فرمانده چینی عملیات نجات: تمامی #دریانوردان ایرانی، درلحظات اولیه انفجار، کشته شدند.
#نفتکش_سانچی
https://t.me/Farsi_Iranwire
#نفتکش_سانچی
https://t.me/Farsi_Iranwire
Iranwire
🔹صادق زیباکلام: این‌بار شورای امنیت علیه ایران قطعنامه صادر می‌کند ساعاتی پیش ستاد فرماندهی مرکزی آمریکا ویدیویی را منتشر کرده است و می‌گوید این ویدیو یک قایق گشتی ایرانی را نشان می‌دهد که تلاش می‌کند مین عمل نکرده را از بدنه یکی از نفت‌کش‌هایی که دیروز …
🔹مالک ژاپنی #نفتکش "کوکوکا کاریجس"، که دیروز در دریای عمان مورد حمله قرار گرفت، گفت که کارکنان کشتی گزارش دادند که دو شی پرنده به کشتی صدمه زده است و احتمال حمله با اژدر یا از داخل آب به این کشتی را رد کرد و گفت که حمله از آسمان بوده است.
🌍@Farsi_Iranwire
🌍@Farsi_Iranwire
🔹 قوانین بین‌المللی و توقیف نفتکش کره جنوبی به دست سپاه پاسداران
«سپاه پاسداران انقلاب اسلامی» یک فروند نفتکش با پرچم کره جنوبی را که از بندری در عربستان سعودی عازم کره جنوبی بوده، در آب‌های خلیج فارس توقیف کرده و به بندرعباس انتقال داده است.
یکی از دلایل توقیف این نفتکش که حامل بیش از ۷ هزار تن اتانول بوده ایجاد آلودگی دریایی اعلام شده، اما به دیگر دلایل آن اشاره‌ای نشده است. درخواست این توقیف ظاهرا از سوی «اداره بنادر و کشتیرانی استان هرمزگان» بوده و دادستانی این استان هم حکم توقیف را صادر کرده است.
گزارش‌هایی منتشر شده‌اند که پس از توقیف نفتکش کره جنوبی، وزارت دفاع آن کشور گروهی از یگان مقابله با دزدی دریایی کره جنوبی را عازم تنگه هرمز می‌کند.
در صورتی که توقیف نفتکش کره جنوبی در آب‌های بین‌المللی و خارج از آب‌های ایران صورت گرفته باشد، این اقدام می‌تواند خلاف مقررات بین‌المللی کشتیرانی تجاری و مصداقی از «دزدی دریایی» باشد. هر چند جمهوری اسلامی محل دقیق توقیف نفتکش کره جنوبی را اعلام نکرده است، اما احتمالا این توقیف بیرون از آب‌های ایران رخ داده است و دلیل اعزام یگان مقابله با دزدی دریایی از سوی کره جنوبی هم همین می‌تواند باشد.
کشورهای مختلفی همچون ژاپن در حال حاضر به ائتلافی پیوسته‌اند که منظور از آن حفظ آزادی کشتیرانی در خلیج فارس در برابر تهدیدات جمهوری اسلامی ایران است. اقداماتی مشابه آن‌چه سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در برابر نفتکش کره جنوبی انجام داده است، قطعا انگیزه دولت‌ها برای حضور نظامی در جوار تنگه هرمز را تشدید می‌کند.
متن کامل گزارش فرامرز داور را اینجا بخوانید 👇
#اخبار_ایران #راستی_آزمایی #نفتکش_کره_جنوبی #توقیف_نفتکش_کره_جنوبی #سپاه_پاسداران #خلیج_فارس
@Farsi_Iranwire
«سپاه پاسداران انقلاب اسلامی» یک فروند نفتکش با پرچم کره جنوبی را که از بندری در عربستان سعودی عازم کره جنوبی بوده، در آب‌های خلیج فارس توقیف کرده و به بندرعباس انتقال داده است.
یکی از دلایل توقیف این نفتکش که حامل بیش از ۷ هزار تن اتانول بوده ایجاد آلودگی دریایی اعلام شده، اما به دیگر دلایل آن اشاره‌ای نشده است. درخواست این توقیف ظاهرا از سوی «اداره بنادر و کشتیرانی استان هرمزگان» بوده و دادستانی این استان هم حکم توقیف را صادر کرده است.
گزارش‌هایی منتشر شده‌اند که پس از توقیف نفتکش کره جنوبی، وزارت دفاع آن کشور گروهی از یگان مقابله با دزدی دریایی کره جنوبی را عازم تنگه هرمز می‌کند.
