***** #Kohleauto #Demobilisierung #Energiewende #IQ211022
Bei der Beurteilung der Stromerzeugung für E-Mobilität liefert folgende Frage Antwort darauf wie der verbrauchte Strom erzeugt wird:
„WIE ÄNDERT SICH DER KRAFTWERKSEINSATZ
* WENN DIE E-FLOTTE NICHT GELADEN WIRD ODER
* WENN NEUE E-MOBILE HINZUKOMMEN?“
.
Bei einer NICHT netzgekoppelten Photovoltaikanlage ändert sich nichts und man tankt tatsächlich Solarstrom. Das ist aber sehr selten der Fall.
.
Wenn der Verbraucher am Netz hängt ist die Kenntnis folgender Fakten wichtig:
* Strom muss zur selben Sekunde verbraucht wird wo er erzeugt wird.
* Die Anpassung der Kraftwerksleistung erfolg gemäß der Merit-Order.
* Die Merit-Order definiert die Reihenfolge des Kraftwerkseinsatzes nach den Erzeugungskosten.
* Kraftwerke zur Netzreglung dienen der Stabilität des Netzes und sind in jeden Szenario erforderlich – Sie diene nicht primär der Grundlastabdeckung!
* Zu betrachten ist das gesamte europäische Stromnetz, das UCTE-Netz!
* Am Schnittpunkt wo sich Verbrauch und Erzeugung treffen, sind gemäß Meritorder hauptsächlich Kohlekraftwerke im Einsatz.
* Die Anpassung der Energieaufbringung erfolgt somit im Wesentlichen durch Anpassung der regelbaren kalorischen Kohlekraftwerke.
* Durch einen Ökostromvertrag wird kein Ökostrom verbraucht sondern es wird nur bestimmt wer den Profit macht.
.
Aus diesen Fakten ergibt sich folgende Schlussfolgerung:
+ Beim Anstecken von einen Elektroauto wird nicht die PV-Anlage
aufgedeckt sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz erhöht.
+ Bei Ladeschluss wird nicht die netzgekoppelte PV-Anlage zugedeckt
sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz reduziert.
+ Demnach ist ein E-Mobil in Wahrheit zu 100% ein Kohleauto wie schon Dipl.Ing. Walter Bolz, der Chef der Österreichischen E-Controlbehörde, sagte:
https://www.derstandard.at/story/1345166833154/elektroautos-sind-nicht-die-loesung-interview-boltz-energieregulator-verkehr
Bei der Beurteilung der Stromerzeugung für E-Mobilität liefert folgende Frage Antwort darauf wie der verbrauchte Strom erzeugt wird:
„WIE ÄNDERT SICH DER KRAFTWERKSEINSATZ
* WENN DIE E-FLOTTE NICHT GELADEN WIRD ODER
* WENN NEUE E-MOBILE HINZUKOMMEN?“
.
Bei einer NICHT netzgekoppelten Photovoltaikanlage ändert sich nichts und man tankt tatsächlich Solarstrom. Das ist aber sehr selten der Fall.
.
Wenn der Verbraucher am Netz hängt ist die Kenntnis folgender Fakten wichtig:
* Strom muss zur selben Sekunde verbraucht wird wo er erzeugt wird.
* Die Anpassung der Kraftwerksleistung erfolg gemäß der Merit-Order.
* Die Merit-Order definiert die Reihenfolge des Kraftwerkseinsatzes nach den Erzeugungskosten.
* Kraftwerke zur Netzreglung dienen der Stabilität des Netzes und sind in jeden Szenario erforderlich – Sie diene nicht primär der Grundlastabdeckung!
* Zu betrachten ist das gesamte europäische Stromnetz, das UCTE-Netz!
* Am Schnittpunkt wo sich Verbrauch und Erzeugung treffen, sind gemäß Meritorder hauptsächlich Kohlekraftwerke im Einsatz.
* Die Anpassung der Energieaufbringung erfolgt somit im Wesentlichen durch Anpassung der regelbaren kalorischen Kohlekraftwerke.
* Durch einen Ökostromvertrag wird kein Ökostrom verbraucht sondern es wird nur bestimmt wer den Profit macht.
.
Aus diesen Fakten ergibt sich folgende Schlussfolgerung:
+ Beim Anstecken von einen Elektroauto wird nicht die PV-Anlage
aufgedeckt sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz erhöht.
+ Bei Ladeschluss wird nicht die netzgekoppelte PV-Anlage zugedeckt
sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz reduziert.
