Охотник на велосипеды в #кадрдня
В текущей ситуации больше всего страдают жители города, у которых нет личных автомобилей и возможности перемещаться на такси. А таковых - большинство. Городская инфраструктура никак не благоволит ни велосипедистам ни пешеходам. Уже не раз мы слышали громкие заявления о том, что будут построены или проложены велодорожки, или реконструированы тротуары.
Но на деле - всё остается по прежнему. Даже при проектировании новых инженерно-технических сооружений забывают про пассажиров общественного транспорта(Не строя остановки), про пешеходов(Не делая тротуары или пешеходные переходы) и про велосипедистов.
В текущей ситуации больше всего страдают жители города, у которых нет личных автомобилей и возможности перемещаться на такси. А таковых - большинство. Городская инфраструктура никак не благоволит ни велосипедистам ни пешеходам. Уже не раз мы слышали громкие заявления о том, что будут построены или проложены велодорожки, или реконструированы тротуары.
Но на деле - всё остается по прежнему. Даже при проектировании новых инженерно-технических сооружений забывают про пассажиров общественного транспорта(Не строя остановки), про пешеходов(Не делая тротуары или пешеходные переходы) и про велосипедистов.
В автобусах начали развешивать объявления об изменениях маршрутов с 1 июля.
Напомним краткую сводку на данный момент:
Автобусы №10 и №111 закрыты без каких либо комментариев и оповещения со стороны ТШТХ
Автобус №33 укорачивается до Текстильного комбината (Плохое решение)
Автобус №51 немного изменяет трассу в районе арены Хумо
Автобус №26 укорачивается до Алайского базара (Неоднозначно, без комплексного рассмотрения)
Автобус №97 продлевается от ЦУМа до Северного Вокзала и укорачивается на Юнусабаде (Плохо продумано в северной части)
Фото прислано нашим подписчиком в бот
Напомним краткую сводку на данный момент:
Автобусы №10 и №111 закрыты без каких либо комментариев и оповещения со стороны ТШТХ
Автобус №33 укорачивается до Текстильного комбината (Плохое решение)
Автобус №51 немного изменяет трассу в районе арены Хумо
Автобус №26 укорачивается до Алайского базара (Неоднозначно, без комплексного рассмотрения)
Автобус №97 продлевается от ЦУМа до Северного Вокзала и укорачивается на Юнусабаде (Плохо продумано в северной части)
Фото прислано нашим подписчиком в бот
Скоро. Скоро - это очень важное слово. Можно сказать скоро и затем ничего не делать год. А еще лучше два.
Когда автобусы вернулись с карантина вместе с ними не вернулся мониторинг. Нормальных причин ТШТХ не озвучило. Лишь пообещало, что скоро всё наладится.
К счастью, Gazeta.uz пообщалась с пресс-службой ТШТХ, где был озвучен срок 10-15 дней от 13 июня:
13 июня в компании сообщали, что из-за технического и технологического обновления в Центре по контролю GPS мониторинг автобусов не работает, в связи с чем нельзя отслеживать движение автобусов. Равшан Якубжанов уточнил, что технические работы продлятся еще 10−15 дней.
Срок вышел. А мониторинга нет.
На здоровье пассажиров, их удобство, комфорт и базовые вещи для 2020 года - как обычно всем плевать.
Ну что, ТШТХ, когда будет мониторинг? "Скоро"? Пресс-служба сможет как-то прокомментировать срыв сроков?
Когда автобусы вернулись с карантина вместе с ними не вернулся мониторинг. Нормальных причин ТШТХ не озвучило. Лишь пообещало, что скоро всё наладится.
К счастью, Gazeta.uz пообщалась с пресс-службой ТШТХ, где был озвучен срок 10-15 дней от 13 июня:
13 июня в компании сообщали, что из-за технического и технологического обновления в Центре по контролю GPS мониторинг автобусов не работает, в связи с чем нельзя отслеживать движение автобусов. Равшан Якубжанов уточнил, что технические работы продлятся еще 10−15 дней.
Срок вышел. А мониторинга нет.
На здоровье пассажиров, их удобство, комфорт и базовые вещи для 2020 года - как обычно всем плевать.
Ну что, ТШТХ, когда будет мониторинг? "Скоро"? Пресс-служба сможет как-то прокомментировать срыв сроков?