در صورتی که توقیف نفتکش کره جنوبی در آب‌های بین‌المللی و خارج از آب‌های ایران صورت گرفته باشد، این اقدام می‌تواند خلاف مقررات بین‌المللی کشتیرانی تجاری و مصداقی از «دزدی دریایی» باشد. هر چند جمهوری اسلامی محل دقیق توقیف نفتکش کره جنوبی را اعلام نکرده است، اما احتمالا این توقیف بیرون از آب‌های ایران رخ داده است و دلیل اعزام یگان مقابله با دزدی دریایی از سوی کره جنوبی هم همین می‌تواند باشد.
کشورهای مختلفی همچون ژاپن در حال حاضر به ائتلافی پیوسته‌اند که منظور از آن حفظ آزادی کشتیرانی در خلیج فارس در برابر تهدیدات جمهوری اسلامی ایران است. اقداماتی مشابه آن‌چه سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در برابر نفتکش کره جنوبی انجام داده است، قطعا انگیزه دولت‌ها برای حضور نظامی در جوار تنگه هرمز را تشدید می‌کند.
متن کامل گزارش فرامرز داور را اینجا بخوانید 👇
#اخبار_ایران #راستی_آزمایی #نفتکش_کره_جنوبی #توقیف_نفتکش_کره_جنوبی #سپاه_پاسداران #خلیج_فارس
@Farsi_Iranwire
IranWire | خانه
قوانین بین‌المللی و توقیف نفتکش کره جنوبی به دست سپاه پاسداران
«سپاه پاسداران انقلاب اسلامی» یک فروند نفتکش با پرچم کره جنوبی را که از بندری در عربستان سعودی عازم کره جنوبی بوده، در آب‌های خلیج فارس توقیف کرده و به بندرعباس انتقال داده است.
🔹مورد عجیب سانچی؛ خدمه کشتی زنده‌اند؟ ۹گواهی فوت باطل شد اما مسئولان پاسخ نمی‌دهند
سه سال پس از تصادف و آتش گرفتن نفتکش سانچی در سواحل چین، دادگاهی در تهران گواهی فوت ۹ خدمه ایرانی این نفتکش را باطل کرد و رأی داد که «هیچ دلیل یقین‌آور» مبنی بر فوت آنان وجود ندارد.
وکیل پرونده نیز مدارکی درباره این پرونده سه ساله و برخی دروغ‌های وزارت کار را منتشر کرده است.
حادثه سانچی چه بود؟
نفتکش ام.تی سانچی، متعلق به «شرکت ملی نفتکش ایران»، حامل ۱۳۶ هزار تُن میعانات گازی از عسلویه به مقصد «داسان» کره جنوبی بود که در ۱۶ دی‌ماه ۹۶ در سواحل چین با یک کشتی حامل غله برخورد کرد. سانچی در این حادثه آتش گرفت و پس از ۹ روز غرق شد.
در کشتی چینی کسی آسیبی ندید اما مقام‌های جمهوری اسلامی گفتند تمامی ۳۲ خدمه سانچی، شامل ۳۰ ایرانی و ۲ بنگلادشی، کشته شده‌اند. با این حال فقط پیکر سه نفر به دست آمد.
حکم دادگاه چیست؟
روزنامه شرق روز شنبه گزارش داد که قاضی رضا احمدی فیروزجایی به نفع بستگان خدمه رأی داد و دلایلی را که شرکت ملی نفتکش ایران، سازمان ثبت احوال و وزارت کار درباره درستی صدور گواهی فوت ارائه داده بودند رد کرد.
قاضی احمدی در حکم خود نوشته است: «هیچ دلیل یقین‌آور مبنی بر فوت آنان در دست نیست و صرفا گزارشات مبنی بر فوت احتمالی است … ابطال گواهی فوت اشخاص مزبور را صادر و اعلام می‌نماید.»
این ۹ نفر که با شکایت خانواده‌هایشان گواهی فوت قبلی درباره آنها باطل شده عبارتند از: محمد پیریایی، حامد بهاری حشکوایی، جواد حیدری، حسن رومیانی، سجاد عبداللهی، مهدی سادکی، امید ضیایی، ابوذر نظامی و علیرضا نجفی‌فر.
از ۳۲ خدمه سانچی مجموعا ۲۹ نفر دیگر مفقودالاثر هستند اما شکایت فعلی را خانواده‌های ۹ تن از آنان مطرح و پیگیری کرده بودند.
#اخبار_ایران #نفتکش_سانچی #وزارت_کار #گواهی_فوت
ادامه این خبر را در اینجا بخوانید:👇
@Farsi_Iranwire
سه سال پس از تصادف و آتش گرفتن نفتکش سانچی در سواحل چین، دادگاهی در تهران گواهی فوت ۹ خدمه ایرانی این نفتکش را باطل کرد و رأی داد که «هیچ دلیل یقین‌آور» مبنی بر فوت آنان وجود ندارد.