+ Demnach ist ein E-Mobil in Wahrheit zu 100% ein Kohleauto wie schon Dipl.Ing. Walter Bolz, der Chef der Österreichischen E-Controlbehörde, sagte:
https://www.derstandard.at/story/1345166833154/elektroautos-sind-nicht-die-loesung-interview-boltz-energieregulator-verkehr
DER STANDARD
Boltz: "E-Autos sind bei heutigem Strommix Kohleautos"
Den Hype um das Elektroauto hält Österreichs Energieregulator Walter Boltz aus ökologischer Sicht für bedenklich
**** #Kohleauto #IQ211022
Weitere Infos Zu Kohleautos siehe
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Weitere Infos Zu Kohleautos siehe
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
**** #Kohleauto #IQ211022
Siehe auch kla.tv-Beiträge zum Thema Kohleauto:
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut (5m35s)
https://www.kla.tv/16178
Die stark eingeschränkte Mobilität bei E-Autos: Zufall oder Vorsatz?
Das ziel ist DEMOBILISIERUNG und nicht Umweltschutz! (1m45s)
https://www.kla.tv/16552
Cui bono – wem nützt das vielgepriesene E-Auto? (2m34s)
https://www.kla.tv/17250
Woher kommt der „ach so grüne“ Ladestrom der E-Autos?
https://www.kla.tv/16521
Die Rohstofferzeugung fürs gutmenschliche grüne Kohleauto schaut so aus:
https://cutt.ly/xWcaZff
Siehe auch kla.tv-Beiträge zum Thema Kohleauto:
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut (5m35s)
https://www.kla.tv/16178
Die stark eingeschränkte Mobilität bei E-Autos: Zufall oder Vorsatz?
Das ziel ist DEMOBILISIERUNG und nicht Umweltschutz! (1m45s)
https://www.kla.tv/16552
Cui bono – wem nützt das vielgepriesene E-Auto? (2m34s)
https://www.kla.tv/17250
Woher kommt der „ach so grüne“ Ladestrom der E-Autos?
https://www.kla.tv/16521
Die Rohstofferzeugung fürs gutmenschliche grüne Kohleauto schaut so aus:
https://cutt.ly/xWcaZff
www.kla.tv
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut
https://www.kla.tv/16178
**** #Energiewende #Kohleauto #KlimaLüge #Lieferketten #Umverteilung #IQ211027
„Flottenverbrauch: E-Autos retten die großen Verbrenner.“ Und bescheren Tesla Milliarden Profite. Tesla darf Emissionsrechte an andere Pkw-Hersteller verkaufen, die diese wiederum in ihre Flottenbilanz einrechnen dürfen. Gut für die Umwelt oder? In Wahrheit emittiert ein Kohle-Auto 300% mehr CO2 als ein moderner Diesel Euro6!
.
In Kaliformien können hunderte Schiffe nicht entladen werden weil die LKW nicht mehr fahren dürfen. Damit werden die Lieferkette zerstört und Versorgungskrisen sind die gewollte Folge!
https://t.me/oliverjanich/77027
Fakten zu Kohleautos siehe auch
http://www.infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
„Flottenverbrauch: E-Autos retten die großen Verbrenner.“ Und bescheren Tesla Milliarden Profite. Tesla darf Emissionsrechte an andere Pkw-Hersteller verkaufen, die diese wiederum in ihre Flottenbilanz einrechnen dürfen. Gut für die Umwelt oder? In Wahrheit emittiert ein Kohle-Auto 300% mehr CO2 als ein moderner Diesel Euro6!
.
In Kaliformien können hunderte Schiffe nicht entladen werden weil die LKW nicht mehr fahren dürfen. Damit werden die Lieferkette zerstört und Versorgungskrisen sind die gewollte Folge!
https://t.me/oliverjanich/77027
Fakten zu Kohleautos siehe auch
http://www.infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Telegram
Oliver Janich öffentlich
„Flottenverbrauch: E-Autos retten die großen Verbrenner.“
(...)Unauffällig sind in diesem Jahr Verschärfungen der CO2-Normen für Pkw in Kraft getreten.
Es geht um den “Flottenverbrauch” und das erklärt, warum die Autoindustrie ihre E-Autos so offensiv…
(...)Unauffällig sind in diesem Jahr Verschärfungen der CO2-Normen für Pkw in Kraft getreten.
Es geht um den “Flottenverbrauch” und das erklärt, warum die Autoindustrie ihre E-Autos so offensiv…
*** #Kohleauto #Demobilisierung #Energiewende #IQ220506
1.3.2022: Schiff mit 1100 Porsches gesunken. Ursache Brand von „umweltfreundlichen“ Batterie-Autos
https://futurezone.at/digital-life/felicity-ace-schiff-porsche-vw-lamborghini-elektroautos-gesunken-feuer-brand/401922532
In Paris detonierte ein Elektrobus, in Deutschland brannten allein 2021 drei Bus-Depots wegen Batterieentzündungen aus. Unter politischem Druck setzen Großstädte trotzdem unbeirrt auf die Großmobile mit Elektroantrieb (...)
