Что такое пофигизм?
Это черта присущая работе спустя рукава. Мы молодцы, мы перенесли временно конечную. А как она там будет работать? А пофигу. Не нам же пользоваться.
С 7 октября по 1 ноября конечная "ЦУМ" временно была перенесена к задней части театра Навои.
Что тут происходит сейчас?
Парковка для автомобилистов никак не ограничена, и мешает и автобусам и пассажирам.
Нет никакого навеса для людей, стоящих в ожидании автобусов.
Создаются аварийные ситуации при высадке и посадке людей.
Минтранс, ГУВД вот вам не стыдно? Столько слов хороших и правильных, а на деле?
Кто будет нести ответственность, если пострадают люди?
Сейчас там оборачивается 8 автобусных маршрутов и 3 маршрутных такси.
Это черта присущая работе спустя рукава. Мы молодцы, мы перенесли временно конечную. А как она там будет работать? А пофигу. Не нам же пользоваться.
С 7 октября по 1 ноября конечная "ЦУМ" временно была перенесена к задней части театра Навои.
Что тут происходит сейчас?
Парковка для автомобилистов никак не ограничена, и мешает и автобусам и пассажирам.
Нет никакого навеса для людей, стоящих в ожидании автобусов.
Создаются аварийные ситуации при высадке и посадке людей.
Минтранс, ГУВД вот вам не стыдно? Столько слов хороших и правильных, а на деле?
Кто будет нести ответственность, если пострадают люди?
Сейчас там оборачивается 8 автобусных маршрутов и 3 маршрутных такси.
Forwarded from Tashkent_Land
❗️В Ташкенте приступили к зачистке улицы Бухара от припаркованных автомобилей.
🚌 Как известно, на эту улицу, рядом с ГАБТ им. А. Навои, временно была перенесена конечная автобусная станция, которая ранее находилась у ЦУМа.
👉 Ранее телеграм-канал "Ко дну" опубликовал критический материал по поводу необустроенной временной конечной станции на ул. Бухара.
Фото: Чат ТГ канал "Ко дну".
@Tashkent_Land
🚌 Как известно, на эту улицу, рядом с ГАБТ им. А. Навои, временно была перенесена конечная автобусная станция, которая ранее находилась у ЦУМа.
👉 Ранее телеграм-канал "Ко дну" опубликовал критический материал по поводу необустроенной временной конечной станции на ул. Бухара.
Фото: Чат ТГ канал "Ко дну".
@Tashkent_Land
😁1
Не стоит забывать, что за большим количеством проблем - скрываются и хорошие вещи.
101 автобусный маршрут, после нескольких лет неоднозначной работы, вот уже второй год радует своих пассажиров.
Выпуск в 9 хороших MAN-ов с кондиционерами, стабильный интервал в течении дня, а также раннее время начала работы и очень позднее по местным меркам - время окончания.
А еще он проезжает по таким красивым местам.
Хочется конечно спросить, почему так не может работать, например 44 маршрут. Но мы не будем. А просто насладимся красками осени в #кадрдня
Желающие проехать на маршруте всегда могут сесть на него на станции метро Буюк Ипак Йули. Время поездки до поселка Улугбек в среднем составляет 1 час. Приятного путешествия!
А еще у нас есть:
Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Facebook -https://www.facebook.com/k0dnu
101 автобусный маршрут, после нескольких лет неоднозначной работы, вот уже второй год радует своих пассажиров.
Выпуск в 9 хороших MAN-ов с кондиционерами, стабильный интервал в течении дня, а также раннее время начала работы и очень позднее по местным меркам - время окончания.
А еще он проезжает по таким красивым местам.
Хочется конечно спросить, почему так не может работать, например 44 маршрут. Но мы не будем. А просто насладимся красками осени в #кадрдня
Желающие проехать на маршруте всегда могут сесть на него на станции метро Буюк Ипак Йули. Время поездки до поселка Улугбек в среднем составляет 1 час. Приятного путешествия!
