Ностальгируя по ушедшему... Зимняя зарисовка 2011 года, с еще живым трамваем через центр города и ключевым маршрутом на данном направлении - 13. В то время интервал движения даже во внепиковое время составлял 7-8 минут, и маршрут пользовался небывалой популярностью.
Зимний #кадрдня с татрой
Зимний #кадрдня с татрой
Пустота с разницей в 11 лет
Эта улица не нуждается в представлении, она знакома каждому ташкентцу.
Удивительно, что тогда в 2009-м в момент съемки в кадр не попало ни одного автобуса, трамвая или троллейбуса и даже машин очень мало.
В 2020-м здесь не осталось ни трамвая ни троллейбуса, появилось больше рекламы, а пустота стала вынужденной.
#былостало
Эта улица не нуждается в представлении, она знакома каждому ташкентцу.
Удивительно, что тогда в 2009-м в момент съемки в кадр не попало ни одного автобуса, трамвая или троллейбуса и даже машин очень мало.
В 2020-м здесь не осталось ни трамвая ни троллейбуса, появилось больше рекламы, а пустота стала вынужденной.
#былостало
Ушедший "китаец" в #кадрдня
К сожалению, по объективным причинам завершить тестирование нового электробуса Yutong планово не удалось, и пару дней назад он покинул наш город.
Если вы не успели проехать в нем и самостоятельно оценить его - сайт Tashtrans подготовил для вас максимально объективный и не сухой обзор.
А мы надеемся, что электротранспорт, как и обычный - вскоре вернется на наши улицы.
К сожалению, по объективным причинам завершить тестирование нового электробуса Yutong планово не удалось, и пару дней назад он покинул наш город.
Если вы не успели проехать в нем и самостоятельно оценить его - сайт Tashtrans подготовил для вас максимально объективный и не сухой обзор.
А мы надеемся, что электротранспорт, как и обычный - вскоре вернется на наши улицы.
Еще месяц назад невозможно было представить, что улицы нашего города могут опустеть. Но уже с завтрашнего дня фактически передвигаться по городу смогут только аккредитованные и занятые в процессе контроля и борьбы с вирусом люди.
А мы #сидимдома и надеемся на скорое возвращение жизни на наши улицы.
#кадрдня
А мы #сидимдома и надеемся на скорое возвращение жизни на наши улицы.
#кадрдня
Впервые - Исуза в #кадрдня!
Несмотря на сложные времена, тем не менее множество автобусов ТШТХ выполняют социально значимые функции и осуществляют развозку работников предприятий. Всего в день в город может выезжать порядка 150 автобусов, большинство из которых это Isuzu, LE-60 и MAN. Водители и автобусы проходят все необходимые проверки и дезинфекцию.
Несмотря на сложные времена, тем не менее множество автобусов ТШТХ выполняют социально значимые функции и осуществляют развозку работников предприятий. Всего в день в город может выезжать порядка 150 автобусов, большинство из которых это Isuzu, LE-60 и MAN. Водители и автобусы проходят все необходимые проверки и дезинфекцию.
Forwarded from in4avia
В опустевшем Среднеазиатском небе иногда встречаются уникальные экспонаты.
Прямо сейчас над территорией Узбекистана летит самый большой грузовой самолёт в мире - Ан-225 Мрия. Этот гигант, построенный в единственном экземпляре в том числе и благодаря нашему заводу ТАПОиЧ - не так часто совершает вылеты. За последние 3 года всего пару раз он поднимался в небо, и каждый раз это целое событие в авиационном мире.
К нам Мрия тоже прилетала, но сегодня ее путь лежит к нашим соседям - в Алма-Ату.
Прямо сейчас над территорией Узбекистана летит самый большой грузовой самолёт в мире - Ан-225 Мрия. Этот гигант, построенный в единственном экземпляре в том числе и благодаря нашему заводу ТАПОиЧ - не так часто совершает вылеты. За последние 3 года всего пару раз он поднимался в небо, и каждый раз это целое событие в авиационном мире.
К нам Мрия тоже прилетала, но сегодня ее путь лежит к нашим соседям - в Алма-Ату.
🥰1
Жаркое лето 2009 года, модницы, и КТМ-19 по 27 маршруту готовится отправится в далеко путешествие к станции метро Беруни.
Наверное, в то время не было столь же красочного и уникального маршрута как 27 трамвай.
Также стоит обратить внимания на инновационную систему кондиционирования салона в жарких условиях Ташкента - сейчас она включена на 3/4, обычно правда оставляли лишь переднюю створку двери приоткрытой.
Уже исторический #кадрдня
Наверное, в то время не было столь же красочного и уникального маршрута как 27 трамвай.
Также стоит обратить внимания на инновационную систему кондиционирования салона в жарких условиях Ташкента - сейчас она включена на 3/4, обычно правда оставляли лишь переднюю створку двери приоткрытой.
Уже исторический #кадрдня
👍2❤1
Кому карантин - а кому и территорию "отдать".
Был опубликован документ за подписью самого премьер-министра, что в рекордно короткий (как обычно) 10-дневный срок будет закрыт 5 автобусный парк, и всё переведено во 2 автопарк.
Что это значит? Это значит и увольнения, и более длинные нулевки, и ухудшение работы маршрутов, и еще кучу мелких и не очень проблем.
Несмотря на то, что 5 автопарк был одним из самых худших в городе, и желание закрыть автопарк было у города давно, тенденция, когда за последние 3 года будет ликвидировано уже 2 автопарка - вряд ли говорит о развитии общественного транспорта.
https://lex.uz/ru/pdfs/4788077
Был опубликован документ за подписью самого премьер-министра, что в рекордно короткий (как обычно) 10-дневный срок будет закрыт 5 автобусный парк, и всё переведено во 2 автопарк.
