Что проверить в спасательных шлюпках по приезду. Часть 2 из 3
Привет! С вами Дмитрий Пархоменко, и мы продолжаем готовиться к уверенной работе третьего помощника #Third_Officer_Promotion
🛳 В этом модуле продолжим разбирать чек лист по проверке спасательных шлюпок. Если не читали первую часть, рекомендую начать с нее — переходите по этой ссылке https://educationmarine.co/3WYA625
📖 Что рассмотрим сегодня:
🔹 Частая проблема на судах, о которой хорошо знают суперинтенданты
🔹 Важные моменты из практики: как избежать лишней головной боли
🔹 На что обратить внимание, чтобы чувствовать себя уверенно во время инспекции
👉 Переходите, читайте статью или смотрите видео: https://educationmarine.co/3T6t6ix
Я поделюсь советами из личного опыта – об этом не напишут в книгах, а вам обязательно пригодится. 💡
Вот например, как этот совет из статьи:
Open drain plug during sea passage (For Rescue Boat)
Вот это вот вообще важный момент из практики, если вы не хотите просто нажить себе кучу геморроя.
В rescue boat должен быть так называемый drain plug, это такая штучка, которая позволяет дождевую воду сливать шлюпки. Нужно проверить, что он чистый, потому что у меня было, что он был забит, и после первого дождя у меня была полная шлюпка воды, вот прям под завязочку.
И это конечно потом чревато проблемами, может замочить эквипмент, компас и так дальше. В общем, проверяйте, пожалуйста, особенно актуально в тропических широтах, где куча мошкары, и эта мошкара реально забивает этот rainwater plug, странно, но факт — она закупоривает слив и таким образом создает вам проблемы.
Поэтому проверяйте, лучше во время недельных проверок ходите с карандашом: засунули его в отверстие и, если нужно, прочистили.
👉 Полная версия статьи и видео доступна по этой ссылке https://educationmarine.co/3T6t6ix
Смотрите, читайте и запоминайте на будущее!
Привет! С вами Дмитрий Пархоменко, и мы продолжаем готовиться к уверенной работе третьего помощника #Third_Officer_Promotion
🛳 В этом модуле продолжим разбирать чек лист по проверке спасательных шлюпок. Если не читали первую часть, рекомендую начать с нее — переходите по этой ссылке https://educationmarine.co/3WYA625
📖 Что рассмотрим сегодня:
🔹 Частая проблема на судах, о которой хорошо знают суперинтенданты
🔹 Важные моменты из практики: как избежать лишней головной боли
🔹 На что обратить внимание, чтобы чувствовать себя уверенно во время инспекции
👉 Переходите, читайте статью или смотрите видео: https://educationmarine.co/3T6t6ix
Я поделюсь советами из личного опыта – об этом не напишут в книгах, а вам обязательно пригодится. 💡
Вот например, как этот совет из статьи:
Open drain plug during sea passage (For Rescue Boat)
Вот это вот вообще важный момент из практики, если вы не хотите просто нажить себе кучу геморроя.
В rescue boat должен быть так называемый drain plug, это такая штучка, которая позволяет дождевую воду сливать шлюпки. Нужно проверить, что он чистый, потому что у меня было, что он был забит, и после первого дождя у меня была полная шлюпка воды, вот прям под завязочку.
И это конечно потом чревато проблемами, может замочить эквипмент, компас и так дальше. В общем, проверяйте, пожалуйста, особенно актуально в тропических широтах, где куча мошкары, и эта мошкара реально забивает этот rainwater plug, странно, но факт — она закупоривает слив и таким образом создает вам проблемы.
Поэтому проверяйте, лучше во время недельных проверок ходите с карандашом: засунули его в отверстие и, если нужно, прочистили.
👉 Полная версия статьи и видео доступна по этой ссылке https://educationmarine.co/3T6t6ix
Смотрите, читайте и запоминайте на будущее!
Что проверить в спасательных шлюпках по приезду. Часть 3 из 3
Привет, это Дмитрий Пархоменко. Продолжаем серию занятий для будущих и действующих третьих помощников. Если пропустили предыдущие занятия, их легко найти по хештегу #Third_Officer_Promotion 📚
Сегодня — заключительный выпуск о спасательных шлюпках, в котором мы продолжим детально обсуждать каждый пункт чек листа по проверкам.
📖 В этом выпуске:
🔹 Спорный вопрос, из-за которого судно чуть не получило замечание от USCG
🔹 Советы из жизни, которые облегчат вашу работу
🔹 Важный пункт, который нужно проверить, если вы работаете на танкерах
👉 Читайте статью или смотрите видео по этой ссылке https://educationmarine.co/4cTK232, чтобы действовать четко и грамотно с первых дней в должности.
А вот пример из статьи, о чем будем говорить сегодня:
Check hatches for tightness
Проверяем то, что все хэтчи закрываются (или открываются, бывает и такое), они не текут, вазелиним все прокладки на хэтчах, особенно перед приездом суперинтенданта.
Check emergency steering
Проверяем emergency steering, то что система работает, у вас есть handle (типа кочерга) для emergency steering. Пробуем покрутить, подвигать перо руля, оно должно работать, если нет — смотрим инструкцию, если нет — идем к механикам договариваться.
👉 Читайте полную версию или смотрите видео по этой ссылке: https://educationmarine.co/4cTK232
📈 Если чувствуете, что нужно подтянуть знания перед стартом, напоминаю о курсе «Promotion». Здесь вся необходимая база для получения промоушен на борту и уверенной работы 3-го помощника. 🚀
🥇 А если вы настроены решительно, рекомендую «Third Officer Pack». Помимо фундаментальных знаний, вы изучите ответы на 300+ актуальных вопросов на интервью, разберетесь, в IALA, получите проверенные советы для прохождения инспекций и сделаете серьезный шаг к должности второго. 🤝
«Third Officer Pack» — это 6 самых популярных курсов для 3-х помощников со скидкой 25% + полезные бонусы. 🎁
☝️ Ознакомьтесь с содержанием, и до встречи в новых полезных выпусках!
Привет, это Дмитрий Пархоменко. Продолжаем серию занятий для будущих и действующих третьих помощников. Если пропустили предыдущие занятия, их легко найти по хештегу #Third_Officer_Promotion 📚
Сегодня — заключительный выпуск о спасательных шлюпках, в котором мы продолжим детально обсуждать каждый пункт чек листа по проверкам.