А еще у нас есть:
Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Facebook -https://www.facebook.com/k0dnu
В этот дождливый вечер мы снова погружаемся в атмосферу 10-летней давности в #кадрдня
Как ни прискорбно отмечать, но даже за эти 10 лет общественный транспорт сильно, катастрофически, потерял свой статус в глазах жителей.
Все высокопарные слова так и остаются словами, пока практически каждый человек при первой же возможности сбегает с автобуса, метро - на такси и личный автомобиль.
Вот - настоящая катастрофа, которая отражается в безумном строительстве дорог, больше похожих на взлетные полосы, развязок, и ничуть от этого не уменьшающихся, а только растущих пробок.
Ездить на общественном транспорте стало стыдно. И пока не придет осознание этого факта, и не начнутся реальные, а не словесные изменения - всё будет только хуже.
Тихий, спокойный и уютный осенний вечер на улице Лутфи.
Как ни прискорбно отмечать, но даже за эти 10 лет общественный транспорт сильно, катастрофически, потерял свой статус в глазах жителей.
Все высокопарные слова так и остаются словами, пока практически каждый человек при первой же возможности сбегает с автобуса, метро - на такси и личный автомобиль.
Вот - настоящая катастрофа, которая отражается в безумном строительстве дорог, больше похожих на взлетные полосы, развязок, и ничуть от этого не уменьшающихся, а только растущих пробок.
Ездить на общественном транспорте стало стыдно. И пока не придет осознание этого факта, и не начнутся реальные, а не словесные изменения - всё будет только хуже.
Тихий, спокойный и уютный осенний вечер на улице Лутфи.
Все краски осени в субботнем #кадрдня
Сейчас в городе стоит прекрасная погода, и все те уютные уголки, где еще остались деревья - становятся красивыми и приятными для прогулок. Время золотой осени скоро пройдет, не упустите его.
А доставить вас даже до самых отдаленных уголков столицы вас всегда смогут автобусы ассоциации ТШТХ. Пусть не всегда по расписанию и быстро, но пока еще общественный транспорт выполняет свою социальную роль.
58 маршрут, который стал отвратительно работать с момента передачи его в 4 автопарк - бороздит просторы массивов Спутника.
Сейчас в городе стоит прекрасная погода, и все те уютные уголки, где еще остались деревья - становятся красивыми и приятными для прогулок. Время золотой осени скоро пройдет, не упустите его.
А доставить вас даже до самых отдаленных уголков столицы вас всегда смогут автобусы ассоциации ТШТХ. Пусть не всегда по расписанию и быстро, но пока еще общественный транспорт выполняет свою социальную роль.
58 маршрут, который стал отвратительно работать с момента передачи его в 4 автопарк - бороздит просторы массивов Спутника.
Сегодня "Ко дну" исполняется три года.
Мы прекрасно знаем как нас недолюбливают разные организации и ведомства, и совершенно не понимаем, почему.
Ведь мы не пиарим желтые новости, не разносим неподтвержденную информацию, не пишем бред, в том числе и пассажиров.
Мы точно так же хотим сделать наш транспорт лучше, и лишь помогаем в этой работе.
Спасибо всем, кто нас читает, кто репостит, и кто остается неравнодушным!
Мы верим, что рано или поздно наш транспорт станет прекрасным и комфортным для любого, даже самого притязательного жителя столицы.
Подписывайтесь, и распространяйте:
Наш канал - @KoDnu
Наш инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Мы прекрасно знаем как нас недолюбливают разные организации и ведомства, и совершенно не понимаем, почему.
Ведь мы не пиарим желтые новости, не разносим неподтвержденную информацию, не пишем бред, в том числе и пассажиров.
Мы точно так же хотим сделать наш транспорт лучше, и лишь помогаем в этой работе.
Спасибо всем, кто нас читает, кто репостит, и кто остается неравнодушным!
Мы верим, что рано или поздно наш транспорт станет прекрасным и комфортным для любого, даже самого притязательного жителя столицы.