https://www.tichyseinblick.de/daili-es-sentials/elektrobus-explodiert-in-paris
WDR doumentiert ein Koleauto als das was es ist: „Eine Umweltkatastrophe“. Mit von der Partie ist natürlich auch der bezahlte „Wissenschaftler“ Lesch. D.h. es steht eine Agenda dahinter, vermutlich mit der Absicht der massiven Demobilisierung,
(1m56s)
https://t.me/GWisnewski/20110
1.3.2022: Schiff mit 1100 Porsches gesunken. Ursache Brand von „umweltfreundlichen“ Batterie-Autos
https://futurezone.at/digital-life/felicity-ace-schiff-porsche-vw-lamborghini-elektroautos-gesunken-feuer-brand/401922532
In Paris detonierte ein Elektrobus, in Deutschland brannten allein 2021 drei Bus-Depots wegen Batterieentzündungen aus. Unter politischem Druck setzen Großstädte trotzdem unbeirrt auf die Großmobile mit Elektroantrieb (...)
https://www.tichyseinblick.de/daili-es-sentials/elektrobus-explodiert-in-paris
WDR doumentiert ein Koleauto als das was es ist: „Eine Umweltkatastrophe“. Mit von der Partie ist natürlich auch der bezahlte „Wissenschaftler“ Lesch. D.h. es steht eine Agenda dahinter, vermutlich mit der Absicht der massiven Demobilisierung,
(1m56s)
https://t.me/GWisnewski/20110
futurezone
Brennendes Schiff mit 1.000 Porsches an Bord ist gesunken
Die Akkus mehrere Elektroautos an Bord der Felicity Ace sollen Feuer weiter angefacht haben. Die Brandursache ist unklar.
*** #Diesel #Auto #Kohleauto #IQ220521
Neuer Diesel von Mazda schafft Euro 7. Kein Kohleauto erforderlich. IMHO würde auch 1 Liter Hubraum genügen und damit der Verbrauch nochmals reduzierbar sein
https://t.me/coronadatencheck/24286
Für Anhänger der CO2-Religion auch die wahre Emission von Autos:
Diesel ist und bleibt die bis dato umweltfreundlichste Kraftquelle für Fahrzeuge.
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Neuer Diesel von Mazda schafft Euro 7. Kein Kohleauto erforderlich. IMHO würde auch 1 Liter Hubraum genügen und damit der Verbrauch nochmals reduzierbar sein
https://t.me/coronadatencheck/24286
Für Anhänger der CO2-Religion auch die wahre Emission von Autos:
Diesel ist und bleibt die bis dato umweltfreundlichste Kraftquelle für Fahrzeuge.
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Telegram
Coronadatencheck.com
https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/mazda-liefert-kleine-sensation-neuer-dieselmotor-17997428.html
„Das ist wichtig und richtig, denn letztlich kommt es darauf an, den Beitrag zum Klimaschutz ganzheitlich ehrlich zu betrachten und den mit dem Auto…
„Das ist wichtig und richtig, denn letztlich kommt es darauf an, den Beitrag zum Klimaschutz ganzheitlich ehrlich zu betrachten und den mit dem Auto…
**** #Kohleauto #Auto #BMW #Opel #VW #Ranault #IQ220521
Vernunft siegt: VW verabschiedet sich von Elektroautos; besser Kohleautos genannt und setzt auf umweltfreundliche moderne Dieseltechnologie die auch Bio-Kraftstoffe nutzen können. CO2-Einsparung 70-90%
https://t.me/WaldgangAlbdruck/28731
"BMW, VW, Opel, Renault: Den Autobossen dämmert, daß die Elektro-Strategie in eine
Sackgasse führt, daß Stromer zum Flop des Jahrhunderts werden. Die Anzeichen für einen Abschied vom E-Auto-Irrsinn auf Raten mehren sich. In den Konzern-Zentralen wird längst neu gedacht: Von wegen der Verbrenner ist tot – lang lebe der Verbrenner! Woher der plötzliche Sinneswandel rührt, zeigt dieses Video." (3m10s)
https://eike-klima-energie.eu/2022/04/28/industrie-aus-dem-e-auto-ist-die-luft-raus-und-elektro-lkw-fuer-die-feuerwehr-bleiben-liegen/
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich. Regierung will Kaufprämie ab 2023 schrittweise kürzen
https://t.me/GWisnewski/20266
Vernunft siegt: VW verabschiedet sich von Elektroautos; besser Kohleautos genannt und setzt auf umweltfreundliche moderne Dieseltechnologie die auch Bio-Kraftstoffe nutzen können. CO2-Einsparung 70-90%
https://t.me/WaldgangAlbdruck/28731
"BMW, VW, Opel, Renault: Den Autobossen dämmert, daß die Elektro-Strategie in eine
Sackgasse führt, daß Stromer zum Flop des Jahrhunderts werden. Die Anzeichen für einen Abschied vom E-Auto-Irrsinn auf Raten mehren sich. In den Konzern-Zentralen wird längst neu gedacht: Von wegen der Verbrenner ist tot – lang lebe der Verbrenner! Woher der plötzliche Sinneswandel rührt, zeigt dieses Video." (3m10s)
https://eike-klima-energie.eu/2022/04/28/industrie-aus-dem-e-auto-ist-die-luft-raus-und-elektro-lkw-fuer-die-feuerwehr-bleiben-liegen/
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich. Regierung will Kaufprämie ab 2023 schrittweise kürzen
https://t.me/GWisnewski/20266
Telegram
Der Waldgang
„(...)Am 14. Dezember erschien eine scheinbar unspektakulär klingende Pressemitteilung aus der VW-Konzernzentrale, die in den Medien weitgehend unterging. Tatsächlich hatten es diese wenigen dürren Sätze in sich. Sie kommen einem Paradigmenwechsel gleich:…
*** #Tesla #Kohleauto #IQ220521
Bild Tesla
https://t.me/GWisnewski/19442
TESLA! SICHER! UMWELTBEWUSST! KLIMAFREUNDLICH!