📖 В этом выпуске:
🔹 Спорный вопрос, из-за которого судно чуть не получило замечание от USCG
🔹 Советы из жизни, которые облегчат вашу работу
🔹 Важный пункт, который нужно проверить, если вы работаете на танкерах
👉 Читайте статью или смотрите видео по этой ссылке https://educationmarine.co/4cTK232, чтобы действовать четко и грамотно с первых дней в должности.
А вот пример из статьи, о чем будем говорить сегодня:
Check hatches for tightness
Проверяем то, что все хэтчи закрываются (или открываются, бывает и такое), они не текут, вазелиним все прокладки на хэтчах, особенно перед приездом суперинтенданта.
Check emergency steering
Проверяем emergency steering, то что система работает, у вас есть handle (типа кочерга) для emergency steering. Пробуем покрутить, подвигать перо руля, оно должно работать, если нет — смотрим инструкцию, если нет — идем к механикам договариваться.
👉 Читайте полную версию или смотрите видео по этой ссылке: https://educationmarine.co/4cTK232
📈 Если чувствуете, что нужно подтянуть знания перед стартом, напоминаю о курсе «Promotion». Здесь вся необходимая база для получения промоушен на борту и уверенной работы 3-го помощника. 🚀
🥇 А если вы настроены решительно, рекомендую «Third Officer Pack». Помимо фундаментальных знаний, вы изучите ответы на 300+ актуальных вопросов на интервью, разберетесь, в IALA, получите проверенные советы для прохождения инспекций и сделаете серьезный шаг к должности второго. 🤝
«Third Officer Pack» — это 6 самых популярных курсов для 3-х помощников со скидкой 25% + полезные бонусы. 🎁
☝️ Ознакомьтесь с содержанием, и до встречи в новых полезных выпусках!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ищете необычный подарок для моряка? ✨
🌊 Эксклюзивная папка для морских документов от Nautinotes — это идеальный выбор для тех, кто ценит качество и стиль. 💎
💼 Каждый экземпляр — это уникальный проект, выполненный вручную из натуральной кожи.
🌟 Индивидуальный дизайн внутренних отсеков и именная гравировка гарантируют удобство и неповторимость аксессуара, а приятным бонусом станет скидка 10% по промокоду «EdMarine»! 💫
Посмотреть примеры работ и оформить заказ можно здесь ➡️ https://www.instagram.com/nauti_notes/
🌊 Эксклюзивная папка для морских документов от Nautinotes — это идеальный выбор для тех, кто ценит качество и стиль. 💎
💼 Каждый экземпляр — это уникальный проект, выполненный вручную из натуральной кожи.
🌟 Индивидуальный дизайн внутренних отсеков и именная гравировка гарантируют удобство и неповторимость аксессуара, а приятным бонусом станет скидка 10% по промокоду «EdMarine»! 💫
Посмотреть примеры работ и оформить заказ можно здесь ➡️ https://www.instagram.com/nauti_notes/
Готовитесь к старту в должности механика?
Это – волнительный и сложный этап, который требует серьезной подготовки, ведь вам придется иметь дело еще и с электрическими системами.
👉🏻 Чтобы стартовать уверенно, предлагаем вам усилить свои знания всего за 1 неделю! Пройдите бесплатный курс «Судовая электромеханика» и укрепите базу для работы с электрооборудованием.
Вы повысите навыки в области Power management и аварийного питания, электрических схем, тестирования и проверок – а это фундамент, без которого невозможно начать работу на борту. Разберитесь, что входит в круг ваших обязанностей, как осуществлять прием-передачу дел и узнайте, какие вопросы чаще всего задают на собеседовании.
➡️ Перейдите по ссылке https://educationmarine.co/4dkM5On и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
Это – волнительный и сложный этап, который требует серьезной подготовки, ведь вам придется иметь дело еще и с электрическими системами.
👉🏻 Чтобы стартовать уверенно, предлагаем вам усилить свои знания всего за 1 неделю! Пройдите бесплатный курс «Судовая электромеханика» и укрепите базу для работы с электрооборудованием.
Вы повысите навыки в области Power management и аварийного питания, электрических схем, тестирования и проверок – а это фундамент, без которого невозможно начать работу на борту. Разберитесь, что входит в круг ваших обязанностей, как осуществлять прием-передачу дел и узнайте, какие вопросы чаще всего задают на собеседовании.
➡️ Перейдите по ссылке https://educationmarine.co/4dkM5On и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
⬇️ Шестой выпуск журнала Education Marine!
🍁 Встречайте в первом осеннем выпуске: серия бесплатных занятий для третьих помощников, полезные видео для моряков, курсы, вебинары и другие новинки Education Marine:
📍 Case Study: практика от спикеров и участников проекта.
📍 Полезные статьи для штурманов и механиков.
📍 Курс на берег: позиция Technical Superintendent.
И, конечно, English for Seafarers, рубрика для детей и самые свежие новости в морской отрасли! ⚓
Журнал доступен на украинском и русском языках:
📲 Скачайте журнал Education Marine в PDF на любое устройство и будьте в курсе!
📥 Завантажити Education Marine. Випуск 6 українською: https://educationmarine.co/3ZOFTKT
📥 Скачать Education Marine. Выпуск 6 на русском: https://educationmarine.co/3zLPLKG
🍁 Встречайте в первом осеннем выпуске: серия бесплатных занятий для третьих помощников, полезные видео для моряков, курсы, вебинары и другие новинки Education Marine:
📍 Case Study: практика от спикеров и участников проекта.
📍 Полезные статьи для штурманов и механиков.
📍 Курс на берег: позиция Technical Superintendent.
И, конечно, English for Seafarers, рубрика для детей и самые свежие новости в морской отрасли! ⚓
Журнал доступен на украинском и русском языках:
📲 Скачайте журнал Education Marine в PDF на любое устройство и будьте в курсе!
📥 Завантажити Education Marine. Випуск 6 українською: https://educationmarine.co/3ZOFTKT
📥 Скачать Education Marine. Выпуск 6 на русском: https://educationmarine.co/3zLPLKG
Прапор України з підписом автора цитати «русский военный корабль иди нахуй» за донат на ЗСУ 🇺🇦
Зараз на фронті машини - це розхідний матеріал. А щоб не купувати нові, ми з вами допоможемо відремотувати 2 машини, які вже добре послужили нашим хлопцям.