Подписывайтесь, и распространяйте:
Наш канал - @KoDnu
Наш инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Тихая атмосфера Ташкента 2012 года в #кадрдня
С каждым годом уютный, изящный, одноэтажный город с небольшими зелеными улочками уходит в историю, уступая место новостройкам, магистралям и шуму.
Город растет, и очень хотелось бы что бы вместе с ним рос и транспорт.
Совсем новенький, космический, особенно в таких местах, Vario LF 3207 по 13 трамвайному маршруту.
С каждым годом уютный, изящный, одноэтажный город с небольшими зелеными улочками уходит в историю, уступая место новостройкам, магистралям и шуму.
Город растет, и очень хотелось бы что бы вместе с ним рос и транспорт.
Совсем новенький, космический, особенно в таких местах, Vario LF 3207 по 13 трамвайному маршруту.
Метрополитену переданы оставшиеся 2 состава 81-765 "Москва" из 10 запланированных к покупке в этом году.
Поезда со сквозным проходом между вагонами являются комфортными и современными. Чего не скажешь об их презентации.
УТЙ напоследок как следует подготовились, и провели презентацию для журналистов запакованных поездов. Предлагаем в следующий раз презентовать коробки или черные ящики, всё равно ведь непонятно зачем так делается.
Освещение в СМИ и грамотный PR - в XXI веке один из основополагающих базисов современного общества, хорошо это или плохо, но это так. Отчего и гораздо более непонятным выглядит подобная презентация белых ящиков.
Исправляйтесь.
А тем временем первый из 5 доставленных в октябре поездов уже можно поймать курсирующим на Узбекистанской линии метро.
Фото - пресс-служба УТЙ
https://www.gazeta.uz/ru/2021/10/26/metro/
С любовью к УТЙ - вечно недовольные @KoDnu
Поезда со сквозным проходом между вагонами являются комфортными и современными. Чего не скажешь об их презентации.
УТЙ напоследок как следует подготовились, и провели презентацию для журналистов запакованных поездов. Предлагаем в следующий раз презентовать коробки или черные ящики, всё равно ведь непонятно зачем так делается.
Освещение в СМИ и грамотный PR - в XXI веке один из основополагающих базисов современного общества, хорошо это или плохо, но это так. Отчего и гораздо более непонятным выглядит подобная презентация белых ящиков.
Исправляйтесь.
А тем временем первый из 5 доставленных в октябре поездов уже можно поймать курсирующим на Узбекистанской линии метро.
Фото - пресс-служба УТЙ
https://www.gazeta.uz/ru/2021/10/26/metro/
С любовью к УТЙ - вечно недовольные @KoDnu
Forwarded from На Бегу
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автобусная полоса здорового человека на ул. Мустафина в Алматы.
Такая же организована на ул. Тимирязева.
Из двух полос одна, центральная, польностью выделена под общественный транспорт — автобусы и троллейбусы. Остановки тоже по центру. И люди пользуются!
Именно когда полоса организована по центру, автомобилисты не паркуют на ней свои автомобили + контроль со стороны ДПС. Кажется что-то подобное, BRT, планировали сделать и у нас, на улице Фергана йули, но так и не сделали.
@na_begu
Такая же организована на ул. Тимирязева.
Из двух полос одна, центральная, польностью выделена под общественный транспорт — автобусы и троллейбусы. Остановки тоже по центру. И люди пользуются!
Именно когда полоса организована по центру, автомобилисты не паркуют на ней свои автомобили + контроль со стороны ДПС. Кажется что-то подобное, BRT, планировали сделать и у нас, на улице Фергана йули, но так и не сделали.
@na_begu
Очередная попытка очередного тестирования электробуса на улицах Ташкента!
Шестой по счету тестовый электробус, CRRC C12, прибывший в столицу еще весной этого года - с третьей попытки всё таки выходит на полноценное пассажирское тестирование на маршруте №51 "Бешагач - Юнусабад, 6 квартал".
По первым отзывам пассажиров о нем складываются приятные впечатления.