...genauso wie die Impfung, die wirkt und absolut harmlos ist!
https://t.me/GWisnewski/19249
Bild Tesla
https://t.me/GWisnewski/19442
TESLA! SICHER! UMWELTBEWUSST! KLIMAFREUNDLICH!
...genauso wie die Impfung, die wirkt und absolut harmlos ist!
https://t.me/GWisnewski/19249
Telegram
Gerhard Wisnewski OFFIZIELL
**** #KohleAuto #IQ220521
Hochschule Karlsruhe: „Ökologische Folgen und Nebenwirkungen von Elektro- und Hybridautos“ (1h03m36s)
https://youtu.be/d1zuYWKq2aQ
Mythen der Elektromobilität (1h55m55s)
https://youtu.be/D0Kg7n3ujn8
Nur Ökodaten keine Gesamtdaten, keine Fossilen Energieträger. Wind/Solar kann einen Industriestaat nicht versorgen!
https://www.stromdaten.info/flaute-windkraft/
Hochschule Karlsruhe: „Ökologische Folgen und Nebenwirkungen von Elektro- und Hybridautos“ (1h03m36s)
https://youtu.be/d1zuYWKq2aQ
Mythen der Elektromobilität (1h55m55s)
https://youtu.be/D0Kg7n3ujn8
Nur Ökodaten keine Gesamtdaten, keine Fossilen Energieträger. Wind/Solar kann einen Industriestaat nicht versorgen!
https://www.stromdaten.info/flaute-windkraft/
YouTube
Ökologische Folgen und Nebenwirkungen von Elektro- und Hybridautos
Sind Elektroautos tatsächlich so umweltfreundlich, wie allgemein angenommen? Wie sinnvoll ist es, Elektrofahrzeuge staatlich zu fördern? Und welche Nebeneffekte hätte eine große Zahl von Elektroautos in Deutschland? Darüber spricht Dipl.-Biologe Dieter Teufel…
***** #Kohleauto #Absudistan #Heuchler #IQ220521
EU-Treffen in Lyon: Elektro-Autos mit Diesel-Generatoren geladen
https://www.bild.de/auto/mobilitaet-reisen-motorrad/mobilitaet-und-mehr/eu-treffen-in-lyon-elektro-autos-mit-diesel-generatoren-geladen-79262350.bild.html
EU-Treffen in Lyon: Elektro-Autos mit Diesel-Generatoren geladen
https://www.bild.de/auto/mobilitaet-reisen-motorrad/mobilitaet-und-mehr/eu-treffen-in-lyon-elektro-autos-mit-diesel-generatoren-geladen-79262350.bild.html
bild.de
EU-Treffen in Lyon: Elektro-Autos mit Diesel-Generatoren geladen
Wasser predigen und Wein trinken? So ähnlich lief es beim EU-Treffen im französischen Lyon. Die E-Autos der Minister wurden mit Diesel-Generatoren geladen.
**** #Kohlekraftwerk #Mellach #Energiewende #Kohleauto #IQ220622
Das Kohlekraftwerk Mellach wird wieder aktiviert um Strom für E-Autos zu erzeugen. Die E-Autos sollten wohl besser KOHLE-Autos genannt werden, wie schon der ehemalige Chef der E-Control Walter Boltz sagte. (3)
.
In Österreich gibt es rund 90.000 sogenannte E-Autos, Tendenz ob der Propaganda stark steigend. Unter der Annahme das ein Auto im Jahr 15.000km fährt sind dafür rund 90000*150*15=20.250.000kWh, also rund 20GWh Strom aus der Steckdose erforderlich. Woher kommt nun dieser Strom?
.
