Вчера пресс-служба президента опубликовала немного новых подробностей проектов по расширению сети общественного транспорта.
Мы не будем повторяться, и акцентируем внимание на новых деталях:
- 5 станций кольцевой ветки метрополитена будут сданы к концу года (участок Куйлюк - Строитель)
- 2 станции к Наврузу-2023. (Соединение от строителя с Чиланзарской веткой, станцией Кипчак)
- будет закуплено в общей сложности 14 новых метропоездов
- для связей 26 махаллей с метрополитеном будут дополнительно закуплены электробусы
- будут закуплены новые электрички, одновременно с наладкой скоростного пригородного сообщения с Ходжикентом, Бекабадом и Ангреном.
- о трамвае нет ни слова, хотя в репортажах упоминалась необходимость ускорения строительства первой трамвайной линии
Фотографии - телеканал Узбекистан-24
Мы не будем повторяться, и акцентируем внимание на новых деталях:
- 5 станций кольцевой ветки метрополитена будут сданы к концу года (участок Куйлюк - Строитель)
- 2 станции к Наврузу-2023. (Соединение от строителя с Чиланзарской веткой, станцией Кипчак)
- будет закуплено в общей сложности 14 новых метропоездов
- для связей 26 махаллей с метрополитеном будут дополнительно закуплены электробусы
- будут закуплены новые электрички, одновременно с наладкой скоростного пригородного сообщения с Ходжикентом, Бекабадом и Ангреном.
- о трамвае нет ни слова, хотя в репортажах упоминалась необходимость ускорения строительства первой трамвайной линии
Фотографии - телеканал Узбекистан-24
👍23🤔6💩3👎1🔥1🤬1
Помечтали о будущем и возвращаемся в мрачное настоящее в #кадрдня
Все ближе день X для маршрута №63, который 2 парк планирует перевести с автобусов большой вместимости на средние LE-60.
Президент много говорит о том, как у нас повышается уровень комфорта и заинтересованности граждан в общественном транспорте, но на деле, на местах, мы сможем воочию наблюдать иную картину, если данный перевод будет осуществлен.
Все ближе день X для маршрута №63, который 2 парк планирует перевести с автобусов большой вместимости на средние LE-60.
Президент много говорит о том, как у нас повышается уровень комфорта и заинтересованности граждан в общественном транспорте, но на деле, на местах, мы сможем воочию наблюдать иную картину, если данный перевод будет осуществлен.
👍11🤮2💩2😢1
Ко дну
Помечтали о будущем и возвращаемся в мрачное настоящее в #кадрдня Все ближе день X для маршрута №63, который 2 парк планирует перевести с автобусов большой вместимости на средние LE-60. Президент много говорит о том, как у нас повышается уровень комфорта…
Напомним основные "вехи" жизни 2 автопарка за последние годы для пассажиров:
2015 год:
- На Исузу переводятся маршруты №19, №148. Безусловно с целью повышения уровня обслуживания.
- Открывается маршрут №14 на больших автобусах.
2016 год:
- Общий выпуск автобусов БВ падает на 15%
2017 год:
- Общий выпуск автобусов БВ падает еще на 10%
2018 год:
- Несмотря на приход новых MAN-ов в количестве 10 единиц, ни один маршрут не переводится на БВ. Излишки затыкают дыры.
2019 год:
- Еще 12 новых автобусов и опять никаких улучшений и переводов.
2020 год:
- 2 новых MAN-a, 1 вернувшийся Mercedes, освобождение 17 автобусов (Передача маршрута №129, закрытие №60, сокращение №72) выливается в перевод лишь одного маршрута №83 на БВ.
- Передача потенциально нуждающихся в БВ маршрутов №№1,19,21 в 5 парк.
2021 год:
- На маршруте №83 в постоянном режиме начинает работать 1 Исузу
2022 год:
- Лишь с помощью передачи б/у мерседесов с 8 автопарка восстанавливается маршрут №129 на БВ
Сейчас есть шанс наконец-то изменить это падение автопарка, вдохнуть жизнь в умирающие маршруты на Исузах, но что сделает руководство?
2015 год:
- На Исузу переводятся маршруты №19, №148. Безусловно с целью повышения уровня обслуживания.
- Открывается маршрут №14 на больших автобусах.
2016 год:
- Общий выпуск автобусов БВ падает на 15%
2017 год:
- Общий выпуск автобусов БВ падает еще на 10%
2018 год:
- Несмотря на приход новых MAN-ов в количестве 10 единиц, ни один маршрут не переводится на БВ. Излишки затыкают дыры.
2019 год:
- Еще 12 новых автобусов и опять никаких улучшений и переводов.