وکیل پرونده نیز مدارکی درباره این پرونده سه ساله و برخی دروغ‌های وزارت کار را منتشر کرده است.
حادثه سانچی چه بود؟
نفتکش ام.تی سانچی، متعلق به «شرکت ملی نفتکش ایران»، حامل ۱۳۶ هزار تُن میعانات گازی از عسلویه به مقصد «داسان» کره جنوبی بود که در ۱۶ دی‌ماه ۹۶ در سواحل چین با یک کشتی حامل غله برخورد کرد. سانچی در این حادثه آتش گرفت و پس از ۹ روز غرق شد.
در کشتی چینی کسی آسیبی ندید اما مقام‌های جمهوری اسلامی گفتند تمامی ۳۲ خدمه سانچی، شامل ۳۰ ایرانی و ۲ بنگلادشی، کشته شده‌اند. با این حال فقط پیکر سه نفر به دست آمد.
حکم دادگاه چیست؟
روزنامه شرق روز شنبه گزارش داد که قاضی رضا احمدی فیروزجایی به نفع بستگان خدمه رأی داد و دلایلی را که شرکت ملی نفتکش ایران، سازمان ثبت احوال و وزارت کار درباره درستی صدور گواهی فوت ارائه داده بودند رد کرد.
قاضی احمدی در حکم خود نوشته است: «هیچ دلیل یقین‌آور مبنی بر فوت آنان در دست نیست و صرفا گزارشات مبنی بر فوت احتمالی است … ابطال گواهی فوت اشخاص مزبور را صادر و اعلام می‌نماید.»
این ۹ نفر که با شکایت خانواده‌هایشان گواهی فوت قبلی درباره آنها باطل شده عبارتند از: محمد پیریایی، حامد بهاری حشکوایی، جواد حیدری، حسن رومیانی، سجاد عبداللهی، مهدی سادکی، امید ضیایی، ابوذر نظامی و علیرضا نجفی‌فر.
از ۳۲ خدمه سانچی مجموعا ۲۹ نفر دیگر مفقودالاثر هستند اما شکایت فعلی را خانواده‌های ۹ تن از آنان مطرح و پیگیری کرده بودند.
#اخبار_ایران #نفتکش_سانچی #وزارت_کار #گواهی_فوت
ادامه این خبر را در اینجا بخوانید:👇
@Farsi_Iranwire
IranWire | خانه
مورد عجیب سانچی؛ خدمه کشتی زنده‌اند؟ ۹گواهی فوت باطل شد اما مسئولان پاسخ نمی‌دهند
سه سال پس از تصادف و آتش گرفتن نفتکش سانچی در سواحل چین، دادگاهی در تهران گواهی فوت ۹ خدمه ایرانی این نفتکش را باطل کرد و رأی داد که «هیچ دلیل یقین‌آور» مبنی بر فوت آنان وجود ندارد.
🔹قاچاق انسان با نفتکش و اخاذی پلیس‌های پاکستانی از مسافران
جابه‌جایی انسانها میان مرزها با کامیون و قایق به خاطر هر کسی ممکن است برسد؛ اما با نفتکش شاید اتفاقی دور از ذهن باشد. اگر دوربین‌هایی وجود داشت که شبانه‌روز عبور انسانها میان مرزها را به ثبت می‌رساند، هزاران نفر را می‌دیدیم که در ساعت‌های مختلف در تقلای زنده ماندن هستند تا از مرز بگذرند. در این میان، ایران مقصد بسیاری از مهاجران اقتصادی افغانستانی است و از سوی دیگر، محل عبوری برای بسیاری دیگر است تا خود را به ترکیه و بعد به اروپا برسانند. روایت‌های بسیاری وجود دارد از جا دادن انسانها در خودرو، ضرب و شتم آنها توسط نیروهای مرزی، سپری کردن روزها و ماه‌ها در زندان و گذراندن روزگاری پر درد و خشونت. اما شاید کمتر کسی باشد که با نفتکش جابه‌جا شده است یا حتی باورناپذیر باشد که چنین امکانی هم به مغز قاچاق‌بران می‌رسد.
این گزارش، روایت «علی‌سینا» از مهاجران افغانستانی به ایران است؛ او پس از اخاذی پلیس‌های پاکستانی، همراه با گروه دیگری از مسافران مسیر قاچاق، با نفتکش در خاک ایران جابه‌جا شد.