Ціль збору: 30 000 грн
‼️ А щоб донатити було приємніше - серед всіх, хто поповнить банку від 100 грн ми розіграємо прапор з підписом Романа Грибова - військового, який виголосив відому фразу про російський воєнний корабель 😱 У разі виграшу подарунок відправимо в країну, де живете зараз (крім рф і рб), щоб згадка про рідну Україну була поруч з вами.
Умови:
1) 100 грн = 1 шанс на виграш (200 грн = 2 шанси і тд)
2) пиши у призначенні до платежу свій номер телефона або нік в інстаграм
3) чекай завершення збору
Реквізити для донатів:
монобанк: https://send.monobank.ua/jar/2K1jKjstgi
картка банки: 5375411222936010
Дякуємо всім за підтримку!
Зараз на фронті машини - це розхідний матеріал. А щоб не купувати нові, ми з вами допоможемо відремотувати 2 машини, які вже добре послужили нашим хлопцям.
Ціль збору: 30 000 грн
‼️ А щоб донатити було приємніше - серед всіх, хто поповнить банку від 100 грн ми розіграємо прапор з підписом Романа Грибова - військового, який виголосив відому фразу про російський воєнний корабель 😱 У разі виграшу подарунок відправимо в країну, де живете зараз (крім рф і рб), щоб згадка про рідну Україну була поруч з вами.
Умови:
1) 100 грн = 1 шанс на виграш (200 грн = 2 шанси і тд)
2) пиши у призначенні до платежу свій номер телефона або нік в інстаграм
3) чекай завершення збору
Реквізити для донатів:
монобанк: https://send.monobank.ua/jar/2K1jKjstgi
картка банки: 5375411222936010
Дякуємо всім за підтримку!
⚓️ Давно задумываетесь о капитанской должности?
Переход в должность капитана — это важный этап и большая ответственность.
Готовясь к повышению, многие испытывают сомнения: а хватит ли моих знаний для работы, смогу ли я пройти интервью? 💼
Здравствуйте, меня зовут Капитонов Александр Сергеевич, я 20 лет работал в должности капитана, а также имею опыт Interviewer and Training Captain.
Чтобы вы могли подстраховаться и подготовиться к сложным моментам заранее, я проведу бесплатный вебинар «Капитан на балкере». Присоединяйтесь, обсудим важные вопросы, которые помогут вам повысить шансы на интервью и уверенно начать свою капитанскую карьеру. 🤝
Во время эфира вы:
▪️ Узнаете ответы на ТОП-30 вопросов, которые задают на интервью, и увеличите свои шансы получить должность.
▪️ Глубже разберетесь в коммерческих аспектах работы капитана и будете чувствовать себя увереннее в новой роли.
▪️ Поймете, что нужно проверить по прибытии на судно, чтобы с самого начала действовать профессионально.
📈 Присоединяйтесь, будет полезно:
▫️ Старшим помощникам, кто хочет получить промоушен на должность капитана.
▫️ Начинающим капитанам, кто готовится к своему первому рейсу.
▫️ Капитанам, которые хотят успешно пройти интервью на сухогрузном флоте.
Регистрируйтесь, во время эфира я с удовольствием отвечу на ваши вопросы и поделюсь практическим опытом. 🎓
📅 Когда: 8 октября в 18:00 по Киеву
🌍 Где: онлайн
💵 Стоимость: бесплатно
➡️ Зарегистрируйтесь на вебинар по ссылке: https://educationmarine.co/3N9GvDh
Переход в должность капитана — это важный этап и большая ответственность.
Готовясь к повышению, многие испытывают сомнения: а хватит ли моих знаний для работы, смогу ли я пройти интервью? 💼
Здравствуйте, меня зовут Капитонов Александр Сергеевич, я 20 лет работал в должности капитана, а также имею опыт Interviewer and Training Captain.
Чтобы вы могли подстраховаться и подготовиться к сложным моментам заранее, я проведу бесплатный вебинар «Капитан на балкере». Присоединяйтесь, обсудим важные вопросы, которые помогут вам повысить шансы на интервью и уверенно начать свою капитанскую карьеру. 🤝
Во время эфира вы:
▪️ Узнаете ответы на ТОП-30 вопросов, которые задают на интервью, и увеличите свои шансы получить должность.
▪️ Глубже разберетесь в коммерческих аспектах работы капитана и будете чувствовать себя увереннее в новой роли.
▪️ Поймете, что нужно проверить по прибытии на судно, чтобы с самого начала действовать профессионально.
📈 Присоединяйтесь, будет полезно:
▫️ Старшим помощникам, кто хочет получить промоушен на должность капитана.
▫️ Начинающим капитанам, кто готовится к своему первому рейсу.
▫️ Капитанам, которые хотят успешно пройти интервью на сухогрузном флоте.
Регистрируйтесь, во время эфира я с удовольствием отвечу на ваши вопросы и поделюсь практическим опытом. 🎓
📅 Когда: 8 октября в 18:00 по Киеву
🌍 Где: онлайн
💵 Стоимость: бесплатно
➡️ Зарегистрируйтесь на вебинар по ссылке: https://educationmarine.co/3N9GvDh
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📄 Вручение NOR – случай из практики
Здравствуйте, это Александр Сергеевич Капитонов, капитан-наставник.
⛵ У каждого капитана в начале карьеры могут возникать непредвиденные ситуации. Сегодня расскажу об одной из таких.
⚓ Капитан на балкерах из моего крюингового агентства столкнулся с вопросом о вручении NOR: судно было вынуждено дрейфовать за пределами порта в безопасной зоне, ожидая дальнейших инструкций. Однако инструкции от фрахтователей не поступали…
🎥 Смотрите видео до конца – разберемся кратко и по существу, чтобы подобная ситуация не застала вас врасплох.
К сожалению, в офисах судовладельцев практически не осталось моряков с опытом и посоветовать Капитану зачастую некому. Чтобы лучше подготовиться к работе, разобраться в коммерческих аспектах и получить практические советы, приходите на мой на бесплатный вебинар «Капитан на Балкере». 💼
Присоединяйтесь, обсудим частые вопросы на интервью и другие важные моменты для вашего уверенного старта! 🚀
🗓️ Эфир состоится 8 октября в 18:00 по Киеву. 📅
📲 Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/4dxojy6
И не забудьте поставить напоминание!
Здравствуйте, это Александр Сергеевич Капитонов, капитан-наставник.
⛵ У каждого капитана в начале карьеры могут возникать непредвиденные ситуации. Сегодня расскажу об одной из таких.