2020 год:
- 2 новых MAN-a, 1 вернувшийся Mercedes, освобождение 17 автобусов (Передача маршрута №129, закрытие №60, сокращение №72) выливается в перевод лишь одного маршрута №83 на БВ.
- Передача потенциально нуждающихся в БВ маршрутов №№1,19,21 в 5 парк.
2021 год:
- На маршруте №83 в постоянном режиме начинает работать 1 Исузу
2022 год:
- Лишь с помощью передачи б/у мерседесов с 8 автопарка восстанавливается маршрут №129 на БВ
Сейчас есть шанс наконец-то изменить это падение автопарка, вдохнуть жизнь в умирающие маршруты на Исузах, но что сделает руководство?
👍11😢10🤬2💩1
Продолжаем разбор презентации, представленной президенту в рамках проектов по расширению сети общественного транспорта.
На этот раз на слайдах можно увидеть:
- Как будут расположены 13 и 14 станции кольцевой надземной ветки метрополитена
- Как планируется осуществить стыковку Чиланзарской и Кольцевой веток метрополитена
- Сроки и цену строительства
- Маршруты-экспрессы, которые планируется запустить по пригородным направлениям
- Ожидаемые планы по автобусному сообщению
Фото - телеканал Узбекистан-24
На этот раз на слайдах можно увидеть:
- Как будут расположены 13 и 14 станции кольцевой надземной ветки метрополитена
- Как планируется осуществить стыковку Чиланзарской и Кольцевой веток метрополитена
- Сроки и цену строительства
- Маршруты-экспрессы, которые планируется запустить по пригородным направлениям
- Ожидаемые планы по автобусному сообщению
Фото - телеканал Узбекистан-24
👍13👎5😁4🤬2💩1
Сегодня в рубрике #кадрдня 10 лет назад - самое "горячее" место Ташкента последних недель.
К приезду высоких гостей активно перестраивается "Сарыкулька" и улица Темирйулчилар, а мы вспоминаем как все выглядело в 2012 году.
26 трамвай, уже с беспорядочным расписанием и не очень хорошим выпуском. Бензин по 1605 сум, на заправке, которую потом снесут, и конечно заметно малое количество машин, несмотря на будний день.
А как кажется вам, принесет ли нынешнее благоустройство удобство для живущих, и проезжающих там людей?
К приезду высоких гостей активно перестраивается "Сарыкулька" и улица Темирйулчилар, а мы вспоминаем как все выглядело в 2012 году.
26 трамвай, уже с беспорядочным расписанием и не очень хорошим выпуском. Бензин по 1605 сум, на заправке, которую потом снесут, и конечно заметно малое количество машин, несмотря на будний день.
А как кажется вам, принесет ли нынешнее благоустройство удобство для живущих, и проезжающих там людей?
👍27👎4❤2💩1
Очередная грустная история, происходящая на глазах, с маршрутом №105 "Старые Сергели - Урикзар" в #кадрдня
На данный момент это единственный маршрут на автобусах большой вместимости на массиве Строитель, в старых Сергелях, и чувствует он себя не очень хорошо.
Выпуск на маршрут сократился до 3-4 Мерседесов, к которым были добавлены 3 Исузы. Маршрут работает нестабильно и с "рванным" интервалом. Жители районов, где проходит этот маршрут стараются не выбирать общественный транспорт, предпочитая такси или личные автомобили.
Появление БВ на данном маршруте было результатом неумелой оптимизации маршрута №86 в прошлом году.
Причина происходящего банальна, нехватка автобусов. Старые мерседесы встают с каждым днем, а новые MAN-ы прибудут только через пару месяцев, и скорее всего пойдут на "затыкание" дыр. Подобное уже случалось с 86-ым в 2015-2016 годах.
Единственной отдушиной является скорое появление метрополитена на Строителе, но и он будет в шаговой доступности далеко не для всех.
На данный момент это единственный маршрут на автобусах большой вместимости на массиве Строитель, в старых Сергелях, и чувствует он себя не очень хорошо.
Выпуск на маршрут сократился до 3-4 Мерседесов, к которым были добавлены 3 Исузы. Маршрут работает нестабильно и с "рванным" интервалом. Жители районов, где проходит этот маршрут стараются не выбирать общественный транспорт, предпочитая такси или личные автомобили.
Появление БВ на данном маршруте было результатом неумелой оптимизации маршрута №86 в прошлом году.
Причина происходящего банальна, нехватка автобусов. Старые мерседесы встают с каждым днем, а новые MAN-ы прибудут только через пару месяцев, и скорее всего пойдут на "затыкание" дыр. Подобное уже случалось с 86-ым в 2015-2016 годах.
Единственной отдушиной является скорое появление метрополитена на Строителе, но и он будет в шаговой доступности далеко не для всех.