Die Frage „WIE ÄNDERT SICH DER KRAFTWERKSEINSATZ WENN EIN ZUSÄTZLICHER VERBRAUCHEN ANS NETZ GEHT?“ liefert die Antwort wo der Strom denn her kommt: Die Kraftwerke werden nicht alle gleichmäßig eingesetzt sondern nach der Merit-Order. Gemäß Merit-Oder werden zuerst alle erneuerbaren mit Abnahmeverpflichtung wie Photovoltaik und Vogelschredderanlagen ans Netz gehen. Danach im Wesentlichen gestaffelt nach den Gestehungskosten die konventionellen Kraftwerke bis Gleichgewicht von Erzeugung zur Nachfrage erreicht ist. Dabei ist das europäische UCTE/ENTSOE-Netz zu betrachten, da ja Strom international vernetzt gehandelt wird. Die Reihenfolge aufgrund der Gestehungskosten ist im Wesentlichen wie folgt (1):
Atomkraftwerke ~ 10 €/MWh
Braunkohlekraftwerke ~ 30-50 €/MWh
Steinkohlekraftwerke ~ 60-75 €/MWh
Gaskraftwerke ~ 75-90 €/MWh
Gasturbinen ~ 100-120€/MWh
Ölkraftwerke ~ 130 €/MWh
Darüber hinaus gibt es bei jeder Netzsituation noch spezielle Kraftwerke die durch entsprechende Regelung und Bilanzkreisausgleich für die Stabilität des Netzes sorgen. Ein Gleichgewicht zwischen Erzeugung und Bedarf im gesamten Netzraum stellt sich in der meisten Zeit bei massivem Einsatz von Kohlekraftwerken ein.
.
Entsprechend der Merit-Order ist nun klar erkennbar, dass der ZUSÄTZLICHE Stromverbrauch für die E-Autos zu 100% aus Kohlekraftwerken gedeckt wird, und damit die Aussage vom ehem. E-Control-Chef DI Walter Bolz bestätigt werden kann dass es in Wahrheit Kohleautos sind! Das ist unabhängig davon bei welchem Erzeuger der Strom gekauft wird. Mit dem Anbieterwechsel kann ich nur wählen wer den Profit macht aber nicht die Merit-Order beeinflussen. Für Anhänger der KlimaLüge sei erwähnt das somit ein E-Golf rund 300% soviel CO2 im Kraftwerk emittiert wie ein moderner Golf Diesel Euro6. Ein Tesla emittiert aufgrund seines Gewichtes und der sinnfrei vielen PS rund 500% soviel CO2 als ein moderner Diesel. (2).
https://www.salzburg24.at/news/oesterreich/stillgelegtes-kohlekraftwerk-mellach-wird-wieder-aktiviert-123033673
Quellen:
(1): https://de.wikipedia.org/wiki/Merit-Order#/media/Datei:Merit_Order_2008.PNG
(2): http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
(3): https://www.derstandard.at/story/1345166833154/elektroautos-sind-nicht-die-loesung-interview-boltz-energieregulator-verkehr
Das Kohlekraftwerk Mellach wird wieder aktiviert um Strom für E-Autos zu erzeugen. Die E-Autos sollten wohl besser KOHLE-Autos genannt werden, wie schon der ehemalige Chef der E-Control Walter Boltz sagte. (3)
.
In Österreich gibt es rund 90.000 sogenannte E-Autos, Tendenz ob der Propaganda stark steigend. Unter der Annahme das ein Auto im Jahr 15.000km fährt sind dafür rund 90000*150*15=20.250.000kWh, also rund 20GWh Strom aus der Steckdose erforderlich. Woher kommt nun dieser Strom?
.
Die Frage „WIE ÄNDERT SICH DER KRAFTWERKSEINSATZ WENN EIN ZUSÄTZLICHER VERBRAUCHEN ANS NETZ GEHT?“ liefert die Antwort wo der Strom denn her kommt: Die Kraftwerke werden nicht alle gleichmäßig eingesetzt sondern nach der Merit-Order. Gemäß Merit-Oder werden zuerst alle erneuerbaren mit Abnahmeverpflichtung wie Photovoltaik und Vogelschredderanlagen ans Netz gehen. Danach im Wesentlichen gestaffelt nach den Gestehungskosten die konventionellen Kraftwerke bis Gleichgewicht von Erzeugung zur Nachfrage erreicht ist. Dabei ist das europäische UCTE/ENTSOE-Netz zu betrachten, da ja Strom international vernetzt gehandelt wird. Die Reihenfolge aufgrund der Gestehungskosten ist im Wesentlichen wie folgt (1):
Atomkraftwerke ~ 10 €/MWh
Braunkohlekraftwerke ~ 30-50 €/MWh
Steinkohlekraftwerke ~ 60-75 €/MWh
Gaskraftwerke ~ 75-90 €/MWh
Gasturbinen ~ 100-120€/MWh
Ölkraftwerke ~ 130 €/MWh
Darüber hinaus gibt es bei jeder Netzsituation noch spezielle Kraftwerke die durch entsprechende Regelung und Bilanzkreisausgleich für die Stabilität des Netzes sorgen. Ein Gleichgewicht zwischen Erzeugung und Bedarf im gesamten Netzraum stellt sich in der meisten Zeit bei massivem Einsatz von Kohlekraftwerken ein.
.