⚓ Капитан на балкерах из моего крюингового агентства столкнулся с вопросом о вручении NOR: судно было вынуждено дрейфовать за пределами порта в безопасной зоне, ожидая дальнейших инструкций. Однако инструкции от фрахтователей не поступали…
🎥 Смотрите видео до конца – разберемся кратко и по существу, чтобы подобная ситуация не застала вас врасплох.
К сожалению, в офисах судовладельцев практически не осталось моряков с опытом и посоветовать Капитану зачастую некому. Чтобы лучше подготовиться к работе, разобраться в коммерческих аспектах и получить практические советы, приходите на мой на бесплатный вебинар «Капитан на Балкере». 💼
Присоединяйтесь, обсудим частые вопросы на интервью и другие важные моменты для вашего уверенного старта! 🚀
🗓️ Эфир состоится 8 октября в 18:00 по Киеву. 📅
📲 Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/4dxojy6
И не забудьте поставить напоминание!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Что важно знать каждому начинающему капитану?
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Я – Капитонов Александр Сергеевич, работал в должности капитана 20 лет, а сейчас являюсь капитаном-наставником большого балкерного крюингового агентства. Поэтому я хорошо понимаю, с какими сложностями сталкиваются начинающие коллеги. 🧭
Хочу поделиться своим опытом и рассказать о тех моментах, которые важно знать для успешного старта карьеры капитана. Для этого мы с Education Marine проведем бесплатный вебинар «Капитан на балкере».
Присоединяйтесь, во время эфира я поделюсь советами из практики, например, как правильно принимать дела, если у вас не более 4 часов. А в качестве Case Study разберем наиболее частые ошибки, которые совершают как начинающие капитаны, так и коллеги с опытом. 🌊
🎥 Посмотрите видео, чтобы узнать подробнее о программе. 👆
⏰ Присоединяйтесь к нам 8 октября, в 18:00 по Киеву!
👉 Зарегистрируйтесь, чтобы не пропустить встречу: https://educationmarine.co/4dBEcnh
Приходите, будет интересно!
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Я – Капитонов Александр Сергеевич, работал в должности капитана 20 лет, а сейчас являюсь капитаном-наставником большого балкерного крюингового агентства. Поэтому я хорошо понимаю, с какими сложностями сталкиваются начинающие коллеги. 🧭
Хочу поделиться своим опытом и рассказать о тех моментах, которые важно знать для успешного старта карьеры капитана. Для этого мы с Education Marine проведем бесплатный вебинар «Капитан на балкере».
Присоединяйтесь, во время эфира я поделюсь советами из практики, например, как правильно принимать дела, если у вас не более 4 часов. А в качестве Case Study разберем наиболее частые ошибки, которые совершают как начинающие капитаны, так и коллеги с опытом. 🌊
🎥 Посмотрите видео, чтобы узнать подробнее о программе. 👆
⏰ Присоединяйтесь к нам 8 октября, в 18:00 по Киеву!
👉 Зарегистрируйтесь, чтобы не пропустить встречу: https://educationmarine.co/4dBEcnh
Приходите, будет интересно!
Вы рядовой, который хочет стать третьим помощником?
Подготовьтесь к должности с помощью бесплатного курса «Что должен знать 3 помощник»!
Что это за курс?
🔹 Возможность разобраться в COLREG логически, а не заучивая правила
🔹 Быстрый способ упростить работу с документами и снизить стресс при передаче дел
🔹 Шаг к тому, чтобы освоить работу с навигационным оборудованием
🔹 Ваш ключ к успешному прохождению собеседования и повышению шансов на промоушен.
Интересно? Тогда забирайте курс: https://educationmarine.co/4fSzKTe
Подготовьтесь к должности с помощью бесплатного курса «Что должен знать 3 помощник»!
Что это за курс?
🔹 Возможность разобраться в COLREG логически, а не заучивая правила
🔹 Быстрый способ упростить работу с документами и снизить стресс при передаче дел
🔹 Шаг к тому, чтобы освоить работу с навигационным оборудованием
🔹 Ваш ключ к успешному прохождению собеседования и повышению шансов на промоушен.
Интересно? Тогда забирайте курс: https://educationmarine.co/4fSzKTe
HFO Transfer Pump electrical diagram explanation
Занятие 1 из 3
Всем привет! Меня зовут Данил Моргун, я работаю электромехаником. Знаю, как много вопросов вызывает работа с электрическими системами судна, поэтому решил записать для вас серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
Начнем, пожалуй, с самой популярной темы: как научиться читать электрические схемы. 🧐 Я часто слышу этот вопрос, поэтому записал подробный урок о том, как читать судовую электрическую схему Heavy Fuel Oil Transfer Pump. Старался объяснить все максимально просто и понятно. 🤝
✔️ Хотя схема несложная, уверен, что урок будет вам полезен, ведь трудности с этим насосом возникают у всех: и у механиков, и у электромехаников.
📖 Что вы узнаете в этом уроке:
▪️ Из чего состоит схема Heavy Fuel Oil Transfer Pump и какие в ней есть защиты ⚡️
▪️ Как работает каждый из 4 режимов схемы 🎛️
▪️ Почему электродвигатель может не запускаться (или не останавливаться) в автоматическом режиме. 🔧
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny читайте статью или смотрите видео, чтобы улучшить навыки чтения схем и узнать важные детали для спокойной работы. 📹
🔎 А вот небольшая цитата из статьи:
Это стандартная цепь в режиме “manual”. Кстати, у данной схемы есть 4 разных режима:
- Manual
- Auto Stop by HFO Sett tank
- Auto stop by LS HFO Sett tank
- Remote.
Давайте теперь перейдем ко второму и третьему режиму запуска HFO Transfer Pump.
Это режимы запуска, при которых есть возможность автоматической остановки насоса по уровню топлива в танке. В каждом танке стоит High level sensor - поплавковый датчик, который, в свою очередь, предназначен для того, чтобы не было “перелива” танка.
📚 Полную версию статьи и видео вы найдете по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny
Приятного чтения и просмотра!
Занятие 1 из 3
Всем привет! Меня зовут Данил Моргун, я работаю электромехаником. Знаю, как много вопросов вызывает работа с электрическими системами судна, поэтому решил записать для вас серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
Начнем, пожалуй, с самой популярной темы: как научиться читать электрические схемы. 🧐 Я часто слышу этот вопрос, поэтому записал подробный урок о том, как читать судовую электрическую схему Heavy Fuel Oil Transfer Pump. Старался объяснить все максимально просто и понятно. 🤝
✔️ Хотя схема несложная, уверен, что урок будет вам полезен, ведь трудности с этим насосом возникают у всех: и у механиков, и у электромехаников.