***
ماجرا به هشت سال پیش برمی‌گردد. وقتی علی‌سینا شانزده ساله بود و ناامنی‌های ایجادشده توسط گروه «طالبان» در شهر زندگی‌اش، او را راهی ایران کرد تا بلکه بتواند کودک کار شود و پولی درآورد. اما مسیری که از سر گذراند و جان سالم از آن به در برد، روایتی منحصربه‌فرد میان مهاجران افغانستانی است که کمتر کسی آن را تعریف کرده است. علی‌سینا توسط پلیس پاکستان مورد اخاذی قرار گرفت و بعد در حالی که تا کمر در نفت فرو گرفته بود، بنا به تصمیم قاچاق‌بران، جابه‌جا شد.
علی‌سینا آن‌قدر کودک بود که حتی در استان محل زندگی‌اش هم سفر نکرده بود. اما مثل بسیاری از مهاجران و پناهجویان افغانستانی به شهر مرزی نیمروز در افغانستان رفت، قاچاق‌بر پیدا کرد و ضمن توافق مالی با او، رهسپار ایران شد. او به همراه گروهی دیگر از مسافران پس از دو روز ماندگاری در نیمروز، توسط قاچاق‌بران به شهر کویته پاکستان برده شد و همان‌جا بود که مدارک تقلبی آن کاروان توسط قاچاق‌بران پاکستانی صادر شد؛ مدارکی که بعدتر در پاکستان تمامی آنها را به دردسر بزرگی انداخت.
#قاچاق_انسان #شهروندخبرنگار #مهاجران_افغانستانی #نفتکش #پلیس‌های_پاکستانی #قاچاق‌بران
ادامه گزارش باقر ابراهیمی را در اینجا بخوانید:👇
@Farsi_Iranwire
جابه‌جایی انسانها میان مرزها با کامیون و قایق به خاطر هر کسی ممکن است برسد؛ اما با نفتکش شاید اتفاقی دور از ذهن باشد. اگر دوربین‌هایی وجود داشت که شبانه‌روز عبور انسانها میان مرزها را به ثبت می‌رساند، هزاران نفر را می‌دیدیم که در ساعت‌های مختلف در تقلای زنده ماندن هستند تا از مرز بگذرند. در این میان، ایران مقصد بسیاری از مهاجران اقتصادی افغانستانی است و از سوی دیگر، محل عبوری برای بسیاری دیگر است تا خود را به ترکیه و بعد به اروپا برسانند. روایت‌های بسیاری وجود دارد از جا دادن انسانها در خودرو، ضرب و شتم آنها توسط نیروهای مرزی، سپری کردن روزها و ماه‌ها در زندان و گذراندن روزگاری پر درد و خشونت. اما شاید کمتر کسی باشد که با نفتکش جابه‌جا شده است یا حتی باورناپذیر باشد که چنین امکانی هم به مغز قاچاق‌بران می‌رسد.
این گزارش، روایت «علی‌سینا» از مهاجران افغانستانی به ایران است؛ او پس از اخاذی پلیس‌های پاکستانی، همراه با گروه دیگری از مسافران مسیر قاچاق، با نفتکش در خاک ایران جابه‌جا شد.
***
ماجرا به هشت سال پیش برمی‌گردد. وقتی علی‌سینا شانزده ساله بود و ناامنی‌های ایجادشده توسط گروه «طالبان» در شهر زندگی‌اش، او را راهی ایران کرد تا بلکه بتواند کودک کار شود و پولی درآورد. اما مسیری که از سر گذراند و جان سالم از آن به در برد، روایتی منحصربه‌فرد میان مهاجران افغانستانی است که کمتر کسی آن را تعریف کرده است. علی‌سینا توسط پلیس پاکستان مورد اخاذی قرار گرفت و بعد در حالی که تا کمر در نفت فرو گرفته بود، بنا به تصمیم قاچاق‌بران، جابه‌جا شد.
علی‌سینا آن‌قدر کودک بود که حتی در استان محل زندگی‌اش هم سفر نکرده بود. اما مثل بسیاری از مهاجران و پناهجویان افغانستانی به شهر مرزی نیمروز در افغانستان رفت، قاچاق‌بر پیدا کرد و ضمن توافق مالی با او، رهسپار ایران شد. او به همراه گروهی دیگر از مسافران پس از دو روز ماندگاری در نیمروز، توسط قاچاق‌بران به شهر کویته پاکستان برده شد و همان‌جا بود که مدارک تقلبی آن کاروان توسط قاچاق‌بران پاکستانی صادر شد؛ مدارکی که بعدتر در پاکستان تمامی آنها را به دردسر بزرگی انداخت.
#قاچاق_انسان #شهروندخبرنگار #مهاجران_افغانستانی #نفتکش #پلیس‌های_پاکستانی #قاچاق‌بران
ادامه گزارش باقر ابراهیمی را در اینجا بخوانید:👇
@Farsi_Iranwire
IranWire | خانه
قاچاق انسان با نفتکش و اخاذی پلیس‌های پاکستانی از مسافران
باقر ابراهیمی