👍16😢2🤮1💩1
#МинуткиИстории
15 лет назад в Ташкент поступила партия из 100 Isuzu, вестников заката ОТ.
Закупки, начавшиеся в 2007 году это одна из самых больших ошибок, которую можно допустить при отсутствии понимания долгосрочных перспектив.
На тот момент в столице было множество маршрутов, на "возрастном" подвижном составе - ЛАЗы, ЛиАЗы, последние Дэу, начиналось списание первых партий O405. В итоге появились и распространялись маршруты-призраки, с выпуском в 1-2 автобуса и интервалом в час (Ничего не напоминает?)
Тогда вместо полноценного развития и закупок на замену более комфортных автобусов - было принято решение закупить Исузы. Это стало поворотным моментом на 10 лет вперед.
Кратковременный положительный эффект довольно быстро сменился на всё более мрачные последствия, от которых транспорт не может отойти до сих пор, а их результаты видны по утрам каждому жителю столицы.
Сейчас есть шанс, что эта ошибка будет наконец исправлена.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки.
15 лет назад в Ташкент поступила партия из 100 Isuzu, вестников заката ОТ.
Закупки, начавшиеся в 2007 году это одна из самых больших ошибок, которую можно допустить при отсутствии понимания долгосрочных перспектив.
На тот момент в столице было множество маршрутов, на "возрастном" подвижном составе - ЛАЗы, ЛиАЗы, последние Дэу, начиналось списание первых партий O405. В итоге появились и распространялись маршруты-призраки, с выпуском в 1-2 автобуса и интервалом в час
Кратковременный положительный эффект довольно быстро сменился на всё более мрачные последствия, от которых транспорт не может отойти до сих пор, а их результаты видны по утрам каждому жителю столицы.
Сейчас есть шанс, что эта ошибка будет наконец исправлена.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки.
👍16😢7💩2🤔1
С сегодняшнего дня автобусный маршрут №85 (ЦУМ - Массив Каракамыш 2/4) передан на обслуживание в автопарк №18.
Вместе с этим на маршруте сменился подвижной состав, вместо автобусов большой вместимости на маршрут вышли новые SAZ LE-60, которые вчера были переданы из автопарка №2 в автопарк №18.
18-й парк, же, как видим, в лучших "традициях", не смог должным образом подготовить автобусы для работы на маршруте и вместо нормально адаптированного ЭМУ, на автобусах красуются "народные" маршрутники в виде бумажек.
Вместе с этим на маршруте сменился подвижной состав, вместо автобусов большой вместимости на маршрут вышли новые SAZ LE-60, которые вчера были переданы из автопарка №2 в автопарк №18.
18-й парк, же, как видим, в лучших "традициях", не смог должным образом подготовить автобусы для работы на маршруте и вместо нормально адаптированного ЭМУ, на автобусах красуются "народные" маршрутники в виде бумажек.
👎18👍6❤3🤬3💩3🤮1
Мы уже писали, что планируется открыть 12 внутрирайонных маршрутов для подвозки к метрополитену.
Об одном из них детально вчера написал дептранс, это маршрут "Универсам - Хасанбай", а мы расскажем об остальных, исходя из презентации представленной президенту.
Скриншот - телеканал Узбекистан-24
Об одном из них детально вчера написал дептранс, это маршрут "Универсам - Хасанбай", а мы расскажем об остальных, исходя из презентации представленной президенту.
Скриншот - телеканал Узбекистан-24
👍13💩3🤔1🤮1
Ко дну
Мы уже писали, что планируется открыть 12 внутрирайонных маршрутов для подвозки к метрополитену. Об одном из них детально вчера написал дептранс, это маршрут "Универсам - Хасанбай", а мы расскажем об остальных, исходя из презентации представленной президенту.…
№1 Бекат-5 (Кипчак) - Чартак или немного далее.
№2 Куйлюк - Строитель через махалли Кумарык, Файзли, Актепе, Джалаир. Маршрутка №24 с вариациями.
№3 Очередная вариация первой оптимизации №86 петляющая по Строителю, Сергелям, и приводящая к Кипчаку.
№4 Куйлюк - Электроаппарат по ТКАД, Кушкурган, Учкурган, Янги Куйлюк. Интересная вариация на тему 26 трамвая.
№5 Авиагородок - Северный Вокзал. Вызывает вопрос лишь трасса, можно было открывать "оптимизированную" в 2020 часть №76.
№6 Куйлюк - Бекат-3 (Тузель) по Муйнакской. Очередная попытка, на этот раз с неплохой трассой.
№7 Тинчлик - метро Чиланзар по улицам Нурафшон, Лутфий, МКАД.
№8 Универсам - Хасанбай. 3 автобуса, 12-14 минут заявленного интервала.