📖 Что вы узнаете в этом уроке:
▪️ Из чего состоит схема Heavy Fuel Oil Transfer Pump и какие в ней есть защиты ⚡️
▪️ Как работает каждый из 4 режимов схемы 🎛️
▪️ Почему электродвигатель может не запускаться (или не останавливаться) в автоматическом режиме. 🔧
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny читайте статью или смотрите видео, чтобы улучшить навыки чтения схем и узнать важные детали для спокойной работы. 📹
🔎 А вот небольшая цитата из статьи:
Это стандартная цепь в режиме “manual”. Кстати, у данной схемы есть 4 разных режима:
- Manual
- Auto Stop by HFO Sett tank
- Auto stop by LS HFO Sett tank
- Remote.
Давайте теперь перейдем ко второму и третьему режиму запуска HFO Transfer Pump.
Это режимы запуска, при которых есть возможность автоматической остановки насоса по уровню топлива в танке. В каждом танке стоит High level sensor - поплавковый датчик, который, в свою очередь, предназначен для того, чтобы не было “перелива” танка.
📚 Полную версию статьи и видео вы найдете по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny
Приятного чтения и просмотра!
Двигатели MAN ME: Простое объяснение сложных технологий
Занятие 2 из 3
Привет! Это Данил Моргун, и мы продолжаем серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️ Если пропустили первый урок с разбором схемы Heavy Fuel Oil Transfer Pump, вот ссылка на него: https://educationmarine.co/47ZQCny
Сегодня на всех новых судах устанавливают MAN ME — двигатели с электронным управлением впрыска топлива и открытия клапанов. Поэтому предлагаю разобраться, как устроены и как работают эти двигатели, и чем же они отличаются от MAN MC. 💡
В данном выпуске сосредоточимся на технической части, а в следующем — на электрической и электронной части управления двигателем. 📄
📖 Темы сегодняшнего занятия:
▪️ Умная система управления
▪️ Гидравлика: сердце двигателя
▪️ Основные элементы двигателя
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3MZrvYq, читайте статью или смотрите видео, чтобы углубить свои знания и подготовиться к работе на современных судах. 🎥
🔎 Фрагмент из статьи:
Если система управления — это мозг, то гидравлика — это сердце двигателя. Она играет ключевую роль в его работе.
▫️ Гидравлический привод клапанов: в двигателях MAN ME клапаны открываются и закрываются с помощью гидравлики. Это позволяет делать это быстро и точно, что особенно важно на высоких оборотах.
▫️ Система смазки: гидравлика также отвечает за смазку всех движущихся частей двигателя. Это уменьшает трение и износ, что делает двигатель более долговечным и эффективным.
▫️ Гидравлические насосы и аккумуляторы: Эти компоненты поддерживают постоянное давление в системе, что необходимо для стабильной работы. Аккумуляторы помогают сглаживать колебания давления, обеспечивая равномерную подачу масла.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке, переходите: https://educationmarine.co/3MZrvYq
До встречи в следующем выпуске! 🚢
Занятие 2 из 3
Привет! Это Данил Моргун, и мы продолжаем серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️ Если пропустили первый урок с разбором схемы Heavy Fuel Oil Transfer Pump, вот ссылка на него: https://educationmarine.co/47ZQCny
Сегодня на всех новых судах устанавливают MAN ME — двигатели с электронным управлением впрыска топлива и открытия клапанов. Поэтому предлагаю разобраться, как устроены и как работают эти двигатели, и чем же они отличаются от MAN MC. 💡
В данном выпуске сосредоточимся на технической части, а в следующем — на электрической и электронной части управления двигателем. 📄
📖 Темы сегодняшнего занятия:
▪️ Умная система управления
▪️ Гидравлика: сердце двигателя
▪️ Основные элементы двигателя
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3MZrvYq, читайте статью или смотрите видео, чтобы углубить свои знания и подготовиться к работе на современных судах. 🎥
🔎 Фрагмент из статьи:
Если система управления — это мозг, то гидравлика — это сердце двигателя. Она играет ключевую роль в его работе.
▫️ Гидравлический привод клапанов: в двигателях MAN ME клапаны открываются и закрываются с помощью гидравлики. Это позволяет делать это быстро и точно, что особенно важно на высоких оборотах.
▫️ Система смазки: гидравлика также отвечает за смазку всех движущихся частей двигателя. Это уменьшает трение и износ, что делает двигатель более долговечным и эффективным.
▫️ Гидравлические насосы и аккумуляторы: Эти компоненты поддерживают постоянное давление в системе, что необходимо для стабильной работы. Аккумуляторы помогают сглаживать колебания давления, обеспечивая равномерную подачу масла.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке, переходите: https://educationmarine.co/3MZrvYq
До встречи в следующем выпуске! 🚢
Система контроля двигателей MAN ME: подробное руководство
Занятие 3 из 3
⚓ Привет! Это Данил Моргун, и мы на завершающем занятии из серии о судовой электромеханике. Вчера мы говорили о том, как устроены двигатели MAN ME и чем отличаются от MAN MC. Если что, предыдущие уроки можно найти по хештегу #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
📖 В этом выпуске обсудим систему контроля MAN ME:
▪️ Как устроена эта система.
▪️ Какие платы за что отвечают.
▪️ Как происходит передача сигналов.
⚡ А также рассмотрим пример работы системы контроля при запуске двигателя.
👉 Чтобы быстро и просто разобраться в этой теме, переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3zUeDQn, читайте статью или смотрите видео. 🎥
🔎 Цитата из этой статьи:
1. MPC (Multi Purpose Controller):
▫️ Входные сигналы: MPC получает данные от ECU и EICU, включая параметры работы двигателя и состояние различных систем.
▫️ Обработка данных: MPC обрабатывает эти данные и принимает решения о том, как должны работать другие компоненты системы.
▫️ Выходные сигналы: MPC отправляет команды на CCU и ACU для управления впрыском топлива, клапанами и вспомогательными системами.