Entsprechend der Merit-Order ist nun klar erkennbar, dass der ZUSÄTZLICHE Stromverbrauch für die E-Autos zu 100% aus Kohlekraftwerken gedeckt wird, und damit die Aussage vom ehem. E-Control-Chef DI Walter Bolz bestätigt werden kann dass es in Wahrheit Kohleautos sind! Das ist unabhängig davon bei welchem Erzeuger der Strom gekauft wird. Mit dem Anbieterwechsel kann ich nur wählen wer den Profit macht aber nicht die Merit-Order beeinflussen. Für Anhänger der KlimaLüge sei erwähnt das somit ein E-Golf rund 300% soviel CO2 im Kraftwerk emittiert wie ein moderner Golf Diesel Euro6. Ein Tesla emittiert aufgrund seines Gewichtes und der sinnfrei vielen PS rund 500% soviel CO2 als ein moderner Diesel. (2).
https://www.salzburg24.at/news/oesterreich/stillgelegtes-kohlekraftwerk-mellach-wird-wieder-aktiviert-123033673
Quellen:
(1): https://de.wikipedia.org/wiki/Merit-Order#/media/Datei:Merit_Order_2008.PNG
(2): http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
(3): https://www.derstandard.at/story/1345166833154/elektroautos-sind-nicht-die-loesung-interview-boltz-energieregulator-verkehr
SALZBURG24
Stillgelegtes Kohlekraftwerk Mellach wird wieder aktiviert
Das derzeit stillgelegte Fernheizkraftwerk Mellach in der Steiermark soll so umgerüstet werden, dass dort im Notfall wieder aus Kohle Strom und Wärme erzeugt werden können. Das Kraftwerk südlich von Graz war das letzte Kohlekraftwerk Österreichs. Im Frühjahr…
***** #Demobilisierung #Auto #Kohleauto #IQ220731
LESENSWERT
Klimarat: So dreist verkauft Gewessler den “Great Reset” als Willen des Volkes.
Ab 2027 sollen in Österreich keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden!
https://www.wochenblick.at/great-reset/klimarat-so-dreist-verkauft-gewessler-den-great-reset-als-willen-des-volkes/
LESENSWERT
Klimarat: So dreist verkauft Gewessler den “Great Reset” als Willen des Volkes.
Ab 2027 sollen in Österreich keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden!
https://www.wochenblick.at/great-reset/klimarat-so-dreist-verkauft-gewessler-den-great-reset-als-willen-des-volkes/
Wochenblick.at
Klimarat: So dreist verkauft Gewessler den “Great Reset” als Willen des Volkes
Willkommen in der Räterepublik an der Donau: Aus einem Pool von "klimabewegten" Menschen wurden 100 scheinbar "zufällig" selektiert. Diese hatten sich dann mi
***** #KlimaLüge #KohleAuto #Heuchler #IQ230113 (1552)
Elektrisch reden, Benzin tanken – der Abschied vom Verbrenner findet nicht statt
Vernunft setzt sich durch:
Das Jahr 2023 hat für Anhänger der Elektromobilität schlecht begonnen. Die Zweifel bekommen Auftrieb. Möglicherweise gibt es auch hier eine Zeitenwende. Die Autokonzerne setzen weiter auf Verbrennermotoren – auch wenn sie das nicht an die große Glocke hängen.
https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/mobilitaetsgipfel-autogipfel-verbrenner-e-autos/
.
Elektroautos tanken 100% Kohlestrom und emmittieren damit mehr als 300% soviel CO2 wie ein modernern Diesel Euro6. Ist nicht weiter schlimm, da antropogenes CO2 NICHT relevant für das Klima ist!
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Elektrisch reden, Benzin tanken – der Abschied vom Verbrenner findet nicht statt
Vernunft setzt sich durch:
Das Jahr 2023 hat für Anhänger der Elektromobilität schlecht begonnen. Die Zweifel bekommen Auftrieb. Möglicherweise gibt es auch hier eine Zeitenwende. Die Autokonzerne setzen weiter auf Verbrennermotoren – auch wenn sie das nicht an die große Glocke hängen.
https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/mobilitaetsgipfel-autogipfel-verbrenner-e-autos/
.
Elektroautos tanken 100% Kohlestrom und emmittieren damit mehr als 300% soviel CO2 wie ein modernern Diesel Euro6. Ist nicht weiter schlimm, da antropogenes CO2 NICHT relevant für das Klima ist!
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Tichys Einblick
Elektrisch reden, Benzin tanken – der Abschied vom Verbrenner findet nicht statt
Das Jahr 2023 hat für Anhänger der Elektromobilität schlecht begonnen. Die Zweifel bekommen Auftrieb. Möglicherweise gibt es auch hier eine Zeitenwende. Die Autokonzerne setzen weiter auf Verbrennermotoren – auch wenn sie das nicht an die große Glocke hängen.
***** #KlimaLüge #KohleAuto #IQ230925 (2990)
Es sind im besten Fall 100% Kohleautos die im Kraftwerk 3 mal soviel CO2 ausstöst wie ein umweltfreundliches Diesel-Auto!
