Forwarded from Iranwire
🔹 پشت پرده ترس خلبان هواپیمای ماهان از جنگنده‌های امریکایی
ساعت ۱۸ و۱۳ دقیقه به وقت دمشق، یک فروند هواپیمای «ایرباس» مدل «آ۳۱۰-۳۰۴» (Airbus A310-304) «شرکت هواپیمایی ماهان» در حالی که در ارتفاع ۳۴ هزار پایی از فراز یک پایگاه نیروهای ویژه ارتش ایالات متحده امریکا در منطقه «التنف» سوریه در حال عبور بود، مورد ره‌گیری دو فروند جنگنده ره‌گیر «اف-۱۵سی» نیروی هوایی ایالات متحده که در حال گشت‌زنی برفراز این منطقه بودند، واقع شد.
بر اساس ادعای خلبان هواپیمای ماهان، نزدیکی بیش از حد یکی از جنگنده‌ها، او را مجبور به انجام مانورهای شدیدی کرد تا از برخورد هواپیمایش با آن جلوگیری کند. در این حین، شماری از مسافران به علت آن که کمربندهایشان را نبسته بودند، به سقف کابین برخورد کرده و دچار جراحاتی چون شکستگی دست شدند.
ساعاتی پس از این واقعه، سخن‌گوی «سنتکام»، «سروان بیل اوربان» (Bill Urban) در بیانیه‌ای اعلام کرد که جنگنده‌های امریکایی در فاصله‌ای مناسب و برخلاف آن‌چه خلبان ماهان مدعی شده است، اقدام به رصد هواپیمای ماهان کرده بودند. بنابراین، دقیقا مشخص نیست که به چه دلیلی خلبان هواپیمای ماهان اقدام به شیرجه شدید کرده است.
در این گزارش، «ایران‌وایر» به بررسی اهمیت پایگاه التنف برای ایالات متحده، جزییات این ره‌گیری و دلایل ترس خلبانان هواپیمای ماهان پس از رویارویی با ره‌گیرهای امریکایی پرداخته است.
محافظت از پایگاه التنف، ماموریت روزانه نیروی هوایی امریکا
بیش از چهار سال است که نیروهای ویژه ارتش امریکا به همراه نیروهای شبه نظامی تحت حمایت خود در پایگاهی در نزدیکی گذرگاه راهبردی التنف، واقع در جنوب شرق سوریه مستقر هستند تا در کنار مبارزه با «داعش» در جریان عملیات «عزم راسخ» (Inherent Resolve)، از نفوذ نیروی «قدس» سپاه پاسداران و نیروهای نیابتی آن در منطقه جلوگیری کنند و مانع احداث گذرگاه ارتباطی ایران و سوریه در این منطقه شوند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #هواپیمایی_ماهان #ره‌گیری_هواپیمای_ماهان #سوریه #ارتش_آمریکا #سپاه_قدس #سپاه_پاسداران
@Farsi_Iranwire
ساعت ۱۸ و۱۳ دقیقه به وقت دمشق، یک فروند هواپیمای «ایرباس» مدل «آ۳۱۰-۳۰۴» (Airbus A310-304) «شرکت هواپیمایی ماهان» در حالی که در ارتفاع ۳۴ هزار پایی از فراز یک پایگاه نیروهای ویژه ارتش ایالات متحده امریکا در منطقه «التنف» سوریه در حال عبور بود، مورد ره‌گیری دو فروند جنگنده ره‌گیر «اف-۱۵سی» نیروی هوایی ایالات متحده که در حال گشت‌زنی برفراز این منطقه بودند، واقع شد.
بر اساس ادعای خلبان هواپیمای ماهان، نزدیکی بیش از حد یکی از جنگنده‌ها، او را مجبور به انجام مانورهای شدیدی کرد تا از برخورد هواپیمایش با آن جلوگیری کند. در این حین، شماری از مسافران به علت آن که کمربندهایشان را نبسته بودند، به سقف کابین برخورد کرده و دچار جراحاتی چون شکستگی دست شدند.
ساعاتی پس از این واقعه، سخن‌گوی «سنتکام»، «سروان بیل اوربان» (Bill Urban) در بیانیه‌ای اعلام کرد که جنگنده‌های امریکایی در فاصله‌ای مناسب و برخلاف آن‌چه خلبان ماهان مدعی شده است، اقدام به رصد هواپیمای ماهان کرده بودند. بنابراین، دقیقا مشخص نیست که به چه دلیلی خلبان هواپیمای ماهان اقدام به شیرجه شدید کرده است.
در این گزارش، «ایران‌وایر» به بررسی اهمیت پایگاه التنف برای ایالات متحده، جزییات این ره‌گیری و دلایل ترس خلبانان هواپیمای ماهان پس از رویارویی با ره‌گیرهای امریکایی پرداخته است.