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь: https://educationmarine.co/3zUeDQn
🚀 Если вы хотите работать в лучших условиях на современных судах, важно развиваться профессионально. Например, чтобы укрепить знания об электрических системах судна, вы можете пройти курс «Electrical systems for Engineers» https://educationmarine.co/48z3u2T. Я разрабатывал его несколько лет и собрал очень много практической информации, которая обязательно пригодится в работе. 🤝
Этот курс, практический курс по MAN ME и другие эффективные программы входят в сборник «Судовое электрооборудование» https://educationmarine.co/3XVkP2C. По сути это — полный комплект знаний по электрическим системам судна, который можно приобрести со скидкой 20% по этой ссылке: https://educationmarine.co/3XVkP2C
☝️ Посмотрите, что входит в этот набор, и до встречи в следующих выпусках!
Занятие 3 из 3
⚓ Привет! Это Данил Моргун, и мы на завершающем занятии из серии о судовой электромеханике. Вчера мы говорили о том, как устроены двигатели MAN ME и чем отличаются от MAN MC. Если что, предыдущие уроки можно найти по хештегу #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
📖 В этом выпуске обсудим систему контроля MAN ME:
▪️ Как устроена эта система.
▪️ Какие платы за что отвечают.
▪️ Как происходит передача сигналов.
⚡ А также рассмотрим пример работы системы контроля при запуске двигателя.
👉 Чтобы быстро и просто разобраться в этой теме, переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3zUeDQn, читайте статью или смотрите видео. 🎥
🔎 Цитата из этой статьи:
1. MPC (Multi Purpose Controller):
▫️ Входные сигналы: MPC получает данные от ECU и EICU, включая параметры работы двигателя и состояние различных систем.
▫️ Обработка данных: MPC обрабатывает эти данные и принимает решения о том, как должны работать другие компоненты системы.
▫️ Выходные сигналы: MPC отправляет команды на CCU и ACU для управления впрыском топлива, клапанами и вспомогательными системами.
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь: https://educationmarine.co/3zUeDQn
🚀 Если вы хотите работать в лучших условиях на современных судах, важно развиваться профессионально. Например, чтобы укрепить знания об электрических системах судна, вы можете пройти курс «Electrical systems for Engineers» https://educationmarine.co/48z3u2T. Я разрабатывал его несколько лет и собрал очень много практической информации, которая обязательно пригодится в работе. 🤝
Этот курс, практический курс по MAN ME и другие эффективные программы входят в сборник «Судовое электрооборудование» https://educationmarine.co/3XVkP2C. По сути это — полный комплект знаний по электрическим системам судна, который можно приобрести со скидкой 20% по этой ссылке: https://educationmarine.co/3XVkP2C
☝️ Посмотрите, что входит в этот набор, и до встречи в следующих выпусках!
⚓ Готуєтесь до наступної посади?
Вітаємо з початком нового етапу морської кар’єри! Щоб пройти його успішно, вам знадобиться:
1. Підготуватися та скласти іспит CES.
2. Отримати оновлені морські документи.
І, звісно, хотілося б зробити це без перешкод…
🤔 А що, якщо отримати морські документи можна економно, без стресу та черг, а підготуватися до CES – взагалі безкоштовно?! ⬇️
👉 Обирайте український безкоштовний додаток «CES Education Marine» – готуйтеся до іспиту на різних типах флоту будь-де та будь-коли! Після реєстрації всі функції будуть доступні офлайн.
Завантажуйте тут:
📲 «CES Education Marine» для iOS https://educationmarine.co/4e7ntK0
👉 А щоб отримати морські документи за кордоном швидко та за кращими цінами на ринку, залиште заявку тут:
📝 Залишити заявку: https://educationmarine.co/3AU60Wk
Ми пропонуємо просте та надійне оформлення паспорта моряка в Польщі, послужної книги, а також підтвердження дипломів через «Дія» та багато іншого!
👉 Всі послуги та ціни: https://educationmarine.co/3AU60Wk
Бажаємо швидкого та легкого кар’єрного зростання разом з Education Marine! 🚀
Вітаємо з початком нового етапу морської кар’єри! Щоб пройти його успішно, вам знадобиться:
1. Підготуватися та скласти іспит CES.
2. Отримати оновлені морські документи.
І, звісно, хотілося б зробити це без перешкод…
🤔 А що, якщо отримати морські документи можна економно, без стресу та черг, а підготуватися до CES – взагалі безкоштовно?! ⬇️
👉 Обирайте український безкоштовний додаток «CES Education Marine» – готуйтеся до іспиту на різних типах флоту будь-де та будь-коли! Після реєстрації всі функції будуть доступні офлайн.
Завантажуйте тут:
📲 «CES Education Marine» для iOS https://educationmarine.co/4e7ntK0
👉 А щоб отримати морські документи за кордоном швидко та за кращими цінами на ринку, залиште заявку тут:
📝 Залишити заявку: https://educationmarine.co/3AU60Wk
Ми пропонуємо просте та надійне оформлення паспорта моряка в Польщі, послужної книги, а також підтвердження дипломів через «Дія» та багато іншого!
👉 Всі послуги та ціни: https://educationmarine.co/3AU60Wk
Бажаємо швидкого та легкого кар’єрного зростання разом з Education Marine! 🚀
🚢 Как освоить практику для работы в новой должности?
Чтобы получить промоушен, нужно показать практические знания. Но где их взять, если вам раз за разом не везет с экипажем, и никто не хочет делиться опытом? Давайте обсудим стратегии, которые позволят вам обучаться независимо от обстоятельств:
🧐 Наблюдение и практика
Используйте любую возможность на судне: наблюдайте и анализируйте действия коллег. Это – простой, хотя и очень долгий способ обучения. А вдобавок, есть риск упустить что-то важное.
📚 Изучение инструкций
Много полезного можно найти в судовых документах и инструкциях, вы сможете лучше разобраться в обязанностях. Однако все мы знаем, насколько сильно реальная работа на борту отличается от того, что написано в книгах.
🌐 Поддержка сообщества
В социальных сетях или на форумах можно найти ответы и советы от тех, кто уже прошел через подобные ситуации. Главное — найти правильное сообщество, где помогают, а не кидают 💩 на вентилятор…
💻 Комплексные онлайн курсы
Это — ваш круглосуточный доступ к экспертному опыту. Мы разработали готовые наборы курсов для разных должностей и типов флота: просто скачайте и изучайте практику для успешного развития карьеры. Все курсы подобраны так, чтобы закрыть максимальное количество вопросов по работе в должности. Опытные спикеры, практикующие моряки, делятся советами, которые вы сможете легко применить в своей работе и показать себя грамотным специалистом.
К тому же, на все наборы действует особая СКИДКА!
Скачайте уроки и обучайтесь прямо на борту: используйте все доступные ресурсы, и успех не заставит себя ждать! 🚀
👉 Выберите набор для развития вашей карьеры: https://educationmarine.co/4gUz40e
Чтобы получить промоушен, нужно показать практические знания. Но где их взять, если вам раз за разом не везет с экипажем, и никто не хочет делиться опытом? Давайте обсудим стратегии, которые позволят вам обучаться независимо от обстоятельств:
🧐 Наблюдение и практика
Используйте любую возможность на судне: наблюдайте и анализируйте действия коллег. Это – простой, хотя и очень долгий способ обучения. А вдобавок, есть риск упустить что-то важное.
📚 Изучение инструкций
Много полезного можно найти в судовых документах и инструкциях, вы сможете лучше разобраться в обязанностях. Однако все мы знаем, насколько сильно реальная работа на борту отличается от того, что написано в книгах.
🌐 Поддержка сообщества
В социальных сетях или на форумах можно найти ответы и советы от тех, кто уже прошел через подобные ситуации. Главное — найти правильное сообщество, где помогают, а не кидают 💩 на вентилятор…
💻 Комплексные онлайн курсы
Это — ваш круглосуточный доступ к экспертному опыту. Мы разработали готовые наборы курсов для разных должностей и типов флота: просто скачайте и изучайте практику для успешного развития карьеры. Все курсы подобраны так, чтобы закрыть максимальное количество вопросов по работе в должности. Опытные спикеры, практикующие моряки, делятся советами, которые вы сможете легко применить в своей работе и показать себя грамотным специалистом.
К тому же, на все наборы действует особая СКИДКА!
Скачайте уроки и обучайтесь прямо на борту: используйте все доступные ресурсы, и успех не заставит себя ждать! 🚀
👉 Выберите набор для развития вашей карьеры: https://educationmarine.co/4gUz40e
🌊 Не уверены, что готовы к должности Старшего помощника?
⌛️ Чтобы не откладывать карьеру в «долгий ящик», укрепите свои знания всего за несколько дней! Для этого пройдите бесплатный курс «Что должен знать старший помощник». 🙌
🔥 Чтобы повысить шансы на успех на собеседовании и ускорить получение промоушен, на курсе вы изучите такие темы:
▫️ Остойчивость и прочность
▫️ Ballast Water Management
▫️ ISM, ISPS, MLC
▫️ MARPOL
А также узнаете о частых вопросах на интервью по каждой из этих тем.
🚀 Ускорьте свое повышение!
Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните сюда ➡️ https://educationmarine.co/46IN9Js
⌛️ Чтобы не откладывать карьеру в «долгий ящик», укрепите свои знания всего за несколько дней! Для этого пройдите бесплатный курс «Что должен знать старший помощник». 🙌
🔥 Чтобы повысить шансы на успех на собеседовании и ускорить получение промоушен, на курсе вы изучите такие темы:
▫️ Остойчивость и прочность
▫️ Ballast Water Management
▫️ ISM, ISPS, MLC
▫️ MARPOL
А также узнаете о частых вопросах на интервью по каждой из этих тем.
🚀 Ускорьте свое повышение!
Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните сюда ➡️ https://educationmarine.co/46IN9Js
Commercial Aspects of Shipping. Часть 1 из 3
⚓️ Здравствуйте, я — капитан Александр Капитонов. Сегодня мы начнем серию бесплатных занятий для подготовки к должности капитана на сухогрузном флоте #Master_on_Bulk_Carrier. Первый модуль посвящен морской коммерции — большой и важной теме, которую мы разделим на три части.
Я подготовил для вас множество примеров реальных ситуаций, с которыми сталкивались ваши коллеги в течение предыдущих 12 месяцев.
📖 В этом выпуске будут затронуты эти и другие важнейшие темы:
▪️ NOR Tendering
▪️ Bills Of Lading
▪️ LOI For Load/Discharge/Dry Cargo
👉 Переходите по ссылке, https://educationmarine.co/4eE0qGx прочтите статью или посмотрите видео, чтобы подготовиться к распространенным ситуациям, с которыми вы можете столкнуться уже в самом начале капитанской карьеры.
🔎 Ниже приведу пример одной из ситуаций, которую рассмотрим сегодня – проверьте себя, правильный ответ только один:
Charterers ask the Master to provide clear pictures of rust, rust scale, and to assess if there is any risk of the holds failing due to a lack of maintenance.
What should you do?
A) Provide pictures to Charterers.
B) Send a message about concern and clear holds status to the Charterers.
C) Contact Owners Ops PIC to coordinate a proper reply to Charterers.
D) Disregard Charterers request.
Узнать правильный ответ можно в полной версии статьи или видео по ссылке: https://educationmarine.co/4eE0qGx
Приятного чтения и просмотра!
⚓️ Здравствуйте, я — капитан Александр Капитонов. Сегодня мы начнем серию бесплатных занятий для подготовки к должности капитана на сухогрузном флоте #Master_on_Bulk_Carrier. Первый модуль посвящен морской коммерции — большой и важной теме, которую мы разделим на три части.
Я подготовил для вас множество примеров реальных ситуаций, с которыми сталкивались ваши коллеги в течение предыдущих 12 месяцев.
📖 В этом выпуске будут затронуты эти и другие важнейшие темы:
▪️ NOR Tendering
▪️ Bills Of Lading
▪️ LOI For Load/Discharge/Dry Cargo
👉 Переходите по ссылке, https://educationmarine.co/4eE0qGx прочтите статью или посмотрите видео, чтобы подготовиться к распространенным ситуациям, с которыми вы можете столкнуться уже в самом начале капитанской карьеры.
🔎 Ниже приведу пример одной из ситуаций, которую рассмотрим сегодня – проверьте себя, правильный ответ только один:
Charterers ask the Master to provide clear pictures of rust, rust scale, and to assess if there is any risk of the holds failing due to a lack of maintenance.
What should you do?
A) Provide pictures to Charterers.
B) Send a message about concern and clear holds status to the Charterers.
C) Contact Owners Ops PIC to coordinate a proper reply to Charterers.
D) Disregard Charterers request.
Узнать правильный ответ можно в полной версии статьи или видео по ссылке: https://educationmarine.co/4eE0qGx
Приятного чтения и просмотра!