Sind die Versprechungen hinsichtlich der Elektroautos als große Energie- und Ressourcensparer tatsächlich so umweltschonend, wie weithin versprochen? Ein kleiner Leitfaden zur nachhaltigen Wirtschaftlichkeit von E-Fahrzeugen.
https://t.me/oliverjanich/125356
Es sind im besten Fall 100% Kohleautos die im Kraftwerk 3 mal soviel CO2 ausstöst wie ein umweltfreundliches Diesel-Auto!
Sind die Versprechungen hinsichtlich der Elektroautos als große Energie- und Ressourcensparer tatsächlich so umweltschonend, wie weithin versprochen? Ein kleiner Leitfaden zur nachhaltigen Wirtschaftlichkeit von E-Fahrzeugen.
https://t.me/oliverjanich/125356
Telegram
Oliver Janich & Team
Die große E-Auto-Lüge.....
Sind die Versprechungen hinsichtlich der Elektroautos als große Energie- und Ressourcensparer tatsächlich so umweltschonend, wie weithin versprochen? Ein kleiner Leitfaden zur nachhaltigen Wirtschaftlichkeit von E-Fahrzeugen.
…
Sind die Versprechungen hinsichtlich der Elektroautos als große Energie- und Ressourcensparer tatsächlich so umweltschonend, wie weithin versprochen? Ein kleiner Leitfaden zur nachhaltigen Wirtschaftlichkeit von E-Fahrzeugen.
…
***** #Energiewende #Kohleauto #IQ230929 (3021)
Mehr als Hälfte der E-Auto-Besitzer bereut den Kauf
Eine weitere Untersuchung von YouGov im Auftrag von Monta, einem Softwarezulieferer für Ladestationen, zeigte, daß 53 % von ihnen den Kauf oder das Leasing ihres Elektrofahrzeugs bereuen.
https://jungefreiheit.de/wissen/natur-und-technik/2023/e-autos-unbeliebt/
Mehr als Hälfte der E-Auto-Besitzer bereut den Kauf
Eine weitere Untersuchung von YouGov im Auftrag von Monta, einem Softwarezulieferer für Ladestationen, zeigte, daß 53 % von ihnen den Kauf oder das Leasing ihres Elektrofahrzeugs bereuen.
https://jungefreiheit.de/wissen/natur-und-technik/2023/e-autos-unbeliebt/
JUNGE FREIHEIT
Kosten als Entscheidungsbremsklotz: E-Autos überzeugen die Deutschen nicht
Trotz großzügiger Förderung bleibt die Elektromobilität in Deutschland klein. Neueste Umfragen zeigen: Nur wenige möchten ihren alten Verbrenner loswerden. Sogar die E-Auto-Besitzer bedauern ihr Wahl.
***** #Kohleauto #Magnetfelder #Gesundheit #IQ231016 (3248)
Prof.Dr.Dr.Edinger
Ab 200nT (Nonnotesla) Krebsauslösend.
Kohleauto emittiert 600nT…
So nebenbei wird daduch auch die DNA geschädigt. (00:01:00)
https://youtu.be/kEeYuk3HkpY
Prof.Dr.Dr.Edinger
Ab 200nT (Nonnotesla) Krebsauslösend.
Kohleauto emittiert 600nT…
So nebenbei wird daduch auch die DNA geschädigt. (00:01:00)
https://youtu.be/kEeYuk3HkpY
YouTube
Elektroautos sind GEFÄHRLICH! [+5G] | Prof. Dr. Enrico Edinger
#Lachen #Liebe #mönch #buddha #buddhismus #spirituell #spiritualität #hinduismus #gott #jesus #erleuchtung #mindset #meditation #einstellung #fokus #disziplin #vegan #athlete #nahrungsergänzungsmittel #nahrungsergänzung #gesund #gesundheit #vegan #familie…
***** #Energiewende #KlimaLüge #KohleAuto #Umweltschutz #IQ231116 (3440)
Gigantische Umweltbelastung durch „saubere Energien“?
Ab dem Jahr 2035 sollen nur noch emissionsfreie Neuwagen in der EU zugelassen werden. (00:07:15)
https://kla.tv/20358
Gigantische Umweltbelastung durch „saubere Energien“?
Ab dem Jahr 2035 sollen nur noch emissionsfreie Neuwagen in der EU zugelassen werden. (00:07:15)
https://kla.tv/20358
www.kla.tv
Gigantische Umweltbelastung durch „saubere Energien“? von Infosperber.ch
https://www.kla.tv/20358
***** #Demobilisierung #Kohleauto #Kontrolle #Fernabschaltung #IQ231122 (3532)
Kohleautos haben das "Feature" das sie aus der Ferne abgeschaltet werden können.