Простой и уютный летний вечер в #кадрдня
Невозможно не отметить, насколько дружелюбнее смотрится город, когда полос для движения автомобилей - не 10, а вдоль дорог растут деревья.
Но его остается всё меньше:
В Ташкенте также планируется построить шесть новых путепроводов. Два из них появятся на пересечении Ташкентской кольцевой автомобильной дороги с проспектом Амира Темура и улицей Богишамол.
Еще две развязки планируется построить на пересечении Малой кольцевой дороги с улицами Карасарай и Фараби. На пересечении проспекта Амира Темура и улицы Хуршида также появится новый путепровод.
Последним проектом отмечается новая дорога и путепровод на пересечении улицы Чупонота и Малой кольцевой дороги, который был презентован президенту в ходе его объезда Сергелийского района в начале июня. (с) Газета
А если вы, как и мы - любите свой город то рекомендуем посетить Ташкент вокруг. Мелочи и не только о повседневной жизни города.
Наш крутой Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu
Невозможно не отметить, насколько дружелюбнее смотрится город, когда полос для движения автомобилей - не 10, а вдоль дорог растут деревья.
Но его остается всё меньше:
В Ташкенте также планируется построить шесть новых путепроводов. Два из них появятся на пересечении Ташкентской кольцевой автомобильной дороги с проспектом Амира Темура и улицей Богишамол.
Еще две развязки планируется построить на пересечении Малой кольцевой дороги с улицами Карасарай и Фараби. На пересечении проспекта Амира Темура и улицы Хуршида также появится новый путепровод.
Последним проектом отмечается новая дорога и путепровод на пересечении улицы Чупонота и Малой кольцевой дороги, который был презентован президенту в ходе его объезда Сергелийского района в начале июня. (с) Газета
А если вы, как и мы - любите свой город то рекомендуем посетить Ташкент вокруг. Мелочи и не только о повседневной жизни города.
Наш крутой Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu
Пока вокруг происходят глобальные события - мы не забываем и о локальном бардаке.
Вот например вероятно новая "перебивочка" от 12 автопарка. Автобус с 595 гаражным перестал ездить еще в 2017 году. И вряд-ли существует сам по себе. Но парк зачем-то перебил 575 гаражный и повесил на него старые госномера.
Интересно, как отнесутся ТШТХ и контролирующие органы к подобным изменениям?
Фотографии были присланы подписчиком в наш бот обратной связи.
Вот например вероятно новая "перебивочка" от 12 автопарка. Автобус с 595 гаражным перестал ездить еще в 2017 году. И вряд-ли существует сам по себе. Но парк зачем-то перебил 575 гаражный и повесил на него старые госномера.
Интересно, как отнесутся ТШТХ и контролирующие органы к подобным изменениям?
Фотографии были присланы подписчиком в наш бот обратной связи.
Сегодня в #кадрдня попадает Исуза. И не просто так.
ТШТХ объявило о том, что маршруты 1, 16, 19, 21 с июля переходят в 5 автопарк.
Так как переход осуществляется вместе с машинами и экипажами и фактически остается на старом месте дислокации - сложно оценивать комплексно как это отразится на качестве обслуживания пассажиров.
Однако есть один немаловажный фактор. Маршрут №1 нуждается в автобусах большой вместимости. И если оптимизация пойдет по запланированному сценарию то автобусы БВ там будут строго необходимы. Точно так же и остальные 3 маршрута нуждаются как минимум в низкопольных СВ автобусах LE-60. И с переходом в 5 автопарк шансы на это практически становятся равными нулю. И если еще вчера при условном закрытии 60 автобусного маршрута можно было хоть завтра делать весь выпуск 1-го на БВ - то сейчас это станет невозможным.
ТШТХ объявило о том, что маршруты 1, 16, 19, 21 с июля переходят в 5 автопарк.
Так как переход осуществляется вместе с машинами и экипажами и фактически остается на старом месте дислокации - сложно оценивать комплексно как это отразится на качестве обслуживания пассажиров.