Commercial Aspects of Shipping. Часть 2 из 3
🚢 Здравствуйте, это Александр Капитонов, и мы продолжаем подготовку к должности капитана на сухогрузном флоте #Master_on_Bulk_Carrier.
В этом модуле продолжаем погружаться в морскую коммерцию, разбирая реальные ситуации, с которыми сталкивались ваши коллеги. Если вы еще не читали первую часть, рекомендую начать с нее — вот ссылка: https://educationmarine.co/4eE0qGx
📖 Вопросы, которые затронем сегодня:
▪️ Barge Access
▪️ Statement Of Facts
▪️ Adherence to Voyage Instructions и многие другие.
👉 Перейдите по ссылке, https://educationmarine.co/4evRBOV чтобы прочитать статью или посмотреть видео, и улучшите свои знания по ключевым аспектам морской коммерции.
🔎 А также можете проверить себя прямо сейчас:
What is a representative bunker sample?
A) The Vessel Manifold Sample.
B) The Marpol Sample.
C) The Barge Sample.
D) A/B and Care all representative samples.
💡 Полная версия статьи, видео, а также все правильные ответы и комментарии доступны по ссылке: https://educationmarine.co/4evRBOV
До встречи в следующем выпуске!
🚢 Здравствуйте, это Александр Капитонов, и мы продолжаем подготовку к должности капитана на сухогрузном флоте #Master_on_Bulk_Carrier.
В этом модуле продолжаем погружаться в морскую коммерцию, разбирая реальные ситуации, с которыми сталкивались ваши коллеги. Если вы еще не читали первую часть, рекомендую начать с нее — вот ссылка: https://educationmarine.co/4eE0qGx
📖 Вопросы, которые затронем сегодня:
▪️ Barge Access
▪️ Statement Of Facts
▪️ Adherence to Voyage Instructions и многие другие.
👉 Перейдите по ссылке, https://educationmarine.co/4evRBOV чтобы прочитать статью или посмотреть видео, и улучшите свои знания по ключевым аспектам морской коммерции.
🔎 А также можете проверить себя прямо сейчас:
What is a representative bunker sample?
A) The Vessel Manifold Sample.
B) The Marpol Sample.
C) The Barge Sample.
D) A/B and Care all representative samples.
💡 Полная версия статьи, видео, а также все правильные ответы и комментарии доступны по ссылке: https://educationmarine.co/4evRBOV
До встречи в следующем выпуске!
Commercial Aspects of Shipping. Часть 3 из 3
🌊 Здравствуйте, это Александр Капитонов. Это — финальный выпуск по морской коммерции, где мы разберем наиболее частые вопросы начинающих капитанов. Если вы пропустили предыдущие выпуски, их легко найти по хештегу #Master_on_Bulk_Carrier.
📖 Основные темы сегодняшнего занятия:
▪️ SOF (Statement of Facts)
▪️ Dead freight
▪️ Quantity above maximum CP tolerance
▪️ Bills of lading
👉 Прочитайте статью или посмотрите видео по ссылке, https://educationmarine.co/3YqgmFB чтобы у вас возникало как можно меньше вопросов по коммерческим аспектам работы капитана.
🔎 А вот пример из статьи, о чем будем говорить сегодня:
Можно ли подписать SOF, если страница заполнена не до конца?
▫️ Do not sign incomplete SOFs. If compelled to do so, write your signatures at the last valid entry not at end of the paper. Please also send separate note of protest to all concerned by emall.
▫️ Ensure that any blank spaces between the last valild entry and your signatures are crossed out so that no entries can be added.
✅ Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/3YqgmFB
Чтобы профессионально решать подобные вопросы, вы можете пройти курс «Master on Bulk Carrier Practical Course» https://educationmarine.co/48pseKW. Я вложил в него максимум практической информации и советов, чтобы вы разобрались в тонкостях морской коммерции и других важнейших аспектах работы капитана.
Также, чтобы действовать профессионально с первых дней, обратите внимание на сборник курсов «Капитан на Балкере». https://educationmarine.co/3woR3JF. После обучения вы сможете грамотно работать с документами, вести деловую переписку, составлять репорты и протесты на английском. Также вы подтянете теорию и практику по управлению судном и подготовитесь к интервью на должность капитана.
Сборник курсов «Капитан на Балкере» https://educationmarine.co/3woR3JF включает 5 важнейших курсов для капитанов сухогрузного флота со скидкой 20%, а также полезные бонусы!
☝️ Ознакомьтесь с содержанием курсов и до встречи в следующих полезных выпусках!
🌊 Здравствуйте, это Александр Капитонов. Это — финальный выпуск по морской коммерции, где мы разберем наиболее частые вопросы начинающих капитанов. Если вы пропустили предыдущие выпуски, их легко найти по хештегу #Master_on_Bulk_Carrier.
📖 Основные темы сегодняшнего занятия:
▪️ SOF (Statement of Facts)
▪️ Dead freight
▪️ Quantity above maximum CP tolerance
▪️ Bills of lading
👉 Прочитайте статью или посмотрите видео по ссылке, https://educationmarine.co/3YqgmFB чтобы у вас возникало как можно меньше вопросов по коммерческим аспектам работы капитана.
🔎 А вот пример из статьи, о чем будем говорить сегодня:
Можно ли подписать SOF, если страница заполнена не до конца?
▫️ Do not sign incomplete SOFs. If compelled to do so, write your signatures at the last valid entry not at end of the paper. Please also send separate note of protest to all concerned by emall.
▫️ Ensure that any blank spaces between the last valild entry and your signatures are crossed out so that no entries can be added.
✅ Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/3YqgmFB
Чтобы профессионально решать подобные вопросы, вы можете пройти курс «Master on Bulk Carrier Practical Course» https://educationmarine.co/48pseKW. Я вложил в него максимум практической информации и советов, чтобы вы разобрались в тонкостях морской коммерции и других важнейших аспектах работы капитана.
Также, чтобы действовать профессионально с первых дней, обратите внимание на сборник курсов «Капитан на Балкере». https://educationmarine.co/3woR3JF. После обучения вы сможете грамотно работать с документами, вести деловую переписку, составлять репорты и протесты на английском. Также вы подтянете теорию и практику по управлению судном и подготовитесь к интервью на должность капитана.
Сборник курсов «Капитан на Балкере» https://educationmarine.co/3woR3JF включает 5 важнейших курсов для капитанов сухогрузного флота со скидкой 20%, а также полезные бонусы!
☝️ Ознакомьтесь с содержанием курсов и до встречи в следующих полезных выпусках!