Es geht um Rechweitenbegrenzung durch Antribssystem und Demobilisierung durch Ausschaltung von misslibigen Menschen.Es geht niemals um Umweltschutz! Fakt ist ein Kohleauto emittiert rund 3x soviel CO2 wie ein moderna Diesel!
https://t.me/coronadatencheck/37953
Kohleautos haben das "Feature" das sie aus der Ferne abgeschaltet werden können.
Es geht um Rechweitenbegrenzung durch Antribssystem und Demobilisierung durch Ausschaltung von misslibigen Menschen.Es geht niemals um Umweltschutz! Fakt ist ein Kohleauto emittiert rund 3x soviel CO2 wie ein moderna Diesel!
https://t.me/coronadatencheck/37953
Telegram
Coronadatencheck.com
kill-switch I Kontrollierte KFZ-Abschaltung von außen
🇺🇸 2026 Vorschrift für alle Neufahrzeuge ‼️
... Aus diesem Grund haben sie die Automobilindustrie auf Elektroantrieb umgestellt – um Ihre Fähigkeit, sich unabhängig fortzubewegen, aus der Ferne abschalten…
🇺🇸 2026 Vorschrift für alle Neufahrzeuge ‼️
... Aus diesem Grund haben sie die Automobilindustrie auf Elektroantrieb umgestellt – um Ihre Fähigkeit, sich unabhängig fortzubewegen, aus der Ferne abschalten…
***** #KohleAuto #Brandgefahr #Fähre #KlimaLüge #IQ231127 (3593)
Spanische Fähre will E-Autos nicht mitnehmen
.
https://www.nius.de/Ausland/spanische-faehre-will-e-autos-nicht-mitnehmen/f2a72c7f-f215-4f16-85ef-10006d70bc95
Spanische Fähre will E-Autos nicht mitnehmen
.
https://www.nius.de/Ausland/spanische-faehre-will-e-autos-nicht-mitnehmen/f2a72c7f-f215-4f16-85ef-10006d70bc95
NiUS.de
Spanische Fähre will E-Autos nicht mitnehmen | NIUS.de
***** #KlimaLüge #KohleAuto #IQ240105 (3898)
LESENSWERT:
Fritz Indra: “Die Elektromobilität beginnt jetzt zu scheitern”
“Fritz Indra entwickelte Motoren für Audi, Alpina und General Motors und ist einer der bekanntesten und härtesten Kritiker der Elektromobilität. Er ist überzeugt: Je weniger E-Autos den Verbrenner ersetzen, desto besser für die Umwelt.”
Die jüngste Studie dazu ist im VDI-Report erschienen . Dort hat man das E-Auto nicht nur mit „grünem“ oder Durchschnittsstrom gerechnet, sondern auch mit dem Strom, den es wirklich braucht, nämlich mit dem sogenannten Marginalstrom. Das ist der benötigte Zusatzstrom, der nur aus kalorischen Kraftwerken kommen kann. Er hat einen sehr schlechten CO2-Fußabdruck und wenn man diesen Strom ansetzt, dann holt das Elektroauto, das von vornherein mit einem riesigen Emissions„Rucksack“ in den Wettbewerb geht, den Verbrenner über die gesamte Lebensdauer nicht mehr ein.
https://www.focus.de/auto/news/fritz-indra-im-interview-beruehmter-motoren-prof-die-elektromobilitaet-beginnt-jetzt-zu-scheitern_id_259541369.html
LESENSWERT:
Fritz Indra: “Die Elektromobilität beginnt jetzt zu scheitern”
“Fritz Indra entwickelte Motoren für Audi, Alpina und General Motors und ist einer der bekanntesten und härtesten Kritiker der Elektromobilität. Er ist überzeugt: Je weniger E-Autos den Verbrenner ersetzen, desto besser für die Umwelt.”
Die jüngste Studie dazu ist im VDI-Report erschienen . Dort hat man das E-Auto nicht nur mit „grünem“ oder Durchschnittsstrom gerechnet, sondern auch mit dem Strom, den es wirklich braucht, nämlich mit dem sogenannten Marginalstrom. Das ist der benötigte Zusatzstrom, der nur aus kalorischen Kraftwerken kommen kann. Er hat einen sehr schlechten CO2-Fußabdruck und wenn man diesen Strom ansetzt, dann holt das Elektroauto, das von vornherein mit einem riesigen Emissions„Rucksack“ in den Wettbewerb geht, den Verbrenner über die gesamte Lebensdauer nicht mehr ein.
https://www.focus.de/auto/news/fritz-indra-im-interview-beruehmter-motoren-prof-die-elektromobilitaet-beginnt-jetzt-zu-scheitern_id_259541369.html
FOCUS online
Berühmter Motoren-Prof: „Die Elektromobilität beginnt jetzt zu scheitern“
Fritz Indra entwickelte Motoren für Audi, Alpina und General Motors und ist einer der bekanntesten und härtesten Kritiker der Elektromobilität. Er ist überzeugt: Je weniger E-Autos den Verbrenner ersetzen, desto besser für die Umwelt.