محافظت از پایگاه التنف، ماموریت روزانه نیروی هوایی امریکا
بیش از چهار سال است که نیروهای ویژه ارتش امریکا به همراه نیروهای شبه نظامی تحت حمایت خود در پایگاهی در نزدیکی گذرگاه راهبردی التنف، واقع در جنوب شرق سوریه مستقر هستند تا در کنار مبارزه با «داعش» در جریان عملیات «عزم راسخ» (Inherent Resolve)، از نفوذ نیروی «قدس» سپاه پاسداران و نیروهای نیابتی آن در منطقه جلوگیری کنند و مانع احداث گذرگاه ارتباطی ایران و سوریه در این منطقه شوند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #هواپیمایی_ماهان #ره‌گیری_هواپیمای_ماهان #سوریه #ارتش_آمریکا #سپاه_قدس #سپاه_پاسداران
@Farsi_Iranwire
IranWire | خانه
پشت پرده ترس خلبان هواپیمای ماهان از جنگنده‌های امریکایی
ساعت ۱۸ و۱۳ دقیقه به وقت دمشق، یک فروند هواپیمای «ایرباس» مدل «آ۳۱۰-۳۰۴» (Airbus A310-304) «شرکت هواپیمایی ماهان» در حالی که در ارتفاع ۳۴ هزار پایی از فراز یک پایگاه نیروهای ویژه ارتش ایالات متحده امریکا در منطقه «التنف» سوریه در حال عبور بود، مورد ره‌گیری…
🔹هواپیمای حادثه‌دیده ارتش از کجا آمده؟
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه شد. در جریان این حادثه، دانشجو و استاد خلبان هواپیما هیچ آسیبی ندیدند و به هواپیما نیز آسیب جدی وارد نشد. این هواپیما نخستین پیش‌نمونه پروژه تی-۹۰ یعنی ارتقای پی سی-۷های نیروی هوایی ارتش بود که مجری طرح آن شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) است. در حال حاضر تعداد ۲۲ فروند از این هواپیما به طور عملیاتی در خدمت اسکادران ۸۲ آموزشی خلبانی کارشناسی پایگاه هشتم شکاری تاکتیکی «بابایی» (خاتمی) در اصفهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله به بررسی تاریخچه این هواپیما، نقش کنونی‌شان در آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش و پروژه ارتقای آن در هسا می‌پردازیم.
تلاش جهت بومی‌سازی آموزش خلبانی در نیروی هوایی شاهنشاهی
بخش عمده‌ای از آموزش خلبانان هواپیماهای نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی ایران در ایالات‌متحده و پاکستان صورت می‌گرفت. پیش از انقلاب و در دهه ۱۳۵۰ شمسی زمانی که نیروی هوایی ایران روند سریع پیشرفت و افزایش توان رزمی خود را از طریق به خدمت‌گیری صدها جنگنده تازه خریداری‌شده اف-۴، اف-۵ و اف-۱۴ پی می‌نمود فاقد ظرفیت کافی جهت آموزش بومی خلبانان خود بخصوص خلبانان جنگنده در ایران بود. به همین دلیل نیروی هوایی ایران نیز همچون بسیاری از کشورهای جهان بخصوص نیروی هوایی آلمان غربی با ارسال دانشجویان خلبانی به ایالات‌متحده تلاش می‌نمود تا روند آموزش مقدماتی و پیشرفته خلبانان جنگنده خود را تسریع بخشیده و تمرکز یگان‌های شکاری خود را به امر آموزش رزمی و تکمیلی این خلبانان در خاک خود معطوف کنند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #نیروی_هوایی #هوانیروز #ارتش #اصفهان
@Farsi_Iranwire
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه شد. در جریان این حادثه، دانشجو و استاد خلبان هواپیما هیچ آسیبی ندیدند و به هواپیما نیز آسیب جدی وارد نشد. این هواپیما نخستین پیش‌نمونه پروژه تی-۹۰ یعنی ارتقای پی سی-۷های نیروی هوایی ارتش بود که مجری طرح آن شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) است. در حال حاضر تعداد ۲۲ فروند از این هواپیما به طور عملیاتی در خدمت اسکادران ۸۲ آموزشی خلبانی کارشناسی پایگاه هشتم شکاری تاکتیکی «بابایی» (خاتمی) در اصفهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله به بررسی تاریخچه این هواپیما، نقش کنونی‌شان در آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش و پروژه ارتقای آن در هسا می‌پردازیم.
تلاش جهت بومی‌سازی آموزش خلبانی در نیروی هوایی شاهنشاهی
بخش عمده‌ای از آموزش خلبانان هواپیماهای نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی ایران در ایالات‌متحده و پاکستان صورت می‌گرفت. پیش از انقلاب و در دهه ۱۳۵۰ شمسی زمانی که نیروی هوایی ایران روند سریع پیشرفت و افزایش توان رزمی خود را از طریق به خدمت‌گیری صدها جنگنده تازه خریداری‌شده اف-۴، اف-۵ و اف-۱۴ پی می‌نمود فاقد ظرفیت کافی جهت آموزش بومی خلبانان خود بخصوص خلبانان جنگنده در ایران بود. به همین دلیل نیروی هوایی ایران نیز همچون بسیاری از کشورهای جهان بخصوص نیروی هوایی آلمان غربی با ارسال دانشجویان خلبانی به ایالات‌متحده تلاش می‌نمود تا روند آموزش مقدماتی و پیشرفته خلبانان جنگنده خود را تسریع بخشیده و تمرکز یگان‌های شکاری خود را به امر آموزش رزمی و تکمیلی این خلبانان در خاک خود معطوف کنند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #نیروی_هوایی #هوانیروز #ارتش #اصفهان
@Farsi_Iranwire
IranWire | خانه
هواپیمای حادثه‌دیده ارتش از کجا آمده؟
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه…