома на танкере, но не уверены в своих знаниях? 🚢

🥇 Подготовьтесь к должности заранее на бесплатном курсе «Старпом на танкере»!

Вы получите практические знания и советы для уверенного старта на танкерном флоте:

📌 Как работать с системой ODME?
📌 Как без ошибок планировать погрузку и выгрузку в грузовой программе?
📌 Как безопасно проводить сварочные работы на танкере?

Об этом и многом другом расскажет опытный танкерный капитан.

📲 Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните сюда ➡️ https://educationmarine.co/3NYbiU5

​​Готуєтеся до підвищення? 🚢

Нова посада на торговому флоті – це завжди кращі можливості. 🏆 Але спочатку потрібно скласти іспит CES та підготувати всі документи. З Education Marine це набагато простіше! ⚓

Ми пропонуємо зручне та комплексне рішення:

🔵 Безкоштовна підготовка до іспиту CES:

Обирайте безкоштовний мобільний додаток «CES Education Marine» – готуйтеся до іспиту на різні типи флоту будь-де та будь-коли: після реєстрації всі функції будуть доступні офлайн!

📲 Завантажуйте тут:
👉 «CES Education Marine» для iOS https://educationmarine.co/4e7ntK0

🟢 Оформлення документів за кордоном:

Паспорт моряка в Польщі, послужна книга, підтвердження дипломів через «Дія» – усе це та багато іншого ми допоможемо отримати швидко, надійно та за найкращими цінами!

📝 Просто залиште заявку тут: https://educationmarine.co/3AU60Wk

Бажаємо швидкого та легкого кар’єрного зростання разом з Education Marine! 🚀

​​Готовитесь к старту в должности механика?

Это – волнительный и сложный этап, который требует серьезной подготовки, ведь вам придется иметь дело еще и с электрическими системами.

👉🏻 Чтобы стартовать уверенно, предлагаем вам усилить свои знания всего за 1 неделю! Пройдите бесплатный курс «Электромеханика для судовых механиков» и укрепите базу для работы с электрооборудованием.

Вы повысите навыки в области Power management и аварийного питания, электрических схем, тестирования и проверок – а это фундамент, без которого невозможно начать работу на борту. Разберитесь, что входит в круг ваших обязанностей, как осуществлять прием-передачу дел и узнайте, какие вопросы чаще всего задают на собеседовании.

➡️ Перейдите по ссылке https://educationmarine.co/4dkM5On и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️

​​Как запомнить больше информации при обучении?

Здравствуйте! Мы в Education Marine убеждены, что обучение должно быть не только практически полезным, но и удобным. 🤓 Ведь чем проще вам учиться, тем больше информации вы запоминаете и легче применяете ее в работе.

💡 Мы уже обо всем позаботились и разработали готовые наборы курсов, чтобы сделать ваше обучение по-настоящему комфортным. 📚

Как это работает:

📚 Комплексная подготовка — все необходимые знания собраны вместе. Вам не придется беспокоиться, что что-то упустили: подготовьтесь к распространенным ситуациям на борту и действуйте уверенно.

👌 Обучение в собственном темпе — скачайте весь набор курсов сразу и проходите уроки, когда вам удобно. Даже в рейсе. Даже без интернета. 😉

🤝 Индивидуальный подход — выбирайте набор в зависимости от вашей должности, задач и типа флота. Именно эти курсы чаще всего приобретают вместе ваши коллеги, чтобы подготовиться к повышению и уверенной работе.

А главное — мы дарим вам приятную СКИДКУ на все наборы курсов! 🎁 Так ваше обучение будет не только легким, но и выгодным. 💰

Предложения еще действуют, забирайте:

🟢 Капитанам и старшим помощникам
С этими знаниями вы увеличите шансы успешно пройти интервью и сможете работать профессионально с первых дней в должности. ✅

🟡 Вторым и третьим помощникам, а также кадетам
Все, что нужно для уверенной работы и быстрого карьерного роста: важная теория для получения промоушен и необходимая практика для спокойной работы на борту. 📈

🟠 Механикам, электромеханикам и ETO
Вы освоите фундаментальные знания по работе в машинном отделении, чтобы работать профессионально, получить промоушен и пройти интервью на английском. 🌟

👉 Ознакомиться с содержанием наборов: https://educationmarine.co/3YxTB2s

🚀Пусть ваше обучение будет эффективным, удобным и выгодным! 🚀

⬆️ Выбирайте набор и получите максимум! ⬆️

​​🌊 Задумываетесь о переходе на береговую работу?

Переход на новую специальность может казаться сложным: незнакомые процессы, непривычная обстановка…

🤔 Как найти подходящие вакансии, правильно составить CV + Cover Letter и успешно пройти интервью? Узнайте на бесплатном курсе «8 шагов для перехода с судна на берег». 🤝

Вы получите полное понимание процесса перехода и действенные советы, которые пригодятся, даже если не планируете менять профессию прямо сейчас. 💼

➡️ Перейдите: https://educationmarine.co/4dAtCNL и получите курс прямо в свой Telegram ⬅