Что это значит? Это значит и увольнения, и более длинные нулевки, и ухудшение работы маршрутов, и еще кучу мелких и не очень проблем.
Несмотря на то, что 5 автопарк был одним из самых худших в городе, и желание закрыть автопарк было у города давно, тенденция, когда за последние 3 года будет ликвидировано уже 2 автопарка - вряд ли говорит о развитии общественного транспорта.
https://lex.uz/ru/pdfs/4788077
5 Исуз в 2020 году в таком городе как Алмалык - это не повышение качества услуг, и не повод для гордости.
Это - позор. Как для АГМК, так и для города, где когда то был троллейбус.
Даже у нас в стране сейчас производятся комфортабельные автобусы. И поводом для гордости была бы покупка 20 MAN-ов, а не 5 старых высокопольных Исуз. Даже во время карантина.
Скриншот - телеграм-канал "Газета Аламалыкский рабочий"
Это - позор. Как для АГМК, так и для города, где когда то был троллейбус.
Даже у нас в стране сейчас производятся комфортабельные автобусы. И поводом для гордости была бы покупка 20 MAN-ов, а не 5 старых высокопольных Исуз. Даже во время карантина.
Скриншот - телеграм-канал "Газета Аламалыкский рабочий"
Дежавю...
Фотография из прошлого ранее уже публиковалась в нашей постоянной рублике #кадрдня, тогда же было дано краткое описание к ней.
Теперь же, без лишних слов, предлагаем вам воочию посмотреть и сравнить как изменилось это место сегодня.
#былостало
Фотография из прошлого ранее уже публиковалась в нашей постоянной рублике #кадрдня, тогда же было дано краткое описание к ней.
Теперь же, без лишних слов, предлагаем вам воочию посмотреть и сравнить как изменилось это место сегодня.
#былостало
В очередном карантинном #кадрдня автобус 58-го маршрута на несвойственной себе остановке 38 на Сергелях.
Что удивительно, несмотря на серьезное сокращение потока машин - для пешеходов на улицах отнюдь не стало безопаснее. Оставшиеся водители зачастую нарушают, не пропускают на переходах, игнорируют сигналы светофора. Всё это еще усугубляется значительным числом отключенных от обслуживания светофоров.
Что удивительно, несмотря на серьезное сокращение потока машин - для пешеходов на улицах отнюдь не стало безопаснее. Оставшиеся водители зачастую нарушают, не пропускают на переходах, игнорируют сигналы светофора. Всё это еще усугубляется значительным числом отключенных от обслуживания светофоров.
Ровно 4 года назад, 21 апреля - ушли последние 9-ка и 13-ый, фактически закрыв трамвайную эпоху в Ташкенте.
Громадная ошибка допущенная предыдущим руководством столицы, к сожалению никак не исправляется сейчас.
Но трамвай - рано или поздно вернется на улицы столицы, если мы хотим быть прогрессивным, удобным, комфортным городом, то этого не избежать.
Грустный #кадрдня
Громадная ошибка допущенная предыдущим руководством столицы, к сожалению никак не исправляется сейчас.
Но трамвай - рано или поздно вернется на улицы столицы, если мы хотим быть прогрессивным, удобным, комфортным городом, то этого не избежать.
Грустный #кадрдня
Грустный юбилей. И надеемся последний.
Сегодня ровно месяц с тех пор как в Ташкенте приостановил свою работу общественный транспорт.
22 марта не вышли на маршруты автобусы, маршрутные такси, не поехали поезда под землей.
Сейчас часть автобусов трудится по заказам различных предприятий, однако простому человеку невозможно воспользоваться их услугами.
Мы надеемся что уже совсем скоро - общественный транспорт вновь будет радовать нас.
#кадрдня
Сегодня ровно месяц с тех пор как в Ташкенте приостановил свою работу общественный транспорт.
22 марта не вышли на маршруты автобусы, маршрутные такси, не поехали поезда под землей.
Сейчас часть автобусов трудится по заказам различных предприятий, однако простому человеку невозможно воспользоваться их услугами.
Мы надеемся что уже совсем скоро - общественный транспорт вновь будет радовать нас.
#кадрдня
Социальное дистанцирование?
Не менее 2 метров?
Не допускать скопления людей в закрытых пространствах?
Тштх и арендующие предприятия имеют своё представление о том сколько людей можно набивать в автобусы. И это - далеко не единичный случай. И не самый забитый.
В условиях патовой ситуации - идти пешком до работы 10-15 километров, не работать вообще и ехать вот в таком автобусе, мало кто выбирает первые два варианта.
Не менее 2 метров?
Не допускать скопления людей в закрытых пространствах?
Тштх и арендующие предприятия имеют своё представление о том сколько людей можно набивать в автобусы. И это - далеко не единичный случай. И не самый забитый.
В условиях патовой ситуации - идти пешком до работы 10-15 километров, не работать вообще и ехать вот в таком автобусе, мало кто выбирает первые два варианта.
Несмотря на то, что Ташкентский аэропорт не обслуживает пассажирские рейсы - работа в нем не остановилась. Принимаются спецрейсы, работают военные борта, грузоперевозки. И для обеспечения жизнедеятельности аэропорта развозку персонала осуществляют новые перронные автобусы MAN, заменившие арендованные у парков Mercedes-ы в начале этого года.
Их отличительная черта от городских братьев не только другой окрас, но еще и отсутствие ГБО.
Насыщенный синий в #кадрдня
Их отличительная черта от городских братьев не только другой окрас, но еще и отсутствие ГБО.
Насыщенный синий в #кадрдня