Всем любителям новинок советуем как можно скорее оценить новый электробус и поделиться своими впечатлениями, ведь неизвестно сколько он проездит по улицам нашего города.
Фото - Вадик.
Шестой по счету тестовый электробус, CRRC C12, прибывший в столицу еще весной этого года - с третьей попытки всё таки выходит на полноценное пассажирское тестирование на маршруте №51 "Бешагач - Юнусабад, 6 квартал".
По первым отзывам пассажиров о нем складываются приятные впечатления.
Всем любителям новинок советуем как можно скорее оценить новый электробус и поделиться своими впечатлениями, ведь неизвестно сколько он проездит по улицам нашего города.
Фото - Вадик.
Уровень деградации общественного транспорта дошел до критической отметки.
Очередной торговый центр основой своей рекламы ставит тот факт, что в городе фактически уничтожен общественный транспорт.
Это видимо должно быть крайнем проявлением достижения цивилизации и развития, что в месте где раньше было трамвайное депо, которое обеспечивало десятки и сотни тысяч жителей удобным и стабильным транспортом - теперь будут торговать "пирожками" и штанами.
Особенно замечательно, что подобная реклама транслируется как раз в местах самых больших пробок, которые во многом обязаны своим появлением падением в бездну транспорта и безумными действиями по уничтожению инфраструктуры и хозяйств.
Пикантной деталью самого Депо Mall будет памятник трамваю, установленному у входа в депо. Только вот это довольно похабная реплика, не имеющая никакого отношения к тому самому "Бельгийскому трамваю" и его более чем вековой истории.
Очередной торговый центр основой своей рекламы ставит тот факт, что в городе фактически уничтожен общественный транспорт.
Это видимо должно быть крайнем проявлением достижения цивилизации и развития, что в месте где раньше было трамвайное депо, которое обеспечивало десятки и сотни тысяч жителей удобным и стабильным транспортом - теперь будут торговать "пирожками" и штанами.
Особенно замечательно, что подобная реклама транслируется как раз в местах самых больших пробок, которые во многом обязаны своим появлением падением в бездну транспорта и безумными действиями по уничтожению инфраструктуры и хозяйств.
Пикантной деталью самого Депо Mall будет памятник трамваю, установленному у входа в депо. Только вот это довольно похабная реплика, не имеющая никакого отношения к тому самому "Бельгийскому трамваю" и его более чем вековой истории.
Новый уровень клиентоориентированности от 5 автопарка.
Если вам не нравится контент, показываемый на телевизорах в автобусах - вам не надо искать пульт что-бы его переключить, достаточно просто отойти на метр и вам доступен новый телевизор с совершенно другой развлекательной программой.
Ожидаем третий канал и настоящую битву за мозги бедныхзрителей пассажиров.
Если вам не нравится контент, показываемый на телевизорах в автобусах - вам не надо искать пульт что-бы его переключить, достаточно просто отойти на метр и вам доступен новый телевизор с совершенно другой развлекательной программой.
Ожидаем третий канал и настоящую битву за мозги бедных
Ко дну
Что такое пофигизм? Это черта присущая работе спустя рукава. Мы молодцы, мы перенесли временно конечную. А как она там будет работать? А пофигу. Не нам же пользоваться. С 7 октября по 1 ноября конечная "ЦУМ" временно была перенесена к задней части театра…
К сожалению, спустя 2 недели - всё вернулось на круги своя.
Непонятно кто виноват в данной ситуации - Минтранс, который не смог нормально согласовать временный перенос конечной, ТШТХ, которые не контролируют что творится у них в центре города, или ГУВД, которое не настояло на удалении парковки, расстановке знаков и контроле за водителями автомобилей.
В любом случае - страдают пассажиры и водители автобусов.
Непонятно кто виноват в данной ситуации - Минтранс, который не смог нормально согласовать временный перенос конечной, ТШТХ, которые не контролируют что творится у них в центре города, или ГУВД, которое не настояло на удалении парковки, расстановке знаков и контроле за водителями автомобилей.
В любом случае - страдают пассажиры и водители автобусов.