Однако есть один немаловажный фактор. Маршрут №1 нуждается в автобусах большой вместимости. И если оптимизация пойдет по запланированному сценарию то автобусы БВ там будут строго необходимы. Точно так же и остальные 3 маршрута нуждаются как минимум в низкопольных СВ автобусах LE-60. И с переходом в 5 автопарк шансы на это практически становятся равными нулю. И если еще вчера при условном закрытии 60 автобусного маршрута можно было хоть завтра делать весь выпуск 1-го на БВ - то сейчас это станет невозможным.
👍2
Начало "оптимизации" положено!
С сегодняшнего дня - "оптимизированы" 4 маршрута: №№ 26, 33, 51, 97
Уровень подготовленности и продуманности этого плана как нельзя лучше иллюстрирует подготовленность 1 автопарка.
Несмотря на очевидные проблемы с маршрутами №№33 и 97 - никаких попыток исправить ошибки предпринято не было. Как и не было попыток сделать нормальные маршрутные указатели в 1 автопарке.
А зачем? Пусть пассажир страдает. Девиз ТШТХ, оставляющей пассажиров без информации, без мониторинга и периодически пытающейся делать непрофессиональные вещи - остается неизменным.
Напоминаем:
26 маршрут сокращен до Алайского
33 маршрут до Текстильного
51 изменена трасса в районе арены Хумо
97 укорочен на Юнусабаде и продлен до Вокзала
С сегодняшнего дня - "оптимизированы" 4 маршрута: №№ 26, 33, 51, 97
Уровень подготовленности и продуманности этого плана как нельзя лучше иллюстрирует подготовленность 1 автопарка.
Несмотря на очевидные проблемы с маршрутами №№33 и 97 - никаких попыток исправить ошибки предпринято не было. Как и не было попыток сделать нормальные маршрутные указатели в 1 автопарке.
А зачем? Пусть пассажир страдает. Девиз ТШТХ, оставляющей пассажиров без информации, без мониторинга и периодически пытающейся делать непрофессиональные вещи - остается неизменным.
Напоминаем:
26 маршрут сокращен до Алайского
33 маршрут до Текстильного
51 изменена трасса в районе арены Хумо
97 укорочен на Юнусабаде и продлен до Вокзала
Домой после вечернего час-пика в #кадрдня
2 автобусный парк на данный момент обслуживает 8 маршрутов на автобусах большой вместимости:
14, 17, 24, 60, 63, 72, 89, 96
Несмотря на большое количество поступившей новой автобусной техники в парк в период 2017-2019 годов - ни один маршрут на Исузах не был переведен на автобусы большой вместимости. Более того, в начале этого года 129 маршрут был отдан в распоряжение частного перевозчика и переведен на автобусы СВ.
2 автобусный парк на данный момент обслуживает 8 маршрутов на автобусах большой вместимости:
14, 17, 24, 60, 63, 72, 89, 96
Несмотря на большое количество поступившей новой автобусной техники в парк в период 2017-2019 годов - ни один маршрут на Исузах не был переведен на автобусы большой вместимости. Более того, в начале этого года 129 маршрут был отдан в распоряжение частного перевозчика и переведен на автобусы СВ.
Вечерний взгляд в 91 автобусе в #кадрдня
Сейчас работа кондукторов и водителей превратилась в довольно опасную игру. И несмотря на зачастую неоднозначные ситуации - большинство из них хорошо выполняют свою работу, благодаря чему ежедневно тысячи пассажиров имеют возможность добираться до нужных мест.
Труд экипажей автобусов и до вируса был довольно неблагодарным делом.
Помните об этом, и соблюдайте все меры защиты.
Сейчас работа кондукторов и водителей превратилась в довольно опасную игру. И несмотря на зачастую неоднозначные ситуации - большинство из них хорошо выполняют свою работу, благодаря чему ежедневно тысячи пассажиров имеют возможность добираться до нужных мест.
Труд экипажей автобусов и до вируса был довольно неблагодарным делом.
Помните об этом, и соблюдайте все меры защиты.
Уровень внешнего и внутреннего вида - 4 автопарк.
К счастью, для этого автопарка всё-таки подобное скорее исключение, а не правило. Но вы действительно считаете что такое состояние приемлемо?
Представьте, что чувствует пассажир заходя в салон такого автобуса?
А что он думает, после заявлений о периодической мойке и дезинфекции салона? Когда здесь салон мыли последний раз?
И отдельный привет 4,7 и 8 автопарку в деле искоренения гаражных номеров на автобусах.
Куда они пропали на части машин?
Может это делается затем, что бы было невозможно пожаловаться на автобус?
Если не видишь номер - значит нет проблемы. Это так работает?
К счастью, для этого автопарка всё-таки подобное скорее исключение, а не правило. Но вы действительно считаете что такое состояние приемлемо?
Представьте, что чувствует пассажир заходя в салон такого автобуса?
А что он думает, после заявлений о периодической мойке и дезинфекции салона? Когда здесь салон мыли последний раз?
И отдельный привет 4,7 и 8 автопарку в деле искоренения гаражных номеров на автобусах.
Куда они пропали на части машин?
Может это делается затем, что бы было невозможно пожаловаться на автобус?
Если не видишь номер - значит нет проблемы. Это так работает?
Согласно официальной информации от ТШТХ, в рамках сокращения выпуска на маршруты в выходные дни на всех маршрутах будет значительно сокращено количество графиков.
Наиболее важно то, что часть маршрутов полностью не будет работать в выходные дни.
В субботу это:
13Т,22,26,28,37,54,55,61,68,81,93,119
В воскресенье:
3
Будьте внимательны, при планировании своих поездок!
Фактически завтра полностью без автобусов остаётся 1 автопарк и Куйлюкское направление.
Наиболее важно то, что часть маршрутов полностью не будет работать в выходные дни.
В субботу это:
13Т,22,26,28,37,54,55,61,68,81,93,119
В воскресенье:
3
Будьте внимательны, при планировании своих поездок!
Фактически завтра полностью без автобусов остаётся 1 автопарк и Куйлюкское направление.
Ко дну
Согласно официальной информации от ТШТХ, в рамках сокращения выпуска на маршруты в выходные дни на всех маршрутах будет значительно сокращено количество графиков. Наиболее важно то, что часть маршрутов полностью не будет работать в выходные дни. В субботу…
ВНИМАНИЕ! На момент 21:10 новость с канала ТШТХ - Удалена
Ну что же. Прошёл час и таблицу исправили. Маршруты первого парка, преимущественно обслуживающие Куйлюкское направление - возвращены. "Данные в таблице обновлены из-за технической ошибки", пишет официальный канал перевозчика.
Просим быть ТШТХ более внимательными следующий раз.
Мы ждём автобусы большой вместимости в эти выходные на "исузные" маршруты. Порадуйте нас!
Просим быть ТШТХ более внимательными следующий раз.
Мы ждём автобусы большой вместимости в эти выходные на "исузные" маршруты. Порадуйте нас!
Сегодня необычный #кадрдня
Нас стало 2 тысячи!
Мы рады, что стольким людям неравнодушен общественный транспорт и его судьба.
Мы рады, что у нас есть хорошие друзья, СМИ и каналы которые репостят наши новости, обзоры и просто делятся проблемами в сфере общественного транспорта.
Мы не противопоставляем себя ТШТХ, Министерству транспорта или другим официальным организациям, а лишь помогаем им в преодолении текущих проблем и планах развития.
Комфортный общественный транспорт - это будущее города. Будущее города для людей. Города, в котором будет удобно, приятно и легко жить. Сейчас Ташкент проходит путь, который развитые города проходили 20-30-40 лет назад. И у нас перед глазами есть отличные примеры того, как не наступать на грабли, как быстро развиваться и к чему стремиться.
Мы верим в то, что вместе - можем сделать город и транспорт лучше!
Нас стало 2 тысячи!
Мы рады, что стольким людям неравнодушен общественный транспорт и его судьба.
Мы рады, что у нас есть хорошие друзья, СМИ и каналы которые репостят наши новости, обзоры и просто делятся проблемами в сфере общественного транспорта.
Мы не противопоставляем себя ТШТХ, Министерству транспорта или другим официальным организациям, а лишь помогаем им в преодолении текущих проблем и планах развития.
Комфортный общественный транспорт - это будущее города. Будущее города для людей. Города, в котором будет удобно, приятно и легко жить. Сейчас Ташкент проходит путь, который развитые города проходили 20-30-40 лет назад. И у нас перед глазами есть отличные примеры того, как не наступать на грабли, как быстро развиваться и к чему стремиться.
Мы верим в то, что вместе - можем сделать город и транспорт лучше!