№9 Янги Узбекистон - БИЙ. Пригородный маршрут №496 переводится в город и слегка меняется трасса.
№10 Медгородок - метро Беруни. По Шифокорлар, Фараби, Пахтачи, Зафаробод, МКАД. Сомнительно, можно по Фараби до Чорсу.
№11 Ибн-Сино - метро Чорсу. По Коксарай, Ипакчи, Курганча, Кукча Дарвоза, Лайлитугон, Сакичмон.
№12 Бирлик - м. Чиланзар. Ой. Это же №79, который "соптимизировали" и о котором мы предупреждали. Опять.
№2 Куйлюк - Строитель через махалли Кумарык, Файзли, Актепе, Джалаир. Маршрутка №24 с вариациями.
№3 Очередная вариация первой оптимизации №86 петляющая по Строителю, Сергелям, и приводящая к Кипчаку.
№4 Куйлюк - Электроаппарат по ТКАД, Кушкурган, Учкурган, Янги Куйлюк. Интересная вариация на тему 26 трамвая.
№5 Авиагородок - Северный Вокзал. Вызывает вопрос лишь трасса, можно было открывать "оптимизированную" в 2020 часть №76.
№6 Куйлюк - Бекат-3 (Тузель) по Муйнакской. Очередная попытка, на этот раз с неплохой трассой.
№7 Тинчлик - метро Чиланзар по улицам Нурафшон, Лутфий, МКАД.
№8 Универсам - Хасанбай. 3 автобуса, 12-14 минут заявленного интервала.
№9 Янги Узбекистон - БИЙ. Пригородный маршрут №496 переводится в город и слегка меняется трасса.
№10 Медгородок - метро Беруни. По Шифокорлар, Фараби, Пахтачи, Зафаробод, МКАД. Сомнительно, можно по Фараби до Чорсу.
№11 Ибн-Сино - метро Чорсу. По Коксарай, Ипакчи, Курганча, Кукча Дарвоза, Лайлитугон, Сакичмон.
№12 Бирлик - м. Чиланзар. Ой. Это же №79, который "соптимизировали" и о котором мы предупреждали. Опять.
💩5👍3🤮1
Экологичный #кадрдня
На данный момент по улицам столицы курсируют 20 электробусов производства Yutong.
Маршруты №51 и №81 переведены на них полностью, а №93 и №100 частично.
Несмотря на то, что на этот год планы по закупке электробусов выполнены, в недавно состоявшейся презентации по развитию общественного транспорта президент страны поручил рассмотреть возможность ускорения закупок электробусов, в том числе для вновь открываемых подвозных маршрутов до станций метрополитена.
А вам, нравятся эти машины? Делитесь своим мнением в комментариях.
На данный момент по улицам столицы курсируют 20 электробусов производства Yutong.
Маршруты №51 и №81 переведены на них полностью, а №93 и №100 частично.
Несмотря на то, что на этот год планы по закупке электробусов выполнены, в недавно состоявшейся презентации по развитию общественного транспорта президент страны поручил рассмотреть возможность ускорения закупок электробусов, в том числе для вновь открываемых подвозных маршрутов до станций метрополитена.
А вам, нравятся эти машины? Делитесь своим мнением в комментариях.
🔥32👍9💩3❤2🤮1
Время интересных экспериментов!
Как сообщает Дептранс:
С завтрашнего дня (20 июня), автобусный маршрут №46 "Завод РЭТ - Массив Бирлик" переводится в статус "Магистрального маршрута".
Что это означает для пассажира?
- Увеличивается выпуск до 14 автобусов.
- Сокращается интервал до 8-9 минут.
- Увеличивается время работы маршрута.
Сама по себе идея хорошая, вопрос будет стоять только в ее реализации и контроле. Необходимо предотвращать необоснованные простои, медленное движение, скопления автобусов на конечных и ранние съезды в парк.
Если получится всё это реализовать и удержать - ТШТХ и автопарк получат бесценный опыт на тему правильного внедрения подобных маршрутов.
Как сообщает Дептранс:
С завтрашнего дня (20 июня), автобусный маршрут №46 "Завод РЭТ - Массив Бирлик" переводится в статус "Магистрального маршрута".
Что это означает для пассажира?
- Увеличивается выпуск до 14 автобусов.
- Сокращается интервал до 8-9 минут.
- Увеличивается время работы маршрута.
Сама по себе идея хорошая, вопрос будет стоять только в ее реализации и контроле. Необходимо предотвращать необоснованные простои, медленное движение, скопления автобусов на конечных и ранние съезды в парк.
Если получится всё это реализовать и удержать - ТШТХ и автопарк получат бесценный опыт на тему правильного внедрения подобных маршрутов.
👍45🤔3🤮2